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機械社區

標題: 大連機床評論專貼 [打印本頁]
作者: 老鷹    時間: 2012-2-27 21:36
標題: 大連機床評論專貼
說到機械制造，機床無疑居于最重要地位。中國的機床工業，大連機床好像是效益最好，規模也排在前列。社友們對大連機床的產品和服務有什么評價，或者有什么真實的信息要告訴大家。請在此回復，圖文并茂更好。
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評論產品，需要詳細指出是某一款，對于設計、制造和裝配，市場銷售和售后服務，其它廠商同類或近似產品，都可以提出來比較和討論。一定要聯系自己的使用實際。1 f8 y' ]0 u+ L1 I' H4 M# Z( M

# E" G( k' i; R: l- s3 O所有評論均須以客觀事實為基礎，多做科學分析，不要隨便贊美或污蔑，那不是一個工程師的嚴肅態度，對發展民族工業無益。
7 f# K) A- f/ n, s- W" t' q* c/ V$ L  {
也不一定要限于產品，對于大連機床的企業管理，人才，技術研發，市場競爭態勢等等，都可以拿出來討論，其實也就是從多側面徹底了解一個企業，綜合案例研究。知情人給出的信息是無價之寶啊！
: I: o/ D# `" H% x
' A+ }# J0 [7 {媒體上的東西未必可信，自己看到的聽到的比較可信，要原創，少轉帖。
8 [9 b) u: p+ W& Z! J; o, n9 M+ c1 @8 T
此帖有重大加分，請各位社友、各位高手多來參與。. Z) A( C3 A  G! {+ o4 R7 [

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作者: 小鏈機    時間: 2012-2-27 22:06
我用的是大連的CKA6163的床子，感覺精度等的還可以。也比較好看。但是我們單位新進的大連的6140的普車就不好了，經常出故障。且感覺大連的床子比起別的大廠的床子要輕一些。
作者: 大連小富    時間: 2012-2-27 22:24
我們公司也有大連機床的產品，感覺用著還可以，已經用了7年了，除了消耗品外就是絲杠不太好了，更換新品還能挺。我個人感覺還是可以的，不過有點小的問題就是不夠人性化，有的地方想的不夠周到，比不上日本的一些床子，比如大隈、松浦的都比較好。
作者: 討飯吃ss    時間: 2012-2-27 22:32
明晚上曬曬我們車間大連GMD2540龍門銑，，正在安裝調試、、、
作者: 喝雪花干車床    時間: 2012-2-27 22:37
大連床子操作手柄較沈陽床子的繁瑣。現在大連的普車多是一臉黑色。不錯，霸氣。廠里這臺兩年前買的，沒什么大毛病。干活也可以。但是小毛病不斷：手柄處的銷軸、螺絲，尾座扳手等等，你能想到的小東西總是松動。但是同期來的另一臺沈陽廠的就沒有，絕無褒哪個貶哪個意思。
0 H7 ~9 t, m& i" x( l+ P4 d4 Z9 N. I1 q1 O8 Z% m* R
有一次車螺紋，反車瞬間手柄脫落。整個人蹲坐在地上.. ...嚇個半死...原因是緊固螺絲脫落。車床尾部頂絲松動。
1 k4 T% |8 b+ C4 m是不是普車不重視啊，但也要做好細節吧。
作者: 老鷹    時間: 2012-2-27 22:43
誰能分析一下大連機床為何效益好，雖然規模比沈陽小。效益好的背后原因是什么？管理水平高，產品檔次高，還是什么。
作者: 機床牙齒    時間: 2012-2-28 16:16
本帖最后由 機床牙齒 于 2012-2-28 16:20 編輯
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無容置疑大連機床（集團）是有著悠久的歷史雄厚基礎和驕人的業績，在過去創造了幾十個中國機床的第一，如第一臺車床、鏟齒車床、多刀車床、組合機床······。而今如果說大連機床效益好（應該說銷售額高些比較妥）是吸納了大連市機床行業的所有國企和收購了像英格索爾（曲軸、專機部分）等一些外企，規模擴張的結果。其二是品種多，組合機床專機產品在國內具有優勢所以價高，普車每天產幾百臺薄利多銷走量兩者銷量全國第一，數控機床銷量全國第二，銷售額能不高嗎。但銷量大不一定效益好，員工的收入一般般，欠外債多多。如果說大連機床效益好，不如說大連機床“廣告”做的好。
作者: mympc    時間: 2012-2-28 17:07
大連機床好像現在很不好，他們的主要精力都放在房地產了
作者: 老鷹    時間: 2012-2-28 17:23
mympc 發表于 2012-2-28 17:07 * f/ {% {, @: h- @* `& }
大連機床好像現在很不好，他們的主要精力都放在房地產了
1 x1 a' O% s; |
啊，為什么啊，他們的機床主業萎縮了么？+ |" p. q- H+ h% D( v# {. X
作者: 落料沖孔復合模    時間: 2012-2-28 20:25
我們用的實習機床就是大連產的，是小型機床，我覺得還好呀
作者: 【洲際子彈】    時間: 2012-2-28 20:55
本帖最后由 【洲際子彈】 于 2012-2-28 21:38 編輯
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+ a) F, l4 o" G) t2 P9 }/ p9 A大連機床主要靠組合機床盈利，普車質量一般。4 z7 T5 n" N; B7 R" A9 M% H% ~
普車銷量特別的大，裝配的工人多為勞務工，加上發貨時間緊，質檢不到位，所以裝配質量得不到保證；) z, Q( w( D; G% |+ }9 ?
還有就是售后，服務不太好。3 u4 o( m0 O$ N" f

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. M9 c& P& l  s/ U' p8 @6 W組合機床部門的人才很多，產品很有競爭力。
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作者: yuanye1816    時間: 2012-2-28 21:06
大連機床效益好的部門是自動化所，就是設計開發生產組合機床的部門，下屬有組專機廠。
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4 v3 N% Q) v. H每年能從各大發動機廠家（山東濰柴、廣西玉柴、天津雷沃、二汽、一汽等等）接到挺多的活，基本上都是上億元的訂單，但是有時候工期不能保。: l9 [- Q, p' g# Q; n+ F& M# D
* F. J. v# k7 s5 k# ~$ U, H
今年來好多大機床的人流失到小的組合機床廠家，對大機床的沖擊很大。3 u2 }1 ~# N! S

( a6 p7 l" |! Y" n6 E+ q8 u另外，下屬的華凱數控生產的小型的立式加工中心銷量挺好，大部分出口的，有VDL600、800,、1000等等。普通車床最近幾年不算太好，08,09年還裁員了。
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! O8 C4 a0 H( p9 Q, r6 S' ^不過大連機床的地皮圈了不少，光是在瓦房店廠區就有十幾平方公里吧，另外旗下的功能部件（大連高金數控生產功能部件）的效益不錯的，還有個中庸集團是搞房地產和物流什么的，效益肯定很好。還有一些參股和控股的外國公司挺不錯的。
作者: 大海無邊    時間: 2012-2-28 22:06
說實話，我不喜歡現在的大連機床普車。現在的普車用起來給人一種不厚重的感覺。相反看看以前的普車c620,那用料是是剛剛的。我工廠倆臺老大連普車比我的年紀都大了，現在用起來不比其它的新機差多少。那導軌的耐磨度，用三十多年了和用了四五年新（大連）普車不差多少，耐磨度當然和用的人關系很大，舊的一直是倆個老師傅在用和保養。舊的機床基本上沒有什么毛病包括小毛病，而新機床的小毛病很多，試過換擋撥叉斷裂，換擋撥叉的銅塊脫落，油泵不上油，皮帶盤松動差一點掉下來的，總之毛病不少。
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) c& L7 C$ s. e) w! n  V相反沈陽的質量比大連的要好很多，本人不是托，因我工廠有大連的、沈陽的、珠江的、三環的、云南的普車。所以對這些廠家的質量都比較了解。
作者: 安陽老鶴    時間: 2012-2-28 23:01
我們是做銷售的，大連的機床現在銷售的很少，主要是在售后服務上，的確服務有些欠妥。
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5 J' V7 F0 L1 s8 w補充內容 (2012-2-29 09:09):8 ]; u7 V- m6 d( k* b9 v
呵呵，說的是簡單了一些。我們銷售到鶴壁的6140和6163普車，出現床頭箱齒輪壞掉了，經檢查就是產品質量本身的問題，單純郵寄幾個配件，就鬧了好幾個月。銷售到我們本地的普車配件壞了，依然是這樣的服務。
作者: 機床牙齒    時間: 2012-2-29 13:01
大機普車現在銷售的很少原因是低價傾銷造成的。低價還得有利就得多產多賣，但產能負荷不了產量的要求，就要加班趕進度，制造工藝縮水：外委加工的零部件質量差，裝配技工水平低，結果是產品質量存在很多問題，問題多了售后服務就跟不上，還時不時店大欺客，以老大自居。產品質量不好售后服務不好誰還買你的產品，低價不等于低質，急功近利的結果是自己把自己的牌子砸了。
作者: 老鷹    時間: 2012-2-29 13:12
機床牙齒 發表于 2012-2-29 13:01 + A6 S% g* C  P0 D! C& |
大機普車現在銷售的很少原因是低價傾銷造成的。低價還得有利就得多產多賣，但產能負荷不了產量的要求，就要 ...
+ g1 @* I' n# A! o& W9 A
看來他們有可能放棄普車？" n# Q5 D+ T3 w! \: ]
作者: 夏輝夏    時間: 2012-2-29 14:17
我們公司也有大連的床子。價格便宜，維護成本低。但是加工效率低，精度差強人意。復雜的活干不了，簡單的活還干不快。
作者: 路長兮    時間: 2012-2-29 16:15

) H9 \% G) `9 _8 P- E7 Q% A6 H6 X大連機床和高金數控（也就是大連機床內部說的二期）、資源集團、中擁集團，這四個集團都屬于高金科技公司。其中大連機床和高金數控相輔相成，資源集團做鑄造，中擁集團才是做房地產的。
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6 \! B8 a" m5 d$ z大連機床04年已經從國企改制為混合制了。9 J# g9 a& B! [6 C+ R  `' s
08年有過破產傳言，內部的人則說是要轉型升級。- k+ x! Q! E9 Z9 C) v! K: N& z6 a
10年說是已經轉型成功。
: @$ x. L3 r' ~. c11年的銷售業績看起來很好。
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至于它的普車，使用過的人都會說小毛病多，這是因為它大規模超負荷生產造成的，并且還因此累及服務難以跟上。如果是小老板或者私企，建議還是可以考慮的，畢竟價格便宜。" K" q; T8 p# b

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作者: mympc    時間: 2012-2-29 18:02
老鷹 發表于 2012-2-28 17:23
1 g* `& h* c% T5 ^& ]啊，為什么啊，他們的機床主業萎縮了么？

+ l6 t1 E& e; Q& c& B: M& s5 Pl老大，看看路長兮 和yuanye1816 說的就明白了：
  s5 e4 f+ q+ P( R7 X0 n. z- ^! g8 @; h/ l$ e" H2 @
! T) K1 U/ n% K& G' P$ t
大連機床和高金數控（也就是大連機床內部說的二期）、資源集團、中擁集團，這四個集團都屬于高金科技公司。其中大連機床和高金數控相輔相成，資源集團做鑄造，中擁集團才是做房地產的。* _' c# m. F* u# B

& v* v1 l1 v& k) Q" M1 e
3 [/ }( E! [# _* o( K' @大連機床最賺錢的就是地產項目，其次是自動化所（是以前所謂的組合機床），另外高金數控也許有點利潤，其他類機床估計都是虧損的。1 R3 N" e5 T) A

" t$ s! @  _* V" Q: M3 _/ |
作者: 討飯吃ss    時間: 2012-2-29 21:53
討飯吃ss 發表于 2012-2-27 22:32 ) ^' S! ]! @8 W' K
明晚上曬曬我們車間大連GMD2540龍門銑，，正在安裝調試、、、
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[attach]241742[/attach]
5 o; c3 r4 t8 z. i- v# F5 p0 O. c0 J6 i' M* @& Z' Z
搞錯了是GDM2540龍門加工中心，直接上圖、、、目前還在調試中，據說該機床有兩大優勢（相比我以前開的沈陽GMB2540龍門鏜銑加工中心）第一該機床是升降梁加工零件的范圍廣一些(公司專用，另配有加長鏜頭，顯示器擋住了)，第二就是該機床配備了UK的測量系統Renishaw，精度可以達到千分之2.5。等調試好上手了再來跟大家伙吹吹，再曬一張沈陽的[attach]241743[/attach]- v0 y; R  V6 j. n7 L
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作者: 討飯吃ss    時間: 2012-2-29 21:56
怎么主要的沒有顯示呢，再傳一次[attach]241748[/attach]
作者: yanxinzhu    時間: 2012-2-29 22:40
規模比沈陽小。效益好
作者: cj0203    時間: 2012-3-1 11:06
{:soso_e115:}我自己創業買的 2臺 一臺普通車床6150 CDS的- @+ N% K* O) ?. H; l
一臺數控6150  FANUC系統的% P/ I' [' b7 K( B. a1 [8 c
普通車床問題： 刀架總成部分屬于廢品 來的人說換的，后來幾次電話就沒消息了，我自己維修后定位誤差2絲 ，沒辦法本來就是壞的，修道這水平我感覺不錯，垂直度誤差在3MM，出廠書是2絲 ，郁悶啊 要是在卸貨的時候看到，我就全退了，現在他們皇帝，不掉我了+ p" I" b' z1 G! u8 n' u
電器線路設計部太合理，不符合快修原則  托板線路還是老風格，這臺不合理 特別是大行程的機床 主軸箱我修理了2次了 其實就是設計部合理，特別是提檔手柄的部分 為什么不雙螺絲收緊，搞的我現在幾天調緊一次   看的是90年代的大連機床才買的，結構瘦了許多不說3 r2 G0 J. j! Y/ d- t
關鍵的刀架部分是廢品，大電話的，他們說普通車床不屬于維修范圍 。。。。。。這是銷售 關豐連 親口說的  ~2 @( q& X! z' T! G% ^1 q
數控車床  主軸箱地腳部分有裂縫出現焊接瘢痕，且太單薄。不可大力收緊地腳螺絲。液壓卡盤安裝部分跳動太大。
) D# I6 N& T4 v1 l關鍵他們的機床X Z軸是皮帶連接的，非直連的 悲哀了  
- r7 N# h1 [# H$ [* @% x" q. s- J# ]普通車床買的5.4萬  數控的14.5萬 價格不便宜啊 為什么你們都說價格便宜呢! r% k. I* C+ t6 p1 x- L- S
作者: 764532975    時間: 2012-3-1 18:32
   大連普車好像越做越差勁，不如以前的綠色的質量好，我們廠去年進的兩臺CDE6140，就是便宜，我用著不太好，尾座有松動，變速不好變，導軌質量差，最令我不解的是絲杠楞沒經過磨削加工，而且油泵上油有問題，。4 ?) n2 A2 Q2 T0 t
  大連的6163還行沒什么大毛病，比140強。" N. q2 h* B& A
  哎、！便宜沒好貨啊。
作者: 大禹123    時間: 2012-3-1 21:15
我們公司還用八幾年的大連組合機床研究所的東東，不過我們公司的緊密機床是進口的，HELLER，EXCEL，MTM，不過現在粗加工用的是大連一個合資企業的，還有BW加工中心，一臺四千萬，有好幾臺
作者: topnqy    時間: 2012-3-1 22:06
和大連機床有‘一面之緣’，早年購買德國的INGERSOLL公司，專做曲軸線的設備———設備還挺不錯，不知道他們從德國人那里學到什么了沒有？
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  CNC外觀還可以，但是配置上和歐美的還是沒法比啊（最簡單的電主軸功率主流配置也就20KW左右，這在發動機行業使用起來是有后顧之憂的，國內毛坯供應商質量控制的一般，一旦余量控制偏大，悶車還會少嗎？）！電主軸好像是他們自己有生產的，同時也從日本，臺灣進口一些絲杠，軸承等關鍵零件。/ r! d; h* P& @9 R* M; ^
   
4 x' j1 K) f7 k4 E- p$ w+ |- e   的確他們的活很忙，但不知道什么時候技術能力能超過臺灣，趕上日本，再夠上歐美？
作者: 引擎的節奏    時間: 2012-3-2 10:23
在我剛剛畢業那時候，在車間里學做機加工，有沈陽的也有大連的普車，都拿6140來說吧！相比較而言，沈陽的普車在噪音、精度都略勝一籌，但操作性能來說，大連就顯得操作順手、簡單一些，尤其是車蝸桿都不需要換齒輪。缺陷就是走刀箱手柄不容易掛準，經常用熟悉了個人還是喜歡大連機床。只接觸過兩家的普車，其他不敢妄言，期待更多專業人士評論。
作者: dao558    時間: 2012-3-3 22:05
我在南通地區，感覺大連的機床賣得不如沈陽多，雖然沈陽的質量越來越差，不知道為什么，老板們邊罵還是邊買。我個人還是喜歡大連的多一些，尤其是數控，CAK系列數控臺設計很有特點。我一些朋友有用的大連的普車，操作挺方便的，就是一些銷子，螺絲老是掉（新車床），我廠里有幾臺老630老普車，30年了還用得好好的，勁特大上個月一個個人把315的卡盤車掉下來了。好想用大連的數控（大連數控系統）的，老板就是不讓買，買了幾臺沈陽的感覺拖板精度走的特厲害。用大連數控的朋友告訴我你們用得怎么樣好嗎？
作者: kezza    時間: 2012-3-4 21:32
我是煙臺地區的  
' w, {, d. a" v3 T6 R3 n我們這里 第一喜歡沈陽的機床  第二是濟南的機床  第三才是大連的機床  
& W! ^2 [8 x7 S( m小廠子 一般都愛買 大連的機床 相對于沈陽來說 便宜點   做粗加工還算不錯的 也算抗用
# v3 u$ B7 E0 o  O8 c5 ]- r- E0 Y/ }2 b大連的車床現在床頭都用電子離合器那套來調節速度了 少了很多齒輪 所以整體能輕點
作者: 激光gavin    時間: 2012-3-5 11:36
曾經跟大連機床做過一段時間的項目，接觸過他們的領導及技術人員，感覺：有比較深的老國營單位的機械制造底蘊，但是可能由于急于擴展，現在的技術有些浮躁，不是很踏實，另外設計人員年輕的較多，經驗不是很豐富。! ^! D: w: w9 n9 |0 L3 w$ |& ?$ d
曾經遇到過一次，供應商把門口堵住要賬的情況，效益應該不是很好，據說拖欠供應商很多。
作者: sgzhmsyf    時間: 2012-3-5 20:28
我在一小工廠上班，用的是大連cw6180e。主要加工軸類零件，話說質量不咋的，尾座前后移動時會左右不定，直線度不行。中拖板手柄使用不到一年壞了。還有操縱杠銷釘脫落，有一次加工軸，在靠近尾座出加工螺紋，反轉退刀后停車，沒停。懵了一下，趕緊摁急停開關，差點撞到尾座。一檢查，銷釘脫落。還有導軌精度不大好，還有手拉油泵以及其他各種小問題。
作者: 西北人在上海    時間: 2012-3-6 12:24
我們公司前后買過兩臺大連車床，2003年一臺CW6163C車床總體不錯，用了這么多年了加工精度還基本能保證，只做過一些小的修理。但2008年買的一臺CW6180車床就不行了，從買回來就經常出現問題，請廠方來修理過多次，他們的售后服務也跟不上，總體感覺不如以前好。
作者: 小小修    時間: 2012-3-6 14:37
我廠買過兩臺大連機床的加工中心，一臺專機。先說加工中心，做工很差，到處漏水漏油，搞得我們的5S很難做。外表面看起來很粗糙，不像大廠做的機床。加工時精度也不怎么穩定。還有就是服務人員態度惡劣，無法溝通。那一臺專機是用作連桿切斷用的。不知道設計人員腦袋干嘛去了，效率極低，而且要求人員兩個，無奈，最后用一臺拉床替代，一個人就能進行操作完成。
作者: 水手815    時間: 2012-3-6 15:58
6140的大連車床在設計結構上就輸給了沈陽，這么多年一直不改，國內機床廠家為啥不能從客戶那取得的反饋消息不斷改進機床呢，是成本還是人的問題呢
作者: 517707585    時間: 2012-3-6 21:04
現在的大連 沒以前的好  有點遺憾
作者: 鹽拌番茄    時間: 2012-3-6 21:47
本帖最后由 鹽拌番茄 于 2012-3-6 21:51 編輯 2 V% I6 N4 C$ |* C5 k" L1 Y8 k

6 g# Q# ?: }% z, s9 h) @) {* U- z老鷹，說普車可以說到我的情結上了。我學徒時是沈陽的，工作后第一臺是武漢三機的，工廠破產后私人老板是大連和荊州荷花的C6132-E。然后現在的單位的前一個分廠是云機的、寶雞的和一臺據說是瑞士進口的。目前使用一臺寶雞CS6150，已用3年。這是前幾天拍的，手機不好，隨便看看吧：[attach]242271[/attach]
4 w# R: h' Y) [: \7 c: R暈，一張整體圖不見了，只有這一張了。& c! }, }% L; m
要說在我用過得這些品牌中的普車那個最稱心，我會毫不猶豫的說是那臺瑞士進口的。多少年了啊，我是76年的，比我的歲數都大。但是導軌、刀架定位精度、主軸精度、機床整體剛性都相當的好。有很多的設計到現在國內機床都沒有趕上它的水平。據說這臺普車是老毛時代買回來做軍火的（這個廠的前身是兵工廠）。它有幾個特點，在我見到的普車中從沒被超越或模仿過。* |6 ^/ y: u" I+ ~
1、主軸離合器是電磁離合器，提速相當快；大家看過數控車停車就可以想象，停車就和那一樣，幾秒鐘就停止了。主軸空擋時特別“活”，用手撥動感覺不到什么阻力。可惜后來離合器壞了修好后就有很大的噪音，很刺耳！
' ^6 o0 @7 N0 K$ h+ Z. b, i2、導軌用幾十年了依然锃亮，要知道車的可是鑄鐵呀。從我進廠到現在一直車鑄鐵，有10年了。
$ T* a/ e% w; }' L# N3、刀架結構比較特殊，子體可以從母體上卸下來，刀尖中心高可以在子體上調節，基本不用準備墊鐵。可以準備很多子體，工序多需一次裝夾加工的零件，再也不用為四方刀架最多只能裝4把刀而發愁。& T- j  u" w# D6 `$ K
4、鐵屑盤、床身整體結構。有獨立的掛輪箱，不像國產的和皮帶輪在一起搞得灰塵機油到處都是又不好擦。, H0 v+ G0 R  G! M& I2 z8 F
說這么多好像我是崇洋媚外，但事實就是這樣。現在，我們可以做到這些，但是不會有那個機床廠會下那么大的力氣去做一臺比歐洲70年代好的車床。可惜我調離了另一個分廠，不然可以上個圖大家看看。
, D1 H3 P; ?" @. e; z! J' I最后說這床子的弊端：操作繁瑣、熟練度不夠就會挖刀。然后始終不知道車牙該如何操作，車牙時的正反車也是問題。
6 G+ ~1 X& u  D8 [+ X, ?3 p最最后說下我本地的一臺小普車荷花牌C6132-E很不錯，使用很舒服，比大廠出的同規格的要好，但是最大的弊端是不能長時間正反車車螺紋，否則燒電機（經本人親自試驗過）。
作者: sunnylaiy    時間: 2012-3-6 22:48
我們車間的車床全是大連的，故障較少。
作者: ♀妞♂爺寵你    時間: 2012-3-17 02:19
我就是大連本地人！沒感覺大連機床好到哪去！以前的公司用的都是大機床的設備像CKA6136，CKA6150這兩種床子的四工位刀臺我都服了，要么換刀時一個勁不停的轉，要么就是給你來個錯位直接撞上去，也不報警！你們說這樣的床子能好嗎！
作者: 永光貓熊    時間: 2012-3-19 19:47
大連沒有沈陽機場好和出名
作者: 花開夜半    時間: 2012-3-20 08:55
記得畢業實習的時候去過，感覺比我現在的公司大，嘿嘿，07年的時候區的，產品種類確實挺多的，沒用過，不過工資待遇平均確實不算高，別的就不知道了。
作者: 北京機床維修    時間: 2012-3-21 19:28
看了前面有人說到CDE6140，我的感覺就是這東西沒有CD6104A好用，看著方頭方腦的，挺虎人的，但用起來是真不怎么地，操作費力，維修費時，除了樣子變了變，其他地方沒什么變動嘛！零件質量嘛，不好說，現在出的東西要求的是效率，只要工人做出來了就行了，所以出的產品質量是越來越差！還有個因素，就是工人的技術和素質問題。記得修過的床子有很多都是因為安裝造成的問題，比如新出廠的機床車活錐度大，給機床安回油管的時候裝上就得，不管也不看，結果導致回油不暢，機床開一小會就停機了。新機床還有更讓人頭疼的問題，就是掉擋，以為是齒輪安裝的不合適，結果打開一看，位置都正常，就是掉擋，這毛病才是煩死人呢。5 V. s1 r' v! h8 o
CDE，讓你離合掛著費力，CDE，讓你變擋也多用力，CDE，讓你看著很給力，CDE，讓你越用越生氣！哈哈8 f# K7 e$ u' R) `! x6 \
總之，我不喜歡CDE！
作者: 大撲大撲    時間: 2012-3-21 21:00
大連機床一般啊，該磨的地方不磨，不該磨的地方，全都磨！！
作者: 怡祥飛龍    時間: 2012-3-28 10:41
大連機床現在比較垃圾，有時中國人臉面； 88年左右出的6250普車床面質量還湊乎
作者: zhonghua5896    時間: 2012-4-2 16:50
大連機床用的是什么系統啊？廣數的？
作者: changkongceyi    時間: 2012-4-4 09:19
CA6140，在學校的時候用過，不過已經很久了...
作者: changche    時間: 2012-4-9 23:20
我用過i大連車床三年，質量還算可以。再好的機床都要靠操作者的愛護和保養。我現在想自己開個機械加工廠，請問誰有CD6250和6240的報價嗎？
作者: wgw747    時間: 2012-4-15 15:24
大連機床還可以吧，除了沈陽就是大連了。。。。。。
作者: GUO18029815663    時間: 2012-5-5 13:33
國產就這有2大機床好嗎，沒第3者了嗎
作者: 唐虎    時間: 2012-5-30 22:28
大連的普通車床沒有以前做的好了。去年買的6150A車床買來時溜板箱死的不得了，快進馬達帶了都吃力。保險燒了好幾個，廠家技術員來了也沒轍，并且發了一通牢騷，說大連機床現在是能減掉的都減掉了，沒法調，用用就好了？溜板箱的一個渦輪上星期又壞了。
作者: 王紅強    時間: 2012-6-16 04:45
機床的安裝調試和售后維修是對員工綜合技能要求最高的，但也是工廠最不重視的。很多都是在機床廠練練，技術好了就單干，技術不好就在廠里混
作者: assd12321    時間: 2012-10-2 15:29
我們廠用的大連的6180的床子。感覺小毛病很多啊！
作者: 劉元冶    時間: 2012-10-8 18:11
小問題不斷 質量跟以前沒法比
作者: wchbo123    時間: 2012-10-10 14:00
剛性不行
作者: 老金愛機床    時間: 2012-10-31 16:33
cj0203 發表于 2012-3-1 11:06   w1 d- a6 {: i: G0 Z3 \# U' e/ F/ |
我自己創業買的 2臺 一臺普通車床6150 CDS的
' E# Q; K" ?6 |* u5 W一臺數控6150  FANUC系統的' H; U! `% b/ t- {* v
普通車床問題： 刀 ...

3 K% m. j( J0 {, V3 t& O& F這個價格是殺豬
作者: 扣扣響了    時間: 2012-11-20 22:06
    目前我在研究機床，是研究生的課題，總感覺目前中國的機床始終沒有真正的看透，學者都積極參與，但真正好的見解確實很少的。希望在這里可以學到知識，與大家分享知識，共同進步{:soso_e113:}
作者: torpedoking    時間: 2012-12-3 11:31
DL-20M車床要多少錢？各位老師給個建議。
作者: 幸福更多    時間: 2012-12-3 12:58
我覺的這話題并不是僅限于大連機床，而是要從中國機床制造業的整體而言。相比幾十年前的機床制造業，技術是落后的但是從設計，制造人員的思想相對比較保守沒有什么軟件參與設計和制造。那所制造的機床就是給大家一種粗壯的感覺，剛性固然好。熟話說慢工出細活，那時候的機床質量要求和現在不一樣。如今機床設計生產都是用了大量的軟件自動化設計與制造，設計和制造的依賴性大出來的機床固然就顯得弱不禁風。企業也一直在為成本考慮。總而言之機床制造業只是全球制造業的一個縮影。。
作者: 幸福更多    時間: 2012-12-3 13:09
記得上個工作的公司有兩臺廣州機床的數控車床，刀架控制和主軸控制一直是毛病。反反復復的出問題，這臺好了，那臺就來問題。兩臺機床就很少同時能工作的。用迷信的話來說就是兩機床相克。哈哈。。天氣一潮濕主軸就不動了，主軸可以動了刀架又找不到刀號。最可恨的就是主軸不動不報警，刀架沒換到位也不報警敢敢的就給你車進去。廠家來了也只能說這一款機床就是這樣的。要知道這機床09年買的一臺可是要9萬多啊。。。
作者: zhangsansan    時間: 2012-12-18 18:22
老鷹 發表于 2012-2-28 17:23
; ~( z) [; B6 {( t啊，為什么啊，他們的機床主業萎縮了么？

( y6 |: C4 Z5 o& Y6 i# s本人也是大連的，也是機床行業的，Y-N-C,不知樓主聽說過沒有，專做加工專機生產線的，本人也與大連機床的同仁有過合作，據我所知，也許有點片面，大連機床曾經輝煌過，通用設備，組合專機曾經全國領先，專機部分曾經有過專門的“組合機床研究所”，不過轉制后，老總對專機不感冒，不重視，交貨周期一拖再拖，給客戶的印象很差，造成專機部分慢慢萎縮，而且他的制造尤其是設計思想也傳承了老蘇聯的“蠢大笨粗”，做的東西很皮實，但外觀不怎么樣，以至于解散了研究所。大連機床的專機也就名存實亡了，現在也在做專機，但無論交貨期還是性價比都不算太好% `5 f8 Q, @6 x/ j1 T* U) d) s

7 m4 r/ Q- z% M) C; R9 ^至于通用設備，樓上有的兄弟說的對，薄利多銷，但掙的錢不是很多，等人拿夠了，剩下的分給工人的，就沒多少了，
" |2 v  V' h7 W& r+ O  e; m9 ~& g
! }# d2 k( k# k* }: ~# u 至于大機床的設計人員水平，厲害的老人還是有的，但年輕的，四十歲以下的吧，僅限我所了解的，呵呵，不敢高攀
+ {% F$ k0 r1 \5 z" Z! m" U
作者: zhangsansan    時間: 2012-12-18 18:32
扣扣響了 發表于 2012-11-20 22:06 7 F- q# v- m6 `/ v) W
目前我在研究機床，是研究生的課題，總感覺目前中國的機床始終沒有真正的看透，學者都積極參與，但真正 ...
$ K/ b& J, _; ?! T+ x, H
個人意見，我覺得我國機床業的瓶頸在于材料與工藝，我接觸過日本的機床設計圖紙，他們的很多設計都十分短小精悍，讓我們覺得不可思議，懷疑能否有足夠的剛性與強度，但人家就實現了，根據圖紙要求我們也做過一些零件進行試驗，結果我們做的就不行，達不到人家的效果，請教過日本的顧問，他回答說是工藝沒有達到要求，后來他親自指導，重新制作，還是不行，最后他和日本的工藝人員探討，懷疑我們的材質有問題，達不到工藝的要求
作者: hqy718    時間: 2012-12-23 18:52
機床牙齒 發表于 2012-2-28 16:16 + H( X' A0 k' O- L
無容置疑大連機床（集團）是有著悠久的歷史雄厚基礎和驕人的業績，在過去創造了幾十個中國機床的第一，如第 ...
& m' v. a/ b- A! J  c- J/ g
原來如此啊，廣告做得好{:soso_e120:}
作者: chenqibin    時間: 2013-1-12 09:44
zhangsansan 發表于 2012-12-18 18:32
- v4 C. t% m+ L  {個人意見，我覺得我國機床業的瓶頸在于材料與工藝，我接觸過日本的機床設計圖紙，他們的很多設計都十分短 ...
5 {& i! q3 |$ N
這些問題歸根揭底還是人得問題。曾經有個德國的工程師參觀我們的工廠，我說這些設備太舊了加工的東西不好。他說設備老舊并不是問題，關鍵在于操作機器的工人，工人水平高一樣能做好。聽說廠里以前有個老工人車出來的鐵屑是半透明的，但那就成了傳奇了，根本沒有后來人。
  r% h2 r. _# A8 y
作者: 吳笨笨jy    時間: 2013-1-12 12:00
感覺現在大連機床的質量在走下坡路
作者: 孟梓    時間: 2013-1-12 20:04
我公司有大連的普車，數量不多，4臺，06年的，同時還進了3臺沈陽的普車，還有幾臺云南的普車，不過這幾臺云南的是90年左右的，都是140，總體來說，沈陽的普車外形看起來更穩固一點，倒是有一臺出現過不算大的問題，應該是裝配太粗心造成。大連的總體來說比較穩定，只更換了一部分操作件，我感覺，總體來說，云南的幾臺設備發揮的更出色！
作者: 斗志    時間: 2013-1-13 17:50
大連的車床沒有用過  不過感覺沈陽的還不錯 就是細節少了一些人性你的東西  
作者: 好男兒1    時間: 2013-1-13 22:53
我們公司有5臺大連數控，3臺普車。用了4,5年了沒出什么大問題。售后很好。
作者: 火炮    時間: 2013-2-5 09:01
我們買的大連機床的立加VDF1500，12年1月份交的定金，之后就是無限期的托交貨期（原定3月前），直到8月份才勉強給送來（護板還沒上）。9月份調試好，可以干活了，感覺精度還可以，我們以前買的是沈陽的立加兩個比起來，還是沈陽的精度，耐用度，好一點。尤其是售后服務，大連的那個差呀，能把你氣死（也許都是本地的緣故吧，我們也是大連的）。沈陽的售后好一點，基本是有問題反應過去就能來人解決。附上我們兩臺床的照片
作者: 清燉魚    時間: 2013-2-5 21:34
在我看來，不管沈陽的大連的，現在的質量和2000年那時，差的不是太多了，我09年買的大連6140，沒出大力，現在導軌磨的一半有火一半沒火，機床的精度不就靠導軌嗎？。無奈，
作者: 吃玩樂    時間: 2013-2-17 21:06
我們徐工集團5年前買了2臺大連數車，那是相當的不錯。
$ i) I. A/ j2 l4 ?( X. Q* b5 A  現在又買了3臺，簡直是垃圾一堆。0 J- M$ n$ c; M' X, w
       最近都是買  斗山   德瑪吉  馬扎克  還是人家的機床穩定呀
作者: 李睿777    時間: 2013-3-11 16:16
在下曾是大連機床加工中心的設計，有什么想了解的請提問，我盡量回答，站在客觀的角度上把
作者: 大海中央    時間: 2013-3-17 21:43
1.大機技術人員水平還是有的，曾接觸過一些，發現他們技術是有的！
# D& ^3 F: Z" ^2.但是技術人員、工人創新能動性較差，設計時候考慮不周沒關系，但是叫他們完善就難了，且你指哪才可能該哪里，其他地方相似、相同問題視如不見，可能與其管理有關系。
+ k: g& {8 a9 ~% M3 C( b9 V4 X3.相對南方各個公司，總是把客戶及客戶要求放在第一位，客戶提一個要求，他整改類似的一批。大機針對客戶的需求，總有各種理由。% F/ m" r8 k4 D3 p# `
4.交貨期拖延一年算少的。你催他了，說沒錢了，但他機床還沒達到你預驗收水平，不好付款；你退步給他預驗收了，將相應款項打給他了，他很快又沒錢。問給他的錢呢，答曰用到別的項目了。我們公司相關人員徹底暈倒了————
, f8 |; a+ Q. N& [( [# h4 u5 D5.設備機構基本上是國內二十年前的水準。
  [$ `! b( h8 i# c6.相對工程師，部分調試人員保守，問點問題回答很是模糊，問得多了就煩，即使他不在工作。
/ B5 j2 B" ^" x8 \7.設備機械結構比較厚重，尤其床身。但是安全、防護做得不好，尤其三漏問題很難解決，常常在設備現場可以看海（部分設備邊上有排水溝的除外）。
/ ]- \7 ~1 }7 B8.他們效益好，主要來自政治、政府方面。他們搞房地產掙錢，搞機床主要是為了拿國家補貼了！他們領導對機床方面不大重視了。
作者: 虛緲    時間: 2013-3-26 16:52
李睿777 發表于 2013-3-11 16:16
9 I& W- z2 [6 K2 W& f# n% [7 J在下曾是大連機床加工中心的設計，有什么想了解的請提問，我盡量回答，站在客觀的角度上把
8 v! [8 n  Z" u, _5 z
你好你是哪方面的，我這有幾臺大連加工中心我想請教一下它的一些問題4 e$ x. O$ q  k( F! r( D

6 ^; i: c5 g' K
作者: handy2oo8    時間: 2013-3-31 10:44
剛看到帖子。5 I6 \% i% }4 R6 y# g9 K5 |( t
本人做采購，上周買了臺大連小普車，昨天剛到貨，老師傅看了一下，直搖頭，做工太粗糙。廠里有個老6140，現在用著剛剛的。不知道新的這個使用如何...  
# u9 j+ h) f+ O/ k' o# v調試、使用中有何問題我會繼續給大家匯報...
作者: 人生品味    時間: 2013-4-7 20:54
我廠兩臺大連車床6163，感覺細節做地不好。
作者: 清燉魚    時間: 2013-4-14 18:49
我11年買的大連6140，從買來時后尾坐久比主軸中高0.5，后來我加工了一下，但現在車軸定不住刀，車第一根不掃，加工第2個就不行了刀架中托板后尾座都沒動，什么都調了，精度就是不行，很無奈，到底什么毛病。
作者: handy2oo8    時間: 2013-4-15 16:25
續：3月底收到的貨，4月初還沒有轉動一下，聯系售后看過，說是哪里哪里壞了（以后上圖片），5日后廠家發來更新配件，換上還是不能用。后來干脆自己來吧，發現是線路接的有問題，不是啟動不了就是啟動后停不了車，快瘋了！！！
/ ?2 i8 R8 j: d  T電機噪音非常大，估計是用的廉價軸承吧（因為手頭有個老沈陽，也是以為噪音問題更換過軸承）。其他的小毛病就不多說了，細節方面真差。  E0 Z& A; N2 \9 u7 g, a
下次買車床寧愿買二手的老車床。   
作者: 碧mw    時間: 2013-4-26 12:58
大連的機床確實很不錯
作者: 不哭泣的長江    時間: 2013-5-6 17:21
大連的機床真還沒有這么用過，不過北京機床展那條自動生產線還不錯。
作者: 一個人生活    時間: 2013-5-25 09:28
說實話，大機的設備細節做的有些不到位，，不是鈑金沒弄好，就是定位銷容易斷，可能是因為太量產了吧，對這些小東西就不那么在意。聽說控股威海華東數控，要借殼上市，但華東數控的東西也是不注重細節，倆家真的像是兄弟倆。不過，話又說回來，國內還有注重細節的廠家嗎？
作者: 晴朗123    時間: 2013-6-7 19:50
大連6140車床3米的如何吊裝5 g1 o' Y+ U% r: W! ^' o2 e
作者: 鯉魚lh    時間: 2013-7-6 22:04
老鷹 發表于 2012-2-27 22:43 & |2 i: f0 e4 ]
誰能分析一下大連機床為何效益好，雖然規模比沈陽小。效益好的背后原因是什么？管理水平高，產品檔次高，還 ...
; D2 y  R% M/ x. s
大連的價格優勢還是比較明顯的。
作者: 冰糖葫蘆娃    時間: 2013-7-9 14:29
管理制度 感覺問題很多
作者: yyhang    時間: 2013-7-20 19:20
以前的大連機床，性能還是沒的說的，現在包括云南的機床質量和以前都沒法比，導軌磨損最嚴重，小毛病很多，電氣上的開關選用的質量也越來越差
作者: 屌絲不哭    時間: 2013-7-22 20:50
大連新式普通車床，的確不怎么好，床身太單薄，中托板手柄設計的我個人覺得，車絲，和手動進刀時一不好用丶大托板手動進刀盤上無手柄，，老式大連普車用久一點會出現走刀打滑現像，光桿， 彎曲，，其它無大毛病，大連普車操作手柄，沒沈陽，云南，車床好用，我個人偏愛云南車床!- W2 ]" N6 r' D  F
作者: 夕陽書生    時間: 2013-7-22 22:19
我們車間的一臺大連的63，從買來新車就漏油。
作者: mympc    時間: 2013-8-17 09:58
我是搞機床的，感覺大連機床越來越差，明顯在走下坡路，中國機床不能指望大連機床。
作者: peter王    時間: 2013-11-13 15:47
別的不知道，大連機床的效益好完全是個笑話
作者: 喬先生1號    時間: 2013-12-12 20:26
大連的cde6150a普車，0 A( E- O* s4 v# E6 F0 ~, f# O# u  Y

4 q+ ]: {9 C, _0 k" Z) ]1 y1 W1.設計棱角分明，裝卸工件時左手肘容易碰到床頭箱的棱。
5 d' y4 }- D& L8 h$ H0 ^6 C+ `$ s+ d$ b1 |
2.電氣方面，保險處明明寫著6A的保險管，拆下后卻是4A的。' I% |$ y2 Y8 Y! \- P0 ^$ q
; k' d. F$ a1 y+ L2 H
3.走刀箱掛檔繁瑣，批量加工還好   ，  單件的話整天擺弄手柄吧，別干活了。2 T9 n/ x2 v# c9 k  u. @

. ]9 e! y' `9 d' C4.噪音。廠里原來72年的沈陽6140啟動后就像蠅子嗡嗡，這家伙啟動后讓你能想起當年開拖拉機。
+ r, q! t+ H, Q+ k
* g, B4 t) b0 H/ M另外關于售后，那就像“穿著馬甲的小蛇”，看見紅色的毛爺爺才出來。
作者: 林培文    時間: 2013-12-25 22:41
其實現在大連集團分成很多個部分。去年7月份在大連集團的高金數控車間里呆了一個月，我去過他們裝主軸的車間，裝刀庫的車間，裝刀塔的車間，裝數控車的車間，裝立加、臥加的車間。總體來說那里的師傅做事還是可以的。無論是刮研，調絲桿，線軌，整體的安裝，要求都還是挺高的。
作者: huishangyinhang    時間: 2013-12-27 22:01
mympc 發表于 2013-8-17 09:58 $ N/ n+ g$ D/ b2 v" c
我是搞機床的，感覺大連機床越來越差，明顯在走下坡路，中國機床不能指望大連機床。

/ _+ u9 U& L: u" x1 F請教老師傅  我想買個加工面1米*一米的  銑床  就是小龍門銑  您能給推薦一個嗎  沈陽中捷質量怎么樣？求指導- F: f- L- x5 k  Z* T& s0 S

$ b( j3 a. y* z& w) l
5 b( x9 i. d6 ]
作者: A單挑☆你的☆吻    時間: 2014-2-8 15:50
反正我不太看好大連的
作者: 星星的麥蒂    時間: 2014-9-13 21:50
自動線水平在國內算是一流吧
作者: lizhenm81    時間: 2014-12-3 16:40
我們企業是一個國內排名較靠前的發動機企業，企業剛性機體線采用大連機床的組合專機自動線為主、關鍵設備進口的配置，大連設備的優勢在于剛性好、加工精度基本能滿足產品要求，但是問題較突出的也是國產設備的通病，三漏、外觀差、維護保養不人性化等。1 l* R. ~2 ^) h! f2 F
作者: 機械green    時間: 2015-2-1 10:44
目測此為反饋帖
作者: 小熊嘆    時間: 2015-2-1 21:46
喝雪花干車床 發表于 2012-2-27 22:37
+ r9 B+ K1 }; a  Y* u0 ?/ X大連床子操作手柄較沈陽床子的繁瑣。現在大連的普車多是一臉黑色。不錯，霸氣。廠里這臺兩年前買的，沒什么 ...

* @2 L$ Z8 O9 {# z, I) `( T3 n個人習慣，每次普車車螺紋都會開著床子，試一試直接松掉開合手柄，讓自己有這么一個意識。一旦反轉沒跟上，我會第一時間，動開合手柄
作者: 大家看法    時間: 2015-2-2 05:51
我做工程機械，大連機床用的很多 。dl20 時間長了主軸跳動較大，dl30從買到現在2年了問題不斷，不停的修也沒搞好，到現在尾款也沒給他們。據說這幾臺是出口不合格被退回來的，賣給我們了。但是沒和我們說產品是退回來的。反正以后在招標 大連機床直接否定。  最近買了幾臺 斗山的 價格貴，質量的確好。
作者: 大陸架    時間: 2015-2-2 15:08
看見這雖是個老帖，但勾起我2008年的回憶：當時幫助一位老板買了一臺大連機床廠的立式加工中心，具體型號記不起來了，當時價格60w（包含臺灣潭興的數控分度頭），到大機提貨時待了3天。去車間試車，帶去我們的零件，達到了我們的要求；第二天繼續試車到晚上，效果良好。3天2宿，大機的相關業務員始終陪著協調關于試車的事情，服務很是周到。夜里遇上大機老總去車間巡夜，與車間職工溝通交流，這樣平易近人的國企老總很少見；大機機床裝配車間很干凈，現場管理很到位；當時來說，是很不錯的；最后一天吃飯時，是一個銷售副總陪著吃的，有個西北甘肅的客戶一起，說是買一臺數控30車床，用一個破編織袋裝著18萬現金來買機床，似乎是個鄉鎮的農民，人家大機這邊領導很是熱情，對這樣的客戶沒有一點偏見，相反，格外照顧的；所以，大機的管理很細，細節上叫人說不出的感動。這是一段沒好的回憶。至于以后怎么樣，就沒再關注。但愿大機走好！
作者: 王鐵匠    時間: 2015-2-20 22:36
我記得我們學校的機床是秦皇島的~
作者: 小曲1987    時間: 2015-7-6 22:21
在機床管理可不怎么地，廠子離我們不遠，大機床出來的工人 ，我們公司都不要。   機床本來也沒有沈陽的好，價格也沒沈陽的貴啊，
作者: wdxtlcmiw    時間: 2015-7-15 09:29
大連機床的車分車間一天要出100臺普車，他們的要求是只要能動算合格，一天的任務完成不了不下班，至于機床質量可想而知。



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