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標(biāo)題: 軸承預(yù)緊 [打印本頁]

作者: 降臺(tái)詩春 時(shí)間: 2015-4-20 15:49
標(biāo)題: 軸承預(yù)緊
角接觸軸承預(yù)緊分為定位預(yù)緊和螺母預(yù)緊，兩者分別在什么情況下用，預(yù)緊力如何確定？

作者: qdtruck 時(shí)間: 2015-4-20 16:13
工況不同，差別很大！

作者: 水上漫步 時(shí)間: 2015-4-20 16:23
預(yù)緊確切地說分為定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊，定位預(yù)緊在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)減小或卸緊，定壓預(yù)緊則不會(huì)

作者: hoot6335 時(shí)間: 2015-4-21 01:00
定位預(yù)緊 :
是指軸承的軸向位置在使用過程中保持不變的一種軸向預(yù)緊方式。可以通過調(diào)整兩軸承之間的隔套的寬度以獲得一定的預(yù)緊量。

定壓預(yù)緊：
是指使軸承的軸向預(yù)緊載荷在使用中保持不變的一種軸向預(yù)緊方式。可以通過調(diào)整彈簧的壓縮量以獲得一定的預(yù)緊量。

與定位預(yù)緊相比，在相同預(yù)緊變形量時(shí)，定壓預(yù)緊對支承系統(tǒng)軸向剛度的增加不顯著。
但在定位預(yù)緊時(shí)，軸和軸承座溫度差所引起的軸向長度差，內(nèi)外圈溫度差引起的徑向膨脹量等均會(huì)影響到預(yù)緊變形量，而定壓預(yù)緊時(shí)，則不受影響。
因此，必須根據(jù)具體技術(shù)要求選擇預(yù)緊方式。通常，在要求高剛度時(shí)，選用定位預(yù)緊；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，選用定壓預(yù)緊。

作者: 降臺(tái)詩春 時(shí)間: 2015-4-21 13:48

水上漫步發(fā)表于 2015-4-20 16:23 8 k. B& a0 d0 B( ~
預(yù)緊確切地說分為定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊，定位預(yù)緊在運(yùn)行時(shí)可能會(huì)減小或卸緊，定壓預(yù)緊則不會(huì)

螺母預(yù)緊是不是就是定壓預(yù)緊呀？

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