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機械社區(qū)

標題: 淺析中國三家企業(yè)普通車床的優(yōu)與弊 [打印本頁]

作者: CGJYX6870 時間: 2013-10-12 16:53
標題: 淺析中國三家企業(yè)普通車床的優(yōu)與弊
淺析中國三家企業(yè)普通車床的優(yōu)與弊

近幾年，中國機床行業(yè)的發(fā)展突飛猛進，尤其數(shù)控設備更是不斷更新，隨著市場需求量的增加、幾家很有名望的機床生產(chǎn)企業(yè)近乎有供不應求的趨勢，于是一些小型企業(yè)濫竽充數(shù)地混進市場，伴隨著多家大小企業(yè)的激烈競爭，廠商不斷采取各種手段，包括節(jié)流降耗、降低銷售價格和拓寬銷售渠道等等方法；但這種方式不是真正達到市場長期占有的最佳方案，要知道，擊敗對手的最好方法是壯大自己。誠然，普通車床是最為普及的加工母設備之一，一般規(guī)模就能加工生產(chǎn)，假如工藝改變，成本自然降低，結(jié)果只會導致用戶越來越少了，利弊分析，我認為還是應該強大自己才是根本！

之所以沈機、大連機床、以及云機得以立足這么多年，必然有過人之處；沈機特點在于，機床剛性好、時效保證，不易變形，齒輪熱處理到位，比較耐用；缺點是主軸變數(shù)系統(tǒng)幾十年不變，變檔困難，降低加工效率，主導軌耐磨性差，三年之后精度下降。而大連普車正好彌補這方面缺陷，若論剛性不及沈機，但大托板的兩套浮動軸承恰恰填補了這方面不足，增加了主導軌使用壽命，主軸變速結(jié)構(gòu)尤為合理，簡介迅速，提高了加工數(shù)度。同比這兩家的普車主軸穩(wěn)定性還是不如云機，云機普車主軸的四套軸承決定了自身的穩(wěn)定性，溜板箱大手輪的自動離合更是勝出一籌，如果自動離合能發(fā)展到開合螺母離合切換就會錦上添花，尾座的浮動軸承也是較為人性化，可以說是獨樹一幟，美中不足的是中拖板絲杠傳動缺少兩套平面軸承，降低了使用效果。

綜合以上幾家普車的幾點分析，我覺得如能博覽眾長匯于一身，那么，產(chǎn)品自然銷路無憂了，利潤值也會大大提高；就目前經(jīng)濟來看，普車二十年之內(nèi)還是無法取締，即使將來數(shù)控設備再有發(fā)展，從經(jīng)濟角度出發(fā)，也是必須要有普車的。

企業(yè)的發(fā)展在于更新替代，推出的產(chǎn)品應該注重細節(jié)，汲取他人優(yōu)點，拋出自身不足，不斷更新才是得以長期穩(wěn)定發(fā)展的硬道理，幾十年一成不變的結(jié)構(gòu)，還會有好的發(fā)展嗎？走路都不穩(wěn)當就開始跑步，是否有些太急，拔苗助長的行為不要再發(fā)生了。真的希望生產(chǎn)廠家們能夠看到我的想法，而我有生之年也能見到并使用這樣的設備。

作者: 鹽拌番茄 時間: 2013-10-12 17:07
沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數(shù)多得多。自己打開主軸箱看看，數(shù)一數(shù)有多少軸和齒輪就明白了。

作者: 龍游大海 時間: 2013-10-12 20:06
普車還有市場

作者: mfka 時間: 2013-10-12 20:47
總結(jié)精辟。

作者: 黃海是我 時間: 2013-10-12 21:12
三家都見過，都用過，我也來說說。

一，云南已經(jīng)被沈陽收購。
二，我感覺沈陽好于大連，我公司4臺使用8年的大連6140，大拖板，和中拖板磨損也比較厲害，而且我廠不車大件，不經(jīng)常加工偏心件，偶爾車鑄件。可以說導軌耐用方面，大連比沈陽好，但也好不到哪去。
三，公司新進兩臺新的大連6140，就已經(jīng)明顯不如沈陽了，機床很多地方采用塑料代替了，電線布置一直是大連的毛病，這次還是沒用動。
四，如果個人選擇的順序，還是云南，沈陽，大連。

還有就是普車的壽命比較長，一般修修都能到30年使用時間，因為現(xiàn)在數(shù)車普及了，，我們當?shù)氐钠哲囈呀?jīng)漸漸是拉毛坯，攻攻絲，倒倒角，返修數(shù)控車有毛病的產(chǎn)品，正經(jīng)干活，已經(jīng)不是主力了。

作者: jxsq1987 時間: 2013-10-13 07:48

鹽拌番茄發(fā)表于 2013-10-12 17:07 2 [, ?5 c7 ^/ v- m
沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數(shù)多得多。自己打開主軸箱看看，數(shù)一數(shù)有 ...

普車的利潤也比較低

作者: 頭發(fā)甩甩 時間: 2013-10-13 09:46
云機，沈陽，大連的普車就像先前自行車盛行時的鳳凰，永久，飛鴿，
現(xiàn)在的數(shù)控就像前幾年普通自行車改裝電動車一樣，所謂原裝的還沒有改裝得多。
怎樣更好的維護自己的品牌形象？
唯有質(zhì)量和價格，質(zhì)量最重要！

作者: luiw 時間: 2013-10-13 13:22
雖然數(shù)車快，但我們這里還有用普車開粗，再上數(shù)車的工藝，效率快很多。

作者: 灰色的傷 時間: 2013-10-14 16:13
學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現(xiàn)在的小孩都喜歡數(shù)控車，普車在學校里感覺就是個考試工具

作者: 我懂你，誰懂我 時間: 2013-10-14 21:03

黃海是我發(fā)表于 2013-10-12 21:12 6 b& [" b: S% G, T' N3 c! e% A$ ?
三家都見過，都用過，我也來說說。
. _" J, G) s! Y% w) m* v! \4 M- ^0 v% x
一，云南已經(jīng)被沈陽收購。

同感！說的很好！

作者: 我懂你，誰懂我 時間: 2013-10-14 21:09

頭發(fā)甩甩發(fā)表于 2013-10-13 09:46
0 d6 L+ n, d# A( \6 u# o云機，沈陽，大連的普車就像先前自行車盛行時的鳳凰，永久，飛鴿，
" a% K" L9 I, A R) f {現(xiàn)在的數(shù)控就像前幾年普通自行車改裝電 ...

可嘆的是我見過的高檔的數(shù)控車都是外國品牌，國產(chǎn)三家大廠的一臺都沒有看到，希望是我見識淺薄！

作者: victory5200 時間: 2013-10-14 21:27
我所見過的車床都是國產(chǎn)三大品牌之外的，也就是說所謂小廠生產(chǎn)的，更別說進口的了，真是悲哀啊。

作者: lnzzyts 時間: 2013-10-14 21:40

“學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現(xiàn)在的小孩都喜歡數(shù)控車，普車在學校里感覺就是個考試工具”有同感！

作者: 黃海是我 時間: 2013-10-15 08:41

我懂你，誰懂我發(fā)表于 2013-10-14 21:09
! O5 [6 u; m# s5 Q2 t2 G可嘆的是我見過的高檔的數(shù)控車都是外國品牌，國產(chǎn)三家大廠的一臺都沒有看到，希望是我見識淺薄！

高檔的數(shù)控，我國的水平和歐美日本還有比較大的差距，和臺灣的差距也不小。特別是數(shù)控系統(tǒng)，這么多年一直跟在日本FANUC后面，估計未來還要跟個20多年。再加上高檔數(shù)控都太貴了，花那么多錢，肯定要買質(zhì)量好的，這時候國產(chǎn)的價格優(yōu)勢就變的很無力，所以國內(nèi)的龍頭老大，沈陽也是以經(jīng)濟數(shù)控車床為主，這兩年也在推中檔的斜導軌，可惜市場反應不行。

作者: 腳下別打滑 時間: 2013-10-16 09:35

lnzzyts 發(fā)表于 2013-10-14 21:40
- b2 ~" v. R4 ~) i“學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現(xiàn)在的小孩都喜歡數(shù)控車，普車在學校里感覺就是個考試工具”有 ...

普車是學習數(shù)車的基礎

作者: CGJYX6870 時間: 2013-10-16 17:50
如果沒有普車的經(jīng)驗，操作數(shù)控也是很難達到頂端，就像人不先學走路、直接學跑步是一個道理！

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