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機械社區

標題: 設計系列之——讀書可以明智 [打印本頁]

作者: xlf63 時間: 2013-12-13 09:52
標題: 設計系列之——讀書可以明智

又一批機床裝配好了，進入調試階段了。

不過車間說是液壓系統壓力上不去，說已換了幾個溢流閥了。

電話上來了，乍會事？得去看一下了。

啟動油泵電機，液壓系統正常處于卸荷狀態。。。

空載運行幾分鐘后，準備上壓試驗了。

點動單動。。。唔，沒有和早先調試一樣系統壓力有反應哪。

是不是溢流閥和電磁換向閥組成的卸荷系統的電磁鐵沒得電哪。。。查，結果電磁鐵得電啦。

接著查，是不是溢流閥閥芯內的小阻尼孔被堵塞了，引起沒有產生壓差，使主閥芯常開卸荷。。。拆下清洗。繼續試驗，唉，還是如此。。。

先放著吧，重新換個溢流閥，再試試看。。。

乍會事，還是如此。

暫停一下，先冷靜下想想吧，到底乍會事。這種型號的機子從來沒有出現過這種事哪。

喔，對了，再用手動推桿頂一下電磁鐵試試看。這一招還沒用過呢。

啟動電機泵組使液壓系統處于卸荷狀態。手動推桿頂吧。。。

一秒，二秒，三秒。。。沒反應哪。難道說沒頂到位？

接著用力頂。。。八秒，九秒，十秒。。。

“唔。。。。。。”突然油泵出現了明顯的承荷聲。壓力表上指針直接飛升了。嚇了一大跳，立馬將頂桿松了。系統立即又沒有明顯的響聲了。

嗨，能上壓哪。先將壓力手柄調下一點。別給整個超壓可不得了。。。呵呵，安全第一喔。

再來一次手動頂，一，二，三。。。九，十。系統壓力又上了。

液壓系統上壓時間乍會這么長哪？

再按鈕試一下吧。

手按了十秒左右后，系統壓力才開始出現。

再試一次，還是如此。

乍會事。從來沒有出現過哪。

本機子是俺們廠子的成熟老產品了，機子采用液壓傳動系統。由軸向柱塞泵供油，采用了溢流閥加電磁換向閥組成了調壓系統。

電磁鐵得電，液壓系統上壓。失電，系統卸荷。

溢流閥為YF型三節同心結構。早先的機子上壓時間一直正常。最多只有過啟動時遲緩個一秒不到上壓的事哪。。。但這在此種閥中是正常的哪。現在要十秒左右才能上壓，明顯存在問題了。

查。必須查清原因。

結果原來是供應部門新找了個供應廠家。溢流閥雖然型號是一樣的，但生產廠家不同了。

難道說是溢流閥啟閉特性變了？

機子上的元件更換了廠家而引起的機子調試問題，在企業內部產生了軒然大波。。。

有說是元件質量問題的，有說是系統設計問題的。。。

有讓將元件打退的，有讓查出原因再說的。。。。

各種聲音多有。。。

不管乍樣，最終還得由技術部門查出問題，拿出處理方案。

幾個部門坐下來討論吧。

“小X，你說說，到底是乍會事？是不是溢流閥有問題。”企業負責供應的大佬眼睛盯著俺說道。

此時作為液壓主管的俺可沒法逃避這種事。

雖然液壓系統是另一位比俺年長的工程師早先設計的。現在改行做其他工作了。但現在俺是液壓主管哪，總得拿出自己的看法哪。只能直面哪。。。

“估計溢流閥么。。。不會有啥大問題，因為聽說廠家每臺閥出廠前多做過試驗。不會將有明顯問題的閥放出來的。”

雖然俺不清楚在供應上到底有啥“門”，這個廠子俺也不熟悉。但既然搞了技術，就得有啥說啥，實事求是。

“溢流閥沒問題，那么就是系統設計問題羅”企業負責技術的大佬急吼吼地問道。

“系統設計不可能有問題。因為首先此種原理是成熟的，而且這種機子又不是第一次做，原理要有問題的話，這種現象早就出現了。”俺用堅定的口氣說。

“那元件和系統多沒問題，到底是啥問題。。。”大家可多糊涂了，各自的眼睛可全多對著俺了。。。

“要不這樣吧，俺們帶了這幾個換下的廠家的閥去廠家試驗臺測試一下，確認一下元件情況。”俺只能言他了，先轉移一下思路吧。嘿嘿。

水太深。小技術人員可搞不明白，俺們只能就事說事。

本來和俺沒啥關系的事，別被整到“坑”中去的事。那不虧大了。哈哈。

“行，讓質檢牽頭，再技術，生產，供應聯系好廠家，叫幾個人去測試一下，到底是啥問題。”大佬拍板說道。

為何有此說法哪，因為俺也想驗證一下。

會議上想說“理”？俺知道，是沒有人會相信的。因為的確有點不可思議。有時越解釋，某些理論知識不足的家伙會越糊涂的。因為曾經經歷過一些事。所以還是懶得說吧。。。

平時沒事，看過一些液壓上的書籍和專業雜志。似乎在那本早先的一些專業雜志上看到過YF閥的一些文章。

而且在一些書上明確說過YF閥的壓力回升時間一般為0。5-1秒。而專業雜志上也有分析的。。。

而且因為YF閥是三級同心，即主閥芯上部小圓柱面，中部大圓柱面和下部錐面部都必須與閥蓋，閥體和主閥座孔配合良好。也有說是上部小圓柱面和閥蓋如果內泄大，則可能還會引起在試驗臺上試驗完全正常，但在實際工作系統中壓力多上不去的情況。。。

現在這種遲滯十多秒的現象，是不是也是這種情況的特例呢？能碰到一回也是緣份。

這也是一種“大獎”哪。。。哈哈。

另外，當時新出了一種二級同心的Y2型溢流閥，據介紹和YF型相比有結構簡單，啟閉特性好等優點。

查了一下安裝尺寸，正好是一樣的。也帶去測一下，如果性能好，就一并換了。將回升遲緩的情況也解決之。省得機子將來存在后遺癥。

哈哈，看書多就是好。能了解一些最新情況以及別人早已碰到過的技術問題。也就是站在了高手的肩膀上了。

一群人員帶了二種型號的閥，一種就是在廠子機子中更換下的有太過回升壓力滯遲現象的YF型閥，另一種是Y2型閥。

去了專業生產廠家。。。

先試YF型閥，廠家也很緊張哪。廠長帶了質檢的頭，生產的頭和技術的頭陪了多到了試驗臺處。這可涉及到專業廠家的聲譽哪。哈，說不定比俺們多緊張。

將閥用壓板壓在了試驗閥板上，開機上壓。只見壓力表上沒有一點遲緩，立馬上到了位。

哈，只見專業廠家的家伙明顯松了口氣。。。當然，最起碼說明廠家沒有發現在質量上估意糊弄。

再試一個，此時各位人員心態也開始放松點了。

啟動，表上仍舊是那么迅速上升。。。

再試一下Y2型閥，哈哈，多是立碼壓力到位。

OK，的確是那么會事兒。

哈哈，多讀書就是好哪。能增長見識，能了解別人的思想，學到別人的經驗。能少走彎路，對技術有敬畏感，不會瞎說八道。在工作中，減小撞墻機率。

作者: 2266998 時間: 2013-12-13 10:01
說的非常好，尤其玩液壓與電氣自動化，必須是先讀書的，沒有基礎概念的時候，根本無從下手，

作者: ~~Believe~~ 時間: 2013-12-13 10:15
對，書不能不看，這個是我覺得必不可少的東西

作者: hacjg0807 時間: 2013-12-13 10:25
有意思

作者: mfka 時間: 2013-12-13 11:21
大俠：
設計圖紙是老圖紙，YF型閥、Y2型閥到廠家試驗，沒有發現在質量問題。沒搞明白，是那個具體環節出了問題？

作者: hmhnh 時間: 2013-12-13 11:34

mfka 發表于 2013-12-13 11:21
9 M( c+ n# r+ b1 Z* J% w5 a/ j1 b大俠：0 O0 e2 m/ |3 D/ I1 F2 z+ ~5 ~! J
設計圖紙是老圖紙，YF型閥、Y2型閥到廠家試驗，沒有發現在質量問題。沒搞明白，是那個具體環 ...

主閥芯上部小圓柱面，中部大圓柱面和下部錐面部都必須與閥蓋，閥體和主閥座孔配合良好。也有說是上部小圓柱面和閥蓋如果內泄大，則可能還會引起在試驗臺上試驗完全正常，但在實際工作系統中壓力多上不去的情況
看大俠說的應該是這種情況。其實大俠沒點明就是他用Y2型的閥代替了原來的閥安裝在機器上，即解決了問題也處理了事（沒有惹禍上身）贊一個

作者: hzhuang 時間: 2013-12-13 11:38
沒搞懂，最后究竟怎么樣了

作者: mqy1967 時間: 2013-12-13 12:01
現場診斷，好。

作者: cc果凍 時間: 2013-12-13 12:02
大俠車間掌控力非常老道，

作者: hmhnh 時間: 2013-12-13 12:14

hmhnh 發表于 2013-12-13 11:34
# V3 u) A7 D# M6 @! z# [: m4 X主閥芯上部小圓柱面，中部大圓柱面和下部錐面部都必須與閥蓋，閥體和主閥座孔配合良好。也有說是上部小圓 ...

呵呵，其實做機械設計的不能和配合部門間處理好關系整個流程都成了受氣包，在職新人體會尤深（一，經驗少沒權威；二，做事沒有不犯錯的；三，新人誰把你當人啊，都是來當爺的，損你幾句他自己還認為是指點你呢）——扯遠了

作者: 塔格奧 時間: 2013-12-13 12:38
這種問題也碰到過，對于新手來說有點麻煩，但對于老師傅來說不算什么

作者: 迷茫的維修 時間: 2013-12-13 12:42
也有說是上部小圓柱面和閥蓋如果內泄大，則可能還會引起在試驗臺上試驗完全正常，但在實際工作系統中壓力多上不去的情況。。。
內泄大怎么造成的遲滯現象？
泄露后，再憋壓才能起反應？

作者: andyany 時間: 2013-12-13 13:03
不管是YF還是Y2，在供應商那都沒問題。可LZ家的問題呢？好像沒有完呀！

作者: xlf63 時間: 2013-12-13 14:34
本帖最后由 xlf63 于 2013-12-14 12:32 編輯

mfka 發表于 2013-12-13 11:21
4 B/ ]% z9 X; q大俠：
: d6 ?# t; U& v: ]9 J 設計圖紙是老圖紙，YF型閥、Y2型閥到廠家試驗，沒有發現在質量問題。沒搞明白，是那個具體環 ...

也有在試驗臺上能通過的。但是實際上閥卻是裝配錯誤的例子。因為試驗臺上沒有辦法模似實際工作中的一些情況。
這是一個例子。
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=233601&extra=
這個例子中的元件廠家還是國內比較知名廠家。

另：也有閥結構完全一樣，因為生產廠家不是同一個公司而產生的調試差距。
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=324803&extra=&page=2
這個例子中兩個公司多是業內比較有點牛叉的公司，

作者: mfka 時間: 2013-12-13 15:40

xlf63 發表于 2013-12-13 14:34 ) s4 v& b2 g' a4 u& D$ y' Q
也有在試驗臺上能通過的。但是實際上閥卻是裝配錯誤的例子。因為試驗臺上沒有辦法模似實際工作中的一些 ...

   你推薦文章中主要液壓故障原因是“在試驗臺上無法模擬實際工況，所以無法檢查出裝錯了控制活塞”。文章不錯！
   如果大型設備，生產廠家無法模擬實際工況，只能用某些方式來間接模擬大型設備使用狀況，以此證明生產合格，但不能完全證明使用合格。
   我沒有干過液壓產品，總感覺那些閥門，大一點也不過100公斤左右，管徑、壓力也不是很大，怎么試驗臺上，就無法模擬實際工況？
xlf63大俠，能否把你知道的這方面情況，給大伙們（主要是液壓盲）講講。

作者: 大/ty強 時間: 2013-12-13 16:11
問題怎么解決的呢？

作者: beyondyimi 時間: 2013-12-13 19:19
學習一下，長見識。。。

作者: 科Zhanke323 時間: 2013-12-14 12:31
lz什么時候出書，應該出的，寫作能力夠強大

作者: 小鏈機 時間: 2013-12-15 22:02
學習了。樓主也很牛叉啊。無論是業務上還是別的方面。

作者: 我愛鞏娜 時間: 2013-12-16 06:37
分析，YF閥沒問題，系統沒問題，組合后有問題，換成Y2好了，是這么回事？

作者: 東東2012173 時間: 2013-12-16 09:44
冷靜解決問題。

作者: 阿難和松山 時間: 2013-12-16 17:22
大俠好文章，，

作者: 馬玉東 時間: 2013-12-16 19:10

mfka 發表于 2013-12-13 11:21
& E. J T- v; u4 ?大俠： T0 H6 f6 f- @( Q- ~9 L
設計圖紙是老圖紙，YF型閥、Y2型閥到廠家試驗，沒有發現在質量問題。沒搞明白，是那個具體環 ...

懂技術，會做人才是大神啊

作者: xmlgpho 時間: 2013-12-19 08:47
不要顧左右言其它！問題怎么解決的？

作者: surpriseing 時間: 2013-12-21 08:37
大俠，還是可以啊

作者: pzfs1016 時間: 2013-12-23 23:18
液壓主管果然很牛。

作者: 擋不住的LG 時間: 2013-12-24 21:39
本帖最后由擋不住的LG 于 2013-12-24 21:40 編輯

是，見識面廣了，有好處。

作者: rufeng9611 時間: 2013-12-25 18:02
謝謝，辛苦了

作者: ainijx 時間: 2013-12-26 12:42
書多看看有益，加油同志們

作者: 一壺濁酒品迷離 時間: 2016-6-17 11:38
我是賺積分的

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