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標題: 請教制動氣室結構，前幾天工人腿被打了 [打印本頁]
作者: 一片落葉    時間: 2011-12-3 13:26
標題: 請教制動氣室結構，前幾天工人腿被打了
前幾天工人拆一個沒用的彈簧缸（彈簧制動氣室），結果腿被打了，還比較嚴重，看了看拆的零件，想琢磨琢磨。  \. I- T- k4 a2 Z
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不知道那位大俠有這方面的內部結構和一些關于彈簧缸的資料，還想研究一下它的裝配工藝，希望有的大俠分享一下。
作者: 老鷹    時間: 2011-12-3 14:22
兄弟現在汽車行業了嗎？
作者: zhangzhengxin    時間: 2011-12-3 16:15
這個里面的彈簧力很大，卡車橋的制動的那個玩意的彈簧估計有個1噸多的。里面有根螺絲，尾部是一個槽，卡在里面的，用壓機壓彈簧。
作者: hzp830706    時間: 2011-12-3 17:03
是汽車制動氣缸嗎？帶失氣自動抱死的
作者: 一片落葉    時間: 2011-12-5 08:41
老鷹 發表于 2011-12-3 14:22
  x* D% g& X4 C* [7 d  Y& D兄弟現在汽車行業了嗎？
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沒在汽車行業，還是在玩設備，只是看著了，研究一下。0 _+ A: D: H% T- m# H
市場部的介紹說現在這個產品的裝配線國內還是人工的，琢磨一下，看能不能弄弄。' V, z% u9 P4 C' M* q7 x$ Y
作者: zhangzhengxin    時間: 2011-12-5 20:51
我看過這個部件的生產裝配，資料倒是沒有，
% @/ P) A) _& y5 \5 T. t( H; ]紅線和黃線之間的那個零件里面就是一個超級厲害的彈簧。
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作者: tyx2000    時間: 2011-12-7 19:14
就是俗稱“斷氣剎”........
作者: fangyu1987418    時間: 2011-12-8 11:59
同行。。。。。。。。。
作者: bsc    時間: 2012-3-19 23:11
駐車制動的彈簧應該比較牛的，下駐車制動那端的氣室必須先要擰松后面的調節螺母，也就是人工解除駐車制動，使得彈簧釋放了能量，不然彈簧受壓的狀態拆除是非常危險的，呵呵，不知道說的可行，呵呵
作者: 中國液壓    時間: 2012-9-8 16:30
把中間的螺絲完全擰出來‘再拆‘里面的那個彈簧有小指那么粗吧‘
作者: 378032512    時間: 2012-9-18 19:25
不懂，   
作者: 沉默沉默    時間: 2012-9-20 12:50
        這個彈簧有那么大的壓力嗎？我以前拆過很多，棒小伙雙手就可以摁住拆開了，他主要是用在掛車上的，雙氣室是后橋用的，里面彈簧的主要功能就是防止氣路非正常失壓時，彈簧可以提供制動力！/ F+ ~3 {2 \2 x
        我以前也做設備，這個設備建議你別搞，難道生產單位不知道做嗎？肯定有原因，如果非要做，調查清楚了在做！
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作者: bsc    時間: 2012-10-17 21:11
彈簧氣室一般需要專業的人士應用專用工具才可以拆裝的，比較危險
作者: 可可尼爾    時間: 2014-12-2 17:16
這就是彈簧氣室的結構圖....有很多種型號的,但是結構都差不多
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作者: 開心18    時間: 2014-12-3 12:25
以前搞過這個設計，氣室分前氣室和后氣室，
: w+ i- Z+ d; |' z前氣室結構大致是前蓋、回位彈簧、推桿盤、皮膜、夾箍、后蓋；- t9 Y# \- D5 b/ i7 T4 W2 v# [& S5 h
后氣室大致分兩種，5 j2 R- h  A' c$ b& ]8 t! g
主要零件：一種是單皮膜的：前蓋，回位彈簧、皮膜，中體、夾箍、大駐車彈簧，活塞，后缸體,釋放螺栓；
, M$ I- T. W1 ~' p2 Z& D6 V; J還有雙皮膜的: 前蓋，回位彈簧，皮膜，中體，夾箍，大駐車彈簧，后皮膜，活塞，后回位彈簧，后蓋，釋放螺栓。
0 r- t3 s/ g5 \6 G6 {* ?具體資料和結構有國家標準，圖片自己百度一大把。
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前氣室里面沒有大彈簧，拆拆沒事，只有一根4mm的細彈簧，力也不大，不會傷人；但是后氣室里面有12~16mm的大彈簧，彈力從11000到18000牛左右，即使是前面帖子說的“放松”時候，預緊力也有3~4000牛，裝配的時候都是用油壓機壓的，壓好再用卡箍卡緊，上螺栓；+ h4 r. Y$ z# W  T3 |7 Y. A2 r
拆的時候看看是很方便，卡箍的2個螺栓一松就好了，里面的大彈簧一釋放，前后蓋蹦出來一般可以打得人頭破血流，我經歷過頭骨裂開的，手指壓成漿糊的，還有花了臉的；
! ^! f* o, ]) A還有一次往里面充氣做試驗開到1.2MPa，中間的鑄鋁一圈湊巧出了裂紋爆開了，里面的大彈簧正好又是壓緊的，乖乖，大彈簧把車間頂棚的彩鋼瓦都沖出了個大坑，爆的時候我在旁邊，那聲音和放炮一樣，想想一個約10~20立方分米，充滿1.2MPa的氣壓的密閉空間“炸”成2半的樣子。后來我們的試驗裝配機器都做了安全籠。
  A* y2 n  g  N, u4 v9 r6 F$ i所以沒事別拆，實在要拆，一是做個鐵籠子，最保險，二是前后蓋用壓機壓緊，然后拆螺栓，再把周圍“箍住”防止歪了，慢慢放壓機就好了。
3 S; P* ~/ a+ n/ V6 Z. }  t現在不玩那個了，私企不注重品質，設計的安全系數很高，但是鋁鑄件摻回料太多，夾渣氣孔問題一堆，也沒用探傷，也不檢驗就上了，彈簧也有崩斷的，鋼板不用國標的等等，那時工人也沒現在有保險意識，出了幾次事故，工人家長抱著被子睡廠里才要回工傷費。。% Y6 m0 O+ r( M# }  Z; E0 @  S
最后奉勸一句，那種大汽車啟動的時候最好別站在尾部，大家去看大汽車的后橋上都有2個大圓坨坨，那個就是氣室了；有一次在柳汽的裝車現場，汽車一啟動，氣室和我前面說的一樣爆了，只不過上次我說的在車間，這次在現場，重量十幾斤的后蓋和彈簧飛出去30多米，要是有個人的話，那慘樣可以想想。。不過沒事，老板花了幾萬塊買通了關系，一切照舊生產，因為這種事故率實在很低，所以沒人在意或者假裝不在意。
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