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機械社區

標題: 建立起一個‘問問自己’的模式， [打印本頁]

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 14:55
標題: 建立起一個‘問問自己’的模式，
第一個問題，你是誰？你覺得這是個問題嗎？有人覺得不是，自己怎么會不知道自己是誰？但俺覺得，還就是個問題，是個很深刻的問題，你很多時候，其實我們并不知道自己是誰，

第二個問題，你生活在中國，是不是要什么都懂？俺覺得是的，必須什么都懂，不懂了，起碼過不好，阿哈哈，

談汽車的話題現在很多，為什么多，是因為開車的家伙自己不懂，這個事情你放在米國沒關系，你不懂也無所謂，我在米國也修車，他會給你一個書面東西，哪里壞了，修哪里？要明確告訴你，你丫要是敢欺詐俺，俺找個正沒活兒干的律師過來，一次就把你踩地獄里面去，賠得你再不敢出來混，你信不信吧，哈哈，

以前的一個同僚，后來到中冶京誠去了，車壞了，送4s店修，拿回來開幾天就靈了，每天早上打火都不行，送去再修，因為是熱車開回來的，啥毛病沒有，再開就沒戲，哈哈，花了一大筆銀子，就是沒戲，晚上給俺打電話，訴苦，沒轍，

俺說，再去甭穿的利利索索的，進門告訴他，水溫感應器壞了，換一個，把參數調一下，其它甭給我動，少說話，就夠了，

車再開回來，屁毛病都沒有了，哈哈，

國內的車，以前是7500換一次油，后來改了5000，有人問俺，是不是要5000換油？俺說，油不黑就甭換，還甭說你，我在井下的車，還10000換油呢，那是什么條件，那個缸壓是什么壓力，你缸壓什么壓力，當然了，你5000全跑的高速，都是160以上的，以現在的油品質量，還跑不了5000呢，

  常有人拿德國車跟小鼻子的比，那是一個東西嗎？不是的，你拿德國車跟米國車比，又不是一個東西了，完全就不是一碼事兒，沒有什么可比性，從鋼板到鑄造，焊接，涂裝，都完全不是一個東西，米國早年的老爺車，有些80年了，修吧修吧還玩，當作一個樂趣，而小鼻子車，早就沒了，哈哈，

  俺常跟人家講，俺從礦石還在地下開始玩，一直到那個螺絲釘，從冶煉開始，到熱軋、冷軋、熱鍍鋅、后處理，等等東西，我們跟紅毛就沒有什么可比性了，中國就是中國，紅毛就是紅毛了，走的是兩條道了，

  合成工業，俺玩過順丁合成，玩過輪轂，你說與國外是一個東西嗎，也不是的，

小鼻子的滾動體，是220方坯過來的，SKF是100倍壓縮比過來，都是基于不同的理論，小鼻子認為220方坯的滾動體，跑16萬就可以了，沒必要再長，因為我本身就不是跑25萬的，談到我們，你160方坯質量還那德行呢，你談什么？你跟人家談你也是220方坯？

俺玩熱鍍鋅線的，板子擺桌子上，你一看就知道哪個是德國板，小鼻子板，浦項板，哪個是國產寶鋼板，都看得出來，你離寶鋼‘規范’還有一大截距離，你那個車體3年銹一個洞就非常合理，不出洞反而奇怪，哈哈，為什么不出洞呢？

說到懸架彈簧，你其實自己就知道離‘南非簧’還有差距，你問鞍鋼的知道不知道，肯定知道的，

   由很多東西上面說過來，俺覺得什么都不奇怪，起碼俺不奇怪，俺的車，夏天水溫一下高了，趕緊停下來，把感應塞的線拔了，把高速端短接了，風扇一下就轉了，趕緊開到修理廠，但一個感應塞75塊，還要‘工時’，想想就沒必要了，開到汽配城，那東西從8塊到25塊都有，都拿出來，擺柜臺上，你其實一看就知道哪個質量好，哪個是根本就不能用的，把車開回來，放涼了，先準備個葡萄酒瓶的塞子，再卸那個舊感應塞，哈哈，裝上新的感應塞，再補點冷卻液，就完了，3分鐘完事兒了，

由此想到，國內修車行業是個‘暴利行業’，哈哈，

俺看到許多場合大家抱怨各種問題，很多的，俺常問他們，假如你玩那個東西，會把那東西玩好嗎？

回答俺的，都說，沒必要，差不多就得了唄？跟‘大鋼大鐵’較什么勁??！你閑的吧，哈哈，包括那正玩熱鍍鋅線的家伙，我問，你想把你現在東西玩到‘老高麗’水平嗎？

他說，沒必要，用這條線干的板子，未必用到我的車殼子上面去，哈哈，

作者: huhaofei 時間: 2015-4-18 15:17
哈哈，前輩，啥都了解，人精啊，萬事通！

作者: 沒事磨刀 時間: 2015-4-18 15:26
這么長篇大論，座沙發看的舒服！哈哈

作者: 沒事磨刀 時間: 2015-4-18 15:29
迷茫的時候我會問自己三個問題：我是誰？我想干啥？我能干部啥？

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:30
偶爾聽你說那么一回，是那么回事。其實你沒想想，人分三六九等。九等和三等不是一回事，三等和一等又不是一回事。叢林法則在那擺著呢。

作者: 千月 時間: 2015-4-18 15:38
做東西是為了自己做的，玩得時候認真玩，學的時候認真學，才有趣味。你說玩還較什么真，學那么認真干嘛隨便搞搞就算了?；畹媚敲措S便好嗎？你這個人還有什么值得人說的

作者: 木子12 時間: 2015-4-18 15:41

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:49
優秀的人會去優秀得公司，高薪有面子等等。不優秀的那就.............您盯著不優秀的，當然會又有這些看法了。

作者: 極速尖兵 時間: 2015-4-18 15:50
重要的是問有價值的東西

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:54
有點說兩差去了。

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:59
簡單的說都在你說的米國，小鼻子那。o(∩_∩)o...哈哈。我們這嘛，惡性循環，慢慢就...........

作者: 小哈五 時間: 2015-4-18 16:02
‘從礦石還在地下開始玩，一直到那個螺絲釘，從冶煉開始，到熱軋、冷軋、熱鍍鋅、后處理，等等東西，我們跟紅毛就沒有什么可比性了’
不同產地礦山有不同的微量元素，攀枝花喊釩，包頭是稀土，但是采礦對礦石有什么影響？還有雜質，p，s，就是褐煤吧，轉爐煉鋼，添加什么樣的廢鋼啊，引入新的雜質吧？您說過做熱應力分析，你把熱應力提出來，轉換成普通應力計算這個，可實現嗎？我沒讀過熱力學或者傳熱學。還有‘把系統寫一下，都不要你寫程序’到底是什么，流程圖嗎？假設實現熱軋自動調整壓下量這個過程，是不是先采集數據，然后通過arm或者x86處理，然后給執行系統，一個信號轉換過程，但是怎么寫出自己的思路，我這個不太明白，您能否說一下

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 16:06
大蝦不必和我一般見識，我只是個下車間干活的。我可不是工程師，只不過看到大蝦經常勸人學習，有點小小看法。

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 16:07
不優秀的人會被優秀的人消滅，就這么簡單。

作者: zero321 時間: 2015-4-18 16:24
問自己：有妹子嗎，月薪多少米了，能買得起房嗎立刻就認真念書去了

作者: ruoying_2233 時間: 2015-4-18 16:32
8爺何時開個巡回演講啊，肯定場場爆滿??！

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 16:32

小哈五發表于 2015-4-18 16:02
‘從礦石還在地下開始玩，一直到那個螺絲釘，從冶煉開始，到熱軋、冷軋、熱鍍鋅、后處理，等等東西，我們跟 ...

‘

喜歡你這個學習態度，有態度了，就有一切，

1，硫、磷跟褐煤有什么本質聯系？沒懂你說什么，不明白，鐵礦也有這兩種雜質，銅礦也一樣，我都玩過，只是多少的問題，攀鋼是礬鈦，需要后期提取，稀土是另外一個事情，可以單獨開采，也可以后期提取，也不懂你要說什么，看不懂，

2，轉爐煉鋼，可以加廢鋼，一般10%，也可以不加，加廢鋼是提高材料利用水平，平衡熱量，是個系統工藝設計問題，什么‘引進新雜質’，也看不懂你在說什么，鐵水本身有雜質，要先脫磷，脫硫才入轉爐煉鋼的，不明白你要表達什么觀點，不懂，

3，熱應力分析，是常規計算，早年沒有計算機也一樣計算的，把斷面列出來，建立‘溫度場模型’，分區段，分‘條塊’計算，再合成，只是比用計算機的精度略低，差5%，你說轉化成普通應力計算？我不懂什么概念，熱應力是熱應力，跟普通應力什么關系？一個鋼梁，自身有各種應力，受熱以后有‘附加熱應力’，是一種應力的合成關系，不是所有結構都有熱應力的，你大學應該學這些的，我也沒有看懂你表達什么含義，不明白，

4，我覺得你應該是學工科的吧，也許我猜的不對，玩過程控制，上面的叫‘寫系統’，就是‘工藝過程’，是純粹文字表達，跟寫小說一樣，表達你要干什么，怎么玩？下面叫‘編程’，以前叫‘執行控制系統’，是兩部分人干的，中國是有‘工藝’的，是‘斯大林模式’，米國沒有，是你的系統你自己寫，我現在都是我自己玩，沒問題啊，忙了，就找人編程，編程不是‘寫系統’，他不要求理解工藝過程，只需要執行，就跟寫小說類似，寫的那個家伙叫‘金庸’，寫完以后交給印刷廠了，印刷廠不需要完全理解金庸的觀點，你執行就是了，把書引出來，

你是學工業的嗎？哈哈，也許我猜的不對，

5，寫控制，首先你要了解全面的工藝過程，你要干什么用？如何實現，怎么表達出來，最高精度是多少，最短周期是多少，就表達這些啊，大學都應該完整學習這些，我30年前大學都學過這些，叫‘過程控制’，也不理解你問這些是什么意思，大學沒學這些？工科的不學這些不可能，連機械制造都有類似課程的，

作者: negtive 時間: 2015-4-18 16:37
維權的成本太高，而且也維不出“利潤"來，律師都沒理由幫阿。不止汽車，還有醫療。

南非簧的事情，可不可以再多講一點？選材用料，卷制和熱處理，還有就是造型設計。我特別想自己做套不等節距的，換自己車上。。。

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 16:46
八爺，最近家里有買車的想法了，奈何財力有限，想看看國產車，北汽紳寶裝薩博發動機的那個車怎么樣？比合資要便宜
另學修車是從看書開始嗎？學一點以后也好自己鼓搗鼓搗，不被人宰了

作者: luxiang821 時間: 2015-4-18 16:55
大俠第二個問題：“你生活在中國，是不是要什么都懂？”不敢展開說，說多了都是淚啊。
我自己裝修一回就有這個感慨，遍地是坑，一不留神就掉進去了，所以除了實在找不到人的，
都是找親戚熟人，或者自己動手。
買個洗衣機回來說是免費安裝，我沒在家，跟我媳婦推銷加長水管和接頭，一百多。說得如何嚴重。
媳婦給我打電話問咋辦買不買，我一聽：甭理他啥也不要?；厝フ野崖萁z刀，把自帶轉換接頭裝上就用了。

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 17:14
本帖最后由我心飛翔2014 于 2015-4-18 17:18 編輯

我心飛翔2014 發表于 2015-4-18 16:46
八爺，最近家里有買車的想法了，奈何財力有限，想看看國產車，北汽紳寶裝薩博發動機的那個車怎么樣？比合資 ...

多謝八爺，他們自己宣傳是馴鹿角結構，跟薩博一個樣子。。。人薩博用的是瑞典鋼板嘛。。。忽悠我們
希望八爺開帖講講乘用車啊，給我們普及下知識

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-4-18 17:46
我就是蒙古大草原上的一顆小草，沒有特長，只能寄托在一塊肥沃的土地上成長，學英語，學技術，找個外企，把自己的下半生榜上，混吃等死

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 17:53

我心飛翔2014 發表于 2015-4-18 17:14
多謝八爺，他們自己宣傳是馴鹿角結構，跟薩博一個樣子。。。人薩博用的是瑞典鋼板嘛。。。忽悠我們
...

乘用車，其實沒有什么講的，要到一定檔次，才有可以說的，

首先是安全，但不超過25萬的車，其側面性能都差不多，汽車主要是側面不抗撞擊，正面沒什么，但你最好甭買兩箱車，買這類車型，也要買長尾型的，別短了，這是歷史教訓，后方長度，決定生存能力，

發動機其實沒什么，平民百姓買自然吸氣的，甭買增壓，這個噱頭要花你1萬塊，我在試驗臺看過2.0 各種試驗，發動機沒有3000轉，增壓沒有什么效能，

另外你要知道什么是好？所謂好，發動機大，不怕燒油，發動機大，有速度儲備，突然發生事故的時候，發動機可以急速提轉，有時可以救命，中檔車就不行了，

前后距離大，緩沖好，大型車，發動機是縱置的，前箱有加厚板，猛烈撞擊，發動機自身就有緩沖，

門內有‘意大利高強帶’，意大利那個板子性能很好的，放在門內，劇烈撞擊的時候，變形，但不碎，也沒有尖角，在車體與氣囊之間形成‘夾層’，

哈哈，當然了，百姓的車就無所謂這些了，關鍵是你不能開速度高了，這是最需要考慮的，

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 18:03

2266998 發表于 2015-4-18 17:53
乘用車，其實沒有什么講的，要到一定檔次，才有可以說的，

首先是安全，但不超過25萬的車，其側面性能 ...

謝八爺，我心里有譜了，你說的話夠我消化一段時間了

作者: 原諒我今天 時間: 2015-4-18 18:28

拙計發表于 2015-4-18 15:30
偶爾聽你說那么一回，是那么回事。其實你沒想想，人分三六九等。九等和三等不是一回事，三等和一等又不是一 ...

這三六九等是您自己認的還是別人給你分的呢？是老虎是羊又是誰定的？

作者: pengzhiping 時間: 2015-4-18 18:55
人家為了研究狼群，自己親自待在狼群里，睡覺在一起，一起吃肉，非常執著。對未知的東西人家非常堅定去探索到底，而我們湊合著就可以，很少會打破砂鍋問到底！

作者: 大色貓 時間: 2015-4-18 19:01
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 小哈五 時間: 2015-4-18 19:19

2266998 發表于 2015-4-18 16:32
喜歡你這個學習態度，有態度了，就有一切，

1，硫、磷跟褐煤有什么本質聯系？沒懂你說什么，不明白，鐵 ...

謝謝998大俠回復，
1小弟是學工科的，都上船了，自己跳船往哪跳啊，什么IT 金融，銷售，管理的，我是不敢跳，自己沒那么大掌控力，就簡單說完金融，基本經濟學理論都不知道，金融建模玩不流，玩啥啊？我是怕玩完啊。我在學校也不是好學校，自己也不是很差，無藥可救的學生。學校偏向冶金機械，專業是機械設計，實際就是軋機維修。我的知識是拼湊起來的，但是我還是要看專業學科書，剛剛借一本氧氣轉爐煉鋼設備，啃一啃。
2褐煤，含S,現在我學習一個課程是冶金概論，也就是采礦，選礦，磁選浮選，。。燒結球團，煉焦。您曾經提過一個P S是怎么帶進鋼的，讓我想起褐煤，一般熔劑是石灰石，但還有雜質啊，我忘記了自己還在啃，不啃tm什么都不知道。
現在關于鋼廠的課程他沒有講，所以我是通過紀錄片外加自己琢磨一點
2轉爐加廢鋼是我在一個關于steel紀錄片發現的，脫雜質加熔劑在煉鐵時候吧，然后直接魚雷罐，然后鋼水包，然后鋼包回轉臺
連鑄、、、、
3熱應力，我第一次還是聽您說得，我現在在大三我還真沒見過，我也沒上過傳熱學和熱力學，如果大學物理算的話，我沒學明白，卡諾循環，麥克斯韋方程，我還沒搞懂。轉換什么普通應力，我猜的，抱歉，998大俠，我記得你說過一句話，把熱應力提出來，然后分析，所以我猜測是那么回事。應力我是在材料力學里面知道的，材料內部受的力，最近剛借一本金屬塑性成型原理，講應力的，互等定理，其中他提到張量，我曾在物理上看見過，我也不太懂，我在網上看到一個關于焊接的碩士畢業論文，才了解一點吧，否則啥也不知道，上大學學的什么啊，機械專業，學啥了，不知道！
4過程控制，現在叫做控制工程基礎吧，我看它各種鬧心，真是不會，奈奎斯特圖，伯德圖，傳遞函數，拉斯變換，歐拉公式錢的作品就是工程控制論，控制論的發明人維納，寫的控制論，我知道自己不行，還必須強迫自己看，從源頭往現在梳理，類似于您的坐電梯理論，我不明白，我從他怎么發源的我琢磨，自己對數學不感興趣，我去看數學史，算是了解數學了吧，我還是討厭做數學題！
如果有問題我知道去哪查資料吧！
現在課程壓縮的很多，我剛借氧氣轉爐煉鋼設備，趕上磚頭厚
還有一本講形位工差的，也很厚，我沒學明白，馬上要做課程設計了，自己趕快找本書補習一下！
現在有個課程機械制造技術基礎，也就是講機床，刀具，夾具，工藝制定，加工精度。。。
我曾在網上看一個公開課講，過去制造工藝學講，
機械制造工藝學
金屬切削機床
金屬切削原理
機床夾具，
現在直接機械制造技術基礎。許多東西都有個念像但說個 1 2 3 小弟真是無能，也許是我笨啊小弟也是自己找東西看，有點碎片化，小弟學的不好，請各位大俠別噴我！
大部分沒告訴我怎么把東西拼湊起來，基本的我也學的糊涂，關于控制的，什么控制電機，我也不知道，
你提到計算精度應算是到數值分析里面吧？關于ARM fpga dsp 上位機，下位機還是我逛電子發燒友發現的，

作者: negtive 時間: 2015-4-18 20:26
就是鋼絲問題這么簡單？不過日常生產，國內普通碳鋼的通調性確實不好，我覺得拉拔要是多幾組，可能就會好一些。不銹鋼材料國內倒還好，但是較真起來，也比較稀松。

國外鋼絲在品質上，究竟能達到什么水準？最好的？

作者: 1518517222 時間: 2015-4-18 21:14
既然大俠玩過輪轂，斗膽請教下，輪轂控制縮松的關鍵是什么？卡斯實驗如何保證？各項力學性能實驗該從哪控制？

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 21:27

拙計發表于 2015-4-18 16:06
大蝦不必和我一般見識，我只是個下車間干活的。我可不是工程師，只不過看到大蝦經常勸人學習，有點小小看法 ...

作者: 以夢為馬2014 時間: 2015-4-18 21:59
蘇格拉底談到智慧從認識自我開始，希臘人依舊演化成享受自己，拖了歐盟的后腿......

在封閉的階梯型社會中討生活，猶如在霧霾中行進，難以看清自身和周遭，需要一個強大的內心；若是止步不前，在人潮中會更迷茫。
對于我來說，內心支撐來自三個方面。

一是用英語看世界的熱情。這得感謝高中時的外教，一個和藹可親的澳洲老太太，她會多種語言，建議年輕時應掌握三門以上語言，除了母語，英語必不可少。這句話我一輩子都不會忘。

二是感受來自世界各地（尤其是歐美）客戶的信用。大家從一次買賣，經銷/代理，發展至合作伙伴關系，能感受到信用信任信賴的價值。信用來源于持續滿足和超越客戶所期望的質量及服務，唯有可靠的信用才能逐步建立信譽。

三是質量和服務意識，通過與世界知名品牌競爭合作

在基礎零部件領域，與歐美不少知名品牌合作過，能深切感受到德國客戶依據標準和流程建立的工業素養和美國客戶開放包容的心態及解決問題的效率。技術上的差距論壇里講透了，曾接觸的一些原圖紙的確是客戶80/90年代的。提到節溫器，德國客戶曾探尋國內替代whaler的可能性，用于售后市場，最終還是放棄了。而服務水平方面，比技術更讓人痛心。德國客人一個物理學博士，堅持十幾年做銷售工程師，而我們這種非理工出身，在一家公司3年以上就算很老的員工，如何在質量控制和失效分析方面提供更專業的解決方案呢？沒有專業的產品和服務，就沒有足夠的利潤空間，碰到匯率問題又缺乏期貨/期權等金融對沖工具，生存會面臨巨大的考驗。老板沒肉吃，伙計也沒湯喝了。

下周一正式上班了，期望這次能有機會去國外看看……

作者: m_e 時間: 2015-4-18 22:26
先馬克，等玩利索了再看一遍

作者: hilldong 時間: 2015-4-18 23:01
誨人不倦，真是佩服。

作者: 耶穌愛子 時間: 2015-4-19 06:55
老子說，”上士聞道，勤而行之；中士聞道，若存若亡；下士聞道，大笑之，不笑不足以為道”

作者: 張春曉 時間: 2015-4-19 13:17
知道今天，還有同級校友電話勸我，別認死理兒，哈哈哈

作者: 獵人j 時間: 2015-4-19 13:59
知道是一回事，開始做又是一回事，堅持做又是另外一回事！

作者: 建寧 時間: 2015-4-20 09:14
8爺求問！家鄉這個工程機械老國企快歇菜了，現在每個月除了雙休還要再休六天。論壇亮劍大俠曾經建議我去一個液壓件廠做一名工藝或者設計，對將來深入搞液壓有幫助。請問8爺這類廠應該是個啥樣子？我發現一些合資廠都只招銷售工程師，而私人小廠就純粹是在瞎搞了。廈門林德之類的可以嗎？

作者: 一重科技 時間: 2015-4-20 09:26
問自己，相當于反思?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: pfizer2001 時間: 2015-4-20 10:17
學到很多東西，每個人都要靠勞動生活。
不要懶惰，思想，體力都不要懶惰！
剛去京城一圈，節奏感比小城市好多了！

作者: dashizuijimo 時間: 2015-4-20 10:43
長知識了

作者: 我是丹尼巢 時間: 2015-4-20 11:28

大色貓發表于 2015-4-18 19:01
買車，找廠家。給4s店打招呼。特便宜。
8爺談車。要拿起筆記錄下來。

大俠，汽車產業很長，各種體系也很復雜，想在汽車產業鏈上找口飯吃，沒什么頭緒??！

作者: 天路客向東 時間: 2015-4-21 09:10
標題: @
本帖最后由天路客向東于 2015-4-21 11:08 編輯

2266998 發表于 2015-4-18 17:53
乘用車，其實沒有什么講的，要到一定檔次，才有可以說的，

首先是安全，但不超過25萬的車，其側面性能 ...

廉價的乘用車有什么選擇標準呢？是關注價格和故障率嗎？
還有大俠說的高速是多少，120以上嗎？

@2266998 @大色貓

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