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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
前沿科技之機(jī)器人戰(zhàn)機(jī) 可自主式空中加油
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作者:
掃街
時(shí)間:
2012-1-31 20:30
標(biāo)題:
前沿科技之機(jī)器人戰(zhàn)機(jī) 可自主式空中加油
目前,美國(guó)海軍的機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)可以從航空母艦上起飛和降落,但是如果它的燃料在途中消耗完卻還沒(méi)找到著落場(chǎng),就應(yīng)該進(jìn)行空中加油,這就是為什么美國(guó)海軍最近加緊完成了對(duì)這種機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵性飛行測(cè)試,即能使該無(wú)人駕駛平臺(tái)能自動(dòng)飛行至空中加油機(jī),并自動(dòng)完成受油過(guò)程。
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由諾斯羅普格魯曼公司設(shè)計(jì)的機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)X-47B采用了全新的視覺(jué)操作和導(dǎo)航系統(tǒng),專門為美國(guó)海軍所打造。而這種機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)如果與有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行混合編隊(duì),飛行員甚至可以控制這些機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)。
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根據(jù)諾思羅普格魯曼公司無(wú)人駕駛飛行器空戰(zhàn)系統(tǒng)演示項(xiàng)目主管巴勃羅岡薩雷斯(Pablo Gonzalez)認(rèn)為:通過(guò)這些飛行控制試驗(yàn),證明了一個(gè)機(jī)器人無(wú)人駕駛平臺(tái)可以進(jìn)行精確的空中加油和自動(dòng)飛行控制能力。飛行過(guò)程中,機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)并沒(méi)有 表現(xiàn)出“疲勞”的樣子,按照操作員的命令,精確地完成了每一個(gè)動(dòng)作。測(cè)試開(kāi)始前,操作員控制這架機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)從空中加油機(jī)后方一英里處進(jìn)入航線,該空中加油 機(jī)是一架K707,與美國(guó)空軍現(xiàn)役的KC135空中加油機(jī)類似。接著,X-47B的飛行控制軟件按設(shè)定的程序進(jìn)入加油航線,并執(zhí)行不同的命令做出各種動(dòng) 作。
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在測(cè)試結(jié)束后,研究人員證明了X-47B機(jī)器人戰(zhàn)機(jī)可以執(zhí)行自主式空中加油,不論是使用美國(guó)海軍的軟管加油技術(shù)還是美國(guó)空軍通用的硬管加油技術(shù),該無(wú)人駕 駛戰(zhàn)機(jī)都能應(yīng)付自如。據(jù)諾斯羅普格魯門公司的航空系統(tǒng)部門主管卡爾約翰遜(Carl Johnson)介紹:未來(lái)的無(wú)人駕駛飛行器系統(tǒng)需要空中加油技術(shù)的配合,特別是進(jìn)行遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)航程的監(jiān)視或者打擊任務(wù),更是需要多點(diǎn)多批次的空中加油。
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美 國(guó)海軍與諾斯羅普格魯門公司計(jì)劃在2013年進(jìn)行X-47B無(wú)人駕駛戰(zhàn)機(jī)在航空母艦甲板上全程自動(dòng)起飛和降落的飛行試驗(yàn),并在2014年試驗(yàn)完全不依賴操 作員而按程序飛行的自主空中加油試驗(yàn)。如果一些順利話,美國(guó)海軍將很快會(huì)增加更多的X-47B無(wú)人駕駛戰(zhàn)機(jī)與有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)“并肩作戰(zhàn)”,上演另類的“壯志凌云”。
作者:
chntod
時(shí)間:
2012-1-31 21:01
文章中有一些誤導(dǎo)的信息。。。首先目前無(wú)人機(jī)還不能在航母上起降,2013年才進(jìn)行起降試驗(yàn),其次這次加油試驗(yàn)不是X-47B執(zhí)行的,是裝了相同軟件和硬件的另一架飛機(jī)進(jìn)行的,另外試驗(yàn)中沒(méi)有實(shí)際加油,而是動(dòng)作演示,不過(guò)可以基本認(rèn)為具備了加油條件,X-47B的加油試驗(yàn)在2014年進(jìn)行,當(dāng)然這些在文章中最后一段中也說(shuō)了
作者:
brianshao
時(shí)間:
2012-2-3 13:53
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