国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區

標題: 機械城市系列之九：濟南 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2015-5-31 17:10
標題: 機械城市系列之九：濟南
華北三市北京、天津和太原已經報道完畢，河北的工業可能主要是鋼鐵，傳統的大型機械企業沒有聽說。先跨到山東，等青島結束后也許來個環渤海區域報道。

山東是機械工業大省，濟南的中國重汽、濟南一機床、濟南二機床和濟南鑄造鍛壓機械研究所，在機械行業都是聲名顯赫的企業。

首先是中國重汽，在中國重型汽車行業首屈一指，與奧地利和德國均有合資。合資這么些年，中國人學到了什么，掌握了多少核心技術，知情的社友說說。

中國重汽集團的核心企業，待遇應該很好吧？最近幾十年，中國一直在建設，重型汽車市場空間是很大的。如果合資只是引進人家車型賣給國內市場，或者也出口一部分，但核心技術還是全在外國人手里，中國人根本摸不著邊，自己永遠就是個工廠，那就不能算好買賣。

濟南一機床好像很慘，百度查了，赫然標出這是一家失信企業。機床行業現在也不景氣。最新的狀態怎么樣，這種企業會破產倒閉嗎？它里面還有多少有價值的資產嗎？精英人才假如流失了，研發團隊散了，剩下一堆破銅爛鐵也就不值錢了，可能地皮還是值點錢。

濟南二機床的壓力機很有名，產品線還不少，被稱為汽車企業裝備部。這些年車企連續擴大產能，二機床應該受益不少吧。了解的社友說說現在情形和未來前途怎么樣。

濟南還有個著名的研究所，即濟南鑄造鍛壓機械研究所，研發實力應該很不尋常，國標好像都是他們搞的。這類研究所人員少，實力強，待遇應該比工廠好多了吧？在濟南，假如本科生剛進去有四五千，研究生有七千，工作10年月收入能超過1萬，應該就算很好了。

濟南還有哪些有名號的機械企業，請大家補充。

除了青島（單獨列出）外，臨沂的工程機械似乎有點名氣，另外，煙臺、濰坊、濟寧、德州、淄博、泰安、棗莊、菏澤等有沒有較大的機械企業或產業群，聊城的軸承市場好像很有名，但都是檔次不高的吧。知情的社友把這些城市都說說，企業競爭力、工程師和技工的待遇都請說說。

補充1：濰柴動力，這不應該忘記，絕對是很牛的企業，譚旭光也是名人。大家說說濰柴的產品和技術到底怎么樣，目前企業待遇如何。

山東大學、山東工業大學的機械專業怎么樣。

作者: m_e 時間: 2015-5-31 17:24
本帖最后由 m_e 于 2015-5-31 17:26 編輯

山東人口大省，GDP大省，挖掘機大省，學霸大省，網絡和生活里沒有黑山東的人和事出現或者幾乎沒有，總體來說威望很好，形象很正面，忠信禮義的故鄉。

作者: 心學123 時間: 2015-5-31 17:34
我上學時有一個老師好像是濟南鑄造鍛壓機械研究所出來的，德國留學回來的，把我們訓得狗屁不如，畢業工作了，才明白老師的意思。

作者: 2266998 時間: 2015-5-31 17:36
就是那個‘奧地利多軸’，后來被北棒學走了，沒那東西，好多東西無法運載，

山東其它東西都談不上，論鋼鐵玩不過河北，

我在萊蕪玩過不銹鋼，在鄒平的西王玩過些東西，西王其實還是那個玉米油不錯，沒出名之前，是抵債用的，給好多廠子人家還不要，

山東跟東北還不同，山東的農業厲害，并且轉變快，大量游資在山東，這就決定山東不會成為東北，而東北人也不會‘闖關內’去山東，沒有那個逆過程，

山東，幾十年可預見的未來，也就是維持，因為沒有什么優勢，無論是人才，行業，都沒有突出優勢，國企力量又過于強大，誰冒頭了，國企就要去收購，這跟河北還不同，所以河北鋼鐵發展起來了，山東不行，

作者: 老鷹 時間: 2015-5-31 17:39
軍事家蔣百里在抗戰初期說過，山東的位置對中國十分重要，而且民氣旺盛。以現在眼光看，南邊靠長三角，北邊連京津冀，東邊海岸線很長，西邊連接華中，和東北的大連很近，區位確實很重要。山東人忠義豪爽，講義氣，但酒量好不等于有科研精神，靠喝酒交朋友來做生意已經有點過時，還是要靠技術實力。

作者: zero321 時間: 2015-5-31 17:53
濟南沃爾沃研發中心，有同學在重汽技術中心，還是不錯的，實習一年，第二年有四千多吧

作者: 斷乎于止 時間: 2015-5-31 17:56
那個，東營的石油裝備算不算呢？

作者: 油桃 時間: 2015-5-31 18:16
還有個中油濟柴，是石油系統的，主要做大型的柴油機

作者: 海峰之 時間: 2015-5-31 18:18
另外，濟南的柴油機，濟寧的山推，機械行業也比較出名吧，

補充內容 (2015-5-31 21:56):
突然想起我同學在的一個公司，小地方文登，但天潤曲軸在國內可是比較牛叉的，當年克虜伯想收購，但國家發改委好像不同意

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-5-31 18:33
濰柴，國內四大柴油機之一，濟南華能氣動行業國產老大，后來被festo收購了，煙臺通用四大基地，濟二的壓機，廣州汽車，福特美國，福特中國，通用都是他的，濟南金未來國內打標行業老大，吉利在山東還有一個基地，長城在山東有一個基地，現代在滄州正在建基地，唐山四方機車，

作者: 吟嘯徐行 時間: 2015-5-31 19:11
太欺負河北了，發個河北企業
中國兵器工業集團旗下河北凌云工業集團聯合收購德國凱毅德公司100%股權項目簽字儀式在北京舉行。國家發改委、工信部、商務部、國務院國資委、外匯管理局等國家部委及河北省地方政府相關領導，上汽集團、北汽集團、一汽大眾等大型企業領導蒞臨簽字現場。

作者: zhuchaoqun0888 時間: 2015-5-31 19:16

斷乎于止發表于 2015-5-31 17:56
那個，東營的石油裝備算不算呢？

山東科瑞勝利高原都在東營。杰瑞在煙臺，都是做油氣設備的。貌似在山東做油氣設備的小企業有很多

作者: 走路empty 時間: 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工的山東人，在山東已經馬上結婚了，然后在蘇州工作期間把一個小姑娘搞了。。。。。·

作者: 米fans 時間: 2015-5-31 20:09
山東大學的機械專業不是最厲害的。厲害的是數學類，金融類。一哥們就讀于山東大學，學的國貿。應為英語很棒，進了徐工集團。現在人在國外，七月份回國。濟南杰菲特氣動有限公司，前身系濟南華能氣動元器件公司，中國行業的老大，后來被FESTO公司收購，自己把自己搞成這個樣子。濰柴動力也是牛逼哄哄的企業。還有就是這邊的凸輪技術研究的不錯，有幾個凸輪研究所。實力還是很不錯的。

作者: chase_1987 時間: 2015-5-31 20:21
重汽待遇，我當年畢業參加宣講會的時候，是本科1500，研究生1900. 非常低。現在不知道怎么樣了。
濟南沃爾沃建筑設備研發中心，非常不錯，幾年前有同事跳槽過去，月薪應該上5位數了（三年工作經驗）。
山東工業大學于2000年并入山東大學，機械專業實力比較強勁，根據鷹大之前發的排名，在前20，學霸較多。
濟南還有個輕騎，以前沒有禁摩的時候，效益很不錯，現在不知道情況怎么樣了。

作者: Michael0576 時間: 2015-5-31 21:09
歪下樓
老大，怎么點開個人收藏也要扣積分啊，一下子扣除100，找以前的技術帖子連續點下一頁幾百積分一下就沒了

作者: 不涼 時間: 2015-5-31 22:39
要說這些大型國企的貢獻，我只說一點，就是培養了大量的技術工人。我之前在濟南一家小型機械廠待過，里面的工人大都是從一機廠、二機廠、重汽這些大型企業走出來的，技術水平確實不錯，就是都離開那些大企業了，關鍵還是大企業一個待遇低，二個人際關系很復雜。

作者: 求知—求真 時間: 2015-5-31 23:10
鷹大大，正好趕上我在外地出差，剛看到您終于寫到咱濟南了，多說兩句，假如說的有錯，請各位幫忙指正，共勉。
首先，重汽，很牛的企業，但近年來一直聽說不咋的，除了濟南章丘的那個分廠效益還好點之外，其余分廠都一般，之前一個從重汽章丘分廠做過維修班長的師傅講，工資大概在5000左右。
其次，我了解的濟南一機床，技術人才外流嚴重。有去大學任職的，也有去私企謀生的。我們現在公司的機械主管就是從那里出來的，技術水平沒得說。相反，機床二廠現在還是一如既往的牛。二廠接觸比較少，這個不多講。
說到濟南的那個研究所，他們現在也做項目的，這個今年一月份剛剛和他們合作過項目，感觸多多。接觸的是一個卡車車橋生產線，本人去現場2次，有幸見識這些大作，實話實說，他們的各種液壓沖床和折彎機做的看起來很專業，但是運料線體技術含量一般。和他們技術人員交流，普通工人工資3000左右，技術人員大概不到4000；但是壓力不大，工作比較清閑。。。至于鷹大大說的工資5000和10K等的，真沒接觸到。。。
至于其他的機械企業，再多說幾嘴：
首先，我感覺濟南存在雕刻機和打碼機等簡單自動化公司群居的現象，中小公司很多。
其次，我不確認濟南平陰的玫徳鑄造是不是達到可以列出的水平，但是這個公司實力好像蠻強的。濟南的試驗機、濟南建筑機械廠、濟南軌道交通裝備有限責任公司（北車分公司）、濟南天辰集團等實力好像都可以，但是工人工資都不高，大概3500到4500的樣子。
以上，個人觀點，不涉及各個組織其他，如有特殊，請聯系我，我及時刪除。謝謝

作者: Lixinwu 時間: 2015-6-1 05:25
其實濟南重汽也沒有想象的那么強大,在30多年前,在當時的計劃經濟時代的中國重汽集團公司,在靠國家的支持下才引進了奧地利的斯太爾技術,而到正式大批量的實現產品面世,卻是在接進20年后的本世紀初,而且是拆分后的今天的重汽三大家:濟南、陜汽、重慶紅巖，你說濟南重汽，有那么牛嗎？

作者: ylan 時間: 2015-6-1 07:27

2266998 發表于 2015-5-31 17:36
就是那個‘奧地利多軸’，后來被北棒學走了，沒那東西，好多東西無法運載，

山東其它東西都談不上，論鋼 ...

老鷹說的是日照鋼鐵被山東鋼鐵收購的事情

作者: ylan 時間: 2015-6-1 07:35

老鷹發表于 2015-5-31 17:39
軍事家蔣百里在抗戰初期說過，山東的位置對中國十分重要，而且民氣旺盛。以現在眼光看，南邊靠長三角，北邊 ...

8爺說到底根子也是山東的啊

作者: cherry 時間: 2015-6-1 07:50
本帖最后由 cherry 于 2015-6-1 07:53 編輯

濟南是北方內陸城市，工業基礎很好，但是發展后勁不足，活力不夠，濟南小鴨洗衣機，國內全自動滾筒洗衣機第一品牌，想當年何等輝煌，如今……，這點比青島就差遠了。
山東另一個失敗的家電就是金龍風扇，當年風光無限的時候，沒有果斷進入空調市場。

作者: zhuchenyu0000 時間: 2015-6-1 07:55
濟南，我去年去過一次，那是原來單位去濟南西門子（變壓器廠）對標，那天經歷還是挺有趣，早上打的打不到，好不容易弄到一輛，問了下的為什么那么難打，原來那天出租車因為要漲份子錢，集體罷工了，濟南的路不是挺好，修路的地方挺多的，坑坑洼洼的，可能是去的廠區比較偏也有原因，到了西門子，設計部的人接待的，帶我們去車間逛了一圈，然后就去會議室聊天了，我們總工和他們還是挺熟的，聊的也挺開，這家變壓器廠聽說去年盈利6億左右，主要有錢賺的不是普通產品，是高鐵上用的牽引變壓器，份額有50%以上，廠里就劃了一小塊地方組裝它，圖紙，技術都是直接國外過來的，當然我們也沒辦法進去看這個車間，完全保密，這種變壓器也不是國內廠家不能做，主要是受高鐵協議約束，用西門子其他的東西也得用他們的變壓器，捆綁銷售的，還是受制于人啊。。為什么在濟南弄這么個車間呢，也是為了應付政策，說是這個要有百分之多少國產介入，也就意思意思在你們這組裝了，還聊了一些政治上的事，我也就不說了。

作者: 簡_學子 時間: 2015-6-1 08:42
山東聊城的軸承，從很早發展的煙店就開始了，有很久的歷史，但是經營這一行業的多是個體戶，真正懂技術在做這一行不是很多。

作者: jesuisdj 時間: 2015-6-1 08:55
河北省就這么被忽略了啊，我覺得有點桑心。唐山是一個經濟大市，論起來發展可能比石家莊還要好。他們的一些自動化設備廠家做的還是很不錯的。比如唐山開元，另外河北還有一些給長城汽車做設備和配套的企業。將來北京和天津可能更多的產品展示的柜臺，而工廠絕大部分會到河北省。這就是不同職能分配的環渤海區域。
再來說說濟南，山東學霸很多，人才濟濟，山東也是人口大省，這對于GDP的貢獻也是很大的。但是濟南一機床好像不怎么樣，已經開始陸續下崗了的說。最近幾年，山東發展很快，濟南的工業也迅速發展，但是濟南的雕刻機行業發展的太低端化了，成本壓縮極盡所能，但是產品研發能力不夠。這也是很多濟南的企業面臨的問題。一說產品，便宜，但是使用起來就呵呵了。同在山東省，青島的環境，經濟發展貌似比濟南要好。青島城陽有很多的企業，更具有發展的活力和吸引人才的魅力。

作者: 蘇州裝配工 時間: 2015-6-1 09:00
山東？來個大牛講講蠕墨鑄鐵.........一說山東第一反應是山重然后就是蠕墨鑄鐵

作者: 忍愛天下 時間: 2015-6-1 09:10
濟南給人的感覺工資就是低，但是有些國企確實能學到一些技術如二廠。現在濟南的華山附近有很多做雕刻機的小企業但是做到很大的不多，都是在一個里面干了一段時間銷售，然后自己出來干的，雕刻機在那里就是個裝配的活。二廠本科生也就2000左右研究生也就三千左右，壓力機部可能要好一些，以前好多同學去了最后都走了，當時去給那里送貨的時候聽說一個車間主任都想跳到銷售那邊就知道工資不高了。重汽本科生去了待遇不好，一樣沒干長的。淄博還有一個新華醫療，雖然沒二廠這樣的牛叉，但是待遇要比其要好一些。感覺山東的企業活力不夠，有點勻。

作者: bamboo 時間: 2015-6-1 09:31
哈哈~~終于到濟南了，我對重汽，一機床等大企業不熟悉，談下中小企業吧。濟南有小鴨；浪潮；輕騎；力諾集團，都還蠻出名的吧~，主要集中在濟南高新區，東邊。濟南的西邊是雕刻機的天下，可以說是國內雕刻機產業很集中的地區，也有二個企業還行。
再就是華能，也是老牌的氣動液壓生產廠，濟南現有的小液壓氣動廠，一多半都是從華能分出去單干的。跟我們廠配套的液壓廠就是原來的華能第一技術副總自己開的公司。華能現在被費斯托收購了，現在叫濟南杰菲特啟動公司。
然后不得不提的就是濟南鍋爐廠，由濟南鍋爐廠分出去的小廠也很多，主要搞煤氣發生爐，鍋爐等偏熱能行業，03-09年國內中小鋼廠大批出現的時候，這些單位掙了點錢。10-15這幾年好多轉型氣化，生物質等行業。處在被行業重組的邊緣。
再就是濟鋼了，濟鋼跟萊鋼合并，統稱山鋼—山東鋼鐵。人家萊鋼很不情愿的收留了濟鋼，正在建新廠。再就是一個機床四廠了，其實他就做磨床，而且質量不咋地。

作者: Snow. 時間: 2015-6-1 09:33
本帖最后由 Snow. 于 2015-6-1 10:08 編輯

個人感覺山東不是缺人，不缺錢，缺政策啊。看國家的每出一次政策，似乎山東都不會沾邊，北邊沒山東的事，南邊沒山東的事，發展發展中部還是沒山東的事。
前些時間的一帶一路，開始省份就沒有山東，好像是最后一批才把山東算進去，心痛啊。
古代絲綢之路的源頭也有在山東的啊。。。

打算明年去濟南找個銷售的工作，家在那附近。到今年年底就干了兩年多的畫圖工工作了，自己也獨立的抄過了幾個混凝土設備。
濟南有什么好去處，給點意見呢。

作者: 一重科技 時間: 2015-6-1 09:38
濟南二機…………是我們公司的競爭對手，同等機床，價位比我們貌似高一截！

作者: bamboo 時間: 2015-6-1 09:45
另外說說濟南的整體工業水平吧，因為我在南京干過幾年，對南京及無錫一帶的工業水平了解一些。后來回到濟南（老家附近的）。就感覺濟南的中小企業的工業水平比南京差挺多，更不要說比蘇州無錫了。主要反映在企業對產品重量、設計人員的實力，裝配工人的水平跟在南京的公司都不是一個數量級上的！！再說下研究生，我們單位跟山大實驗室有合作，有個山大的研究生跟我談論應力問題，我本意是想問正應力和剪應力是不是都能計算。他來了句：“負應力也會算”！！負應力....負應..負。我凌亂了

作者: wsh_30 時間: 2015-6-1 09:54

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

個別情況……

作者: luxiang821 時間: 2015-6-1 10:21
大學里山東籍同學人數最多，回去的有一半吧。
有濰柴、石化行業、電廠的。
和山東重汽（章丘橋箱廠）接觸過，12年去出過差，廠子挺大挺有錢，那時候看宣傳欄好像在研發AGV
企業官僚作風比較嚴重，采購和外檢非常牛。外檢班長抽的都是中華，我們銷售遞的煙看都不看。
因為沒公關好，后來開發的一款產品可沒少被坑。當時我們去接這個活的時候，他們自己廠里的人都說，周圍做這行的都被
坑慘了，浩信都不跟他們玩了，你們還敢玩。浩信是他們比較穩定的供應商。
氣動打標機濟南真多，見過三家打標機（兩臺立式、一臺臥式），軟件界面都是一樣的。

作者: ben357657011 時間: 2015-6-1 11:48
沒去過山東，知道的有濰柴、山推、雷沃，濰柴發展挺猛的吧，之前跟玉柴沒得比，現在把玉柴甩了幾條街就不知道了。濟南那邊的氣動元件也是挺發達的，不過也是良莠不齊，買過個氣液增壓泵，一個廠家的回來不能用，然后寄回去返修后還是不能用，廠家就耍賴說不是他們的問題，果斷換廠家，現在一點都沒有問題，價格貴了一倍，果然是好貨不便宜，便宜沒好貨。

作者: zidongrunhuaqi 時間: 2015-6-1 11:52
濟南是個好地方，好呀嘛好地方喲黑！

作者: 心學123 時間: 2015-6-1 13:59
說說臨工吧，臨工現在是沃爾沃名下的企業，具體是控股還是啥不太清楚，主要產品是裝載機，平地機，壓路機等，裝載機據說還是不錯的，不過現在工程機械整個行情不好，臨工的日子也是不太好，前段時間剛裁了人，工資的話技術人員工作一兩年應該能拿到三四千沒問題。

作者: 老魚@云工廠 時間: 2015-6-1 14:13
我來說下濰柴吧，譚旭光當年很牛氣，收購了唐萬新一手整出來的重汽產業鏈，開始貌似氣勢磅礴的產業之旅。但擋不住市場的整體下滑和產品的不足，現在整體也進入了非常難堪的境地。整車業務就是個累贅，重卡業務一直沒有太好的產出。核心的柴油機業務份額一直沒有做上去。據說最近總部的柴油機業務已經開始減人、降薪。
當然，不得不承認，濰柴在山東地區的地位是很高的，譚旭光這個人是很牛的，新建的辦公樓也是高大上，但未來如何，還要靠更加有競爭力的產品去打造。

作者: wjiafu72 時間: 2015-6-1 14:23
到過藍翔附近的小工業區，整體感覺工業比長三角和珠三角要差不少。

作者: zhuangych 時間: 2015-6-1 14:27
既然說到了山東，再補充幾個機械行業的，
濟寧的山推（推土機，履帶）
青州的山工（裝載機，已被CAT收購）
濰坊的福田雷沃（農裝機械）
盛瑞傳動（很牛的 8AT）

還有浪潮，服務器很牛

作者: aiwolei 時間: 2015-6-1 14:32
這個系列帖子開得很好，但是寫得不詳細

作者: wcp358061945 時間: 2015-6-1 15:00

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

不要以偏概全，每個地區都有好人，每個地區也多少有幾個混蛋。

作者: wcp358061945 時間: 2015-6-1 16:14
  說一說我對山東機械行業的了解，涉世未深，見識淺薄，不要見笑。

  濟南去過幾次，對濟南的行業不了解。

  中國重汽的總部在濟南，在青島的分公司叫中國重汽青島重工，我姐夫在那搞技術，他是從濟南總部過來的。產品出口西亞，他經常去西亞。薪資不知道具體多少，5-6k應該有，工作5-7年。去年聽說我姐夫幫人家做了個東西，私活，賺了2w左右，說明他們工作不是很忙。畢業的時候我姐夫推薦我去面試，無奈自己專科畢業，本科還是自考的，人家要國家重點大學畢業生。所以人事跟我說只能去車間開數控機床，還說是外國進口的，最后放棄。

再說一下臨工，做工程機械的，沃爾沃控股，實行沃爾沃的管理體系，在工程機械里面，三一重工，中聯重科，徐工，臨工，都算是大哥了。

濰坊的濰柴，濰柴的主要產品就是柴油機，在國內算最高水平了，質量跟進口的還是沒法比，畢竟我們公司在濰坊都不用濰柴的柴油機。進口的柴油機不僅貴，維修也不是很及時，配件還受控制。濰柴在前幾年收購了法拉利的一部分股份，現在也有跟法拉利合作。聽說在濰柴的辦公大樓一樓擺放著一輛法拉利車模，沒去過，不知道真假。現在濰柴也在做汽車，英致g3,完全仿造，銷量慘淡。同學在濰柴車間工作3-4k。

   福田雷沃---濰坊的另外一個大企業。福田主要做農用機械，雷沃主要做工程機械。農用機械有旺季和淡季，旺季聽說還不錯，淡季只能維持生活，流水線作業，一線工人很累，掙錢不多，每天有工作任務，結束下班，所以沒有加班費。但是福田養活了一大批小企業，給福田供貨。雷沃的主要工廠在黃島區，受大形勢影響，大挖，中挖，小挖停在公司一大片，很壯觀。同學學校招聘去的雷沃，干了一年每月1500左右，已經辭職。

   總體感覺就像前面網友所說，山東有資源，有人，就是沒政策。在現在的情況下，國企在國家的看管下，龜速前進，或者停滯或者緩慢退步，但是私企只能咬牙堅持，堅持不住只能掉隊。私企要么走高精尖，要么走冷門行業。

作者: 機械小六 時間: 2015-6-1 17:16

老鷹發表于 2015-5-31 17:39
軍事家蔣百里在抗戰初期說過，山東的位置對中國十分重要，而且民氣旺盛。以現在眼光看，南邊靠長三角，北邊 ...

我在青島，畢業一年了，感覺青島的機械處于一種半死不活的狀態，是個人就能做機械，十幾個人甚至幾個人的作坊很多，隨便幾個老式機床就可以干了，找不到出路。

作者: 陳明6174 時間: 2015-6-1 17:32
濟南二機床集團有限公司，歷史就在那擺著，就不說啥了，只說近況吧。從12年開始，濟南二機床壓力機力壓德國、日本對手，為福特總部底特律公司配套壓力機生產線，福特的活，從毛坯開始就區別對待了，加工、裝配過程更是嚴格控制，實際就是把對方當成了高端客戶，造出來的產品質量基本沒的說。目前正在與福特進行第8條線的商務洽談。二機床目前職工4000多，今年目標營業收入35億，基本與前兩年持平。

這幾年經濟危機，大家日子都不好過，但是二機床還是依靠技術創新、管理創新（實際就是各種規章制度嚴苛了，真是非常嚴格，罰錢是硬道理！），實現了逆勢增長的成績，真的很不錯。工人也基本得到了應有的收入，目前來說，一線工人收入高的有8K-10K的，低的也有發最低生活保障的。關鍵還是看技術夠硬不夠硬。技術人員實習期的本科生一進廠是3K-3K3，定崗按個人能力，基本2K4-2K8，然后又技術加成，加班獎勵等基本沒有低于4K的，除非能力實在不行的。

當然，作為老國企，一些國企該有的、不該有的弊病也是非常多的。這里邊的人際關系很復雜，有很多事基本就是沒正事兒。再一個就是對人才的使用，不是按能力的，學歷至上。所以人才是留不住的，這就是為什么外邊的人都說二機床出來的人能力強的原因，因為在廠里安心工作的人從來沒有出去的想法，他們很滿足，技校畢業工資5-6K，這些人就是二機床的基礎力量。所以我現在準備跳槽了。哈哈。

作者: 山東人做機械 時間: 2015-6-1 17:34
福田重工，濰坊的是專門做農業機械的，輻射一圈的做農業設備的，包括插秧機，玉米收割機等等。青州的小型裝載機械，液壓立柱等。雖然做的不是很好，但做這的很多。昌邑那邊的鑄造業很給力。歌兒自動化業可以，我有個朋友在里面做，聽說不錯包括研發。設計等。綜合的說濰坊大型企業和研發部門不怎么出名，主要是小型加工能力強，濰坊的加工工時費大概全國都沒有的比。好的加工工藝層出不窮。不過就是精密加工和自動化設計是短板。個人觀點，歡迎點評補充。

作者: zgsdcrc 時間: 2015-6-1 18:01
濟南鑄造鍛壓機械研究所研發能力確實很強，我剛畢業的時候在里面工作過一段時間，但當年待遇沒有鷹大說的這么好，現在待遇情況就不清楚了。當年由于待遇問題，很多學有所成的人選擇離開，帶走了很多重要資料。

濰柴很厲害，我有一些同學至今還在里面工作，剛畢業那會在濰柴的待遇比我在鑄鍛所里的待遇基本能高出1倍，甚至還多。當年確實很羨慕他們，但當時也后悔選擇錯了，因為我當年拒絕進入濰柴才選擇了鑄鍛所的。

鷹大說的被收購的鋼鐵廠是日照鋼鐵廠，老板姓杜，此人有背景，但也確實有才。當年從建廠到出鋼，用了180天的時間，從這個速度就可以看出此人確實是強人。

作者: shuai5310 時間: 2015-6-1 18:11
濟南，我也說說我的看法。

大企業不多，重汽跟二機床，要求的門檻都不高，很容易進，畢業時跟二機床的人聊過，他們看我是老鄉，意思都不太想讓我去，重汽要進好的部門不容易，二機床我不太清楚，不過二機床轉正后能拿到4K多，這在濟南算不錯了。
還有個齊魯電機，不知道待遇怎么樣。

小鴨集團老牌企業，不知道什么原因，當年獨霸中國洗衣機市場，現在不行了，分成了兩部分，一個還做洗衣機，另一個轉型做模具設備了。

天辰，法因貌似也一般。

還有個北車的裝備公司，當年面試后沒給消息。

濟南總的來說就是工資水平低，不光是機械行業，軟件也是如此，浪潮，神思，中創待遇在軟件公司里比其它城市低很多。
與同是省會城市的南京相比，差一個檔次，不論是收入待遇還是城市建設，城市整體發展不行，這個可能就是領導層面的問題了，不過新的高新區還是蠻不錯的。

當然以我的水平看到的只是低層次的，希望濟南發展越來越好吧。

作者: liushaobo1989 時間: 2015-6-1 20:45
不算濟南，在濱州鄒平待了半年，百強縣，距濟南一個小時車程，主要是紡織，鋁業，玉米油，鋼鐵！不過污染嚴重，允許私人有電廠！工人師傅條件很差，沒休息，午飯兩塊五，福利差，不過當地人不大愿意出外打工！以前鑄鋁很厲害，現在講鋁業深加工，上了不少鋁板，擠壓機！不過覺得效益一般！魏橋創業全球最大的紡織集團，員工超過三十萬，在路上走好多它的宿舍！

作者: 求知—求真 時間: 2015-6-1 20:58

zhuangych 發表于 2015-6-1 14:27
既然說到了山東，再補充幾個機械行業的，
濟寧的山推（推土機，履帶）
青州的山工（裝載機，已被CAT收購） ...

大俠，山推主要做推土機及各種路面設備，好像技術好多和日本的小松有關系。。浪潮集團是主營軟件JAVA程序及服務器的呀，確實相當厲害，但是他們和咱機械關系不大吧？

作者: 七件夏天衫～ 時間: 2015-6-1 21:14
山大之前各種抽血嚴重，跟早期的時候已經不能比了。2000年山醫，山工，山大合校變成新的山大。歷來山大以文史數理建長，校長及主要領導也基本是這一脈，機械在山大是個大院，但是不強，宣傳的比較多的，號稱比較出名的是刀具方向。山大如果還在青島，應該回好很多。
當年班上山東跟外地生源基本是1比一，外省基本沒有留在山東本地的。上學的時候最喜歡夏天半晚駝著水桶去黑虎泉拉泉水喝。

作者: yu01 時間: 2015-6-1 22:01
濟南鑄鍛研究所，聽我們老板說過很多次。

作者: 機械小生~ 時間: 2015-6-1 23:33

七件夏天衫～發表于 2015-6-1 21:14
山大之前各種抽血嚴重，跟早期的時候已經不能比了。2000年山醫，山工，山大合校變成新的山大。歷來山大以文 ...

是山大機械學長么

作者: qq307101965 時間: 2015-6-2 00:40

山東的濟寧你怎么沒提到！濟寧的機械也很強～主要靠山推及小松的帶動！

作者: 天路客向東 時間: 2015-6-2 09:03
貼個早期的工廠
1966年5月1日，山東省國營淄博昆侖機器廠，研制的魯山牌1.5噸載貨汽車，后改名為長征牌。該廠建于1956年，1971年改名為淄博汽車制造廠，生產泰山牌載貨汽車、212吉普車。1996年轉產輕騎摩托車。2005年改制為私營企業。現為山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司，有資產7億多元。

作者: 愛喝加多寶 時間: 2015-6-2 09:48
北汽福田北方工程車事業部在諸城好像奧鈴工廠也在那邊。
唐駿、凱馬，這些小卡車還是蠻多的。

作者: 亮劍 時間: 2015-6-2 11:18
   濟南的機械還是不錯的，比青島強。但是濟南發展的不好，或許是省會的原因吧，做官的光想著晉升省領導了。

   濟南二機床那是相當的牛X，在前幾年機床行業調整大潮中，我感覺濟南二機床的戰略調整最成功，逐步走向了高端。至少看起來像高端。很多干小鍛壓機械的廠家跟著二機床沾光了，二機床放棄了小噸位，給他們留出了巨大的發展空間。

   中國重汽是不得不說的。死過一回以后，活過來了而且活的不錯。計劃經濟年代的汽車專家還是相當有水平的，引進了奧地利的重卡技術非常適合中國，但是當時中國的工業基礎水平的確是差，什么也沒有做好。安凱車橋第一批就完蛋了，濰柴、陜齒開始做的也不咋地，整車自然也不會太好。好在中國有了真正的重卡，應該說為中國的軍工做出了很大貢獻。其中，轉向驅動橋也就是重汽橋箱和漢德車橋稍微過關一點吧。其余都是鬼子的。

   過去的濟南輕騎曾經很輝煌，后來倒閉了。小鴨也不咋地。濟鋼發展的也不好，中板還是不錯的。

   濟南鑄鍛所是國家級的，很多的新技術都是出自于他們。

   山東工學院曾經是國家級的，50年代院系調整調為地方院校了，幾個好專業一部分調到了大連工學院、一部分調到了南京工學院。但是，作為地方院校，山東工學院在山東起了巨大作用。山東的工業口的領導出自山東工學院的比例特高。機械專業還是不錯的，一直是省重點學科。有院士，也出過很多省級領導。刀具很早就開始研究陶瓷等新材料，但是，產業化的不行。精鍛齒輪工藝、旋風銑削等等都是山工首創，焊接的陳祝年編著了很多經典手冊。我的機床老師那是真牛逼，你問什么問題，還沒有說完，他就知道你哪里的問題，一句話就解答了。我認為他是老師中的極品。

   山東是農機大省，計劃經濟年代，山東省首先統一了小四輪拖拉機圖紙，國家看著不錯，又搞了個全國統圖。當然組織單位就在濟南了。所以后來的12馬力小四輪拖拉機在全國遍地開花，為改開初期做出了巨大貢獻。兩次統圖都是我我老東家干的，主設計師是我最佩服的機械專家，沒有之一。可惜已經作古了。

   濟南是交通要沖，戰略地位非常重要。歷史的濟南是泉城，我大一的時候還真的是家家泉水戶戶垂柳，路邊溝渠里的水清澈見底，看起來很淺的樣子，實際上卻很深。大二那一年，忽然泉水幾乎一下子就消失了。有人說是因為挖斷了龍脈，太可惜了。濟南的氣候太不好了，冬天冷夏天熱，缺了水的夏天幾乎沒法活，所以有豐富的夜生活。青島的氣候太宜人了，晚上很早人們就休息了。剛剛回青島的時候，晚上10點之后街上幾乎沒有人了，非常不適應。但是，濟南的民風非常淳樸，非常有文化底蘊，好人的比例比較高。濟南是中國八大菜系魯菜的主要地方，口味比較重，跟我們青島是完全不同的口味。濟南作為省會城市，餐飲和娛樂業非常發達。那些跑官的小縣長們拎著成皮包的錢，就怕花不出去。太高了高檔消費的水平。歷史上的濟南一直是軍事經濟重鎮，老朱的兒子奪侄子權的時候，在濟南阻力最大。王耀武差不多就是壞在沒有節操的倒戈軍人吳化文手里。民國時期，濟南說相聲的那是罡罡的。

   現代的濟南被那個姓謝的整成一個村子了，規劃混亂，繞城高速糊里糊涂，市內交通亂七八糟。前年往西發展，去年往東發展，今年又向北發展，唉，反正俺們老百姓真的整不明白。關鍵是這個人一下子干了N年，工業跨了，市容毀了，民風不淳樸了……。

作者: 獨自莫憑欄 時間: 2015-6-2 11:25
咋沒人說說濟南鍋爐廠呢？

作者: 水水5 時間: 2015-6-2 11:29

cherry 發表于 2015-6-1 07:50
濟南是北方內陸城市，工業基礎很好，但是發展后勁不足，活力不夠，濟南小鴨洗衣機，國內全自動滾筒洗衣機第 ...

現在高新區有個小鴨精工機械，主要做沖壓件和模具，給重汽等供貨，有些革新的專利，據說技術挺好。

作者: 張春曉 時間: 2015-6-2 13:35
說道濟南，我反而不知道說些什么了。我在濟南讀的大學，現在本身也在山東工作，而且也是汽車行業，樓上很多說的，重汽啊、濰柴、濟柴、通用等都是汽車行業，我也不能多說，這個涉及到保密條例范疇，我們公司和大多的汽車公司都有過合作，包括濟南鑄鍛研究所，所長現在應該還是雷所長吧；濟南二機床廠，甚至是以濟南二機床廠為基礎而分流出來的一些小的鍛壓機械制造廠。呵呵。。。
不得不承認，輪機械類重工業，濟南可能就是濟鋼和重汽，輕工業，還有小鴨洗衣機，我剛畢業那會兒還有很多人去小鴨洗衣機，濟南輕騎，那個時候薪資還是比較可以的，剛進去那一會兒實習期在2000左右吧，以后穩定了保底是3000多吧，當然都是十多年的事情了。濟南總體上來說，機械行業沒有什么大的發展，氛圍比較安逸，生活節奏也遠沒有上海、北京快

作者: propowerpump 時間: 2015-6-2 16:43
山東的企業活力不夠，有點勻

作者: 李燦1991 時間: 2015-6-2 19:36
濟南的機床二廠確實效益很好，同時第一機床廠在濟南的章丘，老早就不景氣了。老濟南還有以前的輕騎鈴木，還有現在的青年蓮花汽車，當然最有名的是濟鋼，其次才是重汽。還有吉利汽車的濟南分公司，帝豪車型的生產基地。鷹大提到的山東大學的機械我簡單說一下。原來的山東工業大學被山大合并以后組建現在的山東大學千佛山校區。其控制和刀具在全國都很有名。還有一個很關鍵的因素，山東工業大學的工科生中出了很大一批自主創業并很有名氣的企業家，像山東的法因數控，豪邁集團等的董事長都是山東工大的學子。因此山大在省內的機械行業的影響還是舉足輕重的。

作者: 李燦1991 時間: 2015-6-2 19:43

水水5 發表于 2015-6-2 11:29
現在高新區有個小鴨精工機械，主要做沖壓件和模具，給重汽等供貨，有些革新的專利，據說技術挺好。

小鴨集團是國企，原來就是洗衣機和制冷出身，后來沒落了，進行二次創業并且革新，才出現了像小鴨模具類似的企業，也就是后來的小鴨精工，目前來言，小鴨精工應該是小鴨集團效益最好的子公司之一，主要的研究方向就放在汽車輪轂的模具上，我剛畢業的時候去小鴨精工面試過，里面的工程師還是很實干的，車間的管理也不錯，但是受老國企改型的影響，且精工的規模在小鴨集團里確實不大，同時濟南高新區又要往孫村方向搬遷（原址繼續向東10公里），發展還是受阻礙的。

作者: 李燦1991 時間: 2015-6-2 20:05
鷹大提到山東的機械行業，小可就多說幾句。

整個山東的汽車行當里面最能鬧騰的也就是濰柴了。濰柴和重汽到現在依然是關系很僵的樣子。原來濰柴是給重汽供應發動機的，但是后來狠狠的被重汽坑了一把，差點連技術和本錢都坑給重汽。重汽在杭州以及濟南的章丘有了自己的發動機廠之后，就把濰柴踹開了。現在章丘的富強動力發動機廠完全是隸屬于重汽的子公司了。當然濰柴也真夠爭氣的，自己恢復元氣又趕超上來了。近幾年收購陜汽相當于有了自己的重型汽車裝備廠，又收購了揚州亞星客車，相當于有了自己的客車裝備公司。想當年的陜汽和亞星也都是響當當的名號。

另外山東的汽車工業里面還有好幾個大佬，就是聊城的中通客車，濰坊的福田汽車，小點的還有淄博的唐駿汽車，分廠的還有煙臺的東岳汽車，青島的一汽。現在一汽又要在青島的即墨繼續建分廠。當然還有廣告響徹全中國的日照五征農用車，聊城時風農用車，工程機械的話就是臨工、山推。

大家說了好多，沒有人提到山東濱州的機械企業，我知道的就是渤海活塞，中國第一個以活塞上市的企業，給一汽，上汽等國內外千余家企業供貨。再有就是華興機械，生產大理石切割機的，也是個老國企轉型。

作者: 臭豆腐 時間: 2015-6-2 20:52

陳明6174 發表于 2015-6-1 17:32
濟南二機床集團有限公司，歷史就在那擺著，就不說啥了，只說近況吧。從12年開始，濟南二機床壓力機力壓德國 ...

現在還招人嗎？我大專，勞技的

作者: 臭豆腐 時間: 2015-6-2 20:58
法因數控，規模也不小，不過內部的人總是說，法因靠發國難才起來的，比如說南方雪災，汶川地震.....

作者: 臭豆腐 時間: 2015-6-2 21:22
法因主要做鋼結構，電力設施，重型汽車加工的類型的設備，產品在國內占有率還是不錯的，在外頭就不曉得了，三個老板，各打各的算盤，現在自然也就衰了，裙帶關系嚴重程度不亞于濟南二機床，甚至車間里有幾個干活的就會有幾個領導，現在被華能收購了，以后咋樣不敢說

作者: zhljlyy 時間: 2015-6-2 21:30
終于輪到山東啦。我是臨沂市的。

我們公司周邊專門給山東臨工裝載機做配套產品的，跟大環境影響有關系吧。最近行情太差，工人一周也要休2-3天，工資暫時只能談溫飽。公司的技術人才還是稍微欠缺，基本也就是轉化圖紙，研發能力太差，工資水平基本在3000-4000左右，屬于小型機械廠。公司外出南方學習很多現場的管理，可是在實際的運用中很難見效，公司人才流動太快，員工只是來工作掙錢的，產品的質量和現場根本不去理會，所以推行任何好的東西總是推托！現在行情只能溫飽，祈禱好的大環境馬上到來。

作者: 陳明6174 時間: 2015-6-3 09:18

臭豆腐發表于 2015-6-2 20:52
現在還招人嗎？我大專，勞技的

應屆生還是社會招聘？二廠每年都去大專院校招聘，省勞技來這的非常多。往屆的得等機會，不一定有你想要的工種，你可以不定期上二機床網站關注一下，社會招聘說不準，下面分公司有需求就委托人力資源部招聘，若不需要就不找，沒準。所以多關注。

作者: 極速尖兵 時間: 2015-6-3 09:55
其它公司不太了解，但是濟南輕騎我還是稍微了解的，前幾年有一朋友的公司給濟南輕騎做配套設備，十幾臺設備，總價幾百萬。那時候金融危機剛剛過去，國家出臺刺激政策，出臺政策前非標行業很多公司快死了，訂單都沒有，政策一出來，很快有很多訂單，救活了非標行業的眾多公司。幾年過去了，摩托車行業越來越不行了，這家公司現在效益也差了多很多。

作者: 三八大蓋 時間: 2015-6-3 20:09
濟南也是重工業城市，中國重汽好像是標志性的企業。中國重汽也在我們學校招聘，招聘的時候宣講人員雖然是西裝革履，但是給人的感覺站沒有站相，坐沒有坐相，就是典型的地兒郎當的樣子吧。一看就是典型的老國企。看其宣傳片還是不錯的。大學同學有一個就在技術中心，待遇比上不足，比下有余吧。

作者: 臭豆腐 時間: 2015-6-3 21:39

陳明6174 發表于 2015-6-3 09:18
應屆生還是社會招聘？二廠每年都去大專院校招聘，省勞技來這的非常多。往屆的得等機會，不一定有你想要的 ...

嗯，謝謝，我是一直都在關注的，但是二廠這兩年好像只是面對應屆生，對往屆的貌似沒多大興趣，對于二廠，哈哈，里面的人拼命的勸我不要加入，我還是叫著勁的相望火坑里跳，

作者: 機械熊貓 時間: 2015-6-4 08:29
純機械廠不甚了解。說兩個我略知一二的行業，一是電子行業，一個是汽車行業。

電子主要是富士康煙臺帶來的上下游的供應商，濰坊有兩家比較知名的，一是歌爾聲學，一是婁氏電子。前者是民營企業，這兩年發展的很快，主要做一些耳機。后者是美資公司，做一些轉換器類的產品。再就是青島有連接器的大戶泰科的工廠，落戶比較早，本地化也比較嚴重。青島原來有些日資的電子加工類公司，前兩年因為反*日*的關系，也不景氣、甚至有關閉撤資的。煙臺、威海那邊也有些零散的做OEM的工廠，但電子行業發展快、產品周期短等因素影響，也有很多小公司轉型了的。

汽車行業也都主要是以外資零配件為主，分布在濟南、青島、煙臺一帶。濟南的，一是主要看準了重汽為主的商用車市場，二是成本比起沿海要低一些，且地理位置連接了周邊及省內的樞紐，所以還是比較重要。當然這里面也有部分是通過收購或合作的形式進來的，都是生產性質的，目前還沒聽說有研發部分放在山東。

作者: d707 時間: 2015-6-4 10:39
山東梁山半掛車生產基地算不算，一個挨一個的廠，一個挨一個的爆發戶！

作者: d707 時間: 2015-6-4 10:42

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

這不只是山東，感覺現在社會人太功利，太勢力，不注重道德修養，

作者: d707 時間: 2015-6-4 10:47
個人感覺山東整體工資低，用人單位還耍大牌，人才流失也比較嚴重！

作者: 酒釀小圓子 時間: 2015-6-4 13:37
長江三角洲這一帶啥時候有啊

作者: 暮色流火 時間: 2015-6-5 10:48

臭豆腐發表于 2015-6-3 21:39
嗯，謝謝，我是一直都在關注的，但是二廠這兩年好像只是面對應屆生，對往屆的貌似沒多大興趣，對于二廠， ...

我有個朋友也是省勞技去二機床廠上班的，好像就在壓力機那部分。干了2年左右走人了。剛工作的話可以去這種大廠見識一下，開闊一些自己的眼界。以后出來不管是自己單干還是跳槽都有幫助。

作者: victry 時間: 2015-6-5 20:35
看一看，學習一下

作者: 隨風漂泊 時間: 2015-6-12 11:02
濟南章丘工業發達，有很多機械廠，以前經常去那里。

作者: 玉樹臨~瘋 時間: 2015-6-12 17:35
濰坊的汽車配件廠很多，再就是食品機械廠遍地都是，特別諸城

作者: az_smile 時間: 2015-6-12 20:31
我在淄博這邊做制藥機械，做設備也算跟機械沾點邊吧。市場行情不是很好，國內廠家眾多，價格戰競爭激烈。總是在將控制成本，感覺前途迷茫

作者: zhaijilin 時間: 2015-6-13 10:56
鷹大，老家聊城的，直說一點關于聊城的軸承的吧！聊城軸承確實多，多到你可以買到任何牌子的軸承，也就是所謂的貼標！很難想象一處院子，一間屋就能組裝出軸承來，軸承在冠縣也屬于產業化了，很多人都是種完地后，農閑時候回家組裝軸承，一臺軸承壓裝機，買來軸承的配件，就可以批量的生產了，我已同學曾經做我們那邊的軸承出口！可以以集裝箱為單位的出口非洲，真不知道過去后，這樣的軸承是不是當做消耗件來使用的！

作者: zhaijilin 時間: 2015-6-13 10:58

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

難道你上學學的就是以偏概全嗎？年輕人，你能保證你們哪里就沒有奇葩？還搞機械，你這不負責任的態度，趁早還是別搞機械了！

作者: 791585799 時間: 2015-6-13 14:06

zhuchaoqun0888 發表于 2015-5-31 19:16
山東科瑞勝利高原都在東營。杰瑞在煙臺，都是做油氣設備的。貌似在山東做油氣設備的小企業有很多

我所在的上一個公司13年被杰瑞收購了，自從13年開始杰瑞就在大肆收購石油機械類企業。。。杰瑞的文化還是很好的，但是很累人的，13年的年會時，杰瑞董事長參加了我們公司的年會，會上說了很多管理的實例，比如，他們的優秀員工很多上臺發言的時候，說的最多的都是對不起家人。。。有一個小組長之類的管理員都哭了，說結婚后，幾乎沒有給家里做過飯，連衣服都很少洗。。。主要是加班，沒時間。。。我們經理瞎聊的時候說過，在杰瑞，工作5年的都是資深老員工了，工資是不少，可是抗住的不多，他們內部很多管理人員都很年輕，中層管理的30歲左右居多。。。但是杰瑞在管理方面很嚴格，產品質量還是很有保障的。。。杰瑞剛開始是做外貿進口的，后來仿制石油機械一步步做大，感覺他們的董事長很有方寸，管理很到位。。。記得剛剛收購我公司的時候，杰瑞派來了兩個人，一個杰瑞的副總（現在是副總裁），主抓一切，一個是財務副總。那個杰瑞的副總很牛，每天公司管理中最早到公司，每晚不管是不是他值班都走的很晚，最早都到十點左右。剛來時，他推行的杰瑞文化，公司整體很抵制，因為這是給很多人加了許多條條框框，很多人不服。。。可是后來看到那個副總的持之以恒的作為后，盡管還有不滿，但都挺服他，他幾乎參與了所有公司的中大型會議，技術，生產，采購，市場，銷售。。。也是很鐵腕，很強勢的一個副總，整了不少不服的，最后基本沒有挑頭的了，畢竟是一個國企改制的公司，內部也是矛盾重重，后來那個副總調走后，公司就有點走下坡路了，直到現在整個油氣行業不景氣而牽累到裁員。。。說了這么多，感覺杰瑞確實有一套。。

作者: 791585799 時間: 2015-6-13 14:31
說說德州吧，德州是山東最落后的一個市了，好像沒有太大的企業。。。多是一些石油裝備類。。說起石油裝備類，有一個還是很牛的，大陸架。。。那是以前德州探礦廠（原來只屬于石油工業部）的研究所走過來的，現在招的最低是重點院校研究生，博士都很多。。。待遇什么的就很好了，據說有7000+。然后一個化肥廠和一個德州機床廠。。。其他的就沒太有實力了。

作者: 于舟123 時間: 2015-6-13 14:57
濟寧的機械工業很發達

作者: 走路empty 時間: 2015-6-13 15:10

zhaijilin 發表于 2015-6-13 10:58
難道你上學學的就是以偏概全嗎？年輕人，你能保證你們哪里就沒有奇葩？還搞機械，你這不負責任的態度，趁 ...

你不會自己睜眼看看嗎你是山東的餓？那別和我說話

作者: 陳明6174 時間: 2015-6-13 21:03

臭豆腐發表于 2015-6-3 21:39
嗯，謝謝，我是一直都在關注的，但是二廠這兩年好像只是面對應屆生，對往屆的貌似沒多大興趣，對于二廠， ...

我也勸你不要來

作者: 臭豆腐 時間: 2015-6-14 15:44

陳明6174 發表于 2015-6-13 21:03
我也勸你不要來

作者: 道可 時間: 2015-6-17 15:17
別的不知道，我只想說重汽待遇很爛。。。月收入的話普通工程師基本稅前4000。不包吃住，無其他任何收收入。。。每年漲4塊，對，是4塊錢。五年之后房補沒了降800。。。
然而技術也不過如此，真沒大大想的那樣。舉個栗子，一次去集團開會，黨委副書記說了一句，我們現在是第五代產品了，基本上還是拿的別人的技術。第六代產品會怎么樣呢？希望在大家身上，但是我看夠嗆。
身為山東人，我覺得山東過于保守，很多事情太老舊。重汽典型的老國企，待遇跟工作不掛鉤就基本沒有積極性了。。。然而技術中心，雖然是國家級的，但是也只能呵呵。當年實習的時候，中心來的圖紙存在干涉。車間打電話過去，說無法安裝。中心回復：我就這樣設計的。。。聽老員工說，中心常給的說辭1：我就這么設計的；2：你們自己看著改吧。。。。實在無力吐槽了。

作者: 機械小生~ 時間: 2015-6-21 23:33
先說說濟南一機床的歷史吧
濟南一機床是國內較早和外資合作生產數控機床的廠家。當初一機床和小鬼子合作生產數控機床，出口日本，國內也賣得不錯，利潤也還可觀。后來日本經濟不景氣，來了一個驗收團隊，驗收完說一機床生產的不合格，就以此為借口不收貨。一機床從此受到重創，一蹶不振。現在好像是在一個私人手里。
原因：缺乏合作經驗，當時簽合作協議的時候檢驗項目、檢驗手段和檢驗標準沒有說清楚，被小鬼子坑了。當然，和管理也有關系

再說說山工吧，2000年合并到山大
山工當初靠機械廠精鍛拖拉機上的錐齒輪發家，靠機械廠的收入山工建了兩棟員工宿舍。后來國家鼓勵技術學習，技術幫助，便從各地來了好多齒輪廠學習齒輪精鍛技術，從此技術公開，機械廠就蕭條了。并到山大之，機械廠只承擔教學任務，沒有生產能力。山大的機械制造是國家二級重點學科。做的比較好的是陶瓷道具，有一個院士艾興。

然后說說濟南的外企吧
沃爾沃建筑設備研發中心：沃爾沃建筑設備國內第一家研發中心，前兩年剛成立。它的具體境況不是很了解
威伯科：汽車制動，主要客戶是重汽，在濟南有兩家工廠，一套管理體系。有幸見過威伯科亞太區人力資源總監、銷售總監、和濟南工廠的幾個高管，都是中國人，水平挺不錯的。
大陸汽車電子：主要生產汽車儀表，重汽是其主要客戶
博世商用車轉向機（原采埃孚商用車轉向機）：本來是采埃孚和博世各出資50%成立的采埃孚轉向系統有限公司，前不久被博世100控股，現在叫羅伯特博世轉向系統。在濟南生產商用車轉向機，有研發中心，年產能20萬臺左右。重汽是其重要合作伙伴和客戶。南京的采埃孚金陵轉向泵是其兄弟單位。有幸見過濟南的兩個總經理（德國人）、研發總監（中國人德國外派）。

濟南的私企有一個感覺不錯的叫蘭劍物流，主要做物流設備。他最大也是最主要的客戶是煙廠，做了好多煙廠用的檢測設備、輸送設備等。

作者: 零點990 時間: 2015-6-26 15:58

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

這個和機械又沒啥關系

作者: 零點990 時間: 2015-6-26 16:06
濰坊還有個福田雷沃吧，還有個豪邁，有個本科同學在豪邁，工作一年多4000左右吧

作者: 零點990 時間: 2015-6-26 16:06

ylan 發表于 2015-6-1 07:27
老鷹說的是日照鋼鐵被山東鋼鐵收購的事情

日照鋼鐵什么時候被收購的？

作者: 零點990 時間: 2015-6-26 18:21

az_smile 發表于 2015-6-12 20:31
我在淄博這邊做制藥機械，做設備也算跟機械沾點邊吧。市場行情不是很好，國內廠家眾多，價格戰競爭激烈。總 ...

是在什么制藥機械?新華制藥嗎

作者: 云中雨12345 時間: 2015-7-7 09:32
新礦集團，全國著名的煤礦集團，2012年以前紅的發紫，集團公司老總被查時，查出私人貪污幾百億。2013年后，國家對煤炭的控制，加上資源的過度開采，到現在工人工資拖欠，煤礦破產等等現象。圍繞著新礦集團開的各種煤機行業，小型加工企業也紛紛關門倒閉。山東泰山建能，是新礦集團的下屬單位，主要生產液壓支架，千斤頂，單體支柱，刮板機，皮帶機等等各種煤機產品。由于煤礦形勢的不好，公司裁員，降工資，放假等等。整個地區周圍機械行業大部分處于癱瘓狀態。

作者: 天堂隔壁 時間: 2015-7-10 16:20

走路empty 發表于 2015-5-31 19:44
山東人的人品現在不行了，無論是上學時候還是工作以后，都遇見比較奇葩山東人。最近一個是一個在蘇州打工 ...

這種人是不分地域的，哪都有

作者: 我就是個專科生 時間: 2015-7-11 11:08

求知—求真發表于 2015-6-1 20:58
大俠，山推主要做推土機及各種路面設備，好像技術好多和日本的小松有關系。。浪潮集團是主營軟件JAVA程序 ...

現在小松從山推撤資了山推好像有點無力了

作者: 我就是個專科生 時間: 2015-7-11 11:16

零點990 發表于 2015-6-26 18:21
是在什么制藥機械?新華制藥嗎

新華制藥現在不行了。往上推20之年還是淄博這塊的頂梁柱。

作者: AS050213 時間: 2015-7-20 22:39

2266998 發表于 2015-5-31 17:36
就是那個‘奧地利多軸’，后來被北棒學走了，沒那東西，好多東西無法運載，

山東其它東西都談不上，論鋼 ...

你說的是閩元鋼鐵

歡迎光臨機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/)