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機械社區

標題: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教] [打印本頁]

作者: wzxjy 時間: 2007-3-22 17:43
標題: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]

汽車發動機連桿檢具怎樣設計?我要測量扭曲度和兩大小孔的平行度.急盼

作者: syw開門造車 時間: 2007-3-22 18:00
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
獨狼2001 網友好！

能否發個圖上來？以便結合圖說話。

syw 070322---18.00

作者: syw開門造車 時間: 2007-3-22 18:41
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
獨狼2001 網友好！

加工A、B兩個管材，其外徑分別與“汽車發動機連桿”上的兩個孔動配合。
檢測時，將“汽車發動機連桿”放在一平臺上，將A、B兩個管材分別插入兩個孔中，
做一特制直尺檢測兩管與平臺的垂直度既可。

syw 070322---18.41

作者: wzxjy 時間: 2007-3-22 18:54
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
syw開門造車你好,
很感謝你的答復,事實上我是有一個方案,只是沒有太多資料,因此CAD檔畫不出來,

主要是:將連桿豎著放在兩根銷子內,上頭有兩個千分表,側邊也有一個,
這樣就可測量平行度與扭曲度.
但是苦有方案,沒有具體的參考資料.
你能詳細點的解說嗎,或者給我一簡略的CAD圖檔.
謝

作者: 藍天心 時間: 2007-4-5 22:58
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
我在實習時見過他們是用氣動裝置來測量的,也是把零件套在兩個銷子上,在銷子內有氣孔,最后他們能從幾個象血壓表那樣的裝置來讀數的

作者: yanlusong 時間: 2007-4-6 12:06
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
看您想怎么測了，精度是多少了，

發兩個圖吧。希望有啟發。
一個是測兩孔平行度，內徑，位置度，中心距的。
另一個是氣動連桿測頭

作者: luxiang821 時間: 2007-5-12 11:10
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
連桿大小孔平行度、扭曲度應該可以理解為兩個方向的平行度吧。
我了解這種氣測、電測的裝置，但是我見過的裝置都有個問題。
就是布置測頭時為避讓孔里的鍵槽，測兩個方向的測頭并不在兩個垂直平面內
這樣兩個方向的測量值會有互相影響，不知道有沒有解決辦法。

作者: samcaihg 時間: 2007-5-18 16:21
標題: Re: 汽車發動機連桿檢具怎樣設計?---[請教]
有多種方法啦，精度要求高的話一般用氣動測量應該是最經濟的方法了，配件廠會一般采用，如果采用前面5樓的浮標式顯示的話，缺點是無法直接顯示扭曲度平行度，效率低點。而如果錢多的話可以買電感測量裝置啊，象SVW這樣的廠都是用全自動測量機的啦，那就是幾百萬了（進口），國產也要好幾十萬的。
具體什么方案需要看具體情況啦。

作者: 揚天測量 時間: 2007-10-17 14:37
樓上說得對，我以前給發動機廠提供的量儀基本上就是這兩種（氣或電或者氣電轉換）。咱們的總共syw的辦法也可以采用，批量小的時候沒有問題，但是心軸
最好做得長一些并且是小錐度的，不然測量結果誤差很大。
不管是氣或電或者氣電轉換測量機，也不管是國產的還是國外知名品牌的，基本上都是要用一個事先已知的標準件來校驗儀器，然后測量，實際上測量的是零件和標準件之間的偏差。這其中有兩個誤差，一個是標準件的檢定不確定度，另一個就是測量機尺寸傳遞系統的誤差。綜合測量結果不可能和高精度坐標測量機完全一致

作者: jswxms 時間: 2008-10-30 19:58
學習了呀

作者: zhugengyin 時間: 2009-3-24 09:48
謝謝啊！！！！

作者: 寶龍 時間: 2009-3-24 11:24
有機會去豐田發動機廠看看咯

作者: dongzhicanyang 時間: 2012-2-4 13:31
有道理.我是這樣覺得哈哈

作者: 樂樂2012 時間: 2012-4-9 12:19
大家都很厲害呀，暫時我是回答不了

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