民國時期中國軸承生產分布
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18世紀，清末洋務運動中生產的圓柱滾子軸承。
清末洋務運動中誕生了一批中國民族工業，現代意義的軸承在洋務運動的工廠中生產出來。2002年12月，中國軸承技術考察團前往歐洲考察，在瑞典SKF軸承展覽館里發現了一套中國清代的軸承。這是一套圓柱滾子軸承，軸承外圈、保持架、滾子都和現代的軸承沒有區別。
4 ^; x# l0 H& Q$ j: L- f% y& d從1937到1945年，秦福興五金號、上海金昌鐵工廠、榮泰新機器廠、秦福興機器廠、金興鐵工廠、元興昌機器廠、金城機器廠等十余家作坊開始制造軸承，從而奠定了上海民族軸承生產的基礎。當時各廠家生產的軸承均有品牌，如金興鐵工廠生產的“地球”牌軸承，元興昌機器廠開始生產的“YSC”牌軸承，榮泰協記五金工廠生產的“象”牌軸承，秦福興機器廠生產的SRF軸承。當時上海生產的軸承主要是203、204、1204、1205等十幾種型號軸承，銷往江蘇、山東、河南、河北、天津等地，用于軋花機、煙草機、紡織機天軸、摩電燈等配套。
1937年，中國第一套國產軸——雙列調心球軸承1308，在上海秦福興五金號誕生
秦福興五金號（上海滾動軸承廠、上海聯合滾動軸承有限公司前身）創始人——秦福榮（1903～1980）。
秦福榮，江蘇無錫人。1926年在滿庭坊月桂里49號創辦泰福興五金號（現上海滾動軸承廠），從日本的洋行進貨，推銷進口軸承。后又開設裕昌五金號。1929年，開設工場間，進行舊軸承修配業務。1937年，秦福興五金號試制成功第一套國產“1308”雙列調心球軸承，產品品牌為SRF。
1943年，秦福榮在上海開設秦福興五金軸領鐵工廠，至此，秦福榮以“兩廠兩店”專門生產和經銷軸承產品，商標為“雙馬”牌。
瓦房店軸承廠
1938年3月，日本在瓦房店建軸承廠，1940年1月建成投產，命名為“滿洲軸承制造株式會社”，由東洋軸承制造株式會社【NTN，1918年創辦，1937年更名為“東洋軸承制造株式會社”】經營。
“滿洲軸承制造株式會社”發行的股票
在上海、瓦房店軸承制造業逐步發展的同時，全國還有沈陽、長治等地區的軸承制造業也在起步和發展。1945年，沈陽玉峰鐵工廠（1942年成立）更名為中華滾珠廠，開始仿制三K牌軸承。1945年，長治機械廠在山西長治成立，開始生產馬車軸承。1948年，沈陽中華滾珠廠改名為沈陽三凱軸承廠。（轉）
未完待續
1949年瓦房店軸承廠恢復生產,成為中國第一家獨立生產軸承的企業。抗美援朝期間,瓦房店軸承廠部分北遷哈爾濱,于1951年4月建成哈爾濱軸承廠并投入生產。1953年上海市軸承行業形成秦福興軸領廠、上工軸承廠、榮泰新機器廠和金興鐵工廠4個中心廠及10多個衛星廠。在原蘇聯援助下,全國156項重點工程之一的洛陽軸承廠1954年3月底破土動工興建,1957年開始試制普通軸承。此外，通過國有化建立了公主嶺、天津、煙臺、營口等中小型軸承企業。至此,我國軸承工業形成了瓦房店、哈爾濱、洛陽、上海四大主要生產基地以及若干中小型生產企業,為軸承制造業的發展奠定了基礎。
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建國初期的瓦房店軸承廠，1949年9月，瓦房店軸承廠生產出以“610”為代表型號的第一套工業軸承。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，瓦房店軸承廠北遷哈爾濱市，改名為“東北工業部機械工業管理局第14廠”（哈爾濱軸承廠前身），1951年4月正式投產，瓦房店軸承廠成為分廠。
建立初期的哈爾濱軸承廠
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建設中的洛陽軸承廠鍛工車間
* h: H. N4 A5 l7 o1954年3月，洛陽軸承廠開始動工建設。1958年7月建成投產，洛陽軸承廠是“一五”期間陸續興建156項重點工程之一。
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1958年7月1日，洛陽軸承廠開工生產剪彩儀式
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1959年10月，周恩來總理視察洛軸。
1953年，秦福興五金軸領鐵工廠與振昌機油行、林原豐鐘表行合并，組建秦福興五金軸領鐵工廠有限公司。（圖為秦福興五金軸領鐵工廠有限公司總經理秦福榮）
建國后，上海軸承行業根據“產品歸類、協作歸口、地區相近、定點劃塊”原則，對各廠在所屬地區范圍內，實行“裁、改、并、合”和劃塊聯管，逐步形成以秦福興五金軸領鐵工廠有限公司、上工軸承廠股份有限公司、中國滾珠軸承廠、上海汽車軸承廠、金興軸承廠等30余家衛星協作廠組成的軸承生產協作體系。1957年，上海軸承行業年產量為139.49萬套，工業總產值315.7萬元，產品品種達317種，有職工820人，生產占地面積1.56萬平方米，固定資產162.96萬元，主要生產技術設備378臺。年利潤102.28萬元。
/ H: `( u% @9 _$ w8 |# S' D9 j, m' e：、國有軸承企業遍地開花：大躍進到文革結束（1958-1977）
1958-1977年軸承分布圖
從“二五”（1958-1962）到“五五”（1973-1977）初期，圍繞實現農業機械化、“三線”建設（1964-1977）和“大打礦山之仗”三項任務，我國相繼新建和擴建了一大批大中型軸承企業。除擴建了哈、瓦、洛、滬四個軸承生產基地外，還確定了一批軍用軸承生產廠點，建成了西南、西北兩個“三線”軸承生產基地，建設了38個支農軸承廠。此間，我國陸續在西南、西北和中南地區，興建了北京、杭州、成都、貴州虹山、貴陽、蘭州、甘肅海林、陜西海紅、寧夏西北、青海海山和湖北襄陽等一批大中型軸承廠和梁山、江西、衡陽、昌陽、韶關、渾江、豫西、寶雞、常德、泰安、山西等一批小型軸承廠。
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三線建設工程分布圖
【三線建設】：1964年到1978年，在中國中西部的十三個省、自治區進行了一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設，稱為三線建設。它歷經三個五年計劃，投入資金2052億元，投入人力高峰時達400多萬，安排了1100個建設項目。 從1965年開始，軸承工業“三五”計劃中提出了加速三線兩個（西北、西南）軸承新基地的建議，此后近十年的時間里，中國開始了哈軸、瓦軸、洛軸向西部搬遷，在貴州、寧夏、甘肅、青海、湖北、陜西等地建設了虹山、西北、襄陽、海林、海紅、海山等六個大中型軸承廠。
建設中的虹山軸承廠（貴州安順）
1965年4月，北京軸承廠、哈爾濱軸承廠、上海微型軸承廠（今上海天安軸承有限公司）援建貴州軸承總廠（虹山軸承廠，廠址位于貴州安順），1966年8月開始投產。
海林軸承廠建設者
1966年11月，洛軸援建天水海林軸承廠，1970年建成投產。
海紅軸承廠的建設者
1969年，在哈軸職工支援下海紅軸承廠在陜西勉縣黃沙鎮開工建設，1972年建成投產。
陽光小院暖茶 發表于 2015-7-6 19:36$ ?0 J- C( ~0 ?+ P P
可惜中國的軸承與老外的比差距挺大的，也不知道什么原因啊。日本在軸承方面還是領先的，以前是，現在也是
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