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機械社區

標題: 答社友問題，“工程師”如何看待去一線車間干活。 [打印本頁]

作者: 害怕伏櫪 時間: 2012-7-6 16:52
標題: 答社友問題，“工程師”如何看待去一線車間干活。
本帖最后由害怕伏櫪于 2012-7-6 18:30 編輯

在車間干了好幾天的活，汗流了不少，渾身舒坦。準備下班了，例行上網到社區閑逛。有個aniljiang社友發了個消息給我：

昨日上午8點半，90多名上海三一重機的研發工程師，因為被告知要轉崗到一線車間當鉗工、下料工、焊工，齊聚奉賢區四團鎮社會保障服務中心，要求當地勞動監察部門給個說法
請問這些人是不是都是 “眼高手低，怨天尤人”？
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我給了個回復：

本人從年輕到現在，一直只是名工人。如今70多歲，到車間干活，任何工種，還沒有誰手段超過我。近年做一些機械設計工作，遇到大大小小不少“工程師”，得到一個觀點，不能實際干活的機械工程師，難說優秀。
你說的90多名研發“工程師”，是否是“眼高手低”，情況不明，不好判斷。不過以為，學校出來不久，有機會下車間做一段時間的普通工人，如果肯學肯干，對今后的職業生涯很有益處。
至于愿意不愿意，當然由這些“工程師”自己決定，大可不必“怨天尤人”。

作者: wuguangzhe11 時間: 2012-7-6 17:10
應該學習歐美國家，去車間實習的。看看也好，親自加工簡單的工件也好的。

作者: ╰☆hua 時間: 2012-7-6 17:14
到底姜還是老的辣，一語中的，分析透徹！{:soso_e120:}

作者: xiaobing86203 時間: 2012-7-6 17:17
一直坐著對頸椎不好，去車間走走活動筋骨挺舒服的；在車間干一兩天的活，出出汗挺好的，生命在于運動啊！

作者: 巍峨的山峰 時間: 2012-7-6 17:19
以前在國企車間上班，車間的工程師就是比大樓的“工程師”要扎實，開始是羨慕大樓里的，工作幾年后覺得還是在車間值！

作者: shootbomb1 時間: 2012-7-6 17:21
本帖最后由 shootbomb1 于 2012-7-7 12:00 編輯

潛力熱貼,應該可以引起討論吧
先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這個目的

補充說明一:三一是不會完蛋的，這就好象指望房地產開發商破產完蛋一樣，都是不可能發生的.

這是一個市場為王的年代

補充說明二：散戶可在9月前多多關注，抄底不現實，追高有風險，宜短線快進快出。
信或者不信，賠或者不賠，本言論純屬吹牛，不負任何責任。

作者: 2266998 時間: 2012-7-6 17:21
應該這么說，技術人員到車間干活是應該的，起碼要干到明白工藝為止，都不知道一個東西怎么加工的，很難設計好，

但設計都懂了以后，因為某些‘外在’的原因，弄到車間去干雜活，這其實已經說到很明白了，就是讓你走，因為直接解雇要賠錢，這就是國人的‘精明’所在，到這時候還賴在‘人家的廠子里’而不走，就是自己不明智了，中國是講究‘叢林法則’的，斗不過人家就自己走，上面也提倡這個，

三一，在德國公司還新招了100多人，也沒有把技術人家趕到車間去，因為他不敢，

順便說一句，在歐、米，你招的是技術人員，你隨便攆到車間去，你試試看？國內不然，因為你自己就是老板的私人物品，他有權做任何處置，除非你自己走，

作者: 殛樂 時間: 2012-7-6 17:24
我們這里的總工實際生產的手藝比現在車間里任何一個工人要強，燒焊氣割什么的都很熟練，機械氣動電路什么的都很精通，公司里的人都很尊敬他，我也正在向他學習中~~~{:soso_e130:}

作者: 鬼魅道長 時間: 2012-7-6 17:27
工程師應該去干一下活，知道自己設計的是什么東西。
很簡單的例子，我有個朋友，他做的一個軸孔配合，軸插進孔里，能把零件提起來，一跺腳，零件掉下去了。這種精到的公差，不干活基本是不知道怎么給的，當然，工人的手藝也很重要。

但我不贊成把工程師拉去做大牲口，做設計的就是做設計的，術業有專攻。就像社會物理學家，你不能要求他的物理造詣跟麥克斯韋一樣。

作者: fangyuzhangping 時間: 2012-7-6 17:28
他們只是對好的辦公環境產生了依賴，對于他們來說下車間肯定很沒面子，說實在的做一名合格的工程師最起碼的車，銑，刨，磨，鉗有一定的了解，有一句話在各個行業中都會說到，活到老學到老，機械行業和電子產品一樣更新也快淘汰也快

作者: sfcp 時間: 2012-7-6 17:40
同意6#觀點

作者: 2001013201 時間: 2012-7-6 17:41
三一很明顯是在變相裁員，轉崗只是裁員的一種手段，避開了勞動法。如果在效率好的時候要他們去車間實習，就另當別論。

作者: eddyzhang 時間: 2012-7-6 17:42
就舉一個簡單的小例子。
現在要用鋼板壓個形狀出來。按道理是一次成型。那我做分析計算的時候，就是理想狀態的。可是實際怎么樣呢。實際工人是通過一刀一刀的折出來的。那就不一樣了，本來圓弧是光滑，但是現在上面有壓痕，分析完全兩樣。不下車間，不問他們，打死都不知道。

作者: hbwalter 時間: 2012-7-6 17:52
所謂眼高手低，大抵如此，企業要你做什么是他的權利，你做不做是你的權利，不做可以走啊！

作者: everfree 時間: 2012-7-6 17:54
工程師到生產一線培訓是對的，但是彭先生難道看不出，三一明顯不是為了培訓工程師，而是為了逼迫員工離開，耍卑鄙、下流、無恥的手段，同時涉及勞動合同違約問題，哪是培訓這么簡單的事情呢？

作者: 生而為贏 時間: 2012-7-6 18:34
彭老師肯定沒有看那個把員工比成破鞋的帖子。。。。。。

作者: 唯我非凡6688 時間: 2012-7-6 18:35
前輩說的對啊，倒車間去增加感性認識，對以后設計來說太重要了。

作者: zxfsdu1120 時間: 2012-7-6 18:40
工程師應該去干一下活，知道自己設計的是什么東西。

作者: everfree 時間: 2012-7-6 18:50
三一當時為了炒作自己，不管自己用不用得上那么多技術人員，大批招聘工程師，炒不下去了，就翻臉不認帳，大批驅趕員工了，毫無人性和責任感，拿著那么多人的生計當兒戲耍著玩啊！可惡至極！這種下流坯商家就該倒掉！

作者: 張強aiai 時間: 2012-7-6 18:57
車間比較好！感覺

補充內容 (2012-7-8 10:05):
車間的東西不懂，你何談設計？

作者: 王高級工程師 時間: 2012-7-6 18:58
我老同學在徐州重工，應該在吃香的喝辣的。

作者: 互通有無 時間: 2012-7-6 20:09
中國的事情很能說，如果公平的安排肯定沒意見，但是我估計中國的事情肯定有很多貓膩在里邊，不說大家也明白；太高姿態沒意思。在上海三一重機這種大國企里，各種人浮于事的行政人員和關系干部有的是，為什么非要這樣。

作者: pengzhiping 時間: 2012-7-6 20:30
我非常贊成到車間實習

作者: ERPIONEER 時間: 2012-7-6 20:50
如能在車間堅持一年以上，熟悉加工裝配和協調，再出去就有分量了

作者: 5230 時間: 2012-7-6 21:11
我覺得讓干部，讓領導下車間，對公司更又益處

作者: 郁悶使人進步 時間: 2012-7-6 21:47
關鍵還是企業沒說明白。

作者: chen_cjw 時間: 2012-7-6 22:07
下一線體驗是好的，一個合格的工程師應該去體驗的。

作者: 冰箱洗衣機 時間: 2012-7-6 22:36
我很同意害怕伏櫪的說法。實踐才是工程師的基礎！問幾個問題【根據加工工藝不同，鐵板水焊下料單邊余量是多少（下料工）？】
【鉗工的通用工具你知道多少】
【焊工沒有幾年現場經驗的你就更不知道多少了（20年的焊工工作經驗比你幾年的現場經驗多多了，不要不服，船廠咋沒一個月1萬塊錢請你呢？）】
實踐經驗不是憑“工程師證”的標準，所以說工程師差距很大

作者: q284874509 時間: 2012-7-6 22:45
可以干

作者: 20120804 時間: 2012-7-6 23:31

2266998 發表于 2012-7-6 17:21
# P8 q' |8 u5 Y* q Q! i應該這么說，技術人員到車間干活是應該的，起碼要干到明白工藝為止，都不知道一個東西怎么加工的，很難設計 ...

大俠的發言讓人口服心服。

作者: 大禹123 時間: 2012-7-6 23:48
他們只是想變相裁員吧了，不是讓去實踐，只是三一的效益差了，想收縮，人家都在研發干的好好的，但是讓人家去一線，你說這不是變相裁員嗎

作者: yancnc 時間: 2012-7-6 23:54
我最喜歡去產線，其次是加工廠，自己只能打打孔車個外圓銑個平面這幾點我覺得必須要會而且要熟練我們單位的機加工件都是外發的，在設計的過程中難免有一些問題，有的人幾個螺絲孔沒攻牙都把廠商叫過來，說自己打不準，哎我有點無語我們裝配得有數顯機床自己不會用。

作者: gl198410 時間: 2012-7-7 08:06
我覺得不管是新人還是老人，都應該經常去車間自己實際干干活，古話有云“實踐是檢驗真理的唯一標準”，關于上海三一重工90名工程師去車間干活的行為，我覺得是他們的一個鍛煉機遇。只是公司的領導給他們的理由不好，不夠誠實。如果直接和工程師們講明了由于公司的實際情況，最起碼還會是有一部分工程師是愿意的。

作者: gl198410 時間: 2012-7-7 08:08

shootbomb1 發表于 2012-7-6 17:21 - m8 |* v' i! ?1 U# L
潛力熱貼,應該可以引起討論吧4 V$ n( }& i U8 m8 M" g/ w
先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這 ...

對的，首先是那些公司領導的目的不對。

作者: 彡緣☆青春彡 時間: 2012-7-7 08:16
我很愿意到車間學習，在車間比在辦公室學習的東西多

作者: 螺旋線 時間: 2012-7-7 08:19
還是看三一此舉的目的
假如的確是這批工程師有欠缺，完全不能勝任其職責，公司本著培養留用的目的，給個明確的期限，倒也說得過去。
但多半是心懷鬼胎啊，那除了鄙視還是鄙視。但鄙視木有用啊，人家還是開著邁巴赫去吃油條啊。
前段時間，俺們有外修的被招回到車間學習三個月

作者: 西北風zlh 時間: 2012-7-7 08:28
我們單位最牛，水平最高的工程師最初也是在車間干了好幾年的車工、銑工和鏜工，他現在引以為豪的就是曾經親身實踐的經歷。

作者: dgl1226 時間: 2012-7-7 08:43
如果單純說這個干活問題本身，那么伏櫪老師說的完全對而且說的很客氣。

作者: xlf63 時間: 2012-7-7 08:46
工程師上車間干活很正常。而且工程師最好是在車間待過幾年的。關健是現在企業是以什么目的讓工程師上車間。

作者: 胡地迷沙 時間: 2012-7-7 09:17
其實爭來爭去也沒有意義，關鍵看時機，如果工程師入廠時要求你到車間實習/工作那是鍛煉，培養，如果都做了好幾年設計，突然要你到車間工作，那就是要逼你走。

作者: lucam 時間: 2012-7-7 09:20
我還是覺得一半時間在辦公室，一半時間在車間做好

作者: 77459369 時間: 2012-7-7 09:32
工程師也是人啊，為什么不能干活

作者: 玲瓏在線 時間: 2012-7-7 10:05
我有個朋友在三一，這次事件不是樓主想象的那樣，這次是有其他目的的，就是想讓他們自己走人

作者: ゞ海颩ヅ 時間: 2012-7-7 10:22

shootbomb1 發表于 2012-7-6 17:21 4 W+ h4 r$ f# T9 s
潛力熱貼,應該可以引起討論吧, G8 M# D) @8 b$ P3 a2 v; t6 I" q% T
先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這 ...

裁員的一種手段

作者: houbaomin0620 時間: 2012-7-7 10:50
在一線實際操作，有助于設計能力的提升與拓展，豐富自己，全面自己。

作者: wsh_30 時間: 2012-7-7 11:03
把人家的工資待遇從六七千元降到了一千余元，誰沒有意見？如果工資不要降，你再看看大家還有這么多的反應嗎？
老師傅眼中的年輕人理論偏離實際，眼高手低是客觀的，樓主的看法是可以理解的，但是惡意的轉崗，變相的裁人，是不能容忍的，這個與工程師去不去車間干活是兩碼事！！
老先生斷章取義，有點助紂為虐了……

作者: 小精靈2352 時間: 2012-7-7 11:27
我剛畢業時，在車間干最低等的活，什么專業對口，對路根本不用談！噴漆，裝配，運輸、搬運，最苦最累的活都是我干，接觸了小到清潔工，大到高級技工，車間領導，他們怎么處事，為人，都經歷和學習了，現在想來那段時間的鍛煉還是值得的，了解了一線工人，觀摩了車間工人的操作習慣，了解了車間一線的社會，他們做人、做事的原則，為后來的路打下了基礎；在以后的設計方案就不會是天馬行空，因為哪怕是最優秀的設計作品，都必須通過生產來轉化，最后通過銷售來實現價值和產生利潤。所以，好的設計工程師，必須有現場經驗的積累，才能少走彎路，少范低級錯誤！所以，公司現在一般的新人來，不管你的學歷，有多高，甚至比我高一大節（我大專畢業），我都是讓她們去車間鍛煉，干活，做質檢，先了解車間的社會，了解公司，了解公司的產品，了解公司的人員。然后再來和我討論設計產品！

作者: 學者6 時間: 2012-7-7 12:42
31 是上市公司，不是外企吧？我以前呆的外企合同到期要你簽一份自愿離職書，簽了才有補貼，還要嚇唬你，不簽沒有，31這事，就是要你走人，大家看清31公司的文化素質，毫無人性和社會責任感

作者: yantouchang 時間: 2012-7-7 14:50
也不怕大家笑話我，上次我做了個交換車車架包括內部噴淋裝置，我想看看實物然后到車間找了半天沒找到，其實我從它旁邊走過去了，但就是沒認出來。個人覺得有時間還是去車間學學，一些零件自己畫出來有些地方卻不知道怎么加工（比如說V型錫青銅碼座底部的曲面怎么銑現在我都還不知道），只知道這東西能做出來，因為別人以前做過類似的。。。。悲劇得很！！

作者: 狙擊手 時間: 2012-7-7 15:00
一年幾百個研究生，估計也不是三一的本意，
如果在座的、看帖的您自己是三一的老板，你會如何管理這些人？

作者: whg002152 時間: 2012-7-7 15:32
學的東西不去實踐很難辨別實際的作用，下了車間才好

作者: 男孩子 時間: 2012-7-7 15:32

fangyuzhangping 發表于 2012-7-6 17:28 ( K8 c" x& f% x8 W
他們只是對好的辦公環境產生了依賴，對于他們來說下車間肯定很沒面子，說實在的做一名合格的工程師最起碼的 ...

三一是裁員才這么干的，若是平時干干也好的。

作者: 楓兒/mg漂漂 時間: 2012-7-7 18:20
也許有一天我們也想怎么做工程師

作者: 人生豪邁-jx 時間: 2012-7-7 21:15
事是樓主分析的事，可是，活命的錢也是問題，要是去車間干活，應該剛招收的時候，先去鍛煉，學習這是正理

作者: 上海阿輝 時間: 2012-7-7 21:50
設計工程師到一線鍛煉很有必要。

作者: yaoweiwang 時間: 2012-7-7 21:55
這么多不看貼亂發言的人，我擦

作者: 千里駿 時間: 2012-7-7 22:56
我也是認為現在的年輕人都不能吃苦，包括我自己。七月中旬下車間，雖然很熱，不過也是很期待的。

作者: hbkl2006 時間: 2012-7-8 00:52
我覺得這個就是變相裁員,讓你自已走人.
什么到車間了解是有必要的,也不看那些崗位是不是真的能讓你了解工藝.就說這些研發工程師吧,都是26-7的人了,你以為入職的時候沒有下車間鍛煉嗎.現在很多企業一招進來都是到車間干上三四個月,既使什么都不干,看也要看三個月.

作者: xlf63 時間: 2012-7-8 09:14
從相關報導看，多是新入職一年之內的新手。這就很明顯了。不知當時合同條款是如何簽訂的？

作者: yanchl0125 時間: 2012-7-8 09:19
三一這種行為是什么行為，是流氓行為，甚至更是一種變態的行為！養不起，好，那你發補償金走人好了，干嘛得瑟的要一批已經在研發部正常工作的工程師來干這樣的活，說實話車間誰都呆過，也需要呆，但即使，去車間那也是剛從學校招來時，大家談好了的，這個大家都沒有意見。然而，很多的工藝你只要了解了就行，非要干的那么精通干甚（因為很多工種也就是重復性的勞動），大家都懂的就不一一例舉了。做企業的也要講究德，三一的這種行為會讓多少他們的潛在客戶望而卻步，與一個沒有誠信的企業合作誰敢？以后還會有多少真正的人才，敢于委身相許這樣的企業。我敢預言，如果三一不能正確處理好此次事件，將是其衰落的起點，立貼為證！

作者: ziqi009 時間: 2012-7-8 10:49
無論什么事，若肯誠心的去處理，直接說明，相信大家都不會那么氣憤了，我不清楚辭掉一個員工，要付出多少賠償，但是以這樣的方式變相的趕人，是沒有任何誠意的。

作者: zhounan801 時間: 2012-7-8 15:29
發揮自己的長處就可以了！

作者: 77459369 時間: 2012-7-8 15:35
l心態問題

作者: 王明wm 時間: 2012-7-8 16:04
頂一下，說得好

作者: sy0116 時間: 2012-7-8 22:20
前輩說的固然是對的，但是我認為三一這個問題根本上還是企業耍流氓，想趕人走又不想給錢就干脆弄這種手段逼人走

作者: yegx 時間: 2012-7-8 23:16
MARK

作者: 打雜大學生 時間: 2012-7-9 08:29
我聽說被放到車間的都是2011.2012的畢業生。他們怎么可以算作工程師呢？起碼技術崗位5年以上的才有機會被稱作工程師。放他們到車間實習一下很正常。我在第一個單位工作的時候，車間實習半年，跟著工人學習機床操作，裝夾工件，和劃線。起初感覺很不公平，一本科畢業生在車間干活，給人打下手，十六年書不是白讀了嗎?
后來開始正式從事技術工作的是時候，才感覺車間實習是有必要的，甚至半年時間有點短。工作中有一次測繪落地鏜床滑座的機會，滑座是鑄鐵件，結構較復雜，重量3噸左右，而且已經有一定的破損，但整體結構還算完整（被機床配重鐵軋的）。自己有平臺劃線的經歷，熟練使用簡單的量具，根據滑座的重要尺寸劃出基準線，在以基準線為基準，測繪其他尺寸，沒用一個星期就搞定一張A0圖紙，最后機床恢復使用。所以，我只是想通過自己的一點工作經歷說明，車間實習對于那些所謂的學生機械工程師還是有用的，車間實習沒什么抱怨的，要想成為真正地機械工程師，必須接受車間的鍛煉。實踐和理論同樣重要。

作者: 徐道平 時間: 2012-7-9 08:40
若是真正去車間干活真的很不錯，只能說我們的企業太流氓，國家的法制只是擺設，或是特權的工具，梁總現在地方得罪不起、、、、

作者: 塵風的故事 時間: 2012-7-9 11:21

小精靈2352 發表于 2012-7-7 11:27 ) l" }0 j& S/ f# p
我剛畢業時，在車間干最低等的活，什么專業對口，對路根本不用談！噴漆，裝配，運輸、搬運，最苦最累的活都 ...

大俠，不同高度的公司對人的要求是不一樣的。不可一概而論啊

作者: hyczt 時間: 2012-7-9 11:33
在國企有不成文的規定,就是大學生畢業剛畢業都要在班組當時間不等的工人,然后才能到辦公室做技術

作者: mdl1952 時間: 2012-7-9 14:17
可能這是兩方面的問題，如果說技術人員到車間去，倒是應該，我個人的意見是多看而不是多干，因為沒有更多的時間，看的多了，看的透了，看的明白了就會有收獲。而如果是招的技術人員給發到車間做工人，可能不大合適。

作者: 吹雪留香 時間: 2012-7-9 14:51
且看看風波吧，不明朗前最好服從安排，90幾號人，對三一而言不足掛齒，鬧的結果只有滾蛋，而且是很慘。
公司再差也有其優越性，看到這一點去完善自己。

作者: pmhpang007 時間: 2012-7-9 15:34
，90多名上海三一重機的研發工程師，因為被告知要轉崗到一線車間當鉗工、下料工、焊工，齊聚奉賢區四團鎮社會保障服務中心，要求當地勞動監察部門給個說法

如果是應屆生，有必要補上實踐這一課；之前國企培養人才，都是要下車間鍛煉的~

作者: Moriarty 時間: 2012-7-9 15:59
單說對今后工作的幫助，有益無害

作者: yongjun_yang 時間: 2012-7-9 16:57
心態問題

作者: 蒼狼大地 時間: 2012-7-9 18:38
不排除公司有兩種想法，不夠基本已經塵埃落定了，想走的拿了兩個半月的工資走人。。。
留下來的公司會組織培訓，不過不是原來放到車間去的那種方式，組織開、拆、修、設四階段外加理論授課的培訓方式。我個人還是覺得還是不錯，對自己能力的提升有不小幫助，之前對于下車間也不排斥。。。
這種事得走一步看一步，不少同事是在所有事情都還沒有發生之前就下了定論，不過都已經告一段落了，只能說希望自己的選擇沒有錯吧

作者: 西部情 時間: 2012-7-9 23:22
唉，看來有很多人要失業了，他們平時都是不可能下車間來干活的，最多就是走走看看，現在好了，優越的條件沒得了，要自己動手當操作工，心里如何能平衡喲。這也是好事，培養復合人才的時機到了，只有這樣才能設計更好的產品，這也是鍛煉人才的好　方法，現在，有些大學生，一畢業就去科室美名其日搞產品研發，但也就是去畫圖，有時連圖也整不清楚，混幾年，考試，拿到工程師本本，不得了，大師就克隆好了，這種歷史的原因最容易造成悲劇。當然，我這里只針對的是個別現象，希望不要引起誤會。

作者: 西部情 時間: 2012-7-9 23:28
也可能人家想考驗哈你，看你的能力，心態，對能力優秀者，可能有重用的機會，對那些混日子不求上進的，可能就是淘汰出局，當然，一個企業的管理很復雜，當權者如何操作是有他的目的的，有可能真的人滿為患，不得已而為之，

作者: syxplc 時間: 2012-7-10 08:43
全世界的經濟都不景氣，環境變了，三一為了生存，也得變呀，總之一句話，時勢變了，是不是英雄就看你的選擇，沒有對與錯，只有適合不適合你自己。適合自己就留下，不適合就另謀生計。

作者: advjx 時間: 2012-7-10 09:25
理論要結合實際，沒錯！

作者: everfree 時間: 2012-7-10 09:39
看回復就可以知道，在天朝流氓企業生存空間蠻大的，好多不問是非只講服從安排的好勞力。哈哈。

作者: dlll 時間: 2012-7-10 13:15
這個在幾年前我曾經呆過的一個臺資公司就有過類似的事情了，就是把級別都降一級，如經理就變成副理，副理變小組長......等等，待遇當然也相應降低了，很多人就被迫自動離開了，當然就得不到補償金了。

最主要的是這個餿主意是我們大陸的HR想出來的，窩里斗啊。

作者: tjtb2011 時間: 2012-7-10 14:03
最后好象是每個人補償1萬5，然后裁掉了。也有幾個真的去車間了

作者: lorca 時間: 2012-7-10 14:45

hbkl2006 發表于 2012-7-8 00:52
2 S: [: W' Q, ^6 ?) t! M8 m( p& \我覺得這個就是變相裁員,讓你自已走人.
$ k) y6 T6 O% v, M' m/ ?9 q什么到車間了解是有必要的,也不看那些崗位是不是真的能讓你了解工藝 ...

老師說的是，當事者，當事者，當事者，指的是那些員工不是三一，不是三一這樣做對不對，與他們沒有關系，有關系的是那些被換崗的員工。獨裁者希望我們找自己的原因，當我們永遠不找自己的原因，自己就進步不了，當我們永遠度在找自己的原因，不找別人的原因，也就是三一的原因，那么我們就是被愚弄的最愚蠢的奴才。

作者: wuweilyy 時間: 2012-7-10 17:19

2266998 發表于 2012-7-6 17:21
0 G; k/ O( F+ M$ \: _# _0 V& x! W6 J/ \應該這么說，技術人員到車間干活是應該的，起碼要干到明白工藝為止，都不知道一個東西怎么加工的，很難設計 ...

其實很多東西看看就會了，不必要每樣都去干！然而下車間去學學也是可以的，但關鍵是看怎么樣的干法？現在是一鍋端啊，能不氣憤嗎？能不鬧嗎？

作者: lijian545426 時間: 2012-7-11 07:28
這個確實啊，不懂機加工，談設計完全是扯淡啊.

作者: honyo2011 時間: 2012-7-11 13:46
三一真有這樣一手？應該是不可能的！你可以解聘，但是絕不可能這樣“轉崗”！
不過本人同意樓主觀點“不能實際操作的機械工程師，不能稱為優秀”！

作者: guorui0115 時間: 2012-7-11 15:43
藝多不壓身

作者: whhsjc 時間: 2012-7-11 19:25
若是牛人就不會被趕走，所謂的實習也應該是在剛進公司時開始下車間實習，了解工藝，也不必待多久，

作者: 霸王龍ZL 時間: 2012-7-11 19:30
說實話我覺得這種做法有點齷齪，技術人員下車間當然是好事，但是這樣利用職權或者說有點霸道的做法實在不敢恭維。如果公司想培養更好的人才，也需要個過程。這個做法感覺有點一拍腦門想起來要這么干，接著下令執行。這辦事效率值得學習。

作者: 77459369 時間: 2012-7-11 22:07
應該去的

作者: 棒條刀客 時間: 2012-7-11 23:41
確實，中國太多的眼高手低的工程師或設計師了。早幾年跟人做工程，拿到工程圖施工后才發現工程圖和現場嚴重不符合。一問才知道設計師是根據甲方提供的圖紙做的工程設計，而不是根據現場狀況做設計。那個郁悶。

作者: Fox 時間: 2012-7-12 08:53
一屋不掃,何以掃天下!

作者: pmhpang007 時間: 2012-7-12 09:01
本帖最后由 pmhpang007 于 2012-7-12 09:03 編輯

拋開三一事件的本因不說.
如果很閑的活, 能下車間去干干活兒, 對成長肯定有好處, 龍其是年輕技術人員

作者: 以后心如止水 時間: 2012-7-12 11:03
新人，路過中。。。

作者: 江南煙雨人 時間: 2012-7-12 12:49
是的，說的很好，動手能力強的應該很喜歡去車間看看。我就很喜歡，希望畢業后能先去車間干一段時間，學學東西！

作者: 朝陽1號 時間: 2012-7-12 15:42
無話可說，辛苦大半輩子，為企業貢獻一生，得到了什么？？資本家的嘴臉就是這樣，讓人惡心！

作者: 彼岸孤鷹 時間: 2012-7-12 17:37
明顯31目的不在鍛煉，就是不知工資待遇如何了?

作者: jucc 時間: 2012-7-12 17:49
多動動手，對自己的知識和身心及身體都是有好處的。

作者: dgjunliBruce 時間: 2012-7-12 21:52
肯定是沒錯的，沒有哪個工程師是天天在辦公室就可以誕生的

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