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標題: 氣囊式水陸兩棲“坦克”，溫存系巨人 [打印本頁]

作者: idcat 時間: 2013-11-13 14:17
標題: 氣囊式水陸兩棲“坦克”，溫存系巨人
一戰中，英軍結合汽車、拖拉機、槍炮和冶金技術發明了坦克，從此開辟了陸軍機械化的新時代。如今，美國人又打造了一款新型“坦克”，此“坦克”新穎之處不在于配置了多先進的火力，而是它可以進行兩棲活動，并且有著無比強大的運載能力，最重要的是，它走起來的樣子很萌。

此款水陸兩棲的新型“坦克”實質上并不是傳統的坦克，只是看起來像而已。它的全名叫“氣囊式兩棲運輸器（Captive Air Amphibious Transporter ）”。（有點像游戲《紅色警戒》里才會出現的兵種）車如其名，這個龐然大物是一款運輸工具。征服者兩棲充氣運輸器是美國國防高級研究計劃局（DARPA）旗下項目“海事平臺擴展計劃（Tactically Expandable Maritime Platform）”的一個產物，目的是用于完成海岸線上的運輸活動。此運輸器的設計動機在于開發一款水陸兩棲的、能夠載貨的、機動性強的交通工具，以應對戰事的不時之需。在和平年代，它還能夠為人道主義救援工作作出貢獻。

美國國防高級研究計劃局的項目經理斯科特·利特菲爾德（Scott Littlefield）說：“我們開發這種運輸器是想讓軍艦、戰斗機等軍用機械只負責軍事上的活動，把那些非軍事性的活動留給專門的工具來完成。”

氣囊式兩棲運輸器之所以可以馳騁于水面，是因為它在履帶上的浮板內注入了空氣。除卻能夠在水中與路面上進行貨運之外，它還可以在條件允許時牽引大型貨運筏上岸。對于普通民眾而言，氣囊式兩棲運輸器的最大優點是能夠在受災現場進行物資運輸。

當重大自然災害發生時，營救人員首先要確定受災程度、遇難人員地理位置以及受災地的基礎設施情況，之后便要展開營救。營救環節往往是最重要且最困難的，因為救援人員不僅要準備大量的營救物資，還需要找到辦法將這些物資投放受災地。說起大批量物資的運輸，水路無疑是最好的選擇。僅僅一艘中等大小的集裝箱貨輪就能夠運載5000只20英尺的貨物集裝箱，負荷能力可達10萬噸；因為貨輪普遍的吃水不深，所以它們能夠航行于內陸河道湖泊；很多貨輪上還自帶起重吊臂，這可以保障卸貨的速度。

但是，當卡特里娜颶風席卷新奧爾良時，當日本地震引發福島核電站事故時，災害產生的廢棄物會堵塞水路，造成船只無法通行。船只無法靠近海岸，更無法入港（很多時候港口都被破壞了）。發生這種情況時兩棲運輸器便能夠大顯身手了，它出色的“海洋越野”功能能夠將貨物輕易地從近海船只上運回陸路。

下面的視頻展示了氣囊式兩棲運輸器的1:5縮小模型。別小看這個模型哦，它可長達十余米，重達數噸。真實的氣囊式兩棲運輸器有足足半個足球場長，但重量僅有450噸（這樣的設計是為了留出更多的負荷運載貨物），還配備了潛航的通氣管以應對惡劣的天氣情況。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQyNDE4MTI0.html
氣囊式兩棲運輸器看起來像一款暴力的戰爭巨獸，但事實上卻是個溫存的治愈系巨人。我們就等待它在下一個救援現場大放光彩吧。

作者: waiwai0809 時間: 2013-11-13 15:00
不錯的一款機器，印象中有一部電影有這樣的模型機器。

作者: QXPNGQ888 時間: 2013-11-16 22:57
拿去爬沼澤一流！

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