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標(biāo)題: 修理一臺國產(chǎn)立車的過程及感想 [打印本頁]

作者: 制造業(yè)者 時(shí)間: 2012-1-9 23:16
標(biāo)題: 修理一臺國產(chǎn)立車的過程及感想
前幾天修理了一臺國內(nèi)某著名立車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的3米數(shù)控立車。機(jī)床的毛病是機(jī)床花盤浮起量報(bào)警。

一天要出現(xiàn)好多次，工件重量很輕，但工作轉(zhuǎn)數(shù)很高63轉(zhuǎn)。車的是硬鋁合金，吃刀很大，基本上在12mm左右。

起先懷疑多點(diǎn)分油器有問題，請教了專家得到了否定的答案。吊出花盤檢查導(dǎo)軌，靜壓油腔外圈有較大磨損，靜壓腔材料為合金材料，花盤導(dǎo)軌材料為鑄鐵，未磨損。懷疑泵效率下降，新購泵更換。在此多了一個(gè)心眼在花盤與底座靜壓腔之間用壓鉛法試了一下，不試不知道一試嚇一跳－－－－花盤導(dǎo)軌與底座靜壓腔之間都是內(nèi)凹的等于導(dǎo)軌最外接觸的情況下導(dǎo)軌最里面有8絲到9絲的間隙，環(huán)形導(dǎo)軌外徑2米內(nèi)徑1.5米。說明書上的浮起量是0.08到0.11 。為確保萬無一失對靜壓腔進(jìn)行了配刮。最后刮掉10絲。接觸點(diǎn)整圈基本都接觸，，一來一去做了6天。

感想：機(jī)床是國內(nèi)著名廠家生產(chǎn)的，這個(gè)廠家以前的產(chǎn)品獲得過國家的金質(zhì)獎(jiǎng)但現(xiàn)在的質(zhì)量下降的厲害。估計(jì)都是經(jīng)濟(jì)效益害的。唉............................................................................!!!!

作者: 2266998 時(shí)間: 2012-1-9 23:37
現(xiàn)在就是沒有辦法了，大型件得自己監(jiān)督著做，稍微一放松，什么都蝦米，我說大焊接件得自己監(jiān)督去買鋼板，一兩酒大俠在鋼廠住兩周看著軋那個(gè)板子，還有，大軸這些東西，得到爐前看數(shù)據(jù)，從鍛造開始全程監(jiān)督，還有啥辦法？

我玩大型非標(biāo)機(jī)床，有一點(diǎn)疏忽，就蝦米了，誰有辦法？

作者: 制造業(yè)者 時(shí)間: 2012-1-9 23:43

2266998 發(fā)表于 2012-1-9 23:37
5 @ A5 K7 w; |- d2 A# {% W現(xiàn)在就是沒有辦法了，大型件得自己監(jiān)督著做，稍微一放松，什么都蝦米，我說大焊接件得自己監(jiān)督去買鋼板，一 ...

大俠說的是，問業(yè)主公司，立車制造過程預(yù)驗(yàn)收去人了嗎！答曰“無”還告訴我采購這臺立車的采購員等立車買來之后就從公司辭職走人了！！

作者: zy15_118 時(shí)間: 2012-1-10 05:42
工作臺導(dǎo)軌還是精車的好，刮出來的導(dǎo)軌出現(xiàn)坑坑凹凹，對油膜剛性不好！

作者: 騎著龍看海 時(shí)間: 2012-1-10 07:47
長長見識，導(dǎo)軌我們這還是鏟刮的

作者: 學(xué)習(xí)進(jìn)步 時(shí)間: 2012-1-10 08:06
這樣的帖子很好，大家看了受益匪淺。

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2012-1-10 10:25
本帖最后由桂花暗香于 2012-1-10 10:27 編輯

中國這事情誠信危機(jī)，引入第三方監(jiān)理也難辦，就像是ISO你認(rèn)真沒有生意、客戶就是上帝，先生存再說，結(jié)果大家都玩完。

作者: fg1234pl 時(shí)間: 2012-1-10 21:24

這樣的帖子很好，大家看了受益匪淺。xiexie!{:soso_e179:}{:soso_e195:}{:soso_e195:}{:soso_e179:}

作者: oleg0007 時(shí)間: 2012-1-11 10:14
有這樣的問題還能通過驗(yàn)收，自己把關(guān)應(yīng)該加強(qiáng)！

作者: 小鏈機(jī) 時(shí)間: 2012-1-12 00:10
做人在厚道。做機(jī)床也要厚道。

作者: huqing1216 時(shí)間: 2012-1-12 08:24
國內(nèi)的制造就是蛋疼
開始的時(shí)候，還稍微做的好一點(diǎn)點(diǎn)
有點(diǎn)業(yè)績了，質(zhì)量就下降了

作者: sxytzm 時(shí)間: 2012-1-13 13:45
機(jī)床內(nèi)在質(zhì)量是靠精工細(xì)作保證的，是靠零部件及裝配工序檢驗(yàn)把關(guān)。

作者: 董1989 時(shí)間: 2012-1-13 14:41
贊

作者: ljlczmt123 時(shí)間: 2012-1-13 14:56

zy15_118 發(fā)表于 2012-1-10 05:42 ! |% [$ v9 F, M
工作臺導(dǎo)軌還是精車的好，刮出來的導(dǎo)軌出現(xiàn)坑坑凹凹，對油膜剛性不好！

不贊同！！！！！！！

作者: 咩咩糖 時(shí)間: 2012-1-15 03:58
贊一個(gè)!。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。、

作者: 沒名 時(shí)間: 2012-1-15 09:25
認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，自己認(rèn)真做事吧

作者: 大禹123 時(shí)間: 2012-1-15 13:01
裝配工人，計(jì)件的，賴的管質(zhì)量，能馬虎過去就是了
而且，就這待遇，大家都沒心干
老板每年都有降成本的壓力，偷工減料很正常
工人，工程師都在能過且過

作者: 李自帥1172 時(shí)間: 2012-1-28 09:27
這不奇怪，前年下半年我們廠需要買一臺36X3M數(shù)控銑，有兩個(gè)廠家報(bào)價(jià)970萬一個(gè)廠家報(bào)價(jià)1260萬，到最后前兩個(gè)廠家只降30萬后一個(gè)廠家直降300萬。質(zhì)量有保證嗎？

作者: yumao 時(shí)間: 2012-5-30 22:38
{:soso_e182:}要自己把關(guān)

作者: qhyfq 時(shí)間: 2012-10-6 09:42
急功近利，質(zhì)量得不到保障，普遍現(xiàn)象！！！！

作者: 夏日茶香 時(shí)間: 2013-11-30 13:49
樓主以為做過PAMA設(shè)備的？

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