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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸是什么材料，為什么能耐那么高的溫度 [打印本頁(yè)]

作者: wf2725864 時(shí)間: 2014-8-6 11:01
標(biāo)題: 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸是什么材料，為什么能耐那么高的溫度
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)合金可以理解耐高溫，但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸的溫度也有1，2千度吧，普通的鑄鐵材料用久了是不是組織就相變了，請(qǐng)教各位大俠

作者: hoverin 時(shí)間: 2014-8-6 11:21
缸體里有水腔冷卻，溫度沒這么高的，要不早融化了

作者: 2266998 時(shí)間: 2014-8-6 11:32
低速小功率的，有鑄鐵活塞，

一般的車機(jī)活塞是鋁活塞，四沖程里面不都是高溫環(huán)節(jié)，加之功率密度小，溫度沒有問題，

大功率的，比如159系列，170系列，都是鋼頂鋁裙的，鋁裙有特佛龍?zhí)幚恚?br />
所謂氣缸的高溫，是爆發(fā)那個(gè)瞬間的溫度非常高，但作用時(shí)間比較短，只要沖擊面可以耐這個(gè)沖擊高溫就可以了

作者: 猛龍C 時(shí)間: 2014-8-6 12:39

2266998 發(fā)表于 2014-8-6 11:32 5 |: }3 k2 n! b
低速小功率的，有鑄鐵活塞，$ {; O/ v4 e/ n* g; o) G

! H* |$ D+ O p一般的車機(jī)活塞是鋁活塞，四沖程里面不都是高溫環(huán)節(jié)，加之功率密度小，溫度 ...

@2266998

活塞的那個(gè)耐高溫層需要計(jì)算溫度降的梯度，看要多厚才能滿足要求，是不是這樣？

作者: biggunner 時(shí)間: 2014-8-6 14:34
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口才是高溫環(huán)境

作者: mmb606 時(shí)間: 2014-8-6 14:35
學(xué)習(xí)了

作者: tangjingsh 時(shí)間: 2014-8-6 15:51
學(xué)習(xí)了

作者: 玖壹 時(shí)間: 2014-8-6 15:57
同樣好奇的進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí)了

作者: 猛龍C 時(shí)間: 2014-8-6 16:35
@2266998
所謂材料的熱裂，或者冷裂，主要是因?yàn)闇囟忍荻忍螅牧显谠摐囟认碌膹?qiáng)度受不了了，才有了小裂紋，再擴(kuò)展長(zhǎng)大，最后就表現(xiàn)成斷裂了，是嗎？

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2014-8-6 18:38

猛龍C 發(fā)表于 2014-8-6 12:39
& u. g4 _8 |: p6 B7 H. L@2266998
- b1 U: r2 y9 t
* X7 k/ f2 i- j) F& H1 V; G活塞的那個(gè)耐高溫層需要計(jì)算溫度降的梯度，看要多厚才能滿足要求，是不是這樣？

8爺，太厚了，溫度梯度怎么會(huì)大呢？燃燒面到冷卻面這個(gè)梯度是線性的嗎？

作者: 猛龍C 時(shí)間: 2014-8-6 22:51

迷茫的維修發(fā)表于 2014-8-6 18:38
( X/ u5 C. z8 F/ C* n8爺，太厚了，溫度梯度怎么會(huì)大呢？燃燒面到冷卻面這個(gè)梯度是線性的嗎？

看見問題，簡(jiǎn)單說幾句哈。
這個(gè)溫度梯度在某個(gè)范圍內(nèi)是線性的，應(yīng)該是類似于下圖的樣子。在P點(diǎn)附件的一個(gè)范圍可以視為是線性變化的，在耐熱層兩側(cè)邊界的附近則不是線性的。具體情況請(qǐng)8爺詳細(xì)說吧

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