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標題: 機械設計知識點（上）的部分個人體會 [打印本頁]
作者: zhangsansan    時間: 2015-5-19 22:27
標題: 機械設計知識點（上）的部分個人體會
本帖最后由 zhangsansan 于 2015-5-20 21:40 編輯
' k6 a! [- o6 H7 K: y
" }3 D- Y6 t6 s8 F- c: `$ V- |6 {- o前幾日看見這條機械設計知識點（上）http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=394537&extra=page%3D16 r  }! M3 u- n: h2 W/ h
有部分社友說太籠統了，希望詳細了解一下到底如何。這些知識點呢我也不是全都會做解答，我能力范圍之內的，會盡量言簡意賅的跟大家說說，我不了解的也就不說了，希望有別的社友能夠另行補充，我做的解答也不一定全面，可能會有錯誤之處，也請各位社友指正。由于時間有限，不可能一次全部解答，我會分多次分步回答。
, G6 ~3 v$ T( `4 M/ R7 M( D& h開始吧，以下序號對應上面帖子的序號; t9 M  ?8 H% h9 [7 B
1   以夾具夾緊點，支撐點設計為例，夾緊點也就是夾爪與工件接觸點要在定位塊也就是定位點正上方，這樣工件受力可以單純認為是夾緊點正下方部分被微微壓縮，對周圍其他部分影響最小；如果夾緊點離定位點越遠，那么工件撓性變形越大，比方說你把一把尺子按在桌面上，尺子不會變形，但你把尺子稍稍伸出桌面，按壓伸出的部分，尺子就會彎曲變形，伸出越長，變形越大。引申到其他地方，支撐點位于重心正下方，不用把合，被支撐物也會老老實實的呆在那，如果重心偏處支撐點，那么這雜技可就有的玩了。
) ~) y, K. P6 `1 S: @, o. |8 J[attach]353844[/attach]5 K, l' W# c0 F

1 u  I7 J1 Q7 ~+ B2  就像上圖的夾爪，就是一種懸臂結構，為了盡量縮短夾爪長度，油缸盡量靠近工件，其實理想狀態是把上圖的油缸放在定位點正上方，也就是外六方中心與定位點重合，然后油缸直接向下頂工件，將工件夾緊，但因工件正上方是加工區域，必須空出，所以只能將夾緊點布置在工件側面外圍，只能用此結構，但要盡量縮短夾爪懸長，如果懸伸過長，一個為了保證夾爪強度，必須加大夾爪厚度，另一個，對于活塞桿來說，夾爪越長，那么活塞桿受的力矩越大，為了保證活塞桿的強度，活塞桿也要加粗，這樣不但結構不合理，也費工廢料。8 m  C! `1 I/ X& c1 w
3在MECHLIB板塊中有一個MH01-0404A_抓斗自動釋放負荷_1的機構示意，這正是巧妙利用了工作載荷自身的重量，在最后吊爪脫離載荷時，載荷自身重量使吊爪順利脫鎖，如果載荷非常輕，那么這種機構就不適用了。
# T- C9 b$ ]4 `2 C8 H, [; W4振動會使接觸面解除條件劇烈變化，會降低摩擦傳動的效率，摩擦傳動效率本來就不高，已經經不起再次損失了！比方說螺釘，正常螺釘把合后，即使你用扳手去拆卸它，也會費很大勁，因為螺釘自身的拉應力使螺紋之間產生很大的摩擦力，扳手克服摩擦力回轉，需要你用很大的力，但是經過一定震動之后，你會發現螺釘已經松了，甚至脫落，是因為震動消除了螺釘的拉應力，使摩擦力幾乎消失，所以螺釘會變松。摩擦力就是正壓力與摩擦系數產生的，如果把互相接觸靠摩擦傳動的兩個零件看作為一個整體的話，那么接觸力就相當于內部內應力，震動會減少或消除這種內應力，所以會大幅減低傳動能力。
+ t; s- O) x: q  ~  T( H5 N& u; d5這個我個人理解為盡量避免偏心吧？無論回轉或靜止，應該讓重心在回轉軸上或重心盡量在支撐面范圍（把每個相鄰的最近的兩個支撐點用線連起來，形成一個封閉的多邊形）內。' L/ U# v9 V2 P9 U
6沒理解這句話的意思# O; D& [: ]1 t8 p5 z$ s( @# {
7是應力集中么？
( [" C" D9 B5 J8鑄鐵耐壓比較強，但是拉伸是它的短板，鑄鐵常用于重型設備的基座，殼體等受壓部件。但吊車的吊鉤，吊臂，傳動軸等都是鍛壓的鋼材，萬萬不能用鑄的。; Z; ^5 Z7 x; ^1 o
9細桿直觀感受就是剛性不足，容易彎曲，再給它彎曲應力，那不是純粹折磨它么，再有桿類零件盡量避免承受壓力，但可以承受拉力；如果是在無法避免，承受壓力，那么桿類零件外側必須有導向套之類，阻止桿類零件彎曲。
$ ?5 w1 W5 ^' |% Z10一般這類零件定性為易損件，需經常更換，如果他本身剛性夠大，基座都撞廢了，它還沒事，那就得不償失了，說白了有點舍卒保車的意思。' }* A$ V0 V8 p) F8 z! u' B
11，12，13交變載荷會使粗糙表面較深的紋路或劃痕的位置產生應力集中，或者應力疊加，會使留有殘余拉應力的地方應力突然加強，使零件更快失效。. G4 q6 F. a2 P9 z
14距離太近會把作用力相互疊加，造成更大破壞；- Z! z4 b; C4 S7 V6 y
15就像傷口上撒鹽，本來都已經變形了，再去推一把，不斷了才怪；( u7 y7 i/ }# w$ H5 j
16半徑太小，鋼絲繩過度彎曲，會使鋼絲繩斷裂失效；' m) i! ^* u4 {6 x1 L
17一根鋼絲反復彎折會被彎斷，一股也一樣，只是次數問題；
( H. p. a- U" X$ [  h& f18不理解
+ z: S8 O* L2 [/ S19能不受力當然不受，誰不想歇會？
4 j* e& \. _, S20會產生附加扭矩或者偏重（偏載），加重磨損或變形；% P, L8 s6 w+ E- G0 `
21應該是減少壓力吧？也就是增加受力面積，盡量減小對地基的壓強。
6 R9 j% H$ @( ]) K) f這次先這些吧，下次再來。
作者: yinzengguang    時間: 2015-5-20 00:06
機械設計知識點（上） 概括的比較“抽象”，可以應用到很多地方，有不同的解釋；樓主你的講解有些合理有些則牽強；標題還是改為《機械設計知識點（上）的個人理解》，最好還是在自己電腦里面放一段時間，你會發現哪些地方欠妥，哪些會被不斷完善！關鍵要：心平氣和/ d  V  b8 V( I; Y
比如21.盡量減小作用在地基上的力；也就是力的傳遞最好在機械設備內部形成封閉環，地基最好只是起個支撐作用（當然這設備最好是靜止放置的）。尤其是對那些壓力機，都有支撐底座
作者: 賀蘭珊    時間: 2015-5-20 09:32
作者: 張曉剛zxg    時間: 2015-5-20 18:01
送人玫瑰，手有余香
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作者: 張秣堃    時間: 2015-5-21 16:10
支持一下··



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