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機械社區

標題: 機車車輪為何要有聯動機構？ [打印本頁]
作者: 灰灰_571    時間: 2015-4-7 15:54
標題: 機車車輪為何要有聯動機構？
[attach]349308[/attach]/ _$ M! m% A2 E6 f9 r& d9 j
如題。在學《機械原理》時，PPT上有個機車的聯動機構，% |/ V3 `8 z" c( T! _- [: p9 J+ u
1。我搞不清楚火車車頭的輪子為何一定要設置有聯動機構？
$ m1 P, a5 x% o9 ^, e0 f2。聯機機構是兩個曲柄搖桿機構(平行四邊形機構)？5 b3 }$ n" T4 j5 c# e5 a

+ N. J- r% j: T. y# f( a7 X, _& B1 [- F  p) {- b: S
作者: leejeans    時間: 2015-4-7 16:05
單輪摩擦力不夠，拖不動。
作者: 道可    時間: 2015-4-7 16:07
印象里是講死點的時候講到這個。聯動的目的是為了防止輪子在死點那里卡死、、、
作者: yestwp    時間: 2015-4-7 16:21
預防打滑8 U- d- x; y" x7 p+ k5 X8 g  z* C
作者: 王剛1988    時間: 2015-4-7 16:28
為了使輪子能夠順利通過死點，聯動可以將死點互相錯開，保證正常運轉
作者: 灰灰_571    時間: 2015-4-7 16:33
王剛1988 發表于 2015-4-7 16:28
6 N) A- h4 u9 J為了使輪子能夠順利通過死點，聯動可以將死點互相錯開，保證正常運轉
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預防死點？這是將其聯動后才有這樣的問題。如果不用平行四邊形機構將這些輪子聯接起來，根本不可能會出現“死點”。前面幾位網友的回答我也不認可，我個人覺得應該是從機車動力系統來考慮車輪聯動的原因。8 T( g9 u2 [8 C9 X$ \
作者: dashizuijimo    時間: 2015-4-7 16:34
印象里也是避免在死點的時候發生反轉。就是在幾條桿在一條直線上時候轉向時不確定的。
作者: sundy25    時間: 2015-4-7 16:49
本帖最后由 sundy25 于 2015-4-7 16:50 編輯
, D2 w5 V) c# U. s1 W  r( w
( y5 ?1 B, O2 M- Y個人拙見：聯動是為了保證轉速一致，不然兩下鐵釚就磨壞了
作者: loplop    時間: 2015-4-7 17:02
為了將三個輪對全部變為驅動輪，從動輪的荷載對驅動輪就是拖累，動車和高鐵為何跑得快？因為車廂的轉向架不再是拖車，而是有了動力。
作者: m_e    時間: 2015-4-7 17:51
灰灰_571 發表于 2015-4-7 16:33
" o/ D% F: G8 C; T: {  c$ V預防死點？這是將其聯動后才有這樣的問題。如果不用平行四邊形機構將這些輪子聯接起來，根本不可能會出現 ...

7 I7 L  w5 T2 f7 O- M! g  t不連是肯定有死點的，不連就拖著那幾個輪走了。連了起碼多那幾個動力輪
作者: m_e    時間: 2015-4-7 17:55
機械原理課件上找的
作者: 灰灰_571    時間: 2015-4-7 19:27
sundy25 發表于 2015-4-7 16:49 , m4 r" p0 P7 ^- ?. h' {. K2 |
個人拙見：聯動是為了保證轉速一致，不然兩下鐵釚就磨壞了
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這個有道理。若有懂機車原理的高手來講，這個問題可能會更清楚
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