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標題: 自行車腳踏板螺紋旋向怎么是有卸扣趨勢呢？ [打印本頁]
作者: tntk    時間: 2014-7-26 12:17
標題: 自行車腳踏板螺紋旋向怎么是有卸扣趨勢呢？
自行車左側腳踏板是左旋的，右側腳踏板是右旋的。
, Q/ O7 |7 U% m6 P
; M1 M) s8 Q* ~, w5 O左側腳踏板：
5 f7 d; i% ?: F( f5 W! I/ J中軸從左側看是逆時針的，腳踏板是不轉動的，相對地面只做平動，腳踏板軸受摩擦力，力的方向順時針，正好卸扣。
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. v2 v% Z$ e! C* G" S# _$ U+ \右側相反，但也是卸扣。3 c* Q8 O8 o' w

, m5 P3 H1 R% @* @是我分析錯了，還是就是這樣的呢？
9 Y/ B" ^1 t& v( Y. t* _6 }
作者: 古支天    時間: 2014-7-26 13:27
要不把偶的三八鳳凰拆了看看，樓主想研究什么？
作者: 好方案    時間: 2014-7-26 14:53
一左一右，至于究竟那邊是左那便是右，需要拆開看看。反正俺是記不住地。
作者: tntk    時間: 2014-7-26 15:16
好方案 發表于 2014-7-26 14:53  一左一右，至于究竟那邊是左那便是右，需要拆開看看。反正俺是記不住地。

. F4 D1 W5 V2 N% X& y; X$ ^& v2 ]不用拆了，實際上左側的是左旋。/ Q  s1 m) |+ A+ p; `' g4 E8 ~
而我認為左側右旋更合理?？从袥]有人支持我
作者: QXPNGQ888    時間: 2014-7-31 07:53
目的只有一個。腳踏卡死時候螺牙只能越踩越緊。
作者: 動靜之機    時間: 2014-7-31 10:27
其實，腳踏的那一丁點具有松動趨勢的摩擦力矩遠遠6 O' v& W8 r* Z, }& W
小于另一個關鍵因素：螺絲在螺母內的差動旋進。
: ~# l1 c4 p3 e, G" m! f9 G2 x- j9 q% g- m8 _/ ]
(, 下載次數: 164) - M+ b+ e! o' @* E" ~+ E
先說左側腳踏。假設一開始沒有旋緊，那么螺絲在螺母0 v3 d# T4 P/ t& m. z+ b
中是有間隙的。腳踏受力后，只有下側接觸。隨著自行
4 }5 W8 x3 }7 e5 j, c' V車的前進，坐腳踏臂逆時針旋轉，而接觸點始終在螺母
; n! M+ Q, T) a& T$ M* H4 x) d孔的下側。& N. {, P2 w3 S+ v% ]& A% L
(, 下載次數: 160) , m3 j4 H2 T  n/ F8 I  I

8 e! _( {' m5 m如果我們在左腳踏上來觀察這個問題，會發現其實左
' F4 P! v4 ]4 U8 {8 O腳踏的螺絲是在孔內做順時針公轉，但是由于差動卻
4 j: G6 t- i' v  S/ a- Z' H7 q最終成了逆時針的自轉。因此左旋螺絲可以自動旋緊。
6 @; i4 e( R" i4 M$ d' o1 h- X3 g (, 下載次數: 184)
. i( r9 e, j0 e4 u* ]上圖改編自維基百科。6 Q% K+ p. i% G

" T) b' ^4 P/ j0 x! e+ v右邊？  就是醬紫的：) V. i6 a  X: z1 V2 Y8 w
(, 下載次數: 154)
6 m/ E- C, P, @0 {
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擴展閱讀：* B/ {8 C1 k& t4 s3 ?6 b! b
一個簡單的考題考倒一大片! ---- 續III1 r2 y: I4 m. p6 q  T
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269999. ]6 `9 X1 t' u

6 W2 ^& y& z) b勒洛三角形的曲線能否用方程表達出來- u+ ~1 Y0 s# B! j( B
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=364329
& ^& r- P. i8 K: O+ h
; k, u# M$ o( K" V- Z; U1 Q: Z怎樣車橢圓
2 v( u: U' Z0 H2 ?: o, Ahttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329983
, {+ t2 S" F% |/ h" p* ?3 z7 @$ T; A% _' ^0 s

3 n3 L/ U& _6 k; C/ i6 w一款另類的橢圓規 ---- 外嚙合1:1傳動
# v9 X/ I6 \* p" ehttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3307479 \3 o$ H5 U1 ?8 d/ G
0 @$ x+ x6 o: c
" ]* k0 C) j0 C; f; T1 ~

: ~. M0 l1 [0 _! `3 ?( n' _" H, q- s
作者: 天涯0行者    時間: 2015-8-31 16:12
tntk 發表于 2014-7-26 15:16
2 E' |3 M8 J0 e  o8 v) X1 a7 Q不用拆了，實際上左側的是左旋。1 `) j2 f" _/ y8 l# r
而我認為左側右旋更合理。看有沒有人支持我
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我支持  左側右旋  右側左旋  （無牙盤一側為左側  有牙盤一側為右側）可以保證腳踏移動的趨勢是越來越緊 絕不會松 ! z' R" u  |: E: g" ]2 D( Q% {
作者: 天涯0行者    時間: 2015-8-31 16:14
動靜之機 發表于 2014-7-31 10:27
& s+ {* x$ E3 x' ?+ y; h其實，腳踏的那一丁點具有松動趨勢的摩擦力矩遠遠) O1 m$ k) y( {4 l- U
小于另一個關鍵因素：螺絲在螺母內的差動旋進。

8 m  O" K* ?+ ~# F  V如果是這樣就沒必要分左右  都做右旋多好 還解決成本  就一個差動就解決問題了) r/ B! D* r3 q6 m/ o8 j
作者: sdlcwzj    時間: 2015-9-2 14:41
兩邊一正一反，都是越騎越緊的方向。



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