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標題: 【原創】鉗工技巧：快速調整車床尾座方法 [打印本頁]

作者: 王樹大 時間: 2013-4-3 21:09
標題: 【原創】鉗工技巧：快速調整車床尾座方法
本帖最后由王樹大于 2013-4-4 09:53 編輯

首先卡盤正爪要鏜正，當然，牽涉一個前題，床頭箱定位也是要精準的，否則卡爪也沒法鏜正的。然后把車床溜板箱移動到導軌尾端處，再把尾座體挪到床頭箱處。之后把尾座滑套伸出一半即可，然后把尾座滑套防止轉動的鍵脫開。此時滑套在尾座套筒里可以自由轉動并能伸縮的自由狀態。這時用卡盤夾住尾座滑套，這一步很關鍵，卡爪一定要清理干凈，卡緊力要很大，使勁用勁。另外我們要注意尾座本體重量，比如我們先稱量一下重量，然后使用一個裝置把尾座體吊起來，中間掛個彈簧秤按照彈簧秤讀數顯示到尾座重量饑渴了，此時尾座的自身質量引起的誤差就抵消了。使用這個方法不光是大修中可以把尾座歸零，主要是在日常加工中，細長軸車削時需前后頂尖定的很精準時也是非常普遍的做法。

我們之前要做的事還很多，尾座的底座（不是導軌下面的掛板）與橫移主體要徹底分離，那根橫亙住的鐵條也要拿掉，這樣尾座上主體下面懸空了，然后就可以拿底座移動到此空擋處，如果底座無法卡進去就簡單了，磨也罷，鏟也好，銑床磨床床加工掉，現代方法很多，有些人還在沿用解放前的鏟刮方法，不過我們造船廠幾十年前就用氣動角磨機與直磨機，船體的很多設備如果需要精密定位都需要船體底座與設備底座間加一組鑄鐵萊納（墊腳塊），一臺設備的墊腳塊少的幾塊，大的幾十塊，每塊都是零點幾到幾十公斤，所以用鏟削的話那造船速度比印度人還慢了。我們也拆修過很多進口的設備，發達國家早幾十年就用間隙墊片或者全部使用環氧澆鑄填充，我也做過幾艘環氧樹脂墊塊的外籍船級社的遠洋拖輪。但是我國造船廠10年前大多還在用用角磨機與直磨機磨塞鐵，設計習慣了，環氧樹脂有些搜索明顯，下沉量根據各個供應商有一定區別的。當然很多機械愛好者只知道平頭鏟刀與三角刮刀，這玩意兒我們也經常使用。但大家應該知道，很多機床廠鉗工還有另一種刀，上海話叫削刀，其實就是很古老的一種手工切削金屬刀具，磨菜刀的老頭即使有砂輪機他也會用到的那把大推力推刀。我也問人要了一把夾著白鋼片的削刀，那是推鏟大余量鐵的利器。比鏟刀速率高很多倍，甚至比有些砂輪機還高。所以磨刀匠打刀匠都會做幾把的。當然有推自然還有拉的。暫時先寫這些把。

尾座低了就好辦了，買15元一盒洛陽什么研究所出的專業導軌膠水，我今天就用了，這玩意也是雙組份的，攪合起來有點皮蛋臭，別用AB膠水，AB膠水干得太快了，發熱量很大，所以收縮率很高。專用導軌膠一點也不發熱，這玩意看著象皮蛋，聞起來也想皮蛋，要24-48小時固話，把這個膠水混合老粉或者干水泥也行，總之弄些膩子一樣的玩意填充進空檔。下面介紹一下澆鑄導軌膠水的方法，先把和好的導軌膠膩子涂上去，余下的做法很簡單，推薦使用古人的精密安裝定位法，古人制造大型建筑結構件使用一種緩沖袋子方式，就是一個沙袋戳破漏沙，沙粒從袋子里流光了構件也定位好了，現在當然不用找真的沙袋，可以用泡沫塑料碎粒，弄個幾粒稍微大一點顆粒就夠了，一個角粘上一粒就可以了，忘記了，一面打磨毛，另一面不要打磨，涂一層黃油，這樣就可以揭開了。然后把尾座上半身輕輕放下去，首先它會擱在泡沫粒上而不會直接把膩子擠干，此時就可以用卡盤用力卡滑套了，尾座會慢慢受力，慢慢把空檔壓縮，多余的膩子就會跑出來，注意左右開檔，盡量做的一樣平就可以了。然后就等個24小時吧。

24小時后就知道涂黃油的用處了，我們就可以把上下體分開，如果不涂黃油就麻煩了，掰開兩面后把上下體再合上，用螺栓擰緊便是。此時再去把滑套用卡盤夾緊試試，可以慢慢卡緊。稍微卡緊后轉動主軸，看能否轉動否。如果轉動了就沒問題，余下來就要把導軌下面的掛板帶上，也是慢慢帶緊，同時也通過檢驗主軸轉動緊否，如果沒有變化說明填充層厚度滿意，如果會卡死說明填充層凝固收縮了，那簡單，把尾座填充層那里打開，再次填充，這個方法可以重復操作，不會一次不行就全盤皆輸。其實只要膩子配比合適，填充層基本可以一次達到滿意的厚度。忘記說了一點，其實漏掉一點了，就是那個橫向移動導向條。就是那個橫亙的鐵條如果運氣好，可以原封不動塞進去。不行的話那就麻煩了，V型導軌付最頭痛的就是不光要考慮俯仰偏擺還要考慮左右偏擺，這兩個方向是牽涉在一起的。所以借助這個方法，沒加膠水之前先可以通過塞尺探測調整底座導軌付的俯仰與左右角度，然后把底座抽出來磨V軌與平軌道，這一步其實倒是很關鍵的，可我昨天運氣好，沒有必要調整，所以忘記說了，大家應該先考慮這個借正問題。

技術論壇有一個特點，就是很多人輕易會說“不可能”。有什么不可能的呢，世上萬物千變萬化，以前不可能的事并不等于現在不可能，將來不可以。你可以懷疑，但是不要輕易想到不可能。畢竟技術是在推進的，說不定早就有更好的辦法了，只是沒有想到拿來運用而已。

作者: 鹽拌番茄 時間: 2013-4-4 02:09
稍微明白了，你的方法我覺得不行。這樣做能保證尾座在水平面和垂直面內與主軸的同軸度？這樣修出來的尾座只能鉆孔吧！？

作者: 風的樣子w 時間: 2013-4-4 02:32
不明白

作者: 嗜好 時間: 2013-4-4 08:37
我做車工30年沒想到這招/您{:soso_e179:}

作者: cj0203 時間: 2013-4-4 19:06
{:soso_e113:}你這方法根本不可能正確你都沒先找正導軌與主軸箱直線度還有你夾尾坐的方式也不對
還有低了膠水根本不行，機床企業一般是墊銅皮或者標準規格的不銹鋼墊片（有12 20 30 40 50寬長度都是整卷的有2米5米10米的）很好調整

作者: cj0203 時間: 2013-4-4 19:21
{:soso_e113:}你那樣不可能保證真正的直線度，要墊好，拉表再試切菜可以的
不討論了

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