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機械社區

標題: 4S店黑幕重重——爛透了 [打印本頁]

作者: 掃街 時間: 2013-5-28 14:28
標題: 4S店黑幕重重——爛透了
機油

我們這里的車，有4種排量，1.4 、1.6、1.8T、2.0，保養的時候，前兩種更換的機油，在3升左右。而后兩種排量，更換機油的數量，在4升左右。廠家的機油，標準包裝，都是4升、1升裝的。

我們店里，一個月能保養一千二三百輛車，每輛1升，就是1200升，相當于300桶機油。300桶機油是什么概念，就是有300輛車，換的是我們平時攢下來的機油，并不是原裝未開封的。而在這些積攢的機油里，并不能保證是一個級別的機油，我們沒那么多時間，去給你分類。

有車主估計會問了，我們這么干，4S的領導不管嗎？不怕車主知道嗎？

我可以很認真的告訴你，車主是不允許進我們車間的，因為危險，每次接車的時候，我們的前臺妹妹，都會把你留住客戶休息區。至于我們店里的領導，平時自己親戚的車，換的油，都是我們辛苦攢的，拿人手軟，吃人最短，能說啥。
攢的油，都是給客戶加的，沒開封的，我們都外賣了。

外賣的機油，開封之后，賣不上價。私下關系好的客戶，我們就賣些，店里一百的，我們50就賣，甚至二十、三十也賣，反正是無本的買賣。多宰幾只羊，就出來了。當然只賣給客戶是不行的，畢竟私家車主一年才能換幾次油，大批量的都賣給汽配城、修理廠了。價格可能比客戶低，但利于盡快出手。要不然，被師父知道了，又得上交。

我們可以根據客戶的需要，按需訂購配件，除了整車不行。
人有多大膽，地有多大產，為了早日奔小康，啥都可以干。

在4S干過的人，誰敢說，自己手是干凈的，沒有！只是多少而已。

有時候心情不好了，濾芯也不給客戶換，又有幾個客戶懂車，何況換不換濾芯，只有我知，其他誰知。不換濾芯，短期看不出來壞處，長期對發動機肯定不好。濾芯一般不想弄，不值錢，不過弄回去，給自己的車用，還是不錯的。

我是進4S第四年買的車，買車之后，我的車保養一直沒花過錢，而且都是用好的，對不住別人，也不能對不住自己啊。
有需要花錢換的配件，就打在沒出保的客戶身上，反正我的媳婦，就說了算。而被索賠的客戶，是怎么也不會知道的，因為這是店里內部信息，是不允許查看的。

對了，杜鵑和我在一個店，她在店里負責索賠。我們店里，夫妻檔很多，主要是方便，輕松加愉快。我們店里的機油分五種檔次，從百十塊的，到五百多的，高中低都有。

為了多拿提成，我們都忽悠車主換最好的，最便宜的機油，我們保養一個車，才拿幾塊。而五百多的那種，我們能拿到二三十的提成，這還不算其他的。在4S店里，清洗一個節氣門，還能提成十五塊。

不過只要客戶不在旁邊瞅著，我們清洗節氣門，一般都是采取，怎么省事怎么來，一個人進去踩著油門，一個人在外面噴噴、擦擦。反正清就比不清之前強，只是拆下來清洗，更干凈些，而且保持的時間也長。

但要是老不臟，店里怎么去賺錢，我們怎么去拿提成。到后來，胃口越來越大，單純的賣機油，已經不能滿足了。
誰說的，我忘記了，人的智慧是無限的，只要你肯想。我們開始琢磨著，把低檔機油倒進高檔機油桶里，以次充好。
剛開始，給客戶加我們攢的機油，要啥樣，就給啥樣的桶，反正機油都長一個樣。
但遇到比較謹慎的車主，就沒辦法加那種機油了。

后來我們店里的小能，琢磨出一個法，把機油蓋整個扭下來，機油灌進去之后，再扭緊，擦干凈，這樣看起來，機油就和新的一樣。桶看起來和新的一樣，油是啥樣的，我們也不清楚了。
正常開機油，應該是拉開內外環，這樣桶就不能二次利用。這個小能，和我進店時間差不多，但膽子比我大，和領導的人緣比我好，他三年的時間，弄了有七八萬塊的配件。

3.噴漆

開車就難免剮蹭，蹭了就得噴漆，鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個門部。
當有車主嫌我們店里價格高，想去外面噴的時候，我們就說，外面都是劣質漆，4S店里都是廠家發來的進口漆，而且我們的技師都是一流的。

實在不行，再嚇唬嚇唬車主，如果在外面鈑金噴漆，我們會考慮保修的問題，到時候出了問題，店里可不負責。
一般情況下，就能搞定車主。實際上，早期店里的漆，也是外調的國產漆，價格在七八塊錢一兩上。還有密封圈，也是經常不換的，雖然廠家要求是必須每次都換。

哪有那么多進口漆！后來店里自己有了調漆的師父，成本在5元以下了。1兩漆，能噴個尾翼；噴個前杠，3兩漆足夠。知道為什么外面那么多專業做鈑金噴漆的了吧，暴利。店大才能唬人，我們店里能要上價，噴個前杠，少了500，不干。
我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們，和華子不熟悉之前，只知道我們機修能撈大把的票票，后來熟悉了，才知道華子的外快，不比我少。外出調漆的時候，多調漆，多出的就是自己的，這個可以換錢。

原車的尾翼，在我們店里600一個，華子一個月，弄過6個。而且都是一條龍服務，需要啥顏色，提前噴好，來到裝后備箱里就走.

4.精品

賣車就得討價還價，比如車主要求，給送個坐墊、腳墊、地板膠、尾翼啥的。
有特別會講價的車主，這種車主，我們最討厭了。我們看到那樣的車主，都很鄙視的眼光去看他，雞蛋里拔出骨頭，骨頭少了還不行。

其實真實原因是因為他太會講，我們就沒外快可撈了。

值得高興的是，大多數車主，和車盲沒兩樣。

車主要東西不多的時候，我們就會多要出來，比如車主要求送個腳墊，我們說，得匯報匯報，匯報的時候，就說，車主說了，送腳墊、尾翼、坐墊，要不就買其他牌子的車。

領導往往說，送的有點多，那得讓他在咱們店里買保險。

在我們店里買保險，誰賣的，誰還有提成的。

我們會忽悠車主，在我們店買保險，你會有多么省心，多么放心，反正全是好話，先忽悠著，出險再看情況。
最后成交，車主開著車，拿著腳墊走了，剩下的坐墊、尾翼就是我的了。

弄的多了，這些東西就不當好東西了，我家七大姑、八大姨的，和我們品牌有關的錢包、鑰匙扣、紙巾盒了之類的，基本人手一份。

車間的弟兄都是一個戰壕的，心有默契，車間主任，也睜眼閉眼的

5.高配

當你開著天窗，坐著真皮，在車里美著的時候，你以為開的真是高配車？錯，你開的，也許就是出自我手的，低配加裝車。

低配車，店里加些配置，主要是在當地市場外購的，就能當高配車賣。

而且是賺雙份，車賺了錢，配置也賺了錢。多贏，我們店里賺錢了，外購的賺錢了，賣配置的賺錢了，車主還以為買的是高配車，心情舒暢。多么河蟹的畫面，世界可以如此美好。這幾年，因為媒體的報道，很多車主，都學怪了，買車，只買低配的。

不怕，想買低配車，可以，加錢，等3個月，3個月之后，對不起，還得繼續等。
我們店里的高配車，長期有現車，還不用加錢，而且更和你高貴的身份般配。
買車就是買個享受，才多花不到兩萬，太超值了。

你要是自己去外面加裝，外面的劣質配件，保修無保障，不是原裝位的，出了問題，可影響廠家的保修。
一通忽悠，我都想立馬買高配車。最近怪流行DVD導航，外面1000拿來，經過我帥鍋的手裝上，咋也得值個七八千，要不然，咋對得起，我的鍋。絕對原廠導航，絕對的絕對。

其實歐美車系，原車的導航，99%是西門子VDO的，可是，這有幾個車主知道。

就算知道，也沒啥，原廠就是這樣的配置，你說的那種，是其中之一的配置。就憑我們銷售可以把死人說活的本事，還搞不定個把車主，要是真搞不定，還有經理級的，一般能混到經理這個級別的，在我們汽車界，基本是已經打通任督二脈，并且刀槍不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰級人物。

買車的時候，盡量別選擇高配，如果選高配的話，也要買廠家宣傳手冊上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置，是宣傳手冊上沒有的，就堅決不能買，必須的。

像真皮座椅，都是我們店里在當地市場，找人定做的，一般在五六百塊。車主在店里選擇加裝真皮的話，最低也得2000塊，那個實際上不是真的皮，一般兩三年之后，就開裂了。

車的真皮，和我們店里后裝的，沒法比。兩年之后，又有幾個車主，還能去較真，最多罵我們店黑。再怎么罵，錢早已經賺到手了。店里規定，賣一輛車，可以提500，如果能再賣出保險、精品，提成更高。

我們店里為了讓老車主，拉來買主買車，會對老車主，施以小恩小惠，給老車主送些工時代金卷了啥的。畢竟車主比我們更有說服力，這兩年，各個4S店和車主的關系都很緊張。沒辦法，店里要吃飯，我們這些人，也要吃飯，只能啃車主了。送的那個工時代金卷，其實就是好聽，沒用處。店里的工時，動輒就是上百，而且一次只能用50元，多了不準用。
如果修個車，連工時都沒有，那車間主任自己干去。

6.新車買車前，你們都試駕過吧，試駕的車，新車居多。店里為什么會一直有新的試駕車，你們有人想過嗎？
如果你不是親眼看著，你買的車，是從貨車上吊下來的，不好意思，你買的車，有70%的概率是試駕車，95%的概率是展車。展車就是節假日去縣城了、**了參加車展的車。

展車不開去，難道我們店里會抬去？估計會有比較車盲的車主，感到納悶了，提車的時候，我記得里程不多啊。拔下保險，里程是1公里也不走的。看輪胎？沒用，輪胎再怎么磨，三四百公里是沒差別的。
看剎車片，你會嗎？

去下面車展的時候，我們都開到一百八九，新車開著就是爽，蹭的。反正不是自己的車，誰管那么多。
人有失足，馬有失蹄。我們也偶爾會把展車碰了，我想想，從我到店里五年多的時間了，我們店里展車出過4次事，都是新車。新車碰了，也沒多大事，整整，噴噴，拋拋，就OK了。

好了之后，還是賣新車的價。當然也有碰的比較厲害的時候，有次掉溝里了，摔的很厲害，修成原樣是不可能了，最后我們店里，把這車給媒體抵廣告費了。當然媒體是不知道，事故多厲害的，只知道碰過。

不過也有被車主找回來的時候，那次華子晚上用多了，第二天沒精神，漆噴的有點不勻，對著陽光看，有色差，很小的色差，不細看，是看不出來的。車都賣出去一個多月了，沒想到，又找回來了。

車主的親戚有干噴漆的，干這個行當的，一打眼，就能看出來，是不是原車漆。后噴的漆，技術再高，和原車漆，也有差別，除非全車重新做漆。誰買個噴過漆的車，誰都生氣。車主又是堵門，又是要找媒體曝光。
你以為媒體真的是正義的化身，即使個別記者有正義感，到總編那，還是會壓下來。

除了每年數量可觀的廣告費，媒體都被我們喂的差不多了，這個，要的是安定河蟹，哪那么多不平。我們和媒體就是一根繩上的，我們要是掉了，他們吃飯也不舒服。玩黑的，好啊，真以為我們老大是吃素的，開這么大的店要是兩道都沒人，早趴窩了。最后幾張代金卷打發了，再鬧，就不給你保修，看看誰吃虧。

告我？不怕，做汽車鑒定，你得去北京，做鑒定的費用，就夠你買輛車的了。好鞋不扎狗屎，你有那精力嗎？你有精力的話，你能斗的過我們嗎？

這年頭，都是為了那五斗米，只是方式不一樣而已。新車沒被我們拆過件的不多，有時候急用，就直接在新車上拆配件用，等配件到了，再給安上就是了。所以當你以后發現，你的某個配件上，有貼的標，你不要吃驚，那就是后來換上的。
至于是不是原廠配件，就看你的運氣和我的心情了。新車的原車配件，是沒標的；后來在裝的配件，都有廠的標識。
提車的時候，除了聽發動機的聲音，你更要看每個螺絲，拆卸過的螺絲，一定有痕跡的。如果有拆卸過的痕跡，這車你最好別要，往小了說，是拆過件的，往大了說，是事故車。現在的車主，即使學會十八般武藝，也防不住的。

7.配件

很多車主，即使知道在我們店里挨刀，但還是來。因為看中了，我們店里的配件是原廠的。實際上，很多配件，我們都是外購的，能占到比例的30%左右。像擋泥板、地膠，這些都是百分百外購。機油濾芯，也是經常的，不過自從前年，一批外購的機濾，出現十字架斷裂，機油燈報警之后，機油濾芯外購的數量明顯要少了。

我們店里負責配件的，是個叫歡子的美女，我和她去汽配城購過幾次，一般都是小能跟她去。有時候開服務車去，有時候開客戶放店里修的車去。4S店外購配件，已經不是秘密了，今年中央臺還曝過。廠家發給我們的配件，是定價的七五折，就是說，我們賣100的配件，進價是75左右，不算工時。而外購的配件，有可能十幾塊就搞定，利潤是相當可觀的。

但我們店里，也不敢外購太多，因為廠家每個月都我們訂任務，我們店每個月是40萬的任務，就是說，每個月，配件要賣40萬塊錢的，這里的40萬是賣價，不是進價。

只要完成了任務，年底就有返點。任務完成，就可以外購。每個4S店都外購配件，只是多少而已，大家都不是圣人。外購配件，也是個肥差，比如1元的配件，讓店家多少就是多少。夏熱冬冷的，要是沒點好處，誰愿意就跑腿。

我的同學，有一半在各個4S店里，我們私下里也會彼此交流。除了技術，交流最多的是你的機油賣了多少錢，怎么弄配件，更完美。各個4S店的機油里面，不能造假的，就是被車主為垃圾油的長城油，因為長城機油的包裝，是塑封的，我們還沒那么大的癮，去弄個塑封的機器，何況原廠長城油，我們都賣的價格極低。

最好造假的，是某道機油，稍微一用力，整個蓋下來了，桶還能重復使用，一本萬利。現實中，有多少車主，能試出機油的差別。我們店里去年在售后維修車間，安裝了監控，裝了監控之后，只是麻煩些，并無大礙。車修好后，按廠家規定，是要試車的，路試也是其中一項。路試或者下班的時候，很輕松就順出來了。我們店里的管理還是很正規的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是為了求財，哪有么較真的。何況車間主任和技術專家自己本身都不干凈，他們有啥臉說我們，彼此哈哈一笑，都愉快。

和配件部的歡子搞好關系，是百利無以害的，前因為有客戶需要，我從歡子那，借過整箱未開封的機油。這種連箱都未開的機油，是最受客戶歡迎的，這樣的機油，造假的幾率，基本為零。外面那么多賣原廠件的，其實哪那么多原廠件。
打著廠家的標識的配件，是絕對不允許外賣的，廠家需要采購多少某品牌的配件，是有計劃的。市面上的原廠件，一少部分，是真的原廠件，這種流出的途徑很多：1.有瑕疵，下線的；2.從廠家流出來的；3.從各個4S店流出來的。
8.拆車件。但大多數都是高仿的，小廠做的。

因為大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他們本身自己的牌子，就是市場。
大家如果在外面換配件的話，盡量換品牌配件吧，起碼假的少，作為開車的你們，還真的辯不出真假配件來。
我們每年都會去北京總部學習，期間也是我們修理工，彼此互通有無，交流經驗的機會。
有些配件，外賣價，基本都是統一的，我們之間也有個不成為的約定，不能砸價
車主的車，盡量別在店里過夜，如果必須過，一定要提前看看，都有哪些東西。
還有就是一定要熟悉自己車上的各個部件。

在4S店里，輪胎被換、配件被調，不要吃驚。我是我們店里，比較有職業道德的，我不會去弄這些，不屑。
以前店里有個傻蛋，連輪胎都敢給換，車主的固特異，在店里過了個夜，就變錦湖了，結果被人家找回來了。要換也得換車主看不到的地方啊，這種天天能瞅著的，露餡只是早晚的事。

還有丟天線的，最后誰修的車，誰得賠上，活該。光看人家外快一大把，自己眼紅，不知道，撈外快，也是有技術含量的。
事故車沒被多換過件的，還真不多，平時下來的壞的配件，這時候就發揮它的余熱了。
保險公司回收事故舊件，也不怕，小兒科。
這真是小說，各位看官，可別當真實了啊
也不存在爆料啥的，俺還不想被跨省河蟹河蟹，都是為了

9.索賠
每個品牌的車，都有自己的保修期。比如有保五年十萬公里的，有二年六萬的，還有二年四萬的。
廠家設定這個保修期，不是隨便一說的，設定之前，都是有參考的。

哪些配件，在保修期之后容易出問題，家比車主清楚。不管是二年四萬，還是五年十萬，車主都是沒便宜賺的。
保修期內配件壞了，是全免費，配件、工時都免。索賠的配件，必須發回廠家，廠家要確認的。

正常的索賠程序是，車主找4S店，修理工匯報給索賠員（4S店里有專門負責這事的），索賠員確認可以索賠，車主才能換上。索賠的配件，廠家是按市場價、工時都返給4S店的。就是說，4S里從沒有免費那一說。

索賠員，是廠家專門培訓的。他的權利是很大的，只要你時間不出保，就能給你搞定，如果時間出保了，想搞，也能搞定，除非這個4S店不賣新車了。哪個廠家，也沒規定，同一個配件，不能在保修期內壞兩次。
基本所有的配件，都有廠家自己留的間標識，這個標識，很多修理工也不清楚。

點評：
這個爛社會，是你我每個人共同鑄就的，誰也逃不開干系。

作者: hc2003 時間: 2013-5-28 15:03
這個爛社會，是你我每個人共同鑄就的，誰也逃不開干系。
[/quote][/quote]社會腐敗,人心浮躁!

作者: 獨孤峰yi 時間: 2013-5-28 15:04
呵呵，這就是一個縮影

作者: tsar1987 時間: 2013-5-28 15:06
國人把自己造死了

作者: 伯爵的等6 時間: 2013-5-28 15:18
社會啊，逼得

作者: 機械制鳥 時間: 2013-5-28 15:25
爛透了

作者: 老鷹 時間: 2013-5-28 15:53
仔細看完了。無言。

作者: 鹽拌番茄 時間: 2013-5-28 16:04
當初不買車是多么英明的決定。

作者: du_best 時間: 2013-5-28 16:10
真是好文章，學了不少東西。

作者: machel77 時間: 2013-5-28 16:27
可怕！

作者: 天水藍 時間: 2013-5-28 16:49
汽車這個大件商品很是奇怪。這么大的現車保有量，這么大的年銷量，可連最基本的三包都沒有而游離于法規外，你說怪不怪。
每年我們聽到看到的，，不是消費者與廠家討價還價，也不是ZF代表消費者與廠家討價還價，似乎是zf在代表著廠家與消費者討價還價。

作者: wuxiluanpaoP 時間: 2013-5-28 17:20
略微放大了點，不過這年頭每行業很多坑爹的，做好自己就成了，修理廠什么的也不是好東西，便宜是便宜，有次去修，第二天去拿，結果被開了150公里油少了一大格，這素質！不過也不要太過矯情我覺得，認真做好事在自己行業，百分95會有回報的，我堅信這點

作者: Pascal 時間: 2013-5-28 17:52
易糞相食！

作者: panjiazheng 時間: 2013-5-28 17:56
不敢買車了

作者: 路邊砂礫 時間: 2013-5-28 22:06
社會太浮躁了太急功近利了

作者: 一重科技 時間: 2013-5-29 09:32
奶奶的，這么多黑幕，枉費大伙那么信任4S店了！！！其實，哪個行業沒有黑幕呢！！！！

作者: 張聾子 時間: 2013-5-29 21:51
在我們所在地賣機油是不賺錢的，機油店掙的是廢機油錢，三濾平均掙三塊錢，那么廢機油的去處是水泥構件廠，另外還有廢油處理廠和有大型減速機的廠家。鈑金噴漆是兩個工種現前工人工資過高，客戶又講低價錢，沒有這又沒法開下去。掙的最多的是保—？省略職員開的，車座皮分人造革和動物皮，而動物皮分物而異差價很大，汽車4s也好無4s也罷這黑幕后面的爪子太多了。

作者: 632286557a 時間: 2013-6-7 21:04
這讓正準備買車的我情何以堪啊。

作者: eyebeeleaf 時間: 2016-5-14 08:49
"不好意思，你買的車，有70%的概率是試駕車，95%的概率是展車。"95%是展車說的過去，但是70%是試駕車這絕對不可能，新車沒有保險4S店敢拿出來給客人試駕嗎？其他地方不了解，不知道還有沒有添油加醋的地方。

作者: 快意zll 時間: 2016-5-14 09:10
狂頂樓主

作者: hzhfjpt 時間: 2016-5-14 16:58
就是常說的互害模式吧

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