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標題: 普通導輥的加工工藝及注意事項，急求 [打印本頁]

作者: 張旺旺德 時間: 2012-1-29 17:26
標題: 普通導輥的加工工藝及注意事項，急求
急求造紙機械中，普通導輥的加工工藝及注意事項。謝謝

作者: 午子仙毫 時間: 2012-1-29 18:41
能看的清嗎，標準你查一下GB/T1800.1-2009，折紙機上用的滾筒

作者: 午子仙毫 時間: 2012-1-29 18:45
這是驗收標準，我們主要驗收折紙刀的，不考慮其他的，動平衡也是要考量的

作者: 張旺旺德 時間: 2012-1-30 12:56
謝謝了，我急求的是加工工藝。就是加工方法。

作者: 霹靂神鉆 時間: 2012-2-20 20:02
造紙機械中導輥的要求是比較高的，軸頭與圓管的連接是用生鐵的悶頭。先把圓管掏好內孔備用，把軸頭車一刀，能車起面來就行，再根據軸頭車悶頭內孔（孔與軸要過盈配合），然后把悶頭加熱紅裝到軸上，待冷卻后就能收縮了，然后再把悶頭用同樣的方法裝到圓管內。禁止用焊接的方法。最后問一句您是那兒的？

作者: 霹靂神鉆 時間: 2012-2-20 20:04
裝配好以后再打中心孔，車輥面，車軸頭定輥距。

作者: 旺旺德 時間: 2012-3-10 22:53
我是福伊特的新員工，剛剛參加工作

作者: 旺旺德 時間: 2012-4-9 20:30
等了很久，太失望了。我急求具體的加工方法和工藝。希望高人指點。謝了！

作者: cxw770lnly 時間: 2012-5-5 16:27
如果你是福伊特的員工，我告訴你：他們的加工工藝和普通的加工工藝不同，即使有人告訴你了，福伊特也不會用的。他們是數控車加工軸，先熱裝悶頭，再車悶頭的孔。細說那還有很多內容：比如借偏重、電加熱、動平衡等等。

作者: 化鐵鑄金 時間: 2013-6-8 16:00
給你219導輥工藝卡片，按頁數順好，經過實戰檢驗的,最大的注意事項是控制紅裝時的過盈量，加工時一定先車好架口，
作為交換，能否提供一些福伊特無反振力搖振裝置的結構信息，我做紙機多年，有很多資料,希望互通有無，郵箱winger1998@163.com

作者: 化鐵鑄金 時間: 2013-6-8 16:09
給你一套219導輥工藝卡片，經過實戰的，重要的是控制紅裝過盈量和車好架口
我做紙機多年，有很多資料，希望互通有無，郵箱winger1998@163.com
能否提供一些福伊特無反振力搖振裝置的結構

作者: 陳杏龍 時間: 2013-6-9 11:39
如果你是福伊特的員工，到制作現場看一下不就知道了嗎？

作者: 化鐵鑄金 時間: 2013-6-15 09:15
連個導輥都不會加工，你光知道美卓有什么用，快跳樓死了算了吧

作者: 化鐵鑄金 時間: 2013-6-15 13:45
普通導輥都不知道加工工藝，就不要“言必德國”，見過美卓的了不起？大街上的小狗見過奔馳寶馬多了，小狗是不是也會制造寶馬奔馳，
美卓的東西是好，是你設計的嗎，你能做出來嗎？你能貼張圖也算本事，眼高手低，光說不練，肚里無貨的草包，連渣子都不如
奧迪有奧迪的空間，奧拓有奧拓的天地，可以具體指出別人的不足和長處，互通有無，？共同提高，不要一味籠統地貶損，做人做事你還是個雛兒
先去學習下導輥工藝吧

作者: mwb1017 時間: 2013-6-21 17:30
是在遼陽還是昆山？福伊特有自己的方法啊，別說導輥要求高，別的壓光輥的要求怎么說？

作者: 西點瀟湘 時間: 2013-8-16 20:33
首先車好悶頭內孔，根據內孔車好軸頭一端，然后熱下住軸頭，對軸頭進行粗車加工，然后粗車好無縫管的外圓（圓起來就額可以，兩頭留出一端距離，下完悶頭之后再統一車起來就可以），然后車好無縫管的內孔，根據內孔車好悶頭（大約比內孔大個幾十絲就可以），烘裝熱下住悶頭，然后就可以按圖紙進行精加工了。。。表達不好，不知道說的明白不明白

作者: 張旺旺德 時間: 2014-3-27 21:34
嗨，鑄鐵化金，先生是干哪一行的？說話很牛逼呀。

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