ffice" />135柴油機噴油器常見故障的原因和排除方法fficeffice" />
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序號 |
) C V- k- B+ P6 d
故障特征和產生原因 |
排除方法 |
| 6 y! Y8 _+ ?& J6 Y
1 | 8 z7 u5 @# V' y: ]+ s8 L
* w1 S. ^3 _+ k, m- D
噴油很少或不噴油 | ; z N% k. p0 H3 A
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| 2 f9 u8 Q/ `4 K6 c! j S
| * Y/ E" v# S$ z6 U. P
$ {9 \3 a) q' Z9 S% A% E" E6 z% x
(1)燃油系統油路有空氣 | 4 v0 O! o) J. p* s5 c, N! g
1 S# {) L" a' j: M# A- ?' t4 j
排除低壓或高壓油管中空氣 |
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(2)噴油嘴偶件咬死 | ( o9 v! r8 C7 z! Q4 ~1 u8 |
6 n2 {7 n- t" L! A6 [! Q
修磨或更換 |
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(3)噴油泵供油不正常 | 5 x0 T. D# X7 G" o
按噴油泵故障排除方法找出原因處理 |
| 1 e9 Z E- z6 P6 ?; D0 H
| 2 c9 Z* T% C5 T& a% L- J
( B" W" _& z" s; M, U- w+ w
(4)高壓油管漏油 |
0 u, E* l% q% r* B6 L- _! }
擰緊螺母、油管已有裂縫的應更換 |
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| 6 ~1 J7 B" H( d5 a
/ d1 t, O% h# e" B" H) T
(5)噴油嘴偶件磨損 | ! ?4 O4 E# x2 K9 t \4 |
更換 |
| $ X! l+ I' U3 G# V8 b: I
2 | 7 e* Z; f8 P$ @; U; L; K, S+ p
噴油壓力低： |
4 F* M8 z# t2 S1 J3 U
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| ; k5 y4 j( }: A" G1 u/ g3 i
' v7 U1 j3 r7 E* i% w8 P( l4 w
(1)調壓螺釘松動 |
: n0 X9 j/ `; `: W8 H, N! S
重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母 |
| ) K* C9 w/ O* a' T+ d( ^' e
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(2)調壓彈簧變形 | : l4 m% J/ ]9 M! U$ e# N, P
調整或更換 |
| , Y' G* W+ E; T2 e+ P$ y
| / A1 }5 [; K4 X
(3)針閥粘住 | # ~: [' d: \5 v9 S
清洗或研磨 |
| " \: s' J' |2 N- Q
| 1 l% s5 T/ V$ r% t, }2 Z; c! B+ n
(4)彈簧座、頂桿等零件磨損 |
修理或更換 |
| 2 k- I* k" v M. N5 N" h( T2 d% ~
3 | 4 p# q; Q1 f- H& ~1 w% ?' I4 N
6 K L$ F' D% @5 B
噴油壓力太高： |
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| ) x& {: @' u+ `' H4 i6 D1 D: R
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7 j; n( j+ m9 g7 |5 l2 W
(1)調壓彈簧彈力過高 |
, O7 L9 C& o+ D3 w2 A, X' n8 I
重新調整至規定壓力 |
|
| 1 t* h8 o+ N. p; p
(2)針閥粘住 | , k( m- a5 \% Z# M8 w# Y
清洗或研磨 |
| ' j3 ^& U& Y$ k: `4 F
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! A: M, V; T' H( ?
(3)噴孔堵塞 | 6 a1 L& i7 `; O2 o) v# k
2 }; [3 ?) q1 S: a4 Y9 u1 m6 Z
清洗噴孔或更換 |
| 7 S; v; Q0 Z, ^
4 |
噴油器漏油： |
2 t7 _4 b. x0 ~8 m3 M
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| * q/ R) n6 W9 k2 |4 \
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$ v% v8 [7 c3 i
(1)調壓彈簧斷裂 | . g6 e) ^) k" Y' e. b# _4 ~
2 B- G6 C' S, m. G2 j, J5 m
更換新彈簧 |
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| 2 X" w8 q" g5 Z3 D/ W" Y
1 P$ f" e8 m9 k" c* l/ d* u
(2)針閥研磨面損壞 |
更換 |
| 5 \# f. r0 J& P( F( Z& A
| 6 b7 {( j4 h, T( @
d' E. l0 t: l! y) A
(3)針閥咬死 | * y) G( u' G3 v* H6 U# c9 x1 x
! |& U! A3 z C
清理修磨或更換 |
| # i* G9 G3 m9 U* {. V
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9 B+ h c" n7 }0 E3 M2 p1 z
(4)緊帽變形 | + r5 [/ K$ v& \& H
更換 |
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| . F8 }* a3 E; {/ u
(5)緊帽器體平面磨損 | : v' Q+ i! W( l9 O
修磨或更換 |
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5 |
! J+ |% O0 b0 H$ c# `7 _
噴油霧化不良： |
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| 1 U4 U# P( ?4 s
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(1)噴油壓力低 |
& L* d5 U5 z1 y; j1 ^
調整至規定壓力 |
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| . l3 w- U5 N& {. W3 P
- U1 W$ _& C2 j( d& E7 Z, P3 p' Z( n
(2)噴油嘴座面磨損或燒壞 | ' ?2 L; w( g5 B& e( I0 L0 W1 Z
修磨或更換 |
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# w/ Z% t0 c% t. H" ~, K* b+ A
(3)噴油嘴偶件配合面有垃圾 | 3 f1 s: G4 G" s! o4 j7 k) E" L; f
及時修理 |
| 1 j/ p' d) a: ?; H, h! N
6 | 4 ]0 b2 H+ H5 U' r3 T# Q
5 J/ y- H: G2 Y: L: e4 G
噴油成線： |
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| ' d' v: N. R/ k0 W4 z
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(1)噴孔堵塞 |
1 R/ H. K& j/ ]- W- X
用直徑為0.2-0.3mm鋼絲疏通噴孔 |
| : A2 T. v9 f/ f
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(2)針閥體座面過度磨損 | ! \1 C+ f, k7 K/ M
更換新的針閥 |
| # b" R, ~9 U" k% Y; S; K
| # O1 B7 x5 V, N! j( U
' F# U& T9 i5 Q- D9 Y+ w7 s1 M7 U* F
(3)針閥咬死 | 8 K+ t- l$ Q1 q9 ~
* h3 P% |' _5 d9 D$ c( k. H, B, |
清洗修磨或更換 |
| 1 l3 I1 x" n& ~% d
7 | 6 f& d) e$ x+ ^" z
4 Q2 W, C- V; ^8 c K+ S
針閥表面燒壞或呈藍黑色(柴油機過熱) |
& `8 d( [8 s( C1 _, q
檢查冷卻系統，并注意更換偶件。柴油機不要長時期超負荷運行 |
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