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標題: 準雙曲面齒輪傳動效率，請教 [打印本頁]
作者: wllgold    時間: 2012-10-15 11:02
標題: 準雙曲面齒輪傳動效率，請教
大家好，5 T% O, G9 i9 `0 L6 Q
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下圖曲線對比了準雙曲面齒輪、蝸輪蝸桿的傳動效率，摘自住友傳動的一篇文章，- Z5 t* ^( b$ _% A' [& u, Y8 u; l# \
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我對其中大減速比準雙曲面齒輪的傳動效率（減速比60以上，效率仍高達90%）表示懷疑，
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, z# S; n1 i5 |1 U想征求大家看法？# U( i& E/ x( B

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作者: 雪絨花    時間: 2014-2-28 16:41
也想了解雙曲面齒輪減速機的情況
1 q2 L, @) D! u2 u) t& }1 ?在新浪博客發現一篇文章，引用過來，一家一起學習學習。" v# Y, I" I" a4 K# b5 ~

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雙曲面齒輪有的也叫準雙曲面齒輪或者準雙曲線齒輪，是螺旋錐齒輪的一種，一般的錐齒輪是軸線垂直相交，而準雙曲面齒輪的軸線垂直不相交，有一定的偏置量。
' l0 b8 |6 k% x9 O7 r# V至于雙曲面齒輪傳動主減速器的特點：8 m# X0 A% P  I' _9 m0 E0 Z1 v- _# H2 Z
1，同樣體積能夠實現較大的傳動比# s) [. G  V9 G) q! ~: p- g
2，小輪的螺旋角加大，因此提高了小輪的強度（小輪是此齒輪副的強度較弱的，考慮到等壽命設計，這個會增加齒輪副的壽命，因為現在常見的雙曲面齒輪需要配對，無法實現互換，所以一輪報廢要換整套齒輪）
' N5 z& D) b+ K4 R9 k  @* S3，因為偏置量的存在會改變整個地盤的重心高度，所以一般采用下偏置來提高平穩性，但是對于越野車來說要采用上偏置來提高越野性能。1 w; Z7 v4 E9 s6 e+ f# p

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雙曲面齒輪減速器，主要是減速器內是雙曲面齒輪傳動的，看下面的附圖，雙曲線齒輪是介于傘齒輪（即錐齒輪）與蝸輪蝸桿傳動之間的一種齒輪傳動
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雙曲面齒輪是美國Granson公司開發的正交軸齒輪。這種齒輪主要是由于應用在汽車后輪驅動上而得到巨大的發展 。# [$ D& |- H0 R+ i$ {3 W( @1 s
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雙曲面齒輪最大的特點是有偏心量，外觀以及特性處于傘齒輪與蝸輪之間(取長補短)；
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. g+ d1 g- W  P  H( }4 S' d雙曲面齒輪噪音低于傘齒輪，效率高于蝸輪蝸桿。



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