祥云飛魚 發表于 2015-5-29 13:125 v% G- l: @% E
這種技術貼應該沒有人回答 我是為樓主消滅零回復的。。 (當今 機械 電氣界的悲劇就在于此）
(當今 機械 電氣界的悲劇就在于此）祥云飛魚 發表于 2015-5-29 13:12
這種技術貼應該沒有人回答 我是為樓主消滅零回復的。。 (當今 機械 電氣界的悲劇就在于此）
寂靜天花板 發表于 2015-5-29 15:10
負載呢，變化沒
fmdd 發表于 2015-5-29 18:05
機件磨損了，摩擦阻力大了
零度freedom 發表于 2015-5-29 19:17
那我試著把間隙搞大點
fmdd 發表于 2015-5-29 19:29
這可不行，間隙大了會偏擺，卡死了更麻煩
多缸發動機活塞與缸體間隙大了擺動卡死了，連桿都憋斷過
A209 發表于 2015-5-30 00:01
這種調速器好像不適合發電的領域吧，用一段時間會下降，熱機和冷機有區別嗎？會不會是溫度上升使彈簧彈力產 ...
零度freedom 發表于 2015-5-30 08:20
剛開始，我也是覺得是這樣，所以拿彈簧去測試了下用沒有疲勞、松弛什么的，結果是沒有變化。碳素彈簧鋼的 ...
A209 發表于 2015-5-30 23:19
估計有這種可能，所以有很多對轉速調節要求很嚴格的場合選用液壓機械式或電子式調速器
凱普特 發表于 2015-6-3 14:37
風冷柴油機 溫度高了 功率下降 很正常 還下降那么一點
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