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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 速騰斷軸，機(jī)械工程師來說說 [打印本頁]

作者: 良生 時(shí)間: 2015-1-26 00:16
標(biāo)題: 速騰斷軸，機(jī)械工程師來說說
14年速騰斷軸事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
這里發(fā)帖的目的不是譴責(zé)大眾，而是作為一個(gè)搞機(jī)械，從專業(yè)角度扯扯淡，分析分析到底是什么原因。
其實(shí)網(wǎng)上有一些相關(guān)的分析，大家可以看看。
http://www.fun.tv/vplay/v-3564321/，這個(gè)是一個(gè)北理工對速騰和明銳做的一個(gè)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)對比測試視頻。
http://www.feelcars.com/20141218/c201396917_1.shtml，這個(gè)是最終應(yīng)力數(shù)據(jù)報(bào)告。
不多說，懸掛就是力學(xué)，這就是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械力學(xué)分析案例，現(xiàn)成的。深入侃侃。

作者: ValleyViews 時(shí)間: 2015-1-26 01:29
減振器方面有沒有什么數(shù)據(jù)？

作者: zerowing 時(shí)間: 2015-1-26 02:23
。。。究竟是斷軸還是斷梁？

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2015-1-26 07:11
家庭車搞什么扭力梁，這不是歷史的倒退，嗎？當(dāng)然，成本也下降不少，還會斷，哈哈哈。

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2015-1-26 08:37
汽車和其它產(chǎn)品一樣，在國內(nèi)不斷的降價(jià)、簡配。
看得見的地方增加配置，看不見的地方簡配，即使不夠安全，只要國家沒有硬性規(guī)定。
這個(gè)扭力梁就是這樣的結(jié)果，簡配成刀片，當(dāng)然，最后也不會承認(rèn)，只是打補(bǔ)丁，全部更換花費(fèi)會很大，更會面臨索賠。
最后的結(jié)果，國內(nèi)的做爛，想要好的，進(jìn)口吧。
當(dāng)然現(xiàn)在有些國產(chǎn)還是很給力的，厚道，至少安全方面沒有問題，細(xì)節(jié)還待提高。

作者: 小小的售后 時(shí)間: 2015-1-26 10:04
不能給集團(tuán)抹黑，，路過

作者: 秦淮柳 時(shí)間: 2015-1-26 16:59
只能說，這車比較高級，不然不會銷量那么高了。

不過反映這個(gè)時(shí)代呢，工程師在決策中的權(quán)重之低了。
比如Macbook令人捉急的散熱，就是令人津津樂道的工業(yè)設(shè)計(jì)師干掉結(jié)構(gòu)工程師的例子。
比如法國戴高樂機(jī)場的倒塌，要臉不要命。

風(fēng)險(xiǎn)這事呢，大家都會忘了。
畢竟妹子夠漂亮，其他缺點(diǎn)都不是事。
有德國神標(biāo)護(hù)體，斷軸都不是事，銷量杠杠的

作者: 小石頭as 時(shí)間: 2015-1-26 19:27
因?yàn)楝F(xiàn)在又換成獨(dú)立懸架了大家感覺沒事了其實(shí)態(tài)度決定質(zhì)量。沒準(zhǔn)哪天又有別的毛病了

作者: 良生 時(shí)間: 2015-1-26 22:25

zerowing 發(fā)表于 2015-1-26 02:23
7 ]% p9 ^! h# Y, p+ w。。。究竟是斷軸還是斷梁？

大俠，請看就這個(gè)東西。網(wǎng)上的分析也挺多，但還沒個(gè)結(jié)論。

作者: foroou 時(shí)間: 2015-1-29 10:26
一汽膽子不小，說改就改

作者: 楊廣兵 時(shí)間: 2015-1-31 08:48
學(xué)習(xí)中！
幸好我是明銳！

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