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這是2011年在德國所舉辦的modell-hobby-spiel，這是位于德國的一個模型展覽秀，其中室內(nèi)飛行表演是重頭戲之一，在這個展覽館內(nèi)會規(guī)劃出一個專屬飛行區(qū)域，讓室內(nèi)飛行機(jī)可以好好的大顯身手。

室內(nèi)飛行機(jī)給人的印象就是小、輕，操控靈活，才能在室內(nèi)有限的環(huán)境里如魚得水的穿梭著，而2011年的modell-hobby-spiel，我們看到了顛覆印象的概念…那就是飛機(jī)一架比一架大，但是卻又真的能夠在室內(nèi)空間內(nèi)來去自如，這是怎么辦到的呢？

今年的室內(nèi)飛行秀可是聚集了許多大家伙！其中小蒼蠅（最右邊）應(yīng)該是75%比例，而AIRBUS A310則是1/22大小。

其中，最吸引我們目光的就是這一架由馬丁·米勒（Martin Müller）所制造的1/22比例的AIRBUS A310客機(jī)的遙控模型飛機(jī)，因?yàn)樗砻嫔系乃锌蓜右砻嫱耆略煺鏅C(jī)，副翼、襟翼、減速板、收輪等，并不是復(fù)雜的可動翼面吸引我們，而是它翼展有2m，卻只有285g的超輕重量？而且如何能夠在有限的重量下實(shí)現(xiàn)可動翼面的要求呢？

其實(shí)答案很簡單，這架飛機(jī)用的是KT板”折”出翼型，然后利用有限的舵機(jī)拉動對應(yīng)的減速板、舵面等，因?yàn)橹亓枯p，所以拉舵面的力量也不需要太大，還有就是材質(zhì)的應(yīng)用，兩個巨大的發(fā)動機(jī)外殼，其實(shí)是一種海綿造型而成，而這實(shí)際上也不算是涵道動力，而是一般的螺旋槳，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)體機(jī)構(gòu)大，用一般的螺旋槳可以產(chǎn)生較大推力，而且飛行速度上也可以獲得很好的控制。

最重要的是機(jī)身的部份，看似一個圓筒狀的機(jī)身，實(shí)際上就是一個灌滿氦氣的氣球，才能夠在搭載了2個動力馬達(dá)、2組電池、9個舵機(jī)、收輪結(jié)構(gòu)之后，還能夠擁有285g的超輕量體重，這也難怪它能在室內(nèi)空間里”飄”著飛！

▼作者正在組裝A310，從機(jī)身的背后那道皺折可以明顯知道這是一個鋁箔氣球，而桌子旁的氣瓶更可以證實(shí)他使用了氦氣來減輕這架飛機(jī)的重量，減少翼荷重，使這架A310可以用相當(dāng)?shù)偷墓β曙w行。

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▼機(jī)頭用的是一種泡沫薄片，搭配紙皮彩繪，利用紙模型的方式拼折，然后與氣球機(jī)身拼接。

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▼機(jī)尾的部份因?yàn)橛写怪蔽惨着c水平尾翼，同樣是紙結(jié)構(gòu)與氣球機(jī)身相接之后，再固定水平、垂直尾翼，以達(dá)到足夠的強(qiáng)度。

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▼復(fù)雜的襟翼、減速板，結(jié)構(gòu)簡單，連桿連接的活頁直接用KT板做，保證絕對輕量。

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▼這里是放電池的位置。

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▼收輪結(jié)構(gòu)，飛行影片中可以看到收輪是相當(dāng)緩慢的過程，至于結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹挥羞@張照片，所以我們無從判斷是如何達(dá)成的。

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▼這個看起來巨大的發(fā)動機(jī)，里面其實(shí)是一個約5吋直徑的螺旋槳。藍(lán)色的外殼只是一種泡綿材料，包括12顆輪子都是這種材質(zhì)，相當(dāng)輕量、有彈性。

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▼看，里面是一個螺旋槳，我估計(jì)應(yīng)該是GWS5030這樣尺寸的螺旋槳吧。

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▼超慢速飛行中，優(yōu)雅！

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▼作者馬丁·米勒（Martin Müller）雨愛機(jī)合照。

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接下來欣賞一下這臺AIRBUS A310的超慢速室內(nèi)飛行吧！

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