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標(biāo)題: 磨削加工后表面硬度下降厲害，為何？ [打印本頁]
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 09:23
標(biāo)題: 磨削加工后表面硬度下降厲害，為何？
48CrMoA材料，中頻淬火，淬火后表面硬度HRC52左右。
+ G  @2 ~% X, b5 S3 f經(jīng)過磨削加工，磨削加工量為0.15mm，磨削加工后表面硬度HRC42左右。: e. H& d9 L; R$ q7 D
為何會下降那么多？有哪些因素會可能導(dǎo)致？
5 y$ W2 @6 z1 P3 `! x請各位大俠給出意見和建議。
5 s0 P' I" B: Q$ t
作者: zerowing    時(shí)間: 2013-7-24 09:28
估計(jì)是你磨削時(shí)冷卻沒有保證吧。使得你的工件在磨削的時(shí)候高溫回火了。" N% Q5 w3 p% \% ~
有個(gè)鏈接，你可以看看。3 b1 i8 t# @8 v* @+ G/ y
http://www.cv866.com/news/tech/57.html
作者: 瑣o〆銪    時(shí)間: 2013-7-24 09:41
這是熱處理的問題，應(yīng)該是淬火時(shí)未淬透。
作者: mfka    時(shí)間: 2013-7-24 09:41
還有感應(yīng)加熱淬火工藝是否有問題？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 09:45
簡單歸納一下上面幾位大俠的意見：& P) l. A3 D& b/ k1 ?
1、淬火工藝問題；
8 P* g: Y: z- N- `) ]' t2、淬硬層深度問題；
! r. s* Z* a" M* @% L& D3、磨削加工時(shí)的冷卻問題；6 o0 {& D+ }0 f, {
還請其它各位大俠不吝賜教，一并謝過！
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2013-7-24 10:09
車削加工有硬化層的，這都不懂》？？？？？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:14
東海fyh126 發(fā)表于 2013-7-24 10:09 9 n& K5 @) L: J$ w) [2 c4 G- u
車削加工有硬化層的，這都不懂》？？？？？

3 B3 S& Y3 T8 A" ?' p6 c" C是磨削加工，加工量只有0.15。與硬化層有關(guān)系嗎？
, O% o5 @5 C4 Q- ?3 q0 U
( T8 D4 ^; F) E# p$ ^" B  T
# T' ^8 t" h: v  K2 c7 J
作者: 鐘萍萍    時(shí)間: 2013-7-24 10:19
對這個(gè)不是很熟悉，是不是淬火液的問題？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:20
淬火液？淬火時(shí)的冷卻液？不明白……
作者: 滾珠絲杠維修    時(shí)間: 2013-7-24 10:39
淬火有問題，硬度層太淺了
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:55
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 10:14
" [' z1 m' m. w( i5 J是磨削加工，加工量只有0.15。與硬化層有關(guān)系嗎？
: S; Q9 y5 m* Z8 ?6 b
車削是在中頻淬火之前，應(yīng)該不會有這個(gè)影響吧？' X/ _' F! u& N) U$ D9 S" y
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-7-24 11:03
傾向于磨削加工中磨削熱太大，把工件磨削燒傷了。
- |' A& @2 G% n/ I& H( D: F2 `" _可用酸洗法檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 11:12
Pascal 發(fā)表于 2013-7-24 11:03
' l  l7 E1 @: h5 W$ z傾向于磨削加工中磨削熱太大，把工件磨削燒傷了。# a* B: R* d- O4 w
可用酸洗法檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻?/blockquote>

. j0 ?# k/ H+ \$ q' y( y6 ]6 Z) M能提供詳細(xì)的操作方法嗎？謝謝！" e! Y  M; E- B! V& e8 S- i
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-7-24 11:16
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 11:12 4 |3 t$ n: x5 x" ~0 E8 C
能提供詳細(xì)的操作方法嗎？謝謝！
, |1 k0 z4 V" I7 N# M' k* k) l
抱歉，我不知道詳細(xì)的檢驗(yàn)方法。
$ J4 w+ q. j- W% p酸洗檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻谳S承制造廠家是非常成熟的方法，等待軸承制造方面的社友。
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 11:20
問題是，酸洗測試，是破壞性的，肯定不能在工件上試，成本太高。
作者: ttlegyq    時(shí)間: 2013-7-24 13:14
選用多點(diǎn)測量硬度，如果多點(diǎn)硬度在3度以內(nèi)，那是中頻搞差了，如果多點(diǎn)測量硬度差在5度以上，那是磨差了。
* Z$ Z* ~& ]. m2 E3 s9 i
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 13:36
嗯，感謝各位的指導(dǎo)和幫助。0 Z* J3 @/ P, c% P) L, z
經(jīng)對表面硬度下降處進(jìn)行銼削后，再測硬度，硬度基本和熱處理后表面硬度一致。基本可以判斷是磨削加工導(dǎo)致的表面回火或退貨造成的硬度下降。
作者: 磨床工    時(shí)間: 2013-7-24 17:22
淬火深度不夠。
作者: 夕陽書生    時(shí)間: 2013-7-24 21:15
5樓的老兄總結(jié)的很好。高頻淬火，淬火層比較淺，如果冷卻不好，也會退火。
作者: xsq139    時(shí)間: 2013-8-4 14:53
在打硬度時(shí)，用手砂輪在不妨害工件使用的地方磨深0.2mm，打硬度，看結(jié)果就知道是未淬透問題還是磨削問題。
作者: hkslljf    時(shí)間: 2013-8-5 13:49
東海fyh126 發(fā)表于 2013-7-24 10:09' ]3 b- O/ K* A% c9 K# ?# h
車削加工有硬化層的，這都不懂》？？？？？

5 r6 s1 w* Z- @" O, L$ W車削硬化層在熱處理以后就不存在了吧
作者: mwb1017    時(shí)間: 2013-8-6 23:03
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 10:14
3 B2 F: B% W% f4 t8 o是磨削加工，加工量只有0.15。與硬化層有關(guān)系嗎？

, Q, k  s0 J3 @這很正常啊，軋輥就是反復(fù)磨的
( U5 f6 \7 {3 f/ M& H
作者: 東邪VV    時(shí)間: 2013-8-7 10:37
熱處理的問題
作者: 土匪一幫    時(shí)間: 2013-8-7 11:05
加工時(shí)如果溫度過高會導(dǎo)致工件回火硬度下降。



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