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標(biāo)題: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教] [打印本頁]
作者: changjie 時(shí)間: 2007-1-14 22:00
標(biāo)題: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
似乎現(xiàn)在大多數(shù)膠印機(jī)或者模切機(jī)都采用了變速輸紙的裝置，就是在輸紙帶的線帶輥上裝一個(gè)變速機(jī)構(gòu)，使得紙張遠(yuǎn)離前規(guī)時(shí)是高速，到達(dá)前規(guī)時(shí)變成低速，這樣使紙張平穩(wěn)定位。好像應(yīng)用較多的變速機(jī)構(gòu)有：橢圓齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿、齒輪連桿，也估計(jì)有其他的機(jī)構(gòu)，不知道有沒有人知道，現(xiàn)在的輸紙機(jī)廠家和印刷機(jī)上使用的以那種類型的變速機(jī)構(gòu)多呢？
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這一部分在機(jī)器上都是用蓋子蓋起來的，看也看不到啊。
作者: 莫克機(jī)械 時(shí)間: 2007-1-15 18:34
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
國內(nèi)大部分都沒有唉。樓主可以貼圖，資料等詳細(xì)說明如何？
作者: changjie 時(shí)間: 2007-1-22 20:44
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
是這樣嗎？我怎么覺得國內(nèi)好多廠家也有這種機(jī)構(gòu)，難道國外用的比較多...$ r$ O% E4 E6 J+ @( o/ k# e
那個(gè)，怎么貼圖啊，我好像不會(huì)…^_^
作者: 臘月的黃牛 時(shí)間: 2007-1-22 21:33
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
三樓不妨文字說說看，我們等您的高見，國內(nèi)應(yīng)用，我同意2樓的說法，也許我們見識(shí)上還不夠吧。
作者: 皓月當(dāng)空 時(shí)間: 2007-1-23 19:26
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
就我的了解，國內(nèi)的青島桑拿 采用非圓齒輪減速 進(jìn)口機(jī)型我見到過捷克阿達(dá)斯特和Polly膠印機(jī)采用齒輪－連桿實(shí)現(xiàn)變速輸紙。其它機(jī)型還沒有見過。
作者: changjie 時(shí)間: 2007-1-26 11:21
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
我是不了解廠家實(shí)際的應(yīng)用是什么機(jī)構(gòu)啦，我知道的都是從書上看到的。…^_^
% f/ |! D8 u( l9 A: y. M; u) d- u# Z像非圓齒輪好像加工比較困難；轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿，運(yùn)動(dòng)比較簡單，就是帶滑槽的圓盤帶動(dòng)連接在齒輪上的滑塊運(yùn)動(dòng)，從而形成變速；齒輪連桿也是偏心的齒輪帶動(dòng)的，是四桿機(jī)構(gòu)和三個(gè)齒輪的組合機(jī)構(gòu)，以達(dá)到變速的要求。" ?) I2 O; l9 }, J* \2 _- G4 s
其實(shí)我是很想知道這些機(jī)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用情況，就是像5樓說的那些了，因?yàn)槲疫€在學(xué)校，不太了解實(shí)際。不過我去年好像是6月吧，去看上海那個(gè)全印展的時(shí)候，覺得國內(nèi)不少廠家也有了這種變速機(jī)構(gòu)了，就是不知道具體采用了什么類型的，所以想請(qǐng)教各位，看看那種應(yīng)用的比較多，那種比較少。對(duì)了，不僅膠印機(jī)上有，模切機(jī)上有的也有呢。呵呵。
* R% j8 q7 ^' c9 m; F9 f. b請(qǐng)有了解的朋友再講講吧，國內(nèi)國外的應(yīng)用都好。
作者: 莫克機(jī)械 時(shí)間: 2007-2-2 00:30
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
kba以前好像是用2段輸紙帶的.
作者: changjie 時(shí)間: 2007-3-1 11:32
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
還有一點(diǎn)我搞不清楚，就是，紙張的輸送裝置有輸送帶式和真空吸氣帶式兩種，是不是真空吸氣帶式都要用這種周期變速的機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速？$ t5 b5 c5 U7 A0 i
另外其他的減速機(jī)構(gòu)，例如緩速鉤、前檔規(guī)、吸氣孔等，是應(yīng)用在那種輸送裝置上的，還是沒有固定的匹配方式。
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哪位高人能為我解惑呢。
作者: langqizhu 時(shí)間: 2007-3-1 11:55
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
我覺得現(xiàn)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)展很快,用單片機(jī)等加上步進(jìn)電機(jī)等可能實(shí)現(xiàn)的更好的.) t" E( ^) O3 Q2 [7 A' u& V; b
不知道這個(gè)行業(yè)有沒有這樣設(shè)計(jì)?我不知這個(gè)行業(yè)的.哈哈.
作者: herui1012 時(shí)間: 2007-3-1 12:08
標(biāo)題: Re: 變速輸紙的應(yīng)用---[請(qǐng)教]
真空吸氣帶式輸紙機(jī)構(gòu)1 a# a. x& X5 T& z) j# ]0 f
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（1）兩根吸氣帶的張緊需均勻適度。吸氣帶與主動(dòng)帶軸間的摩擦力要能順利地傳遞吸氣帶，不出現(xiàn)滑移。3 _ o* V0 C0 R/ W* {; }
" p/ r$ q5 @* C+ Q （2）吸氣室的真空壓大小要合適。可以通過氣尕上的吸氣氣壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。若吸氣室的真空壓太小，吸氣帶吸住紙張進(jìn)入前規(guī)；若吸氣室的真空壓太大，紙張表面易出現(xiàn)吸氣帶的痕跡，使背面的圖文蹭臟，甚至使薄紙破損。0 b7 C2 Z# w' `) i; m
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（3）為避免較大幅面的薄紙?jiān)谳斔蜁r(shí)平整度不足，紙張?jiān)谖鼩鈳е馄鸢櫍埥锹N曲抖動(dòng)，目前，絕大部分的真空吸氣帶式減速輸紙機(jī)構(gòu)都在輸紙臺(tái)板上增加了2~4根輸送線帶，并在定位紙張的拖梢處均勻布置了數(shù)只毛刷輪，拖梢后沿5mm處布置數(shù)只壓紙輪，其主要作用是控制整個(gè)幅面上紙張的平整度，并防止到達(dá)前規(guī)定位的紙張回彈和飄動(dòng)。因此，壓紙輪、毛刷輪與線帶間的壓力較小，只須稍稍地給紙張一個(gè)往前輸送的趨勢(shì)即可，對(duì)紙張及其表面的印跡無損。若壓力太大，不僅操作紙張，而且，會(huì)影響真空吸氣帶的順利送紙。" j$ y+ q, K5 z2 p& m M: s6 o6 F
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（4）氣泵和吸氣氣路要經(jīng)常清洗。經(jīng)常清洗能防止紙粉、紙毛堵塞氣泵和氣路，影響吸氣送紙的效果。( I5 \0 J1 Y; c2 J
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（5）印刷不同厚度的紙張需校正吸氣氣壓及壓紙輪等。. |% F# j; e0 S% p, F% J
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若前后兩批印件的紙張厚度不同，則必須調(diào)節(jié)氣泵上的吸氣氣壓閥，改變吸氣室的真空壓，使吸氣帶吸住紙張的力量合適。同時(shí)，各壓紙輪、毛刷輪與線帶的壓力也要一一予以校正。
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* B* m( g" `% @, W6 H! J （6）印刷不同規(guī)格的紙張需調(diào)整壓紙輪等的位置。若前后兩批印件紙張規(guī)格不同，則壓紙輪與毛刷輪的位置也要相應(yīng)移動(dòng)。! z3 S, v& |! n
作者: 米勒 時(shí)間: 2008-2-26 22:33
目前國內(nèi)的變速飛達(dá)，我知道同業(yè)在做，我們長就用的他的
作者: 皓月當(dāng)空 時(shí)間: 2008-2-27 20:13
變速飛達(dá)？不了解。能否解釋一下？
作者: 米勒 時(shí)間: 2008-5-2 23:26
就是飛達(dá)在運(yùn)行過程中存在著速度的變化.當(dāng)紙張快要到前規(guī)的時(shí)候,飛達(dá)速度減慢,以利于前規(guī)的定位,當(dāng)紙張與前規(guī)接觸定位后,,飛達(dá)又提速使下一張紙快速前進(jìn),以彌補(bǔ)剛才速度的減慢,使飛達(dá)能與主機(jī)同步.
作者: hisun_cth 時(shí)間: 2011-7-24 23:18
見過齒輪連桿的！有空畫張簡圖給你參考！呵呵！
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作者: hoot6335 時(shí)間: 2014-7-25 01:09
臘月的黃牛 發(fā)表于 2007-1-22 21:33 
8 P- B0 j( N# x. t( G/ [三樓不妨文字說說看，我們等您的高見，國內(nèi)應(yīng)用，我同意2樓的說法，也許我們見識(shí)上還不夠吧。
版主的機(jī)器上沒有變速輸紙嗎？貌似秋山就是偏心齒輪+連桿的機(jī)構(gòu)。既然版主設(shè)計(jì)時(shí)參考了秋山機(jī)，沒道理沒見過啊
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版主太壞了！( s4 l& t: U4 K L; W
作者: BUICK 時(shí)間: 2014-7-25 17:06
回復(fù)回復(fù)……有威望不急需威望
作者: 臘月的黃牛 時(shí)間: 2014-8-9 11:42
hoot6335 發(fā)表于 2014-7-25 01:09 9 V" @' O. m' y7 A& B% a/ Q
版主的機(jī)器上沒有變速輸紙嗎？貌似秋山就是偏心齒輪+連桿的機(jī)構(gòu)。既然版主設(shè)計(jì)時(shí)參考了秋山機(jī)，沒道理沒見 ...
* u& Y _: o) K% r3 n" _- Z呵呵，有些東西不說為妙，我在做我自己的企業(yè)。
作者: hoot6335 時(shí)間: 2014-8-9 20:54
臘月的黃牛 發(fā)表于 2014-8-9 11:42
1 f3 W: e" u0 K3 S( Q呵呵，有些東西不說為妙，我在做我自己的企業(yè)。
話說版主是俺前輩，有機(jī)會(huì)希望多多指教啊！這個(gè)圈子太小了~哈哈……
作者: 8秒的魚 時(shí)間: 2015-1-17 09:55
新手！看到報(bào)到下！！準(zhǔn)確的說這個(gè)是減速裝置！在mabeg輸紙器上是選用的部套！一般長做薄紙廠家選用。
作者: 張偉大 時(shí)間: 2015-3-2 22:33
莫切記上用變速豎直的很多啊，像長榮還有勝利仿造的BOBST的
作者: 變形金剛oo7 時(shí)間: 2015-3-3 16:48
有圖有真相
作者: 山中漁人 時(shí)間: 2015-6-8 14:59
變速齒輪可以實(shí)現(xiàn)啊！
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