這標志著自上世紀80年代我國第一個自主研制的大飛機——“運十”項目中止后，我國重啟大飛機自主研制邁出了實質性步伐。據《財經》雜志報道，溫家寶總理在此次國務院常務會議上提出要求，大型飛機研制必須以體制創(chuàng)新為前提。
2 U5 G" u ~% c* q. B( w' V! X% X- @根據中外飛機制造商的預測，今后20年，中國至少還需要增加1500架干線客機，采購這些客機需要1000億美元，這是我國決定自主研制大型飛機的產業(yè)背景。
我國在大飛機的研制上曾走過彎路，在“運十”項目下馬后，1997年， 和麥道合并，MD 90系列飛機計劃未能得以順利實施。此后，空客也于1998年終止了與中國AE-100飛機聯(lián)合研制項目。
2006年2月，國務院制定了《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》，將大型飛機項目確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項”之一。在去年十屆全國人大四次會議上，溫家寶總理宣布，中國將在“十一五”期間適時啟動大型飛機研制項目。我國啟動大飛機的思路是“一次立項、兩個機型、軍民統(tǒng)籌、系列發(fā)展”。
上述消息人士分析，之所以將大型客機的研發(fā)機構選在上海，是因為上海有比較好的基礎，“1992年，就是上海飛機公司與麥道公司簽署的MD 90總裝協(xié)議；現(xiàn)在的上海飛機研究所技術力量雄厚；一旦研制成功，在上海試飛也很方便。”
國務院批準大型飛機研制重大專項立項！
據新華社北京3月18日電 國務院總理溫家寶2月26日主持召開國務院常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組關于大型飛機方案論證工作匯報，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。
國務院常務會議認為，研制大型飛機是黨中央、國務院作出的重大戰(zhàn)略決策，也是全國人民多年的愿望。我國航空工業(yè)經過50多年的發(fā)展，已經具備發(fā)展大型飛機的技術和物質基礎。自主研制大型飛機，對于增強國家綜合實力，加快現(xiàn)代化步伐，具有重大意義。
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