機械社區
標題: 壓鑄件熱處理問題---[請教] [打印本頁]
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-23 11:14
標題: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
我公司現有一歐洲客戶的卡丁車鎂合金輪轂的圖紙，材料欄里寫的是：AZ91C-T6。客戶并不清楚要用什么鑄造工藝來生產他的產品，只告訴我們一個美國卡丁車廠家在中國有供應商。經過調查，我們找到了這家中國工廠，也知道了他們生產卡丁車鎂合金輪轂用的是壓鑄工藝。現在問題來了：
1 a8 z0 k) L) X/ u2 X3 g1.AZ91C-T6的意思？意思是說用AZ91C的材料來壓鑄卡丁車輪轂，然后進行固溶熱處理嗎？
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2.但是，據我所知，壓鑄件一般是不能進行熱處理的，因為其內部有氣泡，熱處理后氣泡會變大或使鑄件表面鼓起。難道上面的理解是錯的？！
. O, u( |% ]9 N4 s. i3. T6的意思就是“由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。適用于由固溶熱處理后，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。”是否可以理解為：卡丁車輪轂壓鑄好之后進行人工時效呢？
作者: chenjun3038 時間: 2007-5-24 08:49
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
汽車輪轂的壓鑄工藝同別的壓鑄工藝不同,是低壓壓鑄方法.壓鑄后有因產品內有應力,通過時效去應力,避免在精加后的變形,開裂等
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-24 11:01
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
感謝你的回復！- t# p. X+ u; z$ l8 N
但是，你并沒有正面回答我的問題。
作者: lu69 時間: 2007-5-25 10:12
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
AZ91C-T6表示的是材料牌號，后面的T6是指材料的交貨狀態。因鎂合金壓鑄工藝不同，在壓鑄時要氣體保護。壓鑄完后一般進行鈍化處理。
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-25 10:37
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
我很贊同笑笑先生的觀點。謝謝！
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-25 11:08
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
笑笑先生：* ?$ B9 U) A, i* C ~$ Z) S
你好！" h h9 B5 f9 j, O1 B5 N9 ^0 k. I
能否幫我解釋一下：T6是交貨時的狀態，買回來的鎂錠本來就是要熔化的，那之前的熱處理還有意義嗎？
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-25 14:03
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
1.我的同事認為T6的意思是鑄件壓鑄好以后進行熱處理的意思。
, `* P. I* G& _1 T8 _# b2.我同意笑笑先生的觀點，認為是材料熔化前的狀態（買回來就是這樣的？），但是，融化成液體后之前的T6熱處理還有意義嗎？
作者: 養豬東籬下 時間: 2007-5-25 15:35
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
T6如果指材料交貨時的狀態，我想應該指型材。因為對需要熔化的鋁錠或鎂錠來說，進行T6處理應該是沒什么意義的！
作者: doggie 時間: 2007-5-28 14:08
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
T6是一種熱處理狀況(還有一種是T5狀態),T6的意義:固熔處理后人工時效
作者: doggie 時間: 2007-5-28 14:15
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
T0到T10都有的.
7 r; c4 {1 h( bT6是由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。適用于由固溶熱處理后，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。
作者: doggie 時間: 2007-5-28 14:18
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
這種工藝是解決材料的強度、塑性合理搭配（高的強度和足夠的塑性），和抗腐蝕性能的關鍵
作者: 林圍 時間: 2008-10-23 13:06
標題: Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]
據我了解T6處理只用于重力鑄造，是不能用于普通壓力鑄造和低壓鑄造的
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