原帖由 y138002 于 2007-3-24 11:54 發表
樓主是哪里人？1 o3 W- \2 r/ L$ J
我原本在生產線上搞珩磨、搞工藝，由最老式的M4216到西德的、日本的珩磨機都用過。還改造過不少，由單進給到雙進給的磨頭都搞了。* V2 G4 p ?! t: T4 X& }1 \3 T
不搞缸套的人不會明白平臺網紋的重要性的。而樓上說的：中原的缸套 ...
機油泵才是發動機心臟
原帖由 y138002 于 2007-3-24 11:54 發表
樓主是哪里人？1 o3 W- \2 r/ L$ J
我原本在生產線上搞珩磨、搞工藝，由最老式的M4216到西德的、日本的珩磨機都用過。還改造過不少，由單進給到雙進給的磨頭都搞了。* V2 G4 p ?! t: T4 X& }1 \3 T
不搞缸套的人不會明白平臺網紋的重要性的。而樓上說的：中原的缸套 ...
原帖由 jf012 于 2007-3-25 02:52 發表8 f9 D/ ?; r3 t: G
如果說排放的話 感覺電控系統是最重要的
中國能做ECU的幾乎沒有 就知道浙江有一家 + Y. h9 u8 G6 ?4 L% _
另外還有 執行件 傳感器 控制程序 等等
原帖由 sishugen 于 2008-1-27 03:03 發表
1 Y: ^# l2 r; f; x i0 c
不是吧，其實ECU 傳感器 這些電子類的東西最沒有水平了，
南方這邊拉出來一大堆能做這個的，一點問題都沒有。0 {. y) z, ]% }/ U
如果說柴油機電控最重要的還是噴油器、共軌這些機械件，3 R- F. w7 o: P
國內確實做不到那個程度，只有無錫油研所 ...
原帖由 wzxjy 于 2007-3-22 18:59 發表
我很感興趣,我有表面參數方面的資料,苦無實際知識,可否都指點
原帖由 上海善能 于 2008-3-10 18:54 發表
珩磨的關鍵技術在油石的選用，粗珩拉溝槽，精珩刷平臺，運用不同的顆粒的油石，不同硬度的油石都需要同生產廠家的材料結合。在這方面，德國的格林，納格爾，美國的善能都有成熟的技術
原帖由 盧文利 于 2008-4-21 18:59 發表
1.請問缸套的圓柱度，如何控制？你們的產品能控制到多少？國內領先水平又能達到多少？如果缸套很薄怎么辦啊？
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