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機械社區

標題: 新型舉升平臺-汽車廠AGV [打印本頁]

作者: 郭山    時間: 2013-7-6 16:35
標題: 新型舉升平臺-汽車廠AGV
前段時間在上海通用汽車沈陽拍的,有了解此機構的朋友,給大家講一下。
作者: 2266998    時間: 2013-7-6 17:19
升降部分是蝸輪絲杠升降機,外面的那個是薄鋼板護套,拆開就看見絲杠了,( d, R5 v" C% j4 S# i. T
7 }7 i8 Z/ k" F
升降框架就是一般的連桿機構,有用油缸驅動的,
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 17:24
謝謝998大俠,里面不是液壓缸,它是一種大“高徑比”的舉升機構,原來有人發過貼,并有視頻。
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 17:28
 是這種  x$ {; Z, d+ x. z, d

作者: a5248714    時間: 2013-7-6 17:29
http://v.youku.com/v_show/id_XNTU2MTk1MjA4.html
作者: 機械夢想者    時間: 2013-7-6 18:04
啃機械設計手冊就好 0 A; p& w/ y& H( a2 h2 h

作者: 郭山    時間: 2013-7-6 20:08
2266998 發表于 2013-7-6 17:19 - e! t! j: _+ k8 h
升降部分是蝸輪絲杠升降機,外面的那個是薄鋼板護套,拆開就看見絲杠了,
. k3 I/ L/ ~8 j' t  a
$ o# S" ?/ l9 J8 W! A升降框架就是一般的連桿機構, ...
  J8 h9 Z& v$ z8 A1 U
正反叉機構,正點" k5 |) K+ J9 q& C

作者: 郭山    時間: 2013-7-6 20:10
a5248714 發表于 2013-7-6 17:29
$ b3 Y- [! z2 D$ @) i3 Uhttp://v.youku.com/v_show/id_XNTU2MTk1MjA4.html

* @) n& T! Q  `5 x0 d+ K謝謝大俠給的鏈接,在網上找了半天,沒搜到,找不出合適的關鍵字,來搜索
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 20:13
自己想的機構,不知對不對
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 21:12
找到了原始廠家& w/ N. D$ ~* p/ c1 U- r$ s

作者: woainiycj    時間: 2013-7-6 21:42
不錯的機構啊 學習了啊
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 21:43
http://www.pacospiralift.com/products.htm
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 22:06
上一張大圖,看它的原理
, L9 ?* B: A3 B- n" C3 L: g$ w3 d
作者: 郭山    時間: 2013-7-6 22:13
重新上" |  r) S1 }5 ?. R2 [8 s! d

作者: yangqianren    時間: 2013-7-24 17:33
郭山 發表于 2013-7-6 21:12
! ^( t( e( i: K# z/ x) |找到了原始廠家
1 S: h0 z( `, K1 T
我們這邊也有平臺,不過是電動平臺,結構比上面的臺子要簡單些。& f8 t" m7 j% K8 z$ T
用途可能不大一樣。 主要是做6自由度的運動。! p4 Y% z" g- V3 `$ V
file:///c:/users/QIANRE~1/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/136427~1.JPG * T# x% |1 ]; ?2 {

# D4 X! ~8 ^5 t& S% z% I' P' [" @. G% r" n) r! q

作者: sdlcwzj    時間: 2013-8-11 15:54
學習了,這么多學問在里面呀。
作者: yearstone    時間: 2014-3-30 16:30
此機構的承載能力多大?平面度多少?7 C. v1 P$ R: K) e

作者: paolo159    時間: 2014-9-16 11:00
不容易啊!主機廠一般都不讓拍的。
作者: 焦明    時間: 2014-10-10 17:10
還是人多力量大,交流一下收獲頗多
作者: perfectyin    時間: 2014-11-13 22:23
我們公司有一個應用要在鋼廠舉升5噸重的鋼管,行程1.1米,現在考慮用2個氣缸頂升,不知道這種結構的負載能有多大
作者: 浪人tjl    時間: 2014-11-14 13:36
你好!朋友你是在車企上班的嗎?我們能聊聊嗎?
作者: 36261472    時間: 2014-11-20 11:46
開眼了
作者: 問天問地問自己    時間: 2016-12-22 04:39
perfectyin 發表于 2014-11-13 22:235 o# g6 o" m0 \5 g# S
我們公司有一個應用要在鋼廠舉升5噸重的鋼管,行程1.1米,現在考慮用2個氣缸頂升,不知道這種結構的負載能 ...

7 s" m  L# c% p% `; }* m3 f你們公司牛啊,用氣缸頂升5t鋼管1.1M行程!
作者: robi    時間: 2017-1-9 10:58
樓主,不要把公司名稱發出來啊。。原則上車間是不允許拍照的。現在SGM管這個管的很嚴,公司如果有意要查,會把接你進去的人給害死啊。。。
# a/ n; G* K" @6 }
作者: 郭山    時間: 2017-1-17 12:33
robi 發表于 2017-1-9 10:58
" d# }" v0 v' D- I樓主,不要把公司名稱發出來啊。。原則上車間是不允許拍照的。現在SGM管這個管的很嚴,公司如果有意要查, ...

( C: T- j$ D- o1 i對不起!現在管理是嚴,以前也沒在意,對不起啊!管理員能改嗎?2 U1 E4 q$ Q& d9 [

作者: 勇敢的槍俠    時間: 2017-1-20 15:48
這個是加拿大的大螺旋機構,下面是渦輪蝸桿,里面沒有絲桿,里面是鋼帶,鋼帶上有螺旋導向槽,然后渦輪蝸桿驅動鋼帶伸縮。這個長徑比特別大,空間緊湊,就是不能受拉。只能壓力
作者: 勇敢的槍俠    時間: 2017-1-20 15:52
里面沒有絲桿,這是加拿大的大螺旋機構,下面是渦輪蝸桿,通過旋轉鋼帶直接在導向槽伸縮。這個空間緊湊,但是就是不能受拉,只能一直壓力作用,而且縮回來的時候不能有拉力,要不直接把鋼帶拉散了。我們用過這個。
作者: 矛頭小子    時間: 2017-1-22 10:02
郭山 發表于 2013-7-6 22:13
+ L, Y0 m) G2 X- n+ q重新上

4 l! O; s- h) I* E: u. E3 I$ P. [這種結構承壓多大
% M9 @' U8 j) ^* I
作者: tearswar    時間: 2017-2-4 16:09
xuexile ,,bucuo bucuo




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