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機械社區

標題: 我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，結果一個轉一個不轉 [打印本頁]

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-17 21:53
標題: 我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，結果一個轉一個不轉
我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，試驗的時候被推的東西下梁不太平，壓到推車上后一個輪子抓地緊另一個很松，結果一個轉一個不轉。

大俠們幫忙想想，如何能使負載不同時輪子也能同時轉動[attach]246849[/attach]

作者: 大海無邊 時間: 2012-4-17 22:14
1：用一個馬達帶動兩個輪子，具體結構自己想{:soso_e113:}
2：用同步閥或分流馬達，不過效果可能沒有1的好。

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-17 22:47

大海無邊發表于 2012-4-17 22:14
% R# x% N' j; |* r% n1：用一個馬達帶動兩個輪子，具體結構自己想 K# K( d4 I4 }4 k. H3 |
2：用同步閥或分流馬達，不過效果可能沒有1的好 ...

多謝！我看到之后也是覺得一個馬達加個齒輪組更好，但是木已成舟，這玩藝已經花了錢，再做一個的話線上工人就會說浪費也會說我上司沒水平，各位覺得有救么？

作者: 大海無邊 時間: 2012-4-17 22:54

kingtigerfxp 發表于 2012-4-17 22:47 3 _3 l7 \4 P3 l i: h
多謝！我看到之后也是覺得一個馬達加個齒輪組更好，但是木已成舟，這玩藝已經花了錢，再做一個的話線上工 ...

做設計沒有一帆風順的，不要怕面子上過不去

作者: 翔夢隨風 時間: 2012-4-17 23:11
后邊兩個萬向腳輪換成一個呢？

作者: agan0304 時間: 2012-4-18 00:27
這個結構不大好同步啊！！

作者: jsdhq08 時間: 2012-4-18 01:12
支持動過手能力強的人！！！

作者: 模__緣 時間: 2012-4-18 08:38
是不是輪子與泵是不是一體的特別輪子與泵的質量你減輕重量在試試

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-4-18 11:28
呵呵，樓主真有才，動手能力超強

作者: 愛像一條琴弦 時間: 2012-4-18 12:33
把多的輪子拆了，留三個試試。

作者: universal 時間: 2012-4-18 16:30
這種結構與差速器是一致的，一個輪空載另一個輪子壓力上不去就動不了了，我認為加調速閥更好一些，可以小半徑轉彎。要想完善，還得加些東西

作者: sdlqwnu 時間: 2012-4-18 17:43
如果馬達串聯就能解決不同速度的問題，但是轉彎就困難了

作者: wupeihuawph 時間: 2012-4-18 18:21
后邊兩個萬向腳輪換成一個呢？
3 O% a% Q: I, a* F) q; W' v. m+ I+ |

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-18 18:30
各位大蝦這玩意不用轉彎，我們領導可能也沒想過讓它轉彎

作者: xiaoshxin 時間: 2012-4-18 20:15
你這個不好解決，你的兩個馬達并聯，肯定是負載小的動作，相當于卸載了

作者: xiaoshxin 時間: 2012-4-18 20:18

sdlqwnu 發表于 2012-4-18 17:43
2 @: v4 _/ B, O6 y. u8 f& g如果馬達串聯就能解決不同速度的問題，但是轉彎就困難了

串聯的話泵的壓力就上去了，一般齒輪泵的壓力不會那么高

作者: 張聾子 時間: 2012-4-18 22:05
本帖最后由張聾子于 2012-4-18 22:10 編輯

最簡單的辦法是馬達連接驅動差速橋，不知各位注意到沒有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結構放在這車上也非常適用，如果這個小車屬于重載的話，就可以采用連體差速橋體，這樣各種問題就解決了，樓主一定要采用齒輪組的話，那么各項無意義的成本、人力思考就會大打折扣。個人總結這種液壓小車在過平的水泥地上一過彎就傾翻。

作者: 何林1008 時間: 2012-4-18 23:28
不錯支持下

作者: 英德康 時間: 2012-4-19 00:13
本帖最后由英德康于 2012-4-21 05:24 編輯

串接一個壓力補償分流集流閥即可實現雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉向異步補償功能。小型高空作業車均采用此設計。
采用壓力補償分流集流閥，在轉向時，可以對將多余流量供給外側輪，實現轉向補償。在單輪懸空打滑時，可就打滑輪的流量供給負重輪，保證最大驅動力。

[attach]246959[/attach]
[attach]246958[/attach]

作者: vooha 時間: 2012-4-19 01:57
你這四輪二驅的小車，卻沒有懸掛，當然會出現一個著地一個懸空了。
1.輪軸上加彈性結構
2.如二樓所說，改用一個馬達，只一個驅動輪；或者單馬達驅動兩個輪子，不過要加幾個斜齒輪，做個差速結構，這樣成本比雙馬達還高些了

作者: 聯創 時間: 2012-4-19 07:54
你們領導夠有才的！搞笑

作者: 聯創 時間: 2012-4-19 07:57
看看這種結構對你是否有幫助

作者: lchen329 時間: 2012-4-19 16:08
學習中，看不明白被推的東西怎么放。

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-19 18:49

聯創發表于 2012-4-19 07:57 6 a; _5 g& e- F6 }9 I
看看這種結構對你是否有幫助

多謝{:soso_e183:}馬達加齒輪組，我也是這么想

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-19 18:53

張聾子發表于 2012-4-18 22:05
, d9 ]7 m# f7 q7 Z( v. |最簡單的辦法是馬達連接驅動差速橋，不知各位注意到沒有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結 ...

差速橋成本不高么？如果用差速器也會發生左右輪所受摩擦力不等時摩擦力大的那個停轉的情況

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-19 18:54

英德康發表于 2012-4-19 00:13
% Q; }" G$ c, d/ o3 |串接一個壓力補償分流集流閥即可實現雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉向異步補償功能。小型 ...

如果不考慮成本的話這個方案要好好研究{:soso_e179:}

作者: 學者6 時間: 2012-4-21 11:32
奢侈啊，{:soso_e127:}

作者: vooha 時間: 2012-4-21 12:09
差速機構成本高不少，英德康說的那個“壓力補償分流集流閥”功能真不錯，優先考慮一下

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-21 19:09

英德康發表于 2012-4-19 00:13 " C- X( ?3 _. N! \6 |) k- U- [
串接一個壓力補償分流集流閥即可實現雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉向異步補償功能。小型 ...

{:soso_e179:}{:soso_e181:}，好好研究一下，這種發閥應該不便宜

作者: ke591 時間: 2012-4-22 11:40
本帖最后由 ke591 于 2012-4-22 11:43 編輯

你領導設計的時候時候可能考慮推車要用轉向，我有個小小建議，供你參考，兩個液壓馬達不要共用一個閥，要分開，各用一個閥控制，那樣的話，同時開兩個閥的話就可以往前走，單獨開一個閥的話就可以轉向，就算地不平兩個馬達也一樣走的。你現在是兩個馬達共一個閥，哪個負載大哪個就壓力大，有負載才有壓力嘛

作者: 泥域 時間: 2012-4-22 19:23
把兩個馬達串聯著接把兩個馬達串聯著接把兩個馬達串聯著接

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-22 22:24

泥域發表于 2012-4-22 19:23 & I' z6 r; U# c4 [* I$ O2 y: Q
把兩個馬達串聯著接把兩個馬達串聯著接把兩個馬達串聯著接

串聯就可以？指點迷津{:soso_e183:}

作者: 泥域 時間: 2012-4-23 17:30

kingtigerfxp 發表于 2012-4-22 22:24 : l/ J5 Y) b- j& X9 y0 R) ?& A m: O+ p
串聯就可以？指點迷津

是的，我也遇到過這樣的問題，當初用兩個馬達并聯，之前用了分流閥，從理論上來講是可行的，可是在行駛過程中有時是一個輪子受力，這時另一個輪子空轉，系統建不起壓力，就不能前進。只是輸出力小些，還有就是你要考慮到小坡時小車的失穩！

作者: kingtigerfxp 時間: 2012-4-23 21:02

泥域發表于 2012-4-23 17:30
; {* \) \! ^, ]% Y是的，我也遇到過這樣的問題，當初用兩個馬達并聯，之前用了分流閥，從理論上來講是可行的，可是在行駛過 ...

麻煩大蝦說明道理咯{:soso_e179:}{:soso_e183:}

作者: 九五至尊 時間: 2012-4-23 22:00
同步不好保證啊！！！！你自己看看吧，不多說了。。。。。。。

作者: hzdfyy 時間: 2012-4-24 09:25
用分流集流閥，從理論上來講是可行的，可是在行駛過程中有時是一個輪子受力，這時另一個輪子空轉，系統就建立不起壓力，就不能前進了。把兩個馬達串聯起來使用，這個方法不仿試一試，因為這樣壓力就一定可以建立起來。樓主說了不需要考慮轉向問題。

作者: wolf_stone 時間: 2012-4-24 16:31
我看好像是6個輪子，進油同步供給有問題嗎？

作者: 北方的狼1976 時間: 2012-4-24 18:17
既然不需要轉彎，就小改動一下，串聯。

作者: shegaotan 時間: 2012-4-25 22:16
這個東西怎么看那都象沒什么實際用途啊

作者: xvlonglong 時間: 2012-4-25 22:33
太給力了我也想做一個

作者: sudajixie 時間: 2012-4-26 11:49
太搞笑了，這樣的設計~~~

作者: phfuck 時間: 2012-5-4 09:58
用來做什么的? 感覺設計不太合理。

作者: 小兵0812 時間: 2012-5-4 15:15
兩個輪子上分別裝一個齒輪，再用一根軸架空傳動，是否可以呢？{:soso_e132:}

作者: 我是青銅四 時間: 2017-5-18 16:00
一個直的一個彎頭。。。。那么長的管彎曲不一樣。。。這些有影響嗎

作者: yaozhe05 時間: 2017-5-19 09:25

kingtigerfxp 發表于 2012-4-17 22:47
2 [( t+ f" [5 w3 Q/ w多謝！我看到之后也是覺得一個馬達加個齒輪組更好，但是木已成舟，這玩藝已經花了錢，再做一個的話線上工 ...

用一個馬達的話，這個就小了，需要大點的馬達，另外，你們領導設計這種液壓推車只是在理論狀態下可以，先是根據負載不同效果不同，我建議重新做個吧，做設計都是從失敗中過來的，沒有失敗就沒有成功的經驗。

作者: dyx20333 時間: 2017-5-24 16:21
看你的管路接線，基本能肯定的是沒有加同步閥。
兩個需要同步的設備，如果載荷分配不均的話，就無法實現同步了。

只有兩個辦法：1、機械強制讓兩個輪子連接；2、添加同步設備

作者: 迷上雪 時間: 2017-5-25 20:26
帕斯卡的原理和差速的現象可以解釋你這種情況！這樣的設計不管是用兩個萬向輪還是一個萬向輪，操縱轉向的時候都會需要很大的力氣，我認為最好，最經濟快速有效的辦法是增加一個或兩個輪直徑相似的可手動轉向的導向輪！

作者: 只有快樂 時間: 2017-5-26 18:27
用同步閥，改一下管路就行了，你這個小車應該也不是啥精密的東西，湊活能用了。同步閥的精度還是可以的。

作者: DREAMON 時間: 2017-5-28 15:15
串聯。樓主好像是并聯

作者: 只有快樂 時間: 2017-5-28 22:00

DREAMON 發表于 2017-5-28 15:15
# J1 \5 w; P0 y% @8 i0 ]7 x7 u串聯。樓主好像是并聯

正解。

作者: 風卷云舒 時間: 2017-5-30 11:36
從你的圖片看，這車是6個輪子，并且輪子沒有上下浮動貼合地面的能力，把輪子改成4個就可以了！

作者: 風卷云舒 時間: 2017-5-30 11:38
從現有的圖片看，把前面的2個輪子拿掉！

作者: gaokua 時間: 2017-5-31 08:20
原因：地不平造成三個輪子著地，另一個驅動輪懸空，最省事的解決方法是萬向輪減少一個，并且布置到中間。

作者: 459827194 時間: 2017-5-31 11:30
那就做個拉的件的工裝讓基本在重心位置，否則其他改造成本都肯定超過這個

作者: a6433201 時間: 2019-5-22 09:51
兩邊阻力不一樣

作者: 東北制造 時間: 2019-5-23 21:10
我來說兩句話~~~~~~
把兩個小輪替換成一個大輪！

作者: jjjffg 時間: 2019-5-24 10:22
搞個簡單的兩片式多路閥，一路供一路試試，哪個轉的快就手柄推的小一點，前進兩個都向前推
…………。

作者: 鴻鵠重工 時間: 2019-5-28 09:25
這小推車適合老漢使用

歡迎光臨機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/)

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