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標題: 號稱占有全球無人機70%市場份額的，只不過是家玩具公司 [打印本頁]

作者: 掃街 時間: 2015-2-28 09:12
標題: 號稱占有全球無人機70%市場份額的，只不過是家玩具公司
去年下半年，兩則新聞引爆了人們對數碼無人機的強烈關注：“中國制造無人機在敘利亞被擊落淘寶售價三千”、“北京：空軍雷達發現無人機軍機緊急升空攔截”。　　“在敘利亞被擊落的是無人機?怎么看也不象啊，哪有飛機的樣子，你要說是遙控飛行器或者遙控無人飛行器還說得過去，但怎么說也就是玩具的樣子。”說起最近被熱炒的“中國制造無人機被擊落”的新聞，習慣關注網絡軍事新聞的北京網民徐先生的說法非常有代表性。

　　那么，目前在玩具市場和網絡上，與航模、玩具飛機一起銷售的“數碼類無人機”，真的是無人機嗎?
(, 下載次數: 178)
　　玩具還是無人機?
　　日前，記者在淘寶網上找到了所謂的“中國制造無人機”。由于從網絡新聞中無法明確辨認出具體的型號，只能看清“Phantom”的字樣。經檢索發現，該品牌產品是由深圳大疆創新公司生產的四軸航拍飛行器。在淘寶上的產品宣傳中，該產品也被稱為“無人機”、“航拍飛機”、“無人直升機”、“遙控飛機”等等。

　　調查發現，各大購物網站均在銷售“數碼無人機”產品，而且品牌與型號眾多。以京東商城為例，該網站銷售“數碼無人機”產品的品牌有大疆、澄星、司馬、華駿、飯米料、澳奇、優迪玩具等13個品牌。銷售價格也差距甚大，價格最高的大疆S1000型八軸航拍飛行器產品，單價近7萬元，而司馬航模在產品宣傳中稱為“小型遙控飛機”、“直升機”、“無人機”的兒童益智玩具模型S5型產品的銷價最低，僅為79元。在淘寶上銷售的“數碼無人機”產品只有優迪玩具、大疆、司馬和華科爾等品牌。與京東商城不同的是，淘寶對“無人機”產品有更細的分類，根據適用年齡，分為“14周歲以上”、“8周歲以上”、“6周歲以上”和“3周歲以上”等。

　　“嚴格來說，目前網絡和玩具市場上銷售的無人機，應該算是一種數碼類飛行器，不管是被稱為有人的還是無人的，最終都是要求手工操縱的，稱不上無人飛機。”從事玩具銷售多年的浙江葉先生告訴記者，“雖然有些產品有飛機的外形，但是這些產品跟真正的無人機相比，氣動布局、動力配置、功能定位、定位導航、數據鏈等等方面，都存在非常大的差異，甚至干脆就沒有這些功能設計。說到底，就是個玩具，成年人玩也行，兒童玩也行。”
　　據玩具銷售業內人士介紹，遙控飛機、無人飛機、數碼無人機等概念，在玩具市場已經有些歷史，尤其是遙控飛機玩具，近幾年銷售一直非常好。另外，目前市場上推出的多款數碼類的旋翼飛行器或直升機外觀的遙控玩具，都有一定的自主飛行功能，操縱者只要設定一定的線路和模式，飛行器就可以自主飛行，甚至進行航拍和實時圖像傳送，非常有吸引力。而且這些產品一直都是被列入玩具類產品進行銷售，尚沒有任何一家機構對于這些熱銷的“數碼無人機”玩具進行定性。
　　航模玩具VS無人機
　　日前，記者專程走訪了包括被稱為“華北地區最大的玩具批發零售中心”的北京市豐臺區百榮世貿商城等多個玩具批發零售市場，發現數碼類無人飛行器類產品非常豐富，既有外觀與直升飛機類似的產品，也有與固定翼飛機類似的產品。不過，目前市場上最為熱門的還是與普通飛機外觀存在較大差距的多旋翼數碼遙控飛行器。

　　“那就是航模，需要完全人工操縱，也有一些固定的程式操縱，有一定的自主飛行能力，但沒有現在網上那些數碼無人機那么厲害罷了。”對于目前熱銷的數碼無人機與航模的區別，在北京從事玩具銷售近20年的謝先生有著自己的理解：“但是在低端產品上，區別不是很大。”

　　據謝先生介紹，航模比普通的玩具飛機功能強大，但與真正的數碼無人機區別非常大。一般來說，所謂的無人機必須是具有自主飛行能力，而且航程上也相對較遠，可以通過無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。而航空模型一般都是與普通飛機無異的小比例產品，分帶有或不帶有動力裝置，但都不具備載人能力的航空器。真正的無人機更偏向于軍事用途或民用特種用途，遠比航模復雜。航空模型由飛行平臺、動力系統、視距內遙控系統組成，追求的是外表的像真或是飛行優雅等，科技含量并不高。而真正的無人機不單純是一個飛行器，而是一個系統，由飛行平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成，追求的是系統的任務完成能力，科技含量高。“目前市場上銷售的數碼無人機，其實都是廠家的宣傳噱頭，跟軍用、警用或民用特種無人機相比，就是個玩具，也許叫航拍飛行器更靠譜。只不過就是在原來的航模基礎上增加了一些飛控能力，基本上只能在視距內進行遙控操縱，可以進行空中拍攝，也可以進行一定程度的畫面等實時數據傳輸，用來進行航拍還是相當好玩的。”自稱玩過市場上各種主流的“數碼無人機”產品的玩具經銷商趙先生告訴記者，“現在主要的賣點就是航拍，這些小家伙別看個兒不大，但能飛起來，從尋常接觸不到的角度來拍攝，對喜歡攝影的人來說，非常有吸引力。”

　　提示
　　玩具型數碼無人機使用不受限

　　今年10月，北京市平谷法院受理了一起“無人機”案件。據檢方指控，從事無人機研發的北京國遙星圖航空科技有限公司于去年12月29日，由公司員工操縱一架燃油助力航模飛行機升空進行航空拍攝。由于沒有申請空域，在該航模進行飛行拍攝的過程中，空軍雷達監測發現為不明飛行物，空軍有關部門出動兩架直升機升空攔截將其迫降。通報內容中出現了“經航模改裝的無人機”、“燃油助力”、“時速達100多公里”等等字眼。

　　據了解，目前國內尚沒有任何針對無人機管理的法規，尤其對玩具型的數碼類無人飛行器更是如此。2013年11月，中國民用航空局下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(以下簡稱《規定》)，被業界認為是邁出了無人機規范管理的第一步，標志著中國民用無人機真正進入了有序發展階段。

　　根據《規定》，中國內地無人機操作按照機型大小，飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括微型航拍飛行器在內的其他飛行，由行業協會管理，或由操作手自行負責。按照《規定》，在室內運行的無人機，在可視距離內飛行、重量小于7000克的微型無人機，以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機均由駕駛員自行負責、無需證照管理。也就是說，如果普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的 “空中自拍”，并不需要專門去考取執照。

　　“不用擔心，這起案件里面涉及的飛行器的指標和參數已經遠遠超出目前市場上銷售的數碼無人機的范疇，所以玩數碼無人機不會有這么大的法律風險。”對于這起“無人機案件”是否會對“數碼無人機”銷售產生不利影響，從事航模和兒童玩具飛機銷售多年的北京經銷商周女士的說法在業內較有代表性：“那個管理規定，管是的真正的無人機，不包括市場上賣的這些數碼無人機。市場上賣的數碼無人機也就是玩具，只要不去機場等飛行敏感區域亂玩就行，其他的地方都沒有限制。”

點評：
原來號稱占有全球無人機70%市場份額的只不過是家玩具公司

作者: 桂花暗香 時間: 2015-2-28 09:34
大俠，去年的某一天，到商場轉悠，進門有個明顯提示：根據XXX，購買刀具要出示身份證明。

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2015-2-28 09:37
是迫擊炮彈，還是煤氣罐？是菜刀還是兇器？

人家愿意拿它干什么，那玩意兒就是什么了吧。好壞，用得是不是地方，當然是另說了。。。

作者: fgd126 時間: 2015-2-28 09:40
未來無人機的用途還是很廣的

作者: cmtxxx 時間: 2015-2-28 09:47
可千萬別小瞧大疆這家公司，在數碼飛行器市場有絕對的占有率，而且數碼飛行器這個市場未來潛力無限，無人機也多半的媒體給起的名。

作者: 逍遙處士 時間: 2015-2-28 10:41
從某種角度來看，飛機導彈也不過是玩具嘛。

作者: 一重科技 時間: 2015-2-28 11:10
我朋友也買了一個玩的，還挺好玩的而已，呵呵！

作者: 何其 時間: 2015-2-28 11:32
這個公司還叫我去面試過。

作者: leegune 時間: 2015-2-28 12:39
玩具我不是很喜歡

作者: 望文生義 時間: 2018-8-21 10:44
幾年沒見，恨國獒死翹翹了，耶

作者: parkorliu 時間: 2018-8-22 08:12
大疆還有很多工業級無人機的。。工業級無人機可是一片藍海啊。。尤其大載重長航時的。。

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