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標題: 五檔異響-獻給山寨中的變速器（下） [打印本頁]

作者: 小西行長 時間: 2014-4-13 19:16
標題: 五檔異響-獻給山寨中的變速器（下）
   在上節中我們已經知道是一檔齒輪滾針發出的聲音，而且介紹了滾針軸承在變速器掛五檔時（直接檔）的實際工況是輕載、高速、受潤滑油沖擊力大。哪我們現在就對高速運轉的滾針的發聲機理大膽猜想一番。

   我們先取一顆滾針作為研究對象，這時大家就瘋狂想象一把！滾針在實際工作中，相對與中間軸，就相當于地球與太陽的關系，（滾針為地球，軸為太陽）滾針的運動規律是及要高速自轉也要高速公轉，在上一節中，我們已經知道輸入軸在3000轉時，滾針的公轉轉速接近2000轉每分鐘，自轉轉速接近30000轉每分鐘（有點高吧！）而且根據兩者計算公式，公轉轉速跟自轉轉速關系緊密，大家想象一下，在純滾動的情況下，如果滾針不自轉，哪公轉轉速也為0吧！要是在實際工況中，哪怕是瞬時滾針公轉轉速減小一圈，滾針的自轉轉速也該減少十幾圈才對吧！（多半是15圈了）

   根據上面談到的，這里我們大膽猜想，極有可能是滾針打滑了，本來一分鐘該自轉30000轉的結果只轉了20000轉，其中10000轉就讓滾針跟中間軸軸頸給打滑消耗了，而且根據噪聲的模式（間隙性摩擦聲）也能反過來證明這一點。不過根據在測試臺上摩擦聲音的實際表現，應該不止打滑消耗了10000轉，應該打滑消耗了20000轉以上才對，因為摩擦聲音是比較大的。要是按照上面談及的原因查下去，應該還少走點彎路。結果因為這根軸設計上比較特殊，具體說來就是滾針軸承右端限位面有個很大的倒角，當時大家都覺得滾針軸承定位不牢靠，造成高速運動的滾針軸承左右竄動引起的噪聲，后來實驗證明不是這回事了。所以啦！這里我們可以確定，滾針軸承發出的間歇性摩擦聲音是由于高速運轉的滾針與中間軸軸頸打滑造成的。

   在這時，遮蓋著問題的迷霧總算讓我們給一層層艱難的剝開了，留下的就是圍繞著噪聲原因找具體的解決方法了！當然了，既然確定是滾針打滑發出的噪聲，哪我們就直接度娘吧！度娘說了，像滾針打滑這種情況，主要針對的是滾針軸承受載輕，轉速高的，對應我們的實際情況是一檔齒輪滾針軸承理論上不受載荷，轉速嘛！也算很高了，在發動機3000轉時，掛直接檔對應滾針軸承相對于大地的實際轉速有4000多轉，要是發動機跑上五六千轉，對應滾針軸承的實際轉速就有8000來往轉了，都接近于極限轉速了。接著度娘又說了，滾針打滑本質是（第一點是，當滾動體通過軸承的非承載區時，由于有游隙，滾針在離心力的作用下，脫離與內圈接觸失去了推動滾動體轉動的推力而發生打滑，待滾動體又重新進入軸承受載區時，滾動體突然受力而使轉速猛增，從而又延續了打滑現象；第二點是由于有油阻，空氣阻力，使滾針的公轉轉速低于實際轉速引起滾針打滑）下面我們針對度娘談及的兩點，結合實驗情況，來談談以上兩點在本例中的影響程度。

   針對第一點由于離心力和滾針軸承游隙引起的滾針打滑，解決辦法好像不是特別多了。減小滾針的離心力，理論上倒是辦法特多，可結合實際情況，能用的卻很少。再看看縮小滾針軸承游隙，這個好像更不可靠，我們先不考慮縮小游隙后，會增加孔和軸的加工精度，要是游隙太小，軸承運轉過程中一發熱，把滾針軸承給燒了，麻煩更大了。好吧！我們把視線移到第二點來，由于油阻引起滾針的公轉轉速降低（就是保持架轉速）引起的滾針打滑來看，這個可行性就很大了，不過這里得先談談潤滑方式，我們這里先把徑向油孔給堵了吧！然后實驗了4臺，其中三臺效果很好！看來徑向油孔的給油方式影響因素很大啊！接著干脆把潤滑油給全放了，效果更好，每臺都見效。談到這里，問題已經分解到不能再分解了，得出最終結論。

   針對變速器五檔異響發出的間歇性摩擦聲音，結論是一檔齒滾針軸承高速運轉時打滑發出的聲音；滾針打滑主要是由于徑向給油孔給油方式不對，滾針高速運轉過程中，潤滑油對滾針的沖擊造成滾針脫離中間軸軸頸表面引起的打滑；當然還和滾針在高速運動中本身油阻很大，降低了滾針的公轉轉速，引起的打滑有關。和滾針的離心力與游隙大小關系不大（針對本例），主要還是油的問題啊！

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-4-13 20:14
學習了，謝謝

作者: 小西行長 時間: 2014-4-13 20:44
就是以前一個求組貼的圖片

作者: 伏虎降龍 時間: 2014-4-13 20:44
僅僅是打滑引起的嗎？有沒有考慮過滾針的自激振蕩？

作者: 小西行長 時間: 2014-4-13 20:47

伏虎降龍發表于 2014-4-13 20:44
僅僅是打滑引起的嗎？有沒有考慮過滾針的自激振蕩？

沒考慮哪個多啊！

作者: decipher001 時間: 2014-4-13 23:06
高手！

作者: xlf63 時間: 2014-4-14 09:13
學習了

作者: 桂花暗香 時間: 2014-4-14 10:07
抄襲雖易，抄好不易，且抄且學習！

作者: qdtruck 時間: 2014-4-14 15:15
滾針運轉過程中要經過油道？油道是如何給油的？壓力供油造成對滾針的沖擊？

作者: 小西行長 時間: 2014-4-14 18:12

qdtruck 發表于 2014-4-14 15:15
滾針運轉過程中要經過油道？油道是如何給油的？壓力供油造成對滾針的沖擊？

油是齒輪運轉攪上來的！然后從軸上的徑向方向上的油孔噴出！噴出口就是滾針軸承的內圈（滾針軸承，軸頸為內圈，齒輪內孔為外圈）

作者: MELO2108 時間: 2014-4-14 21:20
應該和輪轂軸承的游隙一個道理樓主辛苦了

作者: 那①份執著 時間: 2014-4-15 13:56
受教了

作者: 水水5 時間: 2014-4-15 16:15
"滾針軸承發出的間歇性摩擦聲音是由于高速運轉的滾針與中間軸軸頸打滑造成的"
依然不是很明白，求高手普及
聲音肯定是和摩擦、振動有關系
打滑能產生摩擦以致發出聲音的地步？不是還有潤滑油么？即使沒有油也得有油膜吧，不至于到干摩擦的地步吧，我覺得只有干摩擦才能發出聲音
@zerowing @2266998 @逍遙處士 @海鵬.G

作者: 小西行長 時間: 2014-4-15 22:59

水水5 發表于 2014-4-15 16:15
"滾針軸承發出的間歇性摩擦聲音是由于高速運轉的滾針與中間軸軸頸打滑造成的"
依然不是很明白，求高手普及 ...

感謝大俠點評！

作者: 上海狐飛 時間: 2014-4-16 08:35
高速運轉的軸承潤滑方式很重要，油量不是越多越好，夠用就行。

作者: 鐵甲騎兵 時間: 2014-4-16 10:19
好貼，，學習了

作者: 淼丶之. 時間: 2014-4-16 10:39
沒涉及，不過學習了

作者: 水水5 時間: 2014-4-16 11:31

小西行長發表于 2014-4-15 22:59
感謝大俠點評！

如此，那么請教下樓主，您變速箱里的油品屬性？
40℃黏度多少？外加劑怎么樣？最好能把油品的檢驗單貼上來

作者: 打鐵的 時間: 2014-4-17 09:34
我怎么感覺是再次證明了國產貨不可靠？

作者: 回頭LOVE浪子 時間: 2014-4-18 16:43
受教了受益匪淺

作者: luanhuanming 時間: 2019-2-11 11:01
能加你微信好友嗎？我是變速器設計工程師

作者: luanhuanming 時間: 2019-2-11 11:02
對您的問題很感興趣，如方便加微信好友交流一下可否？

作者: luanhuanming 時間: 2019-2-11 11:07
lhm790770301是我的微信號

作者: 勁松666 時間: 2019-2-11 20:21
眼前一亮的感覺，高手。

作者: 工兵96 時間: 2019-2-28 10:20
抄都不會

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-28 10:26
學習了

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