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標(biāo)題: 提升機頭輪膠輥修復(fù)技術(shù) [打印本頁]
作者: 設(shè)備維修相關(guān) 時間: 2012-12-11 10:52
標(biāo)題: 提升機頭輪膠輥修復(fù)技術(shù)
分享一個技術(shù)案例，需要的朋友可以參考下，采用了高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。
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2011年4月21日某水泥有限公司2#生產(chǎn)線提升機皮帶頭輪橡膠襯板位置出現(xiàn)脫層，企業(yè)是在停機檢修時發(fā)現(xiàn)該問題。2011年4月21日下午六點，技術(shù)人員前往該水泥有限公司對提升機皮帶頭輪橡膠襯板脫層進行修復(fù)治理。
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一、設(shè)備情況/ u) @2 g0 O$ @/ w
設(shè)備名稱：生料入庫提升機頭輪瓦片% E* r# l9 G& I: m4 m
基體材質(zhì)：碳鋼瓦片3 X0 o) v+ ~* Z- ]
表皮材質(zhì)：橡膠板膠輪
& ]% L9 H% C+ E- z8 a, X直徑：1200mm瓦片0 g2 `. Y1 Y7 O1 j% x. K% z, y
數(shù)量：5塊
% n7 [- ~7 {' G8 p/ d; q9 d修復(fù)部位：碳鋼與橡膠結(jié)合處
( t$ p) k1 @, l7 G設(shè)備轉(zhuǎn)速：40～50r/min9 q# U, ]8 r6 D( `& Q) _) {- h0 V9 f+ g
工作溫度：80℃
6 }2 W- s. r8 J9 @更換費用：3萬元
5 i" k4 S2 }& {- U( |工作介質(zhì)：生料粉末
- \+ ?8 |. D1 S' W6 E頭輪正壓力：40～50噸
! s7 K" {; `( @8 F3 M傳統(tǒng)修復(fù)方法：更換橡膠瓦片
4 \ }0 U9 x# Q. P- P設(shè)備價值：十萬元人民幣
. z+ U2 w6 j& y( ^4 g3 e設(shè)備問題：生料入庫提升機頭輪部位由于長時間、高強度的連續(xù)運行，往往在頭輪橡膠瓦片部位出現(xiàn)局部起鼓、脫層、磨損等問題，長時間的帶病運行給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來隱患。皮帶及設(shè)備部件價格較高，傳統(tǒng)方法無法實現(xiàn)現(xiàn)場短時間修復(fù)，給企業(yè)帶來很大困擾。
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二、解決方案
現(xiàn)場查看瓦片的受損情況，頭輪表面由五片瓦片覆蓋，瓦片是由金屬底層和橡膠襯層組成，橡膠襯層厚度大約10mm左右，金屬襯板厚度大約5mm。出現(xiàn)的問題是瓦片的橡膠層和金屬層在瓦片長度方向的中間部位局部脫層，給生產(chǎn)運行帶來安全隱患。經(jīng)過跟企業(yè)人員溝通后確定修復(fù)方案：使用美嘉華90T高分子橡膠復(fù)合修復(fù)材料對脫層部位進行粘接和修復(fù)處理。確定好修復(fù)方案后，經(jīng)過快速有效的修復(fù)治理，此設(shè)備問題得以圓滿解決，免除了生產(chǎn)運行中該設(shè)備的安全隱患，企業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此感到非常滿意。22日上午十點，該生產(chǎn)線順利點火投入生產(chǎn)，整個修復(fù)操作過程中共用時不足6個小時。
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操作流程：
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該類問題一旦發(fā)生，一般修復(fù)方法難以解決，拆卸更換、吊裝運輸?shù)荣M時費力，造成的停機停產(chǎn)時間大大延長，并且工人的勞動強度大大增加，給企業(yè)帶來不可挽回的巨額經(jīng)濟損失。高分子復(fù)合材料的解決方案，以其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接性，使得該問題得以圓滿解決。不僅可延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)率，并且在不占用額外的停機停產(chǎn)時間的同時，簡單有效的避免該問題出現(xiàn)的二次可能性，給企業(yè)安全連續(xù)化生產(chǎn)保駕護航。
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三、價值評估
更換頭輪瓦片 8 f S& I0 V6 ^# N; C
| 90T高分子橡膠修復(fù)材料
: o+ r: h' k* c, k; [+ I( `3 R |
更換時間
$ k0 u. ?+ ?, E" \! B2 X | 3天左右
5 b& ]) ~9 @1 ` ~' h | 修復(fù)時間 ! Q' p+ I: q7 c% k& }
| 5小時
5 J+ r& g R/ O/ }8 s |
更換費用 9 x2 G9 h1 ` G
| 3萬元左右 C6 |; i' Y& C! X& Q5 {
| 修復(fù)費用 |& a% ]1 F1 w& P/ q0 S) ]
| 3000元左右 : b; U* m! C% h4 H
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吊裝費用 : v" x2 M0 g$ ^8 ?4 b$ ~6 c
| 1萬元左右 # O( p! f% @' ]0 p s4 z
| 修復(fù)精度 4 m5 b3 ~% q4 k# d1 i$ B
| 完全自由填充，實現(xiàn)面對面的絕對配合精度。
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停機損失
2 L. w, }4 @: Q/ j4 Z2 d | 30～50萬元/d $ g, ^: c% O8 W1 X4 |
| 停機損失 + Y* |1 [+ }/ c: G
| 不占用額外停機時間
5 @7 G3 C; E$ j+ @ |
勞動強度
1 w( z V* q' S! k8 X | 拆卸、運輸、裝配難度較大，費時費力 6 N$ P# @ X* F
| 勞動強度 & Q4 {; u# `1 w+ o7 Q
| 避免拆卸、運輸、裝配等工藝 |
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四、結(jié)論
# Y0 g0 \( k4 Q. H. C2 z* R 90T解決此類問題具有很強的優(yōu)勢，尤其高分子材料在解決該問題時所具有的方便性及現(xiàn)場可操作性，都是解決該問題的最佳方案。通過簡單的對比可以發(fā)現(xiàn)，不論從解決問題的工藝方法還是修復(fù)過程所造成的停機時間，都有著無可比擬的先進優(yōu)勢。并且在為企業(yè)節(jié)約巨額資金的同時相對于傳統(tǒng)方法來說能更好的延長設(shè)備的使用壽命，避免再次出現(xiàn)此類問題的可能性，保證的了企業(yè)安全連續(xù)化生產(chǎn)的要求。
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