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紐荷蘭M160型拖拉機是機電一體化技術應用較多的動力機械之一，功率大，作業速度快，非常適合農場大規模的機械化作業，是農墾地區應用較廣泛的一種新機型。本文就使用過程中常見故障的現象、原因及處理方法總結歸納如下。

　　1、發動機轉速低，動力不足

　　常見原因之一為柴油濾芯堵塞。由于長時間作業，或使用的油料有問題，再加上濾芯沒有及時清洗，以致堵塞，使油路不暢通。此時卸下柴油濾芯清洗干凈或更換新品，故障即可排除。

　　常見原因之二為電子泵濾網堵塞。若檢查完油路沒有發現問題，又換上一個新的柴油濾芯，仍然上不來油，則可能是電子泵里的濾網堵塞。將其拆開清洗干凈，然后裝好，再排出油路中的空氣，即可恢復正常。

　　常見原因之三為電子泵損壞。電子泵正常工作時，會發出“吱吱”的供油聲，如發現電子泵沒有泵油聲，若電路沒有問題，很可能是電子泵損壞，可更換新的電子泵一試。

　　2、發動機突然高溫

　　常見原因之一為散熱片堵塞。如果柴油機工作過程中溫度不斷升高乃至防凍液竄出，常見的一個原因是散熱器各個縫隙堵塞，散熱不好，致使發動機出現“開鍋”現象。把散熱器清理干凈，此現象一般可以消除。

　　常見原因之二為節溫器損壞。如果清洗散熱器并添加足夠的防凍液后，但仍出現上述現象，則常常是節溫器損壞，把節溫器拆下更換新件即減少故障的發生。

　　4、空調無制冷現象

　　常見原因之一是無制冷劑。M160型拖拉機使用的是綠色無氟的134A制冷劑，如果打開空調不制冷，可能制冷劑已用完，須再添加制冷劑。

常見原因之二是制冷泵前端離合器損壞。由于長時間運轉，制冷泵的離合器損壞，此時也會出現不制冷現象，更換新的離合器總成即可排除故障。

　　5、掛擋困難

　　故障現象為有時A區和C區掛得上擋，B區和倒擋掛不上擋，有時又反過來。M160型拖拉機的擋位由低速區、中速區、高速區和倒擋組成，它們分別由2個同步器來控制，即高-低速同步器和中-倒速同步器。這2個同步器分別由2個傳感器來監控工作，它們裝在拖拉機的右側，在車梯與油箱之間。如果A區和C區掛不上擋，可能是高-低速同步器的傳感器損壞，如果B區和倒擋掛不上擋，則可能是中-倒速同步器的傳感器損壞。把壞的傳感器加以更換，故障即可排除。

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