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機械社區

標題: 機械城市系列之二十七：武漢 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2015-8-14 14:27
標題: 機械城市系列之二十七：武漢
武漢三鎮在中國的地位是顯赫的，九省通衢，東西南北它居于中，長江和漢水交匯于此，京廣鐵路。所以在民國初年，武漢的經濟地位僅次于上海，居全國第二。不知道從什么時候開始，武漢的地位似乎下降了，后起之秀深圳大大超過了武漢，還有許多城市也都超過了這個昔日的老二。武漢衰落了？為什么？

武漢未來會怎么樣？它的經濟結構出了什么問題？

武漢的重工業在國內各大城市中，似乎和沈陽，上海，北京可以比肩。東風汽車，武鋼，武重，武船，武鍋，華中數控，還有一些軍工企業，機械制造的實力在國內應該是名列前茅。但這些企業要么所處行業需求銳減，要么老大國企體制僵化，總之是現狀好像不令人滿意。如果說東北地處偏僻，產業結構單一，國企比重偏大，那么武漢的地利是很大的，交通也很好，大學的數量和質量都非常優越。武漢要衰落，真的不好理解。

大家說說武漢的各大企業，有的歸軍工，有的上市，有的被外資并購，他們現狀如何，產品競爭力怎么樣，職工待遇如何。

湖北人被戲稱九頭鳥，平時接觸的湖北人也基本是厲害角色，基礎極好的一個大都市，不知道怎么就下滑了。武漢的工資水平不高吧？僅此一條就說明問題。武漢房價怎么樣。

一個城市的根本是其產業和企業，沒有支柱產業，沒有優質企業，拼命蓋房子修路也沒有多大用處，反而搞得負債累累。

武漢有好多著名企業，湖北的社友也很多，九省通衢的地方估計大家都去過。都來說說大武漢。

作者: Lixinwu 時間: 2015-8-14 15:05
鷹大,為什么不說湖北省而要從武漢市說起?

作者: 張子加 時間: 2015-8-14 15:06
終于說到武漢了，贊一個，估計要被噴得很厲害的。

作者: 雨傾城 時間: 2015-8-14 15:08
沒有在武漢工作過。但是武漢的大企業都是國企，這些企業應該都不好，快死了。就像黃石一樣，以前也不錯，因為好幾個大國企支撐，但是現在國企都快死了，但是又沒有新的大企業支撐，然后就這樣要死不活咯

作者: hb406863722 時間: 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌  漢口  漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育  光電子  醫藥為主。華中科技大學武大  武漢理工都是有名的大學  998就是畢業于華科（華中工學院）  在東湖這邊搞了個光谷以通信  激光為主，發展很快，如烽火通訊楚天激光  凡谷電子    華中數控。一些老國企如武鍋、武重、武船逐步由市中心遷到郊區。
   漢口是歷史悠久的商業地  搞批發的超多  有個小故事：八九十年代有個老太太專門在漢正街批發賣小孩玩的玻璃彈珠都掙了幾百萬。現在網絡購物興起，感覺漢口沒以前興旺。
   漢陽以工業特別是汽車工業為主。最早的工業漢陽兵工廠只剩門牌在那里。汽車工業阿呆比我熟。
   武漢以前就是一大農村。在國企上班的才稱為城里人。
   房價也不便宜，因為工資低。三環以內一般8000起，市中心都一萬二萬。本人在三環外買的5400，18年通地鐵

作者: 龍九禪師 時間: 2015-8-14 15:38
@2266998 有勞點評一下湖北武漢

作者: zidongrunhuaqi 時間: 2015-8-14 15:44
我在漢陽讀的大學，當時讀書的時候正好在修地鐵，到處堵的跟鬼樣的，畢業后每次去武漢，想著地鐵修好了，長江大橋也新修了一座，應該好很多了吧，結果還是那樣。

作者: 1518517222 時間: 2015-8-14 16:02
本帖最后由 1518517222 于 2015-8-14 18:33 編輯

機械行業，主要分為這三個大方向，細分如下：
   一、船舶
   （1）工業方面（以制造為主）
   武船重工(武漢老國企，待遇一般，機械主流)
   461廠（武漢船用機械有限公司，幾年前有本科同學去了，當時只要是華科的隨便去，現在華科的碩士還要挑挑揀揀，碩士剛去待遇年薪8萬，主要是船舶上的一些設備的制造，偏工藝，也算主流）
   471廠（情況未知，歡迎補充）
   （2）研究方面
   701所（以船體結構為主，機械專業是主流）
   709所（以計算機為主，機械專業進去設計殼體或指揮艙的結構，非主流）
   717所（光電專業為主，機械進去做一些光電產品的結構部分，半主流，準確來說是精密儀器方向）
   719所（與701類似，今年所有研究所換屆，今年招人不少）
   722所和712所不是很了解（機械在里面一般也是非主流專業）
   以上一般碩士剛進去年薪8萬，隨著職稱升高而增加，非主流專業不是很受
   重視，福利待遇不錯，要說明一下，這些年船舶工業很不好，指的是造船工業訂單不多，但
   是研究方向的比較好，總的來說，國家海洋局勢不好，研究方向越好
   二、電子方向
   高德紅外（光電行業巨頭，上市企業，碩士剛進去試用期薪酬 6000元/月，轉正后 6500—6700元/月（每年14個月左右工資），稅前年薪10萬左右，后續工資收入幾乎不變，除非職位升高，主要是精密儀器結構）
   中原電子（電子產品結構，國企，碩士剛進去年薪8萬左右，隨著職稱升高
   而增加，機械也是非主流專業）
   中南電力設計院（輸煤除灰方向，非主流，碩士剛進去年薪10萬左右）
   105所（核在役檢查，以計算機仿真為主，機械的會經常去核電站出差，碩
  士剛去年收入10萬以上，隨著職稱升高而增加，現在主要是其下屬公司中核武漢核電運行技術股份有限公司在招人，本所已經很難進去了。也有人提供的信息說畢業五年，目前一年17萬。待遇在同批畢業同事中，算中等。”）
   三、化學冶金等
   化四院（粉體結構，碩士剛進去年薪8萬左右。非主流）
   中冶南方（軋鋼等工業生產線或設備，碩士剛進去年薪8萬左右。半主流）
   武鋼研究院（據說待遇不錯，詳細情況不知）
   四、通信等
   烽火科技（烽火通信和光迅比較好，現在招機械比較多的是虹信或者武漢電
   信器件，7000每個月，做天線結構）
   華為武研所（在華為結構人數比較少，非主流，收入大家都知道）
   長飛光纖（待遇不錯，主要做工藝或者生產線設備）
   五、汽車
   有東風本田、東風乘用車、東風技術中心、東風康明斯、上海通用武漢分公
   司(正在武漢籌建分廠，機會很多)
   六、航天
   航天四院（三江航天，機械結構屬于半主流，收入和船舶研究方向差不多)
   中航工業武漢航空儀表有限責任公司（制造方向）
   七、銷售
   武漢德州儀器（月薪9k）
   羅克韋爾
   英格索蘭（以上這三個應該是歷年機械去得比較多的）
   施耐德（華中地區總部在武漢，有同學去長沙分公司，主要給三一重工和中聯重科做技術服務）
   八、煙草
   湖北中煙工業有限公司，相對于廣東煙草和廈門煙草待遇比較低，穩定，主要做技術員（維修，動力等）
   湖北各市煙草專賣局，福利好，輕松，收入年薪十萬，不過今年是煙草局考試進人最后一年，以后就更難進
   九、路橋
   鐵四院（設備處主要招武大華科的研究生，每年招2人，武大華科各1人，一般暑假錄4人去實習，最后2人留下，碩士去兩年年薪二十多萬，在武漢待遇排前列，加班很多，經常出差）
   中建三局（具體情況未知）
   十、機床、能源等
   武重（武漢重型機床集團有限公司）
   阿爾斯通(武漢)工程技術有限公司
   東方電氣(武漢)核設備有限公司
   以上來源主要來自自己留在武漢同學和師兄

作者: 你熱愛什么 時間: 2015-8-14 16:07
畢業時在武漢找過半個月的工作（機械專業），工資實在是有點低，一般民營私企平均水平試用期1.8K~2.5K之間，轉正多數在3K左右（本人二流學校，名校機械的在武漢工作的待遇不了解），好多還不包吃住，也有不少有車間實習幾個月要上夜班的要求。問招聘的工作人員，說武漢學生多，又沒有經驗，只能給這個價。
但是像天馬、富士康、聯想、法雷奧這些大企業的總的待遇還不錯，底薪雖低，算上加班費獎金福利等等所有極限值的話，拿的錢依舊難以突破4K（以本科的同學朋友為參照）。
面試過某兵工廠，好像效益逐年低落，愿意去的大學生很少了，待遇也有點低。
華科、武大有很多孵化基地、產業園，有一些高新科技小企業還不錯，隊伍年輕、平均學歷高，接觸的也算是國內比較領先的技術，感覺近幾年應該會有較大的發展。
武漢汽車廠也還有不少，但是大部分的研發設計中心都不在本地，招的基礎技術工人很多。
偶遇過一家溫州的公司來漢招聘的HR，說那邊學生少，武漢學生多，來武漢招人回去。開著武漢的待遇招大學生去長三角工作，確實有點聰明。
那會住著500的出租屋、吃著10塊的盒飯、3.5的熱干面，奔波了半個月之后，無暇繼續欣賞東湖南湖的風景，來深圳投奔了同學。
房價，確實不算高，至少我來深圳之后我是這樣的想法。老家（湖北下面的小鄉村）很多人在外地做生意的都在武漢買了房子。也有很多在北上廣深打拼的人，在武漢買房子。在一線城市拿一線水平工資，在二線城市承受二線水平房價。
再次想念一下熱干面。

作者: 湖北的旱鴨子 時間: 2015-8-14 16:13
總算盼到我大武漢了，

一直在外闖蕩，好好看看家鄉的形式，早日回家！

作者: 老虎不上山 時間: 2015-8-14 16:18
武漢現在基本上是靠大國企在支撐，武鍋、武船、武重、武漢船機等現在都還不錯。武漢的私企規模大都比較小，基本上是靠武漢的大國企生存，不過現在所占份額越來越小，到這些國企的采購部門去看看，就會發現大多是外地人。
武漢是老工業基地，工人和技術人員素質比其他地方的人要高，不過武漢私企的老板的素質真心不敢恭維。
還有武漢的國企改革也是一團糟，改革嘛，你要就是公，要就是私，結果很多比較好的企業就那么不公不私的最后垮了。只有極少數改革比較明確的企業發展的比較好，最典型的是制造神州飛船心臟的那家公司。還有一部分優秀的企業在靚女先嫁的口號下被合資了，典型的是武漢冷凍機廠，在80年代應該是亞洲在工業冷凍機制造領先的企業，被小日本兼并了。武漢還有一家武漢復印機廠，被小日本兼并后消失了。

作者: aisuisui0 時間: 2015-8-14 17:08
在深圳漂泊多年了，一直想回去，去年武漢船用機電設備有限公司，打電話我號稱待遇能有10-15w/年，結果千里迢迢去面試，告知適用2300.。。。武漢力興電源待遇能到5.5k，負責生產線設備，想想還是放棄了，今年金運激光起點6k，轉正加上其它福利8k，只是加班很多，并且6天制。順便說說華工激光，說有8-15k，大老遠請假過去面試，人事連簡歷都沒給用人部門看過，結果不是這邊人不在，就是那邊說有點不對口，拖拖拉拉來幾個不同部門的小兵依次被問話，搞了一上午沒結果，然后還要下午說有個領導面試，最終覺得太不尊重人了，就放棄了。只想說，這么個上市公司，太不職業了。想說回去不容易，真心下決心只想找個比這邊一半就接受的，難哦，一說要求8k，他們反而鄙視我了，唉。

作者: 沙灘的足跡 時間: 2015-8-14 17:12
本帖最后由沙灘的足跡于 2015-8-14 17:24 編輯

   13年回的武漢，呆了一年半，又回深圳了。在武漢混，很講學歷，我見過在一家不到50人的小公司，天天趴在地上干裝配的居然有一本畢業的本科生。那是真心體會到什么是“碩士不如狗，博士滿街走”的景像。不過很多小企業倒是對沿海回去的，還是比較喜歡的。在武漢民營企業里搞自動化，工資一般3~4K是普遍的，好點的比如校辦的奮進智能機器、華威科技、還有一些中等規模工廠與學校老師合伙的公司，最高也就6K吧。做的些東西都是不需要太高的技術，比如沖壓機械手，汽車流水線，焊接的工裝等等。所謂的自動化，也就是些動作簡易的自動裝配或者往復搬運之類的。
   非標自動化在武漢代表著不入流的行業，機械工程師的工作機會很少，換一份工作要等很長時間，網上搜索到的面試機會，一個星期內發布也就50殺，其中還很多是長年掛在上面的假信息。武漢很多小公司都是返聘的學校老師管技術，那學術派的搞法，我想很多在南方小企業做過的都會很不適應，圖紙應該怎樣，都按標準設計手冊卡的死死的。但這類企業有個明顯不同于深圳的，還是很講人情的，老師嘛，雖然死板，但沒有那么勢利。
   在武漢生活的一年多里，碰到了很多像我一樣逃離北上廣的。但從交流主談中感覺，大部分是在外面混的不怎么樣，工資也就6~7K的樣子，反正混的就那樣，就打定了回家混的主意。有些是家里強烈要求回去，房和車都給他準備好了。能在武漢呆下來的，要么就是家里條件好，父母一輩把房子給搞定了；要么就是在有名的國企上班的，靠公積金加家里給點搞定房子；搞自己在私企里做的拿工資買房買車，還真不多。

作者: 米fans 時間: 2015-8-14 18:46
終于到我大武漢了。湖北的大部分資源都在武漢了，武漢真的是啥都不缺。大企業一大把，東風神龍，武船武鋼。有同學在東風里邊上邊，待遇環境還是不錯，不過工資不高。之前畢業的時候，家里托關系準備去東風汽車十堰總公司，無奈工資不高，崗位不太好。然后武漢峰火集團也是相當牛逼，班里邊一同學在里邊上班。每天坐在那里沒啥事做，因為人家有關系。據說人家叔父是里邊總老大。還有像三江航天也是厲害，畢業的時候面試，薪資不高2300，崗位做的是單機開發。湖北本地工資都不高。武漢平均工資兩千多。真是傷人心啊。華中數控——之前班里邊有同學在哪里上班。本來學機械，結果去那里寫代碼。一個月3500的工資。當時還不算少。同學學財務的，在武漢不到4000的薪水，活的艱難。武漢華為——只是聽說里邊很累。當時畢業前，聽老師說博士進去年薪18萬，不過很辛苦。聽說神龍里邊待遇超好，兩個人做一個人的事。

。武漢的高校多。像華科大的機械全國排名第二，武漢理工的車輛工程是重點專業。武大，華農，財大。。。高校多如狗，遍地都是大學生。找工作競爭壓力真大啊。武漢的房價很高。三年前同學在武漢買的房子6000多一平。還是很偏的地段。現在過著還房貸的日子。和她老公兩人的收入加起來與我差不多。可以想象多么低的薪水。這兩個月還向我借錢。也想過以后回武漢，但是沒那個膽。在武漢活不下去了。

作者: wgary 時間: 2015-8-14 19:01
按照樓上的各位大俠說的，武漢是一個沒有希望的城市。看來我們在武漢討生活的人，只有淪落為混日子了，呵呵。
武漢確實是比較講學歷@沙灘的足跡，可能是大學太多的原因吧，似乎西安也是如此。但這幾年大學畢業生的起薪上漲很快。
武漢的大廠和研究院就不提了。私企里面我覺得凡谷和高德紅外還算是做出名堂來的。

作者: 數理化 時間: 2015-8-14 19:44
家里所在城市GDP去年在湖北省排第二，市內成規模的的企業都沒有幾家。讀過書又不想離家遠多數會選擇在武漢工作安家。出去打拼的，如果不打算留在當地。在武漢買房子也是多數人的首先。武漢高校教育資源也集中。自然是不缺人的。
武漢大學生多，工作難找，競爭大，工資低。（在武漢呆過的都會有這個說法吧）但是我想更深層次的原因還是武漢沒有發展起來。企業沒有賺到錢，自然不肯開高工資了。至于為什么沒有發展起來。想起曾在鷹大大東北系列的帖子引述過這樣一句話“黑龍江地大物博，為什么就是發展不起來，歸根結底還是人的問題。”
武漢資源豐富，發展不起來。或許也是人的問題吧。
表姐和表姐夫都是北漂。去年在武漢買房。找工作的時候表姐給我的建議就是。北京上海自然是最好的選擇。但是考慮到以后安家的問題。還是可以考慮到武漢工作。
表哥在蘇州工作。早早的就和我說以后安家要么在武漢要么在蘇州。看了大家的討論，以后得建議表哥就在蘇州安家了。
一個題外話，在一個城市念書是不是大多數人都會對這個城市有著很深的感情？感覺身邊人在武漢念過書的都對這個地方很有感情。在別的地方念書也有很懷念那個地方的。但是不如在武漢讀過書的人普遍很懷念。

作者: 祥云飛魚 時間: 2015-8-14 20:33
武漢搞重型工業人才挺多。不過好像大部分北上廣混了。

作者: 孤星伴月 時間: 2015-8-14 23:28
   說起武漢，我只能感嘆，不適合機械行業的人在那發展！前面大俠們對武漢各方面總結的都比較到位，我也簡單說說我之前在武漢讀書求職的經歷。
   武漢做為連續幾年來全球在校大學生最多的城市，人才自然是不缺的。因為鄉情，六成畢業生會選擇在武漢工作，所以求職時候競爭是相當的激烈。這就導致開的待遇很低了，尤其是機械行業的。因此很多沿海城市的企業也喜歡去武漢招聘，然后開著相對比較低的待遇招聘一批人走。我12年武漢二本機械學校畢業后，找了好幾份工作，沒有一個待遇超過3500的，班里的同學也都是這樣吧，后來有個同學就以每月3500的待遇跟廣東湛江的一個企業簽約三年。而我則為了“高薪”每月3200的待遇賣給了武漢富士康。不過上個月在湛江工作三年的那同學回武漢就業了，月薪還是3500，而我在武漢工作一年半后卻被逼到了深圳。為何說是被逼了？這也是因為我職業規劃沒走好，走了彎路。之前面試武漢富士康時，面試的是結構設計崗位，結果畢業去了后才知道被分到了品管部。本來想當時就離職的，但是部門主管說品質管理崗位也需要設計，比如檢具。就這樣在富士康干了14個月后就離職了。
   離開富士康后我就堅定回到機械設計行業，結果不是很順利。面試了一個武漢大學的校企，一個70多歲的老奶奶看了我的簡歷，慢悠悠的說道:本科，畢業一年多，嗯，條件符合，月薪，額，，，1700！“然后我問有啥福利嗎？工作崗位是設計嗎？結果人家說，沒啥福利，我們可以提供集體宿舍，你交交水電費就行了，崗位待定，先去車間干三月的裝配，看工作表現.然后我問給我多久考慮，她老人家說可以給你兩天考慮下，然后我就走了。
      再說說我親友在武漢的情況吧。我哥當時應聘武漢的一個4s店銷售員，那個公司只招聘二本以上的。然后收到6千份簡歷，經過幾輪面試，最后留下了200位，當時開的待遇是底薪3000加提成。然后三個月轉正后就變成底薪800加提成。很多人受不了就離職了。不過我哥一直在那公司干，現在已經干了5年了，已經是當時200人留下來的最后幾個了，現在被外派到公司外地4s店當總經理了。我表弟也是在武漢學的機械，不過是大專。畢業后在武漢找了個月薪1500的機械工作。干了一年，轉銷售賣家電月薪5000左右吧。表妹在武漢學的會計，畢業后找了個煙草行業的小民企公司，月薪不高，但福利好，年收入也有8到9萬元吧。畢業時候問了下我們老師的待遇，月薪6000；同學在光谷軟件園搞軟件月薪5000；同學在武漢由機械轉行干教育培訓年薪10萬左右！
      武漢的房子相對深圳來說還是比較便宜的，一般都是8000左右吧。不過武漢的天氣環境交通狀況很糟糕，居民素養不行。所以在武漢呆了6年不是很喜歡武漢。這兩年開通了地鐵，大修高架橋，目前交通狀況相對來說好了很多。不過天氣嘛就不敢恭維了，屬于夏天熱的要死，冬天冷的要命！

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-8-15 06:43
我什么都不說，我去武漢通用面試的時候，周圍都是武鋼武船武重的，他們感覺公司非常蕭條

作者: wgary 時間: 2015-8-15 07:44

迷茫的維修發表于 2015-8-15 06:43
我什么都不說，我去武漢通用面試的時候，周圍都是武鋼武船武重的，他們感覺公司非常蕭條

武船應該還可以，其他的是大氣候確實不行

作者: wgary 時間: 2015-8-15 07:48

祥云飛魚發表于 2015-8-14 20:33
武漢搞重型工業人才挺多。不過好像大部分北上廣混了。

大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是是2004年以后發展很快。很多人未必說得出武漢現在的產業特點，武鋼現在都不算什么。

作者: 木蘭少俠 時間: 2015-8-15 11:17
我武漢人，2011年畢業于武漢一所二本院校的機械專業，找工作的時候，有一些武漢的公司可以簽約，薪資待遇普遍較低，沒有一個稅前出到3500的（可能是學校不太好，個人能力有限），而且給人的感覺就是愛來不來，看了幾個公司，給人感覺也不好。沒辦法，果斷決定到外地發展，后來簽了一個蘇州的大型外企，當時的薪資是稅后4000左右，從事非標自動化機械設計工作，公司總體來說還行，就干了四年，今年四月才換一個工作，還是在蘇州，以后也打算就在蘇州定居，沒打算回去了。
個人感覺：凡是國企發達的地方，經濟狀況一般都不太好。

作者: jesuisdj 時間: 2015-8-15 11:33
一個北方人對武漢的印象是汽車行業，激光設備，醫療設備比較發達，大企業也很多。但是經濟貌似不怎么好，湖北人張口閉口就說我們資源如何多，丹江口的水要是收費那得多少錢？！沒具體在湖北待過，說不好，為什么這樣一個山清水秀，人杰地靈的地方，為什么經濟落后了，大批的湖北人或南下，或北上來討生活。

作者: 老鷹 時間: 2015-8-15 11:42

wgary 發表于 2015-8-15 07:48
大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是 ...

大俠趕緊說說武漢新的產業結構，看來了解最新情況的人不多啊。

作者: hai9053 時間: 2015-8-15 12:51
武漢的高校太多了，人才也多，武漢的企業招聘，明明中專生可以做的，一定要大專以上，有個朋友去面試倉管，人家要求大專，前臺要求本科以上，真是無語了，工資也不高的，好點的單位，憑自己的能力去的很少，大部分是靠關系，武漢一直留不住人才，不過隨著這幾年的發展，應該會好很多了。武漢的法國企業很多很多的，比如道達爾煉油，家樂福，標致，雪鐵龍，法國電信，圣戈班法國建材玻璃，阿爾斯通，施耐德電氣，埃爾夫阿托化學。。。

作者: loligo 時間: 2015-8-15 13:22
武漢最知名的產業應該是橋梁吧，大橋修完以后留下了中鐵大橋局。去過一次，里面有MTS的疲勞試驗機多臺，最大的600噸。主要做錨栓，混凝土之類的疲勞試驗，收費不菲。武鋼研究院的試驗機有50噸的。各種類型的設計院很多，建筑的，市政的，輕工的，化工的，醫藥的，鐵道的，電力的，冶金的，勘察的，煤炭的，交通的，水利的，數不過來的，待遇應該都不錯，有個親戚在某設計院，據說今年活不多，民營的也在競爭。能進這些設計院還不錯。船舶相關的研究所，也有五六個的樣子，作為應屆生進去，或者在里面讀研，然后留下來工作，也不錯，社招的話只能進民品子公司了，普遍不如軍品，有個同事進去了不太滿意。

還有個三江航天，改了幾次名字，現在叫什么不知道了，還不錯，學歷要求高。在孝感有一堆的工廠，軍品民品都搞，具體情況不太清楚。461,471這兩個廠，前者號稱亞洲最大的船用輔機廠，子公司不少，有做焊材，橋梁支座，管道，重型設備，壓力容器的；后者做鑄鍛的，大型毛坯的制造能力不錯，很多寺廟的大鐘是他們鑄造的。武鋼的話，大家平時經常討論鋼鐵，武鋼應該最好的是硅鋼，下面的產業也很多。武鍋被阿爾斯通收購了，招聘不見很多，武重已經并入兵器工業，長動并入航天了。激光，光電子產業應該算優質的，第一跟通信光纖誕生在這里，有郵科院，烽火，長飛，華工科技，等，還有華為，中興也有分公司。長飛是合資的，福利應該不錯。那邊還有西門子變壓器，還有個阿爾斯通高壓電器。東湖開發區那邊創業類的小公司很多。漢陽那邊的汽車工業就不了解了，曾經想去康明斯東亞研發中心，沒去成。

作者: zah977 時間: 2015-8-15 13:30

jesuisdj 發表于 2015-8-15 11:33
一個北方人對武漢的印象是汽車行業，激光設備，醫療設備比較發達，大企業也很多。但是經濟貌似不怎么好，湖 ...

大哥，你錯了，不光丹江口水庫的水要錢，長江里的水也是要錢的，水費里含水資源費的。

作者: 12qwaszx12 時間: 2015-8-15 14:36
看了前面很多大俠談的武漢發展不起來，心里百感交集
武漢最近幾年的發展挺大的
   自己的親身經歷，武漢最近十年發展挺大的。中學時到陽邏開發區參加考試，那是10年前左右，沒有太多高樓大廈，沒有太多工廠。現在每次經過時，什么水泥、電廠、冶金紡織都看見了。高樓和建設成國際一流城市的牌子也挺醒目的。
   后來喊的挺響的8+1城市圈。本意是資源共享，優勢互補，武漢高校人才多。當時畢業的大學生誰愿意到孝感哪些城市去了。有幾次問了下黃陂那邊的同學，說這個城市圈有什么作用，他們說交通便利。這個我也承認，武漢到黃陂有直達公交，而目前在修的武漢到陽邏的輕軌肯定能帶來不少便利。
   而白沙洲大道的黃家湖發展也挺驚人的，近幾年房價飄起來了。理由是有黃家湖大學城在附近，到漢陽、漢口都挺方便的。可是從發展前景看，卻不知道其未來如何。
   而武漢的車城所在之地，沌口經濟技術開發區。以前就是一個小村莊，靠著東風廠。活生生的發起來了。萬科一平方9000，而附近的萬達就不談了。東風附近配套的小廠太多了，什么鑄造的，加工的。有的老師都自己開廠賺錢。在那一塊有一個村大部分人都在東風廠上班，第一次見時也是吃驚不已。
   而青山區，以前也是不咋地，現在只知道我認識的一個人，靠賣房就發了。或許他家有勢吧。相比之下我的一個同學家被強拆了，現在每天上訴也沒成功，年少時相信通過法律和寫舉報信能夠獲得公正的心被擊打得粉粹。
   而作為武漢的核心商業圈，光谷，現在挺紅火的，夜夜通明。有時老師還一直跟我強調武漢的漢陽才是正宗老武漢，其他地方都是最近20年慢慢發展的。
   總之武漢的發展挺大的。
   可是，這些發展的啟動資金和后續資金都是中央批的，還有一部分是從銀行貸款，地方稅務得來的。但是如果從公司的角度看武漢，截至2012年6月，武漢市債務余額高達2037.05億元。13年和2014年是武漢市政府的償債高峰時期，其中，2013年償債規模為310.59億元，2014年償債規模為311.76億元。顯然武漢并沒有很好的利用資金
   所以武漢的發展是靠著中央撐著的，而中央改革開放來的30年的財政收入說白了是靠著4億億農民的辛苦血汗錢打拼來的。
   30年的打拼，到了我們這一代時，低價的勞動力或許不是那么隨手可得。
武漢近百年的經濟發展
   武漢是中國近代工業發祥地之一，清末至民國時期，近代工業已經形成，并有初步發展。解放以后，經過三十多年的社會主義建設，已經發展成為以冶金、機械、紡織三大工業為主體，化工、電子、輕工、食品、建材等工業具有一定基礎，光通訊、微電子、激光、生物工程等高科技具有一定水平的綜合性工業基地。
   但是改革開發以后，國有企業包袱嚴重，產業結構嚴重不合理、舊體制和掣肘較大，所以導致近30年落后。
以上是官方給出的武漢經濟發展迅速和衰敗的原因。
   而最近幾年武漢的大戰略挺多
工業方面
      2007年，80萬噸乙烯項目落戶武漢。長期來看這將必然給武漢工業發展產生巨大的帶動作用。其一，乙烯直接決定著石化產業的發展，其產業鏈長，能夠延伸發展上百個品種。80萬噸乙烯的產量，將直接帶來200多億元的銷售額。根據測算，乙烯對下游產業的帶動效應是1：6，也就是說將帶動6倍的下游產業產值，即1200多億元的產值。其二，80萬噸乙烯工程建成后，將為塑料加工和化工產品等下游產品生產企業提供核心保證，帶動我市已有的石油化工、基本化工原料、農用化學品、有機化工中間體、涂料、染料、橡塑制品、化工機械等產業的大發展。另外，化工專家稱，大乙烯項目波及范圍可達到200公里半徑。也就是說，在武漢及周邊地區產生幾十倍一卜百倍于項目本身效益的產業擴散效應。其三，80萬噸乙烯項目的建設，將成為武漢調整產業結構、實現產業轉移的良機。鋼鐵、汽車和以光電子為核心的高新技術產業，近年來成為拉動武漢經濟發展的“三駕馬車”。沌口的“汽車城”青山的“鋼鐵城”和光谷的“科技城”，是武漢現代制造業的三大增長極。
信息產業方面
   重點企業發展迅猛。全市電子信息行業產值超過50億元的企業有冠捷顯示l家，超20億元的企業有郵科院、唯冠科技、冠捷科技、武漢海爾、武漢美的、武漢瀚宇、武漢長飛等7家，超lo億元的企業有多普達、凡谷電子、華工科技、中原電子4家。過億元的企業50余戶，占全行業比重達到70％以上。重點企業的同比增長均超過20％。積極推動電子信息產業的結構調整，為中j卷國際12英寸集成電路和富士康武漢產業園等重大項目建設做好協調工作。完成了《武漢市集成電路產業鏈發展規劃研究》，圍繞12英寸集成電路制造項目牽線搭橋，積極推動臺灣旺宏公司與武漢吳昱微電子有限公司以及臺灣華瑞集團和武漢高科控股集團在集成電路設計、封裝測試項目的合作。組織了武漢經濟技術開發區申報國家顯示產業園
鋼鐵方面
   武漢鋼鐵行業實現總產值474．50億元，同比增長接近30％，預計全年實現總產值將達590億元。作為我國鋼鐵龍頭企業之一，1—10月，武鋼集團生產生鐵969．19萬噸，增長5．6％，預計全年產量將達1160萬噸；鋼材產量突破900萬噸，達906．31萬噸，增長7．2％，預計今年可產鋼材1200萬噸。三熱軋、三冷軋、三硅鋼、高速重軌萬能軋機等陸續達產后2009年產能將達1800萬噸左右，規模和產品優勢更為明顯。武鋼通過優化產品結構，使高收入高利潤的硅鋼、中厚板等產品超過產量的80％，三硅鋼、三冷軋、轉爐——薄板坯連鑄連軋等項目投產后“雙高”產品占比會繼續提高，將大幅提升公司收入規模和盈利能力。作為國內唯一呵大批量生產取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼的企業，武鋼的取向硅鋼國內市場占有率達50％。j硅鋼項目建成后，武鋼可年產取向硅鋼40萬噸(其中毛利達80％的HIB取向硅鋼10萬噸，毛利達70％的普通取向硅鋼30萬噸)，普通無取向硅鋼122萬噸，從而保證公司的業績增長。此外，武鋼以自有資金收購武鋼集團的焦化、氧氣、廢鋼、能源動力、鐵路運輸等配套資產及在建工程，收購后將加強公司鋼鐵主業的生產能力，減少約70億元關聯交易，有效降低生產成本，預計2007年全年利潤增長將達50％。 12月7日，武鋼出臺廠2008年1月份的價格政策，上調了主要產品的出廠價格。其中普通熱軋上調400元／噸，代表品種3mm熱軋板卷上調幅度為10．O％；普通冷軋上調380元／噸，代表品種1mm冷軋板上調8．9％；線材上調600元／噸，代表品種6．5ram線材I二調17．o％；取向硅鋼、無取向硅鋼、鍍鋅板卷等品種也都出現了小幅的上調。鋼價上調，將使武鋼的盈利能力進一步改善。
汽車行業
   從發展歷程看，武漢發展汽車特別是轎車工業在全國范圍內起步較早。上海大眾與一汽大眾作為中國合資汽車企業的先行者，分別于1985年和1991年成立；緊接著在1992年．神龍汽車公司在武漢宣告成立；1997年，上海通用與奇瑞公司成立；1998年，神龍富康988車型正式量產；同年，“州本田在原廣州標致的基礎上成立；也在同一年，吉利汽車正式下線。從以j二時問來看，武漢轎車產業走在了全圈的前列，由于搶占中國當時還基本處于空白狀態的轎車市場的先機，神龍富康曾與上海大眾的桑塔納、一汽大眾的捷達一度并稱為中國轎車市場老三樣，在中國市場占有一席之地。    在2002年東風與PSA標致雪鐵龍加強合作，導入標致品牌車型的生產后，神龍實現跨越式發展的空間擴大。2004年，東風本田正式成立，使武漢汽車工業再添生力軍。2004年～2006年三年問，神龍公司調整市場策略，根據消費者需求，相繼向市場E投放了標致307、標致206、雪鐵龍凱旋、雪鐵龍C2等車型，取得r良好的銷售業績，并在2006年實現扭虧為盈。而東風本田則在自己專長的特定細分市場推出特定的車型，充分滿足消費者個性化的需求，以此來掌握市場的主動權，在對產品較高定價的同時也取得的較高的利潤水平。盡管在汽車產量上不及神龍的一半，然而由于單車價值較高，使得東風本田在總產值方面實現了后來居上。在神龍與東風本田兩大整車企業的帶動下，武漢汽車工業扭轉了徘徊的局面，實現了高速增長。
石化產業
   武漢的石化行業仍然不算是大行業，但是隨著80萬噸乙烯項目的落戶，其發展前景是非常遠大的。首先，乙烯直接決定著石化產業的發展。其產業鏈長，能夠延伸發展百個品種。80萬噸乙烯的產量，將直接帶來200多億元的銷售額。根據專家測算，乙烯財下游產業的帶動效應是1：6，也就是說將帶動6倍的下游產業產值，即1200多億元的產值。
   但是上面的每個行業都沒有核心技術
武漢以后的經濟發展
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作者: qq416641515 時間: 2015-8-15 17:05
   沒想到還會有武漢，武漢搞機械的工資的確很低，像我們公司這樣不到50人的公司在武漢很多，特別是很多科技園里面，基本80%都是的，但是后來很多都干不下去倒閉了。
   之前的很多辭職的同事在武漢待了斷時間基本都去深圳了，都想著去那邊賺錢了回來買房，因為在武漢壓根買不起，除非家里幫忙，就算買了，家里還要幫著還房貸。
   總覺得是武漢大學生太多了，搞機械的更多，每個學校機械的都是開7,8個班，而且人還多。很多本地人都不愿意出去，導致供大于求，企業選擇的多，所以就拼命壓工資，我們公司招應屆生試用都只給1900，轉正了給2200，還不包吃住，這樣的待遇還每天都有4,5個
人來面試。所以老板一點都不擔心搞機械的辭職了。基本搞機械的辭職馬上就批了。

作者: wgary 時間: 2015-8-15 18:32

老鷹發表于 2015-8-15 11:42
大俠趕緊說說武漢新的產業結構，看來了解最新情況的人不多啊。

這個觀點不敢茍同啊。我看別人活的好好的，貌似不差錢。

作者: wgary 時間: 2015-8-15 18:39

wgary 發表于 2015-8-14 19:01
按照樓上的各位大俠說的，武漢是一個沒有希望的城市。看來我們在武漢討生活的人，只有淪落為混日子了，呵呵 ...

鷹大，我沒有底氣指點江山，慚愧。

作者: 海升 時間: 2015-8-15 20:40
   武漢是沒辦法發展起來的。不僅僅是湖北省，整個中部地區都不可能發展起來，雖然他們的資源和地理位置都不差。不管如何發展，只能維持那種比上不足比下有余的境地。自從秦統一六國以來，都不可避免。這是政治地理，沒辦法解釋。這就是皇家眼光。

   政治局常委（當年）俞正聲從湖北調入上海，有一次接受鳳凰的專訪，談到湖北的稅負問題，非常明確回答了為什么武漢沒辦法像珠三角和長三角那樣的發展速度，即使是有可能相同政策（真實的是不論皇家是誰，都不可能給相同政策）。（由于有段時間了，沒辦法記清主題和節目，暫時沒搜索到視頻鏈接）

背井離鄉n年，想回去，但又回不去，現實是無耐的。10年前，萌生回家鄉的念頭，去武漢最大的激光公司面試，一切OK，技術副總給的工資還能接受，去到老總那里，居然只有區區1/5，扭頭走路。最后總結的只有一點：眼界。這就是九頭鳥最基本的思維，由于水文地理的關系，湖北人民最基本思想是小富即安，大作為的事不會想太多。所以他們應對環境的能力超強，應對自如。現實倒逼他們不得不這樣做。你想想，歷史上是10年9澇的地區，為了繁衍下代，能做到小富即安實屬不易了。現在有了三峽，改善了地理環境，但人文不是10年可能改過來的。

   畢竟是在外奔波多年，家鄉的工業布局就完全不知道了。共和國建立后，中部地區是重工業嫁接的，但畢竟都是農業大省，想布局輕工業、電子業，信息產業和服務業，暫時比較難。但目前能掙GDP的恰恰是后者。所以暫時差一點也是現實，沒關系。能吃飽飯度過幾十年也行。

作者: 沙灘的足跡 時間: 2015-8-15 21:27
本帖最后由沙灘的足跡于 2015-8-15 21:39 編輯

wgary 發表于 2015-8-15 07:48
大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是 ...

武漢這五六年的變化，確實挺大，很多人長年在外面的人可能并不了解現在的武漢了，我以個人所見所聞盡量客觀的描述下：

首先，要了解武漢的現狀，就應從武漢的城市發展規劃說起，武漢2010至2020城市發展規劃的經濟發展目標為：以高新技術產業為先導、先進制造業和現代服務業為支撐的產業發展格局。對應的城市結構體系為：以長江、漢水、318國道，武黃公路、漢十高速公路等，為主要城市發展軸。

好，有個這個政俯的發展目標和概略的規劃地圖，我們就能很清楚的了解武漢的產業發展格局了。

長江、漢水交匯的地方就是黃鶴樓所在位置，武漢三鎮的交界處。那是傳統的商業中心，是現代服務業的代表，與工業無關，就不多說了。

318國道這條發展軸線，即漢陽。是汽車產業的聚集地，十年前這里還啥都沒有的。現在有東風乘用車、東風本田、神龍汽車等車大型車企業，雷洛汽車也要扎根到這里來，同時也共存著一批汽車電子、汽車模具、汽車焊裝夾具等配套產業，這里是武漢工業GDP的頂梁柱。這條線同時也承載著空調產業如美的、格力等國企，與之配套的沖壓、焊裝產業鏈零零散散一真延伸到漢川了。

武黃公路這條發展軸線，指的就是靠武昌的中國光谷。光谷分光谷東和光谷南。光谷東定位為規模化光電子產業，醫藥產業。以前這里是空地，后來被批復為與北京經濟技術開區同等的國家級高新技術開發區后，這幾年有了巨大的發展。生物醫藥產業是高新技術的代表，是國家3351海外高級人才“千人計劃”的基地，那里的工廠辦公室都是別墅花園式的，相當氣派。安翰光電就是習大大去參觀了的高科技公司，（我去面試過，因學歷低被無情的拒絕了，都叫我去了，卻說這個原因，武漢的人事相當鬧眼子啊）。大家伙型的光電子類企業的有：長飛光釬、烽火科技、華星光電。不得不說我熟悉的光電企業華星光電，是TCL和三星合資的國企，繼11年在深圳投資270億建廠（創深圳建市以來投資規模最大紀錄）后，13年在光谷花山投資了140億建廠。醫藥類大型企業有：輝瑞制藥、藥明康德、人福醫藥、華大基因、神丹制藥。上面可能有的你沒聽過，但是都絕對是行業內超級牛的公司。看到這此，可想而知武漢的變化有多大？

光谷南，就是我想說的重點，也是與社友們相關最緊密的。光谷南定位為裝備制造業，像深圳南山一樣的軟件園和設備制造就在這里。激光切割機，數控機床啊，楚天激光，華工激光、華工數控、武鍋、華為、富士康、聯想、烽火科技等代表型企業聚在這里。05年以前這里叫關南科技園，其實跟荒地差不多了。現在就非常不同了，首先最有特色就是校企的蓬勃發展，武大科技圖，華工科技園，武漢理工大學科技園，中國地大科技園等。這里建的寫字樓起的名字，很有幽默感，什么光谷總部國際、光谷總部空間、光谷總部時代等盡顯高大上。光谷還有個金融港，160萬方建筑面積，進駐的是銀行的大型后臺中心及保險、軟件類企業。據說要容納10萬人就業。光谷南的小企業非常多，政俯鼓勵學生創業，有青桐計劃專門針對他們，提供特定稅收優惠與快捷的小額貸款。但自動化類的小企業都是小打小鬧的，年營業都過不了一千萬，而且跟深圳不同是的，相當一部分企業，要求做設備的人能力要全面，不僅僅會搞機械還要會電氣甚至編程控制，可能與其產業不發達而導致分工不細有關吧。

最后說說，漢十高速公路這條軸線，就是漢口那邊最早的工業園了，我了解到是食品企業比較多，像周黑鴨、可口可樂等。

武漢的發展是有目共睹的，每天有1萬個工地同時在施工不是假的，我個人覺得，如果國家發展內需、中部崛起戰略實施成功，武漢的明天必然是輝煌的。（哈哈，我房子買在光谷南，當然希望它發展起來啊，呵呵）

作者: 花弄影 時間: 2015-8-15 23:14
   我不是武漢人，也沒在武漢學習工作過，所以對武漢的了解僅僅局限于自己的一些所見所歷。
武漢的局面還是很大的，這跟清末張之洞在此大搞洋務運動是密不可分的。因為張之洞的洋務運動，給武漢的工業打下了堅實的基礎，也為辛亥革命創造了條件。
   按理，以武漢的地理位置和工業基礎，人才基礎，應該要比現在高一個層次才對。我覺得，關鍵還是當地人的眼界。
去年去武漢拜訪一客戶（武船下屬單位），他帶我去參觀他們的試驗室，里面有不少設備，但是還是老就設備占了大多數。問題是，客戶對老就設備還相當滿意，而且似乎特別“懷舊”，對新設備卻充滿不信任。當時，客戶的這個觀念給我一些想法，似乎一些疑問也得到了一些解答。那時，正值武漢大搞建設的時候，當時“滿城挖” 還在武漢主政。搞建設當然是好事，不能因為工地多就否定。我留意到的細節是，工地周邊的交通受施工的影響較大。本身武漢人就多，很多工地就在馬路中間（應該是修地鐵），這是沒有辦法的事情。問題是工地占住了馬路后，一定要將輔道搞好，可是這么重要的事情卻沒做好，地面高低不平，車輛通行速度很慢，造成嚴重的堵車。相比較而言，上海的類似情況就做得很好，動工前就把兩側輔道做好，而且地面水平不比主路差，絕不是應付了事。
   前些時候又去了武漢，在的士上跟司機聊了會。我說武漢位置本來還不錯，應該還能發展的更好些才對。司機馬上說，武漢位置是全國最好的。這話給我印象很深。

作者: 大色貓 時間: 2015-8-15 23:40
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作者: 萬達人 時間: 2015-8-16 00:33
在武漢讀的大學，畢業后本想留武漢，結果無耐的沒有留下來。在武漢求職主要的是要學歷要求，985，211優先考慮，其他學校都是靠邊站。曾經在華科跑招聘會，面試一個只有幾十人的公司得設計崗位，要求兩年工作經驗，985名校。有些時候感覺武漢的有些企業實力不行，招人要求也高，拿學歷一個大大的門檻嚇死人。其實工作呢簡單的要命，名校的學生在那里基本上會很快走，人才流動大。漢陽主要以重工為主，東風，神龍是汽車大公司，但沒有自己的具有競爭力的產品，主要幫日本車代工。漢陽最好的公司，法雷奧，東風，神龍，德爾福，尼爾。其他企業就主要幫這幾家代工了。武漢卷煙廠，算是漢陽的納稅大戶。武昌光谷主要是軟件通信，漢口就是貿易。

作者: Lixinwu 時間: 2015-8-16 05:14
   全國的城市,我對武漢的印象是最差的,因為進入了21世紀的07年,在武昌火車站,08年我被訛詐過三次,在漢口港被人跟蹤敲詐兩次,從此我不再輕易到武漢,好在從12年開始,有了高鐵后,我才放心地來往于湖北省的荊州、宜昌等地。
   人們說天上九頭鳥、地上湖北佬，我看九頭鳥，也只能代表武漢周邊都市圈范圍內吧，其周邊的黃陂、紅安一帶的地痞們不僅對外地的來往過客進行攔路敲詐，連對大武漢的大客車也不輕易放過，這就是我對武漢的深刻印象。
   當然，武漢也有我信得過的機電產品，武漢的華中數控系統、華大伺服電機是我在機床設計中的首選，由其是華大電機，更是全國名牌，我對臺達的產品都信不過，但我信得過華大電機。
   我使用的第一輛車就是武漢最西面的神龍基地產的第二代富康轎車，第二輛也是來自東風武漢基地產的東風標致307。
   武漢地處美麗富饒的江漢平原，但并不是個另人向往的適合發展的城市，這其中什么原因，大家都明白。

作者: 幽魔靈 時間: 2015-8-16 21:43
武漢近幾年在不停的修路啊，光谷又要修火車站

作者: electrode11 時間: 2015-8-16 22:33

幽魔靈發表于 2015-8-16 21:43
武漢近幾年在不停的修路啊，光谷又要修火車站

一座城市有四個火車站，在中國是不是首個不敢確定，但可見這座城市交通的發達度。資源不差，武漢發展不起來，作為一個球迷的眼光看，管中窺豹可見一斑。武漢出的足球人才不少，都是在外市中超隊站穩腳跟，甚至有能力入選國家隊的人物，但是本地的武漢卓爾隊只能在二級聯賽不上不下不能日子，讓人捉摸不透！機械行業的人才何不是如此，武漢的大學那么多，學機械的無論大專或本科那么多，但是都出去珠三角長三角發展，跟足球何其相似。或許推而廣之其他行業亦如此！各位大俠的評論幾乎無一例外都是負面，都是批評家，沒辦法，但是畢竟是自己的家鄉，大家遲早是要回來的，時間問題！

作者: wq27265390 時間: 2015-8-17 00:06
看完都說的如此低迷？？

作者: a7742512 時間: 2015-8-17 01:08
.........還想著回武漢.說的我都不敢回去了

作者: ifzhangchao 時間: 2015-8-17 09:25
我老家在武漢偏區的一個小農村，來說說武漢，感覺武漢的建筑行業很好，我周邊的親戚朋友都是搞建筑的
我們那里被稱為“魯班鎮”，那里的“七建”，“八建”很有名，我老爸是泥巴匠，一天工資500到800不等，但是要年結，那工作是真心的累
每年回家都可以看見武漢到處在修路，蓋房子，馬路上的樹葉都會被鋪上厚厚的一層灰，對武漢印象也慢慢疏遠了

希望大武漢在下一步“大棋”（“大棋”指的是；城市交通，區域規劃）等這些硬件設施都配置好后，武漢再一次的崛起！

作者: 濾油機廠家 時間: 2015-8-17 10:18

長見識，頂貼

作者: 湖北的旱鴨子 時間: 2015-8-17 11:12
看了到43樓了，普遍不看好武漢啊。要回去嗎？看看智聯、前程無憂貌似也沒有給位說的那么差啊？什么情況呢？

作者: sull 時間: 2015-8-17 12:04
武漢是近代武器工業的開拓城市，”漢陽造“武裝了幾代中國人

作者: 雅涵墨客 時間: 2015-8-17 19:46
   本人在武漢沒有工作過，只是上過四年大學，以下是對武漢的一些看法：
   首先，武漢有著優越的地理位置，承東啟西、接南轉北的國家地理中心，是中國內陸最大的水陸空綜合交樞紐。但是，建筑紛亂，店鋪雜然，再加上年久失修的道路，在武漢出行，可謂“步履維艱”；
   其次，步入正題，講講武漢的經濟。武漢是中國重要的工業基地，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、制造、醫藥等完整的工業體系。武鋼，武重，武車，武船，武鍋等等大型國企，曾經是一股強勁力量，由于最近幾年，高端人才外流、機械行業的膨脹，有下降的趨勢。湖北人以精明能干著稱（世稱“九頭鳥”），但是武漢的一些企業老板卻有點~~
   最后，相對武漢的經濟實力來說吧，武漢的房價、物價之類的還是有點高的，不然也不會有這么多的高校畢業生往珠三角跑的！

作者: 濾油機廠家 時間: 2015-8-19 09:59
從我們公司和湖北企業打交道的情況來看，湖北企業普遍反復，刁鉆，不太重信用，不太講規矩

作者: 風舉軒 時間: 2015-8-19 09:59
在武漢上了四年的大學，還要念兩年的研究生，初步是想以后留在武漢。武漢作為一個交通樞紐，發展得卻不如意，這其中的原因我也是不得而知。但最近幾年的發展還是比較快的，越來越繁華的光谷，以及活力十足的高新技術開發區。
武漢的大學確實太多，人也太多，現在還在到處修路建橋，希望以后道路可以不再擁堵。人才的擁擠以及生活水平不高，自然導致工資不高，留不住人才（大學畢業沒幾個留在武漢的），人才的流失必然導致經濟的發展遲緩，這似乎是一個無法解決的矛盾。
最近在杭州這邊出差，確實感覺上比武漢好很多，但這里畢竟缺少一種歸屬感，在武漢的四年讓我喜歡了熱干面，口味豐富的菜肴，東湖的美景......習慣了這里的文化、生活方式。也許再過兩年我也會因為生活逃離了武漢，但我會想念它的。
再來說說武漢的企業，國企里面的701,709自然是最好的選擇，但現在貌似聽說不是雙985的簡歷直接被刷，當然進去了，待遇很好，可以安安穩穩的過下半輩子了。其它的汽車行業貌似發展還可以，不太了解。還有烽火，華為之類的也還可以。總之，在武漢拿高薪很難，好的工作也很難。但還是看好武漢。
祝武漢越來越好！

作者: 鬼魅道長 時間: 2015-8-20 18:03
我對武漢了解不多，只從認識的姑娘那里聽來說，武漢的無印良品比北京多很多，覺得很神奇，不知道為什么，也許就是998說的信息透露出來的那一點 “有點追求，但從來不把希望落地” 的感覺，文藝而不徹底，閑適而不徹底，努力而不徹底，有點古怪。
總體來說，覺得是個不知道自己要干什么的城市，摻雜著北上廣的各種一點點，但沒揉捏好，那么多大學生，學校也還行，不解為什么是現在這樣。

作者: 深南大道 時間: 2015-8-20 23:22

[img]說到武漢，我還是能說上幾句的，畢竟在那里安家了。
說起武漢，老的說法是武漢三鎮，大家都熟知，略過不表。
還是談談我熟知的光谷吧。
光谷的歷史，我也不贅述，自己可以百度。說說我自己的體會。
光谷，從大轉盤開始說起，目前正在挖地鐵，地下三層，工程完工好像要三年后，具體忘記了。
由此延伸，珞喻路往西北，即黃鶴樓武漢長江大橋方向，有武漢大學，華中師范大學。
魯磨路往北，中國地質大學，珠寶鑒定絕對國內一流；再往北就是東湖了，現在修路，挖隧道，路況稀爛；
往東，延綿2公里多，全是華中科技大學校區，里面綠樹成蔭，據說炎熱夏季，高溫時期校內外溫差可達2℃，且校規如下：凡是砍伐成年樹木，必須經過校長同意方可實施；
往南，沿著民族大道，有中南名族學院，中南財經政法大學，武漢紡織大學三所高校，美女是否如云我不知道，反正是三個學校把整條路包圍了；
往西，虎泉路，有武漢工程大學，如果延伸到雄楚大道，那就是武漢理工大學了，可以說，以光谷轉盤為圓形，5KM之內囊括了武漢甚至湖北省最優秀的大學。
既然是光谷，那鐵定模仿硅谷是毫無疑問的，所以，這里云集了大量的以光電子產業為核心的企業。
主要分為以下幾類：
第一，通信類，以武漢郵科院為主體，烽火科技，長飛光纖企業等為代表，含相關配套及下屬或關聯企業，當然，華為是必不可少的；
第二，微電子或半導體行業，如武漢新興集成電路，華燦光電，武漢天馬微電子，武漢華星光電技術有限公司等；投資都是按50億RMB為基本單位計算的，這些企業的存在，大大改善了中國缺芯少屏的局面，否則我們的手機怎么可能隨便就能買個千元智能手機；
第三，以電子加工，組裝為主的勞動密集型企業，典型代表是富士康，聯想移動通信兩家公司；富士康在武漢耕耘多年，并無多大起色，倒是圈了不少地；聯想近兩年入駐，廠房火速封頂后，急速投入運營，貌似moto的手機就是在那組裝的；
其他的，以汽車行業配套企業，武船，武重，蒂森克虜伯，施耐德等大型企業的外遷為代表分散在光谷以南，以東30KM范圍內；
以上，如有謬誤，歡迎批評指正！

作者: tgxasd 時間: 2015-8-21 10:56
我現在是武漢理工大學的一名機械專業的學生，馬上讀大三，在這里我以一個學生的視角說一下我眼中的武漢。
首先，武漢的大學相對集中，幾乎每個學校都有機械專業，我們理工大每年機械招生超過了700，華科那邊招生更多，所以這邊不缺學機械的人，本科生待遇很一般，大一的時候看過一些招聘會，本科畢業好多都只有兩千三千左右的樣子，當初只是走馬觀花的了解了一下，也是想著了解一下企業對人才的需求，給自己的大學定些目標。
我接觸的很多學長畢業后都選擇的讀研，隨便一提，武漢理工機械專業保研率能超過10%，甚至優秀的一個班能有一半以上的人保研，而保研方向基本上都是哈工大、華科、西交、浙大等。
大學里面有很多鼓勵大學生創業的政策，什么青桐計劃什么的，各個高校也都在光谷那邊開辦了科技園，很多學長在里面工作或者創業，我們學校偏重材料能源方面，華科是光電數控方面比較多。
現在的武漢，整體來說，我感覺就是一個大垃圾場。
首先武漢的地理位置的確相當好，長江漢水交接，九省通衢，所以城市的現代化建設以及交通便捷程度理論上應該是相當不錯的，但是現在全城上萬個工地同時施工，交通亂，環境差。整體城市的規劃也很一般，這個隨便找一棟高樓往下看一目了然。由于大學擴招，武漢大學生的數量不斷增加，而人數不斷上升，相對應的基礎設施卻沒有跟上，我想這也是武漢現在很亂的原因之一。另外就是人文方面，因為武漢話很沖，所以武漢人有時候開口就讓人覺得脾氣不好，這個來過武漢的都知道，公交車的確上經常吵起來，外地的學生在校園都還好，一旦出去就很容易吃虧，騙子小偷到處都是，警察保安P用沒有，總之，不宜居。所以很多畢業的學長都往外面走，不希望留在武漢，另一方面可能就是武漢的就業環境了。
每年學校大大小小的校園招聘好多好多場，機械這樣的萬金油，基本上每年就業率都是100%，前一段時間和一些畢業的學長都聊過了一些，說武漢這邊國企福利待遇還行，但是進去的很多都是靠關系；大型企業難進，進了之后競爭壓力大，待遇福利方面都還行，主要是工作累，神龍華為之類的；至于其他的一些大廠小廠，又累待遇又差，基本上干幾個月就辭職去了別的城市，過量的大學生，導致別人廠里根本不怕你跳槽，三條腿的蛤蟆沒有，兩條腿的大學生多的是。
武漢很看重學歷，來我們學校招聘的，都是華科學生看不上或者招剩下的，更何況再往下那些二本三本呢。有研究生學長提到過很多企業招人看第一學歷，理工大是211院校，學長華科讀了研出來找工作，他去找工作的時候就發現有些對學歷的要求是本科研究生都是985院校，對學歷的硬要求也是沒辦法。在武漢找工作，學歷不高是硬傷。

現在個人感覺很迷茫，打算先去讀研，往C9高校聯盟那邊努力，并不想留在武漢。另外感覺上制造業前景不算太好，世界工廠還是世界工廠，雖然比以前強了很多。希望中國制造2025戰略能帶來一些改觀吧。

作者: peace80 時間: 2015-8-25 16:53
武漢市是一個離開了就讓人懷念的城市，05年以前，武漢是一個非常市民化的城市，房租和吃的都很便宜，給人的感覺又臟又破，武漢的工資收入和北上廣是不能比的，很多湖北學子都是在北上廣掙錢，在武漢買房子。

不過武漢現在房價和物價都已經漲起來了，這個和基礎設施的建設有關系，現在武漢到北京高鐵4個多小時，到上海5個多小時，到廣州3個多小時，市內地鐵也是以每年一條的速度開通，總體來說這兩年在四萬億的政策下，武漢的基礎設施建設搞的還是可圈可點，尤其是武昌，漢街和光谷步行街兩個商業地產，我認為做的還是比較成功的。

最近又托全民創業的福，武漢在創業方面，氛圍不錯，在光谷有青桐匯，天天有路演，周周有門診，創業培訓社會化，政府買單，我就參加過一次關于微信營銷的培訓，只要你去，不但不收錢，還中午管頓盒飯。經濟的活力還是要靠創業，大型的國企只能是穩定經濟發展。
只希望武漢能把這個大眾創業做實在了。

從機械的角度，武漢其實是一個工業城市，可惜在裝備制造方面，武漢沒有自己的名片，沒有一家武漢出身的知名裝備制造企業。說來還是比較遺憾的，激光設備算是武漢比較大的了，因為工作的原因基本上大一點的武漢激光設備制造廠都去過，但是大家都知道，激光設備的核心部件，數控系統都是靠進口，所以這個行業基本上也就是個像聯想那樣的整機組裝商。其他的行業像汽車制造等，接觸的不多，感覺那么多大的廠商，也沒有形成一批本土為其配套的有競爭力的小加工廠。

作者: 半瓶氧化氫 時間: 2015-9-3 10:34
今年畢業的，實習在上海通用武漢分公司，辭職了才發現武漢真不好找工作，現在幫一私人老板開車送貨，準備10月份去蘇州

作者: jayqqee 時間: 2015-9-17 14:26
看到這么多機械同仁，對我大武漢的評價，基本大家看法一致，武漢副能量滿滿的。
我是武漢畢業，后輾轉江浙，然后東莞到深圳。目前深圳就職，上月剛武漢三環內置業。
個人感覺武漢規劃很可期待，高新技術也有亮點可呈。
武漢花山佐嶺入駐一家大型光電產業公司-華星光電，是TCL旗下，動TFT行業的人都知道，這樣一家公司是可以帶動周邊很大一片產業的。主要生產液晶面板，里面自動化程度相當高。大家可以關注下。在深圳總部，華星光電待遇貌似不錯，如果大家有興趣，可以試試看看。我跟深圳這邊華星有過接觸（客戶關系）

作者: 杰克阿里 時間: 2015-10-25 13:11
我是武漢的。哈哈，也來談談：以上樓層評論都看了，情況屬實！我總結下吧：
1、簡介歷史：2014年武漢GDP是上海一半，占湖北百分之60左右！九省通衢、兩江三岸，百湖環繞，工業體系完善也屬于工業城市吧，上個世紀初僅次于上海，全國46家近代化工業武漢有23家！由此定下基調：國營企業占大比例，民營企業非常弱小。
2、武漢人，最熟悉的就是婊子養的。哈哈，卻如易老師說的基本就是這個態度！
3、現狀：高鐵全國聯網，甚至全省大城市都有動車，城市軌道網絡也非常發達。城市軌道交通現在有四條線路（1、2、3剛開、4）在2020年有23條線路，媲美上海。過長江大橋有九座，在建一座，還規劃一座，過江公路隧道一條。主要有三大經濟開發區：東湖高新：主要是高新技術，光電子、生物技術等；沌口開發區：汽車產業；東西湖開發區：食品、化工等！
4、未來：地位不必說了，中國崛起在中部，中部崛起看武漢。優勢：教育及人才，交通，資源。為什發展不起來？1、國家政策2、政府機遇把握不夠，沒有擔當3、小市民氣息，沒遠見，沒追求！
我覺得近幾年發展加快，但民營企業發展還大有空間。祝福吧！

作者: 杰克阿里 時間: 2015-10-25 13:20

龍九禪師發表于 2015-8-14 15:38
@2266998 有勞點評一下湖北武漢

的缺有很多問題，但我覺得還是不能回避啊！北上廣深以后必須要在中部做文章啊！南京？合肥？鄭州？長沙？南昌？感覺還是武漢輻射面廣。而且武漢國企遠強于民企，這點會不會是民企發展的機會？畢竟長遠的看：中部發展不起來中國未來30年就處于迷茫吧？總不能指望北上廣深再長大一倍吧？

作者: 龍九禪師 時間: 2015-10-26 12:32

杰克阿里發表于 2015-10-25 13:20
的缺有很多問題，但我覺得還是不能回避啊！北上廣深以后必須要在中部做文章啊！南京？合肥？鄭州？長沙？ ...

我們大武漢是醒得早，起得晚。

往早講，漢陽鐵廠兵工廠時代
往近看，全國都在漢正街進貨的時候
大武漢的自豪感，那是滿滿的。

作者: 杰克阿里 時間: 2015-10-26 13:44

杰克阿里發表于 2015-10-25 13:20
的缺有很多問題，但我覺得還是不能回避啊！北上廣深以后必須要在中部做文章啊！南京？合肥？鄭州？長沙？ ...

嗯，但畢竟那是過去式了：現在我認為的武漢因該承擔中部崛起的任務，一定程度是中國崛起的任務，眼界要高一些：我一直覺得武漢要看上海，做中部金融中心，現代物流中心，教育文化交流中心，不要被一些小利益迷惑，就是做中部的，要帶著周邊中部城市一起玩，做有中國特色的！而不是轉接沿海過來的！最后龍九大俠是黃岡的啊，幸會，希望以后多指點切磋！

作者: 機械社區特工 時間: 2015-10-31 15:36
我也來發表一些感慨，來外地工作一年多了，非常想念武漢，畢竟大學四年都是在武漢度過的，對武漢的感情還是很深的。本月果斷裸辭了，辭職時，人事部長還和我說你這是太沖動太魯莽，你回武漢，武漢工作有這邊好嗎，我就不信。可是這幾天一直在這邊找武漢的工作，我發現好像武漢的工作確實不好找，而且機械行業的工資又普遍偏低。拿我一個同學說吧，今年剛去的一家企業，搞的是健身器材的設計，拿到手的也就兩千加，我就不信，他說他們的上司來了幾年了拿到手的也就3600，我就郁悶了。還好他們包住宿，不過住的也是板房，還是違規建筑。我在想難怪那么多人在武漢讀書，留下來的沒有多少了。待在武漢的都是需要勇氣的，哎哎哎。

作者: ckl123 時間: 2015-11-18 23:30
武漢開不起來工資，這因該是眾所周知，消費水平一般，和周邊的二線城市持平，大學眾多，大學狗奇多奇多奇多奇多，偏偏武漢在工業這方面有先天性優勢，在剛開放之前全國排得上名

作者: potentlube 時間: 2015-11-24 17:16
武漢民營企業的工資都比老家要低。主要是畢業大學生太多，都是坑應屆生的公司。

作者: lh1986216 時間: 2015-12-4 08:00

1518517222 發表于 2015-8-14 16:02
機械行業，主要分為這三個大方向，細分如下：
一、船舶
（1）工業方面（以制造為主）

東方電氣武漢核設備有限公司，終于看到我們小東電了。我們公司主要做核反應堆，以反應堆制造為主，總體來說就是精密機加工、精密焊接，裝配。二代半制造技術已經完全掌握，現在三代比較難的AP1000在做試驗。

作者: 漢拓-孫 時間: 2015-12-18 17:00
確如樓主所說，武漢的人才資源是完全沒有話說的，在武昌隨便哪輛公交都是滿滿的大學生，就如校車一般。青山的武鋼，進入青山地界，就滿滿是武鋼的痕跡啦，武大科技園，華科科技園，華師科技園，東湖高新開發區，光谷創業街。。。。太多了。也許人才多了就不珍惜吧，很多大學生變成打醬油的啦，現在的武漢在做地鐵競賽，整個武漢變成大工地，房價內地居首。想回武漢啊，但是不敢回，在深圳可以活的很安逸，在武漢只能活的很拮據！

作者: 一900 時間: 2015-12-29 11:23
武漢，現在到處都在修地鐵，修高架，修橋，建小區，全城都在挖挖挖，堵車，封路，限行，單行道比比皆是，在光谷，有的地方人走路都困難，真心感覺不方便。
雖然說想致富先修路，但是修路也可以有很好的規劃，交通管制，其實也能緩解很多，只是事在人為，勉強吐槽一下

作者: 一900 時間: 2016-1-14 10:38
1.武漢是中國歷史上的四大名鎮，在近代史上更是舉足輕重、聲名顯赫。自張之洞創辦漢陽鐵廠以來，武漢就一直是中國的制造業重鎮。但除了武鋼、東風這兩大央企之外，近年來武漢竟無一家企業進入中國制造業百強，著實令人大跌眼鏡。當然武漢制造業也取得了很大進步，但武漢制造在全國的整體地位卻正在逐步下降。一個曾長期排位全國四強的老工業基地，為什么會不進反退呢？確實有一些客觀因素制約了武漢制造業的發展，比如產業結構不太合理，重化工業占比太大，資本投入和產業規模比較小，融資環境比較落后，創業環境和基礎設施與沿海差距較大，工業產品種類和質量雷同等外部因素，但內部因素同樣不可忽視。辯證唯物主義告訴我們，內因是事物發展變化的依據,外因只有通過內因才能起作用。
2.阻礙武漢發展的內部因素是多方面的，有幾塊短板尤為突出：
   一是思想僵化觀念落后。觀念落后集中表現為等政策。從洋務運動到新中國一大批“武字頭”企業落戶，武漢的制造業似乎都少不了政府的影子。民間和企業“等、靠、要”的習慣和心態比較嚴重，一提到沿海地區就抱怨沒給武漢政策優惠。但山東、江浙的發展更多是靠自身力量，國家并未象深圳和浦東開發一樣投入很多資源。思想僵化體現在服務企業不到位。武漢招商引資的總體環境不錯，但后續服務跟不上，企業的困難較難通過正常途徑反映。政府服務還存在“上熱下冷”現象，高層對企業很熱心，個別部門和工作人員依然存在“門難進、臉難看、事難辦”現象。部門間本位主義比較嚴重，信息不互通，數據不共享，資源不共用，只管自己的一畝三分地，遇事互相推諉踢皮球，企業辦事能跑斷腿。審批程序也比較冗長，層層匯報，曠時日久，效率有待提高。
   二是科技資源轉化能力不強。武漢科教綜合實力居全國第三，擁有69 所普通高校， 100多萬在校大學生；還擁有各類科研機構 106 所，國家級重點實驗室 19個，國家級工程技術研究中心20個，國家級企業技術中心15個。在科技成果轉化方面，還有23家國家級高新技術產業化基地，10家國家級科技企業孵化器，實力不可謂不強。但長期以來武漢的科技成果轉化渠道不暢，科技成果本地轉化率較低,科技資源整合共享力度較弱, 具有較強創新和競爭能力的科技型龍頭企業缺乏，科技人才大量外流。據《2011年中國城市競爭力藍皮書》透露，武漢的人才本體競爭力僅排第九。有兩組數據有助于更直觀形象了解現狀：一是“十五”期間，武漢通過鑒定的科技成果共有2566 項，其中1634項獲國家級和省級科技進步獎，但科技成果轉化率卻只有10％左右。二是截止2011年底武漢企業共獲批中國名牌19個、中國馳名商標15個，而同期深圳、廣州、青島獲批的中國名牌和中國馳名商標均在100個左右。
   三是企業自主創新能力弱，產學研合作比較落后。產學研合作是實現科技成果轉化的重要手段，是自主創新的基礎、動力和保障。武漢華中數控就多次被中央樹立為自主創新和產學研結合的典型。但其它武漢企業卻未能及時跟進，充分暴露了武漢的總體差距：（一）是企業對產學研合作的認識不到位，創新意識不強。教育、科研、產業還是三條戰線三張皮，各自為戰,未能形成合力。教學可以為產業培養人才，科研可以為產業提供技術和工藝裝備，產學研合作可謂有百利而無一弊。（二）是科技人才布局不合理，科技資源分布不均勻。武漢75%以上的科技人才都在各類省部屬科研院所和大專院校，真正在企業的不多。對比深圳，則是90%的人才在企業，90%的研發中心在企業，90%的科技投入在企業， 90%的產出在企業。（三）是科研院所實力強弱懸殊，結構性矛盾突出。武漢7所部屬高校教研實力雄厚,省市屬高校則無一所“211”高校，無一個國家級實驗室，無一個國家級重點學科，無一名‘兩院’院士。研究院所情況也與此相似。（四）是體制隔閡。武漢的部屬和國家級研究所，大多自成系統，與武漢企業交流不多。礙于體制和歷史原因，武漢企業與省市院所搞產學研結合較多,與部屬院所搞產學研結合比較少,極大的浪費了科技資源。（五）武漢市科研院所雖多，但真正具備市場應用價值的科技成果并不多。科研院所注重于課題、項目和基礎研究，應用性的、以市場導向的科技成果相對少一些。換言之，科研院所參與市場化研發的主動性和積極性還不夠，還在坐等企業上門合作。
   四是碼頭文化因素。武漢歷史上就是個大碼頭，貨到漢口活。漢口一向商埠云集、碼頭林立、三教九流、魚龍混雜，要想立足必須萬分小心、百倍謹慎。久而久之，就形成了富有特色的武漢碼頭文化。但碼頭文化的缺陷也非常明顯，急功近利、小富即安、得過且過的成份太多，容易因小失大。譬如漢正街曾號稱“天下第一街”、“中國改革開放風向標”，還被拍成了電視劇。然而今天的漢正街輝煌安在？
   現在談起武漢，可能很多人以為武漢是商業城市，而不是工業城市。武漢的碼頭文化傳統上就熱衷于投資少、見效快的生意，比如精武鴨脖和漢正街，對于投資大、見效慢的現代大工業缺乏興趣。 “微笑曲線”指出產業鏈的高端環節占有產品90-95%的利潤,低端環節只占5%—10%。武漢企業喜歡搞批發和零售，但實力并不足以掌控銷售終端，也還是產業鏈的低端環節。其利潤也很微薄，并不足以支持武漢企業做大做強。
   其實這些原因武漢政府和民間都很清楚，關鍵是如何改變，如何行動。
筆者認為要振興武漢工業，首先是要改變思想觀念。昔日的榮耀早已遠逝，武漢不要總以“中部老大”沾沾自喜，不要總沉浸在“大武漢”“東方芝加哥”的歷史光環中不能自拔。有著九省通衢的區位和得天獨厚的自然資源，有著“惟楚有才”的深厚文化底蘊和全國第三的科技教育實力，但武漢的城市競爭力、綜合實力、人均可支配收入等排名卻相形見絀。這些年來武漢與一線城市的差距越來越大，與長沙和鄭州的差距越來越小，容不得一絲一毫的盲目、自滿、停滯和懈怠啊！
其次是要大力發展現代制造服務業。在中國人的傳統觀念中，不從事產品生產的活動都可以稱之為商業。但進入二十一世紀，形勢已經發生了很大變化。在全球一體化的大前提下，傳統制造業的利潤急劇下降，企業需要在下游業務上獲取利潤，而這屬于傳統的商業范疇。傳統商業的利潤也越來越薄，迫切需要在制造業上分一杯羹，以最大限度的降低商品成本。今天的GE（美國通用電氣）是什么公司？是把它歸類為制造類企業，還是服務類企業呢？但毫無疑問，GE是當之無愧的企業領袖。
回想起八十年代初，武漢曾出現了很多“科工貿聯合公司”。那種粗線條的模式存在著很多問題，但還是有借鑒之處的。現在的“價值鏈整合”“業務流程重組”難道沒有“科工貿”的影子嗎？
發達國家以現代制造服務業為主的生產性服務業已占到服務領域總額的50%以上，歐盟達到52.3%，日本超過了54%， GE則超過了70%。現代制造服務業，顧名思義就是為生產制造商品提供全程服務。不但要從事核心產品的制造，還要進入設備成套、工程承包、“交鑰匙”工程、金融服務、工程咨詢、維修外包、物流運輸、倉儲服務等高附加值領域。
再次是要加強產學研結合。產學研結合要取得成效非一朝一夕之功，也非一個部門一個行業單打獨斗所能奏效。必須集全市之力，才能將產學研結合推向一個新的高度。
   最后是要增強競爭意識，積極承接第四輪產業轉移。30年來，在全球范圍內發生了輕工業、IT業、重化工業的三輪轉移。沿海地區抓住了前三輪產業轉移，武漢則要抓住第四輪產業轉移，也就是由沿海發達地區向中西部的產業轉移。當然武漢要面臨長株潭和成渝這兩個國家級試驗區及其它城市的激烈競爭。在競爭中武漢一定要吸取長三角、珠三角在承接產業轉移時的深刻教訓，發揮自身的科技和人才優勢，緊緊抓住資源節約型和環境友好型這個關鍵，不走勞動密集型和資本拉動型、資源拉動型的工業化老路，不引進三高兩低企業（高投入、高消耗、高污染、低產出、低效益），才能從根本上振興武漢制造業。

作者: yygx901 時間: 2016-2-3 20:36

一900 發表于 2016-1-14 10:38
1.武漢是中國歷史上的四大名鎮，在近代史上更是舉足輕重、聲名顯赫。自張之洞創辦漢陽鐵廠以來，武漢就一直 ...

一是思想僵化觀念落后？！
武漢人的思想一點也不僵化落后，著名的“漢柜”就是證明，他是武漢金融發展萌芽的最后機會，最后悲劇收場！
二是科技資源轉化能力不強？！
科技資源轉化是需要錢和經過市場化磨煉的，武漢的那些科研院所和各大高校真的很厲害嗎？他們的所謂成果即使轉化也不會有好結果，由于缺少經驗很多成果都不是基于現實的研發，根本就不能轉化。
三是企業自主創新能力弱？!
這個不能怪企業，創新是不斷失敗的結果，國企領導一個個四平八穩的，完全沒必要去瞎折騰，民企實力不行晚些折騰晚些死，創新還是緩緩吧，多活一天是一天！
四是碼頭文化因素？！
現在的武漢人跟碼頭文化毛關系，大部分都是周邊小城和農村人口的第二第三代，有農村人情文化情結還能說得過去。
   我認為武漢的地理位置好或壞，要看從哪方面去看，就目前全球化的形勢來看，武漢想與沿海城市一較高下，完全沒有可能！
   首先現在城市競爭非常激烈，在當前武漢的中心地理位置無異于蒙古人民共和國。國際貿易依賴與物流，而物流的80％是依靠海運和大型海港，這也是金融中心的必備的基本條件。而武漢的黃金水道離海過長并被各種橋梁鎖得死死的，通航條件不如解放前。
   其次武漢的大學和各大科研院所不是武漢的科技和人才優勢，反而是武漢的包袱，想想看這么大的包袱如果搬到除北上以外的任何城市基本會將當地徹底搞殘咯，待遇盡力與市場化接軌，成果則不用接軌，也就是武漢顫顫巍巍地能頂得住！他們與華為的研發人員是兩回事，不能相提并論。
   再次武漢為了能維持這么龐大的科教體系和公務員體系，非常吃力，沿海不敢要的高污染重化工項目及其它高污染項目當香饃饃引進，大力發展房地產業，饑不擇食的目的主要是維持，要想發展代價非常大。
   就我看來雖然武漢以后會慢慢好起來的，但近20～30年則不用想。

作者: 問天問地問自己 時間: 2016-2-3 21:35

yygx901 發表于 2016-2-3 20:36
一是思想僵化觀念落后？！
武漢人的思想一點也不僵化落后，著名的“漢柜”就是證明，他是武漢金融發展萌 ...

武漢發展也有得天獨厚的資源：
第一是人和，留住自己培養的人才；這是一個良性循環；
第二是地利，感謝跨越；
第三是天時，等素雞這樣的領導或者686。
第四是別光發展武漢，周邊都要搞起，才能中部崛起。

作者: however1241 時間: 2016-3-17 11:21
想念一下熱干面

作者: a605548969 時間: 2016-3-19 19:33

雨傾城發表于 2015-8-14 15:08
沒有在武漢工作過。但是武漢的大企業都是國企，這些企業應該都不好，快死了。就像黃石一樣，以前也不錯，因 ...

同意，現在黃石也是半死不活了

作者: a605548969 時間: 2016-3-19 20:09

electrode11 發表于 2015-8-16 22:33
一座城市有四個火車站，在中國是不是首個不敢確定，但可見這座城市交通的發達度。資源不差，武漢發展不起 ...

武漢隔壁的咸寧火車站比武漢還多。。。。

作者: swj1234 時間: 2016-3-31 19:39

Lixinwu 發表于 2015-8-14 15:05
鷹大,為什么不說湖北省而要從武漢市說起?

哈哈哈

作者: MermaidLL 時間: 2016-4-15 16:10

hb406863722 發表于 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌漢口漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育光電子醫藥為主。華中 ...

哈哈鄰居啊

作者: guihuaxiang 時間: 2016-5-9 09:18

1518517222 發表于 2015-8-14 16:02
機械行業，主要分為這三個大方向，細分如下：
一、船舶
（1）工業方面（以制造為主）

471主攻材料工藝方面，熱處理，鑄鍛等，武漢重工

作者: babty 時間: 2016-7-4 13:39

zidongrunhuaqi 發表于 2015-8-14 15:44
我在漢陽讀的大學，當時讀書的時候正好在修地鐵，到處堵的跟鬼樣的，畢業后每次去武漢，想著地鐵修好 ...

我就說下漢陽的情況吧：
1 、交通    漢陽高架已修好，地鐵通好幾條了。從武昌青山的武漢火車站，到漢陽中心王家灣，坐地鐵約50分鐘（坐過幾次，沒具體看時間，應該差不了多少）
王家灣到漢口火車站，地鐵20分鐘，打的走二環應該15分鐘吧。
另外，地鐵從王家灣到沌口，到東風汽車公司已通。高架到法國村已通。我個人覺得，漢陽交通現在應該是武漢最好的了。
2、我13年左右的時候，在漢南一家做汽車零部件的公司做工藝（入行之地）。當時工資3000左右，有五險一金。一年實到手的5W不到。

   公司100來號人，做技術工藝的，我應該工資最低。另外技術領導層工資應該是，8W。 12W.  15W這三層。
   公司主要是加工汽車底盤類零件，主要客戶是神龍公司，主要設備是數控車，加工中心和外圓磨。工人的工資平均在4000左右，25天9小時。
   聽以前同事說，現在應該代遇稍有提高。
3、神龍應該是搞汽車很早的，98年的合資企業，舍都有，其實車型也不錯，就是賣不起來，不是很明白為什么。也許還是保守了些吧。

作者: 奇_點 時間: 2016-7-7 21:15
武漢人，華科機械畢業。。周圍但凡有點追求的都去外面闖蕩了。唯一牽掛的是家人和好吃的。。

作者: 東焱168 時間: 2016-8-6 22:23

hb406863722 發表于 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌漢口漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育光電子醫藥為主。華中 ...

我今年買的，3環之外都漲到8500了，

作者: pppppyyyyy 時間: 2016-8-8 10:28

作者: 程總工程師 時間: 2016-8-9 15:37
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作者: 心然自我 時間: 2016-9-28 14:39

木蘭少俠發表于 2015-8-15 11:17
我武漢人，2011年畢業于武漢一所二本院校的機械專業，找工作的時候，有一些武漢的公司可以簽約，薪資待遇普 ...

樓主說的有道理，我是湖北的，在杭州工作，回去工資太低了

作者: 黑山老仙 時間: 2016-10-11 16:59

electrode11 發表于 2015-8-16 22:33
一座城市有四個火車站，在中國是不是首個不敢確定，但可見這座城市交通的發達度。資源不差，武漢發展不起 ...

武漢市有幾個火車站？武昌站、漢陽站、漢口站、武漢站、武昌北站

作者: 黑山老仙 時間: 2016-10-11 17:29
2000年離開武重的路過。

作者: 血刃x 時間: 2016-10-12 09:30
武漢工資著實低

作者: 張涼涼 時間: 2016-10-14 18:58
在武鍋呆過一段時間，隨便說說吧。

作為中國四大鍋爐廠之一（上、東、哈、武）外人可能看來油水不會少吧，但是今年來能源發展方向突變，四大之間又競爭激烈，底子大導致小單子都不愿意接（比如小于60MW的），所以市場逐漸轉向落后地區東南亞、非洲之類的地區。怎么說呢，整體薪資絕對不低，肯定高于武漢機械行業平均薪資的（從給應屆生的薪資對比出來的，基本能給到4K），而且作為外企（目前為GE）前景也很好，人員培訓制度完整，挺有吸引力的一家公司。
后來阿爾斯通收購，到去年GE收購，幾番易主也帶來了不少新的活力，加上政府對武鍋一直不錯，GE的大盤子（好像是什么全球性能源的布局）好像也玩的不錯，我倒是很期待GE能給武鍋一個新未來。

作者: lxg990149 時間: 2017-2-19 21:36

hb406863722 發表于 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌漢口漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育光電子醫藥為主。華中 ...

武漢的機械工業還是蠻發達的，沌口的汽車工業比較多，光谷的激光企業比較多，東西湖主要是食品加工行業，食品機械比較多，也有一些汽車零部件企業。

作者: 桃源居士A 時間: 2017-2-20 07:57
武漢的非標機械主要集中的那一塊啊？

作者: 孤星伴月 時間: 2017-4-8 10:26

木蘭少俠發表于 2015-8-15 11:17
我武漢人，2011年畢業于武漢一所二本院校的機械專業，找工作的時候，有一些武漢的公司可以簽約，薪資待遇普 ...

我們情況差不多啊，不過我是12年畢業的，12年在武漢干了一年，月薪3200，后來去深圳干了三年，現在又回武漢了，月薪不到五千。老鄉現在在蘇州待遇怎樣啊？

作者: 孤星伴月 時間: 2017-4-8 10:36

機械社區特工發表于 2015-10-31 15:36
我也來發表一些感慨，來外地工作一年多了，非常想念武漢，畢竟大學四年都是在武漢度過的，對武漢的感情還是 ...

我也是深圳剛回武漢，好難就業，不知道親在武漢工作找的怎樣，過的可好？

作者: siweike123 時間: 2017-8-1 14:58
工資低，消費高。確實不容易。

作者: ktangwu 時間: 2018-1-29 12:02
打算回漢的先把房買了，漲了不少了，武漢以后發展可期

作者: showalz 時間: 2018-2-5 10:18
我在乘用車汽車零部件公司，對武漢的汽車行業還是比較熟悉的。武漢目前有東風本田，神龍汽車，通用汽車，雷洛汽車，東風風神，這些CEO廠帶來了幾百家汽車零部件公司，其中也不乏世界五百強的企業。博世、采埃孚、天河、偉巴斯特、法雷奧、博澤、李爾、江森、偉世通、昭和、八千代，都在經濟技術開發區落戶，這些零部件企業一般的規模在500人左右，年產值6億。這些有名的企業研發一般都在上海，武漢只是一個制造基地，所以極少有機械工程的崗位，機械工程師只能去不入流的民營非標廠，給汽車企業設計非標設備和夾具。工藝工程師，設備工程師，制造工程師比較好找工作，薪資一般在10W-15W不等，相比較武漢的房價1.3W/平，幸福指數還是可以的。

作者: BobChan117 時間: 2018-2-6 17:25

雨傾城發表于 2015-8-14 15:08
沒有在武漢工作過。但是武漢的大企業都是國企，這些企業應該都不好，快死了。就像黃石一樣，以前也不錯，因 ...

黃石的娃路過，現在坐標深圳，非標設計，黃石一直有色金屬及煤礦產業為主，現在國家對環境治理和新能源的倡導，使往昔這些牛逼哄哄的企業日益衰敗，武漢讀書的時候，曾參觀過某螺旋槳制造廠，廠子更是蕭條不堪，的確，湖北的制造業企業很多，為什么留不住人，我也覺得納悶？

作者: BobChan117 時間: 2018-2-6 17:28

hb406863722 發表于 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌漢口漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育光電子醫藥為主。華中 ...

現在來看你的帖子，發現你的眼光是對的，現在三環近2w

作者: fir19880210 時間: 2018-4-9 10:50
武漢，一個讓偶受傷的地方，2009年畢業，去建設了革命老區——九江，風景秀麗，2013年為了家鄉回了次武漢，剛好趕上產能過剩，一年后，2014年去了寧波，2017年再次為了家鄉回了次武漢。感覺兩次都有點傷，不過說回來，四年之后的武漢，發展了不少，待遇翻了一倍，房價也翻了一倍。我還不知道能堅持多久。。。選擇總是有限的，逃避還是豁出去，堅守還是毅力，哈哈，待續。

作者: fir19880210 時間: 2018-4-9 13:43

孤星伴月發表于 2015-8-14 23:28
說起武漢，我只能感嘆，不適合機械行業的人在那發展！前面大俠們對武漢各方面總結的都比較到位，我 ...

我也要轉教育培訓。。。

作者: 囊羞 時間: 2018-5-9 15:37

hb406863722 發表于 2015-8-14 15:30
武漢大致分三個區域：武昌漢口漢陽，各個側重點不一樣。
武昌以教育光電子醫藥為主。華中 ...

通地鐵了嗎

作者: 劉彥青 時間: 2018-5-9 18:11

囊羞發表于 2018-5-9 15:37
通地鐵了嗎

早通了

作者: wing19831107 時間: 2018-9-8 23:55
禮貌看帖，賺取積分。

作者: 前景錢 時間: 2018-9-14 14:30
確實應該改革一下。

作者: 韓小旺 時間: 2018-12-18 20:28
想回不敢回……

作者: wgary 時間: 2020-8-3 12:52
武漢太沉寂了，沒有網紅

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