国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

^{<div id="bfzi5"></div>}

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 從求職者角度看，汽車行業(yè)各家公司都是怎樣的？ [打印本頁]

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-9-6 22:19
標(biāo)題: 從求職者角度看，汽車行業(yè)各家公司都是怎樣的？

主機(jī)廠介紹。
關(guān)于主機(jī)廠的介紹，各類文章或?qū)ｎ}報道都有，水很深，因此遲遲不敢給出自己的分類，估計拍磚更多，不過承諾的介紹還是要給的，除了四大四小以外，還有自主品牌，當(dāng)然，很多細(xì)節(jié)還沒有了解到，而被問到的朋友也很多諱莫如深、言辭閃爍，anyway，這個事情終歸是要不斷填充血肉的，讓企業(yè)變得透明。

第一類，跳過工廠，放技術(shù)中心，泛亞技術(shù)中心、上汽技術(shù)中心、一汽技術(shù)中心，這三個據(jù)答主了解到的情況，應(yīng)屆生基本就是碩士起點，待遇也是頂級的，不排除有沒被了解到的，另外廣汽研究院略遜一籌，但總體感覺還是比合資工廠要略好，因此還是放到第一類，當(dāng)然要求也是很高的，看學(xué)校背景，看專業(yè)背景，看**背景。

第二類是一汽大眾、上汽大眾、北京奔馳、寶馬中國一類，上汽通用也挺好，不過會更累一些，SQ、采購、市場、銷售等一批都有各自苦逼地方，如上汽大眾，坐落嘉定，淄鄰?fù)瑵?jì)，學(xué)校的先天優(yōu)勢就確定了，而諸如上海交大跟吉林大學(xué)，也有自己的派系，其他學(xué)校相對困難。

第三類是吉利沃爾沃、保時捷、福田戴姆勒這些公司，待遇挺好，工作壓力也不算很重，當(dāng)然門檻還是不容易的，學(xué)歷、專業(yè)缺一不可。

第四類是上海通用五菱、一汽豐田、長安上汽研究院、北汽研究院等一眾。

第五類則是余下的合資、獨資、自主品牌等，江淮、哈飛、金龍等等。

電子電器類公司：

答主個人是比較認(rèn)可這一方面的發(fā)展的，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展報告，可以參考這里的內(nèi)容：
uwin網(wǎng)

我將汽車電子電器類分了五類，不過只有四類了解到，而第五類民營里的優(yōu)秀企業(yè)還在搜集整理，待更新。

第一類是有國資背景的企業(yè)，以聯(lián)電和聯(lián)創(chuàng)為代表，這兩家企業(yè)都有上汽的背景，從薪酬待遇與培訓(xùn)體系方面來看，聯(lián)電略勝一籌，而門檻也要求更高，特別是學(xué)歷方面，聯(lián)電比較青睞名校的碩士研究生。如果你是學(xué)歷背景較好的優(yōu)質(zhì)候選人，對工作穩(wěn)定程度與氛圍比較看重的話，可以考慮這兩家公司。

第二類是以天合、德爾福派克為代表的美資企業(yè)，這兩家企業(yè)對員工的工作能力考核比較嚴(yán)格，英語的要求也很高，在以KPI考核為導(dǎo)向的這兩家公司里面，能熬下去的都能得到很大提升，當(dāng)然，這兩家企業(yè)文化不是溫水，要隨時有被push的覺悟，如果你想鍛煉自己的工作能力呢，歡迎加入上述公司。

第三類是以海拉、泰科、奧托立夫為代表的外資企業(yè)，他們的企業(yè)文化介于第一類與第二類中間，而產(chǎn)品也相對單一，如果干得出色，所享受到的待遇也不會低，有合適機(jī)會的時候，不妨考慮考慮。

第四類是以矢崎為代表的日資企業(yè)，他們更看重忠誠度等方面，薪資待遇方面會比歐美企業(yè)略低一些，如果有日語背景則會加分，日系的精益生產(chǎn)管理還是很有一套的，而且矢崎的發(fā)展也還不錯。

底盤、傳動系統(tǒng)里面太多好公司了，大家關(guān)心的大陸、博格華納等送上,我根據(jù)自己掌握的情況也做了分類，依舊是五類，第四類、第五類空缺中，供大家參考吧。

第一類是口碑、實力、勢力、待遇等綜合強(qiáng)大的公司，我覺得也就采埃孚、博世跟大陸這三家德國企業(yè)，捷太格特不太了解，天合被采埃孚收購了，博世還是歸到發(fā)動機(jī)類型的吧，雖然這些集團(tuán)軍啥都做，大陸的薪水待遇方面比采埃孚略低，所以這里首推的就是采埃孚啦，注意，是采埃孚中國。采埃孚中國呢門檻還是蠻高的，包括學(xué)歷、外語（英語、德語）、背景，對自己的綜合實力自信的，還是去采埃孚吧，性價比之王（個人觀點）。

第二類是佛吉亞排氣、天納克、美國車橋為代表的歐美資企業(yè)，他們在各自領(lǐng)域的市場份額都很不錯，而且待遇也挺好的，缺點就是工廠位置比較偏，比如佛吉亞排氣跑奉賢了，美國車橋在上海更是沒有工廠，只保留技術(shù)中心，變相的減少了工作崗位。還有就是作為典型的美資企業(yè)，風(fēng)格還是有蠻多相似的地方，雖然英語門檻是高，不過里面的具體工作大多還是書面英語，當(dāng)然也有工種是純英語環(huán)境。

第三類是耐世特、蒂森克虜伯匯眾、匯眾薩克斯等有國企背景的公司，特別是耐世特，被中航收購之后，業(yè)務(wù)飆漲，工資越發(fā)越多，行情上漲的厲害，目測還有一段很好的上升期。

第四類的日資企業(yè)沒做過，第五類的民企沒做過，不清楚哇，容我再了解了解。

有朋友問到汽車內(nèi)外飾公司的情況，索性我將座椅、車身件公司也囊括進(jìn)去了，然后一起來總結(jié)一下吧（僅限我知道的范圍，分類不排除主觀內(nèi)容），感覺以后這塊就是國產(chǎn)的天下了。

第一類推薦李爾、偉速達(dá)、江森自控、偉巴斯特，這四家企業(yè)據(jù)我所了解，還是舍得給錢的，不僅僅是管理崗位，工程師技術(shù)崗位，也可以得到不菲的待遇，比如說李爾五險一金公司代繳，偉速達(dá)挖人不吝價錢，江森自控的薪酬在業(yè)內(nèi)都是知名的，偉巴斯特的產(chǎn)品市場份額是同行嫉妒的，所以總體來說這三家公司還是挺好的。相應(yīng)的，在人才選拔方面，本科學(xué)歷即可，英語卻要求很高，英語氛圍比較濃厚。

第二類是延鋒飾件、延鋒百利得、延鋒偉世通等以延鋒體系為代表的國資背景的公司，一方面在業(yè)務(wù)上不愁訂單，二來不差錢，所以整體看上去還不錯，以答主熟悉的技術(shù)中心為例，地理位置在上海徐匯區(qū)，福利待遇也不差，上汽下面的，買車也有優(yōu)惠，不過職位主要以研發(fā)人才為主，產(chǎn)品工程師、項目工程師等崗位很多，需求的話傾向于碩士，英語沒有外企要求那么高，書面要過關(guān)，口語能表達(dá)就可以了。

第三類是麥格納、英格索蘭、佛吉亞座椅這樣的公司，背景很大，但是在國內(nèi)的發(fā)展并不如預(yù)期那么兇猛，所以歸為潛力十足，后臺很穩(wěn)的類型，不過因為內(nèi)外飾車身方面的利潤畢竟有限，以后他們拋棄這方面的業(yè)務(wù)也是有可能的，另外在選拔人才方面中規(guī)中矩，外語、學(xué)歷等都會考察到，本科即可，碩士優(yōu)先吧。

第四類是曼胡默爾、美嘉帕拉斯特、岱美、西德科東昌等這類公司，待遇呢說不上很好，業(yè)務(wù)談不上很強(qiáng)，當(dāng)然這是跟行業(yè)內(nèi)的前排做比較，而且按照顯示次序遞減，不過以后的發(fā)展是未知的，所以當(dāng)你還不夠強(qiáng)的時候，用來當(dāng)做跳板也是可以的嘛。
第五類是優(yōu)秀的民營企業(yè)，不過我真心不太了解啊，祝福民族工業(yè)。

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，動力中樞，涉及到發(fā)動機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的，無一不是牛逼公司，主機(jī)廠在這一塊的實力是毋庸置疑的，而頂尖汽配公司的設(shè)計、生產(chǎn)制造能力也堪稱豪華，僅以了解到的情況來說，將涉及到發(fā)動機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的公司分為以下幾類。

第一類，博格華納跟博世、霍尼韋爾渦輪增壓，這三家毫無疑問應(yīng)該放在食物鏈的最頂端，博格華納的專業(yè)范兒和完善配套的體系制度、薪酬福利等，都堪稱業(yè)內(nèi)典范，另外高大上的技術(shù)中心等硬件設(shè)施也非常吸引人。博世在很多方面都很強(qiáng)，發(fā)動機(jī)控制、傳動、制動等，業(yè)內(nèi)公認(rèn)，不解釋。霍尼韋爾渦輪增壓，從公司品牌到工作環(huán)境到技術(shù)實力，也都是很多業(yè)內(nèi)人員心意的對象，而且最近三年的業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛。這三家公司強(qiáng)則強(qiáng)矣，門檻也非常的高，流利的外語表達(dá)，良好的學(xué)歷背景，社招的話還要嫻熟的工作能力，總之是要優(yōu)秀的人才。

第二類是伊頓、輝門這樣的公司，在國內(nèi)的發(fā)展日趨緩慢，不過底子還在，待遇方面不會差，管理開始出現(xiàn)混亂，業(yè)務(wù)也出現(xiàn)波動，但這些是對比最頂尖公司來說的，所以在沒有合適機(jī)會的時候，不妨去這樣的公司歷練一下。本科學(xué)歷，外語表達(dá)清晰，專業(yè)對口便有機(jī)會。

薩克斯動力總成與博澤相對來說比較穩(wěn)定，所以歸為第三類，而且這兩家德國公司背景都很不錯，采埃孚跟博澤，在上海的發(fā)展也一直是向上的，不過歸到發(fā)動機(jī)配套里面降低了他們的排名，而且這兩家公司的職位對德語有一定要求，所以性價比又因此降低，因此在第三類。

第四類放一個北京亞新科天緯吧，做燃油噴射的，好處一點是有北京戶口的名額，還有員工宿舍等，技術(shù)實力尚可，詳細(xì)可看下面詳細(xì)介紹。

第五類不知所云。

底盤、傳動等機(jī)械件配件廠，歷來都是傳統(tǒng)歐美公司的強(qiáng)項，產(chǎn)品不同，市場占有量會大有差異，因此直接分類會有偏頗，不過還是根據(jù)性質(zhì)差異，進(jìn)行如下劃分：

第一類是采埃孚集團(tuán)，轄屬有傳動、轉(zhuǎn)向等部件，公司品牌與福利待遇、工作氛圍等，綜合占比很有優(yōu)勢，而且在收購天合之后，目測將進(jìn)入新的發(fā)展期。另外采埃孚中國人性化的制度與優(yōu)渥的待遇，成為吸引候選人的主要因素，當(dāng)然在外語（英語和德語）和專業(yè)能力方面要求很高，以前還對學(xué)歷有很高要求，現(xiàn)在漸漸放松，本科學(xué)歷即可。

第二類是耐世特、美國車橋這樣的公司，耐世特被中航收購之后的業(yè)務(wù)增長而帶動的待遇提升，美國車橋亞太總部的薪酬設(shè)計，雖然工廠表現(xiàn)不夠給力，但還是值得放在一起，可以說，以前的耐世特被低估了，而現(xiàn)在的美國車橋則被高估了，從目前來看，招聘門檻基本持平，略低于采埃孚。

第三類是佛吉亞排氣、京西重工，介于第一類和第二類的中間，而且佛吉亞畢竟體系龐大，京西重工也有抬頭的趨勢，所以歸為一類。

第四類是匯眾薩克斯、蒂森克虜伯匯眾、克康排氣、京西重工這類公司，有國資背景，產(chǎn)品相對單一，但市場份額還是很足，雖然因為合資背景有些混亂，但仍不失為一個可供選擇的對象。

第五類待補(bǔ)充。

下面放詳細(xì)大招啦：

1、聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱UAES，聯(lián)電），是上汽集團(tuán)(中國實力最雄厚的汽車集團(tuán))和德國羅伯特博世有限公司(汽車零部件世界第一)在中國的合資企業(yè)。聯(lián)電年銷售額超百億，員工約7000人。

薪酬待遇：

13+2~7薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷基本工資一般是1W左右)，8%的補(bǔ)充公積金，其他福利（高溫補(bǔ)貼，車貼，飯貼，交通補(bǔ)助，通訊補(bǔ)貼，房貼總計約3~4W）

培訓(xùn)體系：

沿襲博世培訓(xùn)體系，德資企業(yè)的培訓(xùn)體系歷來以系統(tǒng)化和完善化著稱，在聯(lián)電，你可以從一個白紙一樣的職場新人，成長為一個專業(yè)的技術(shù)專家或者職業(yè)經(jīng)理人。而且在聯(lián)電，課程的選擇非常自由，每周的課程也非常豐富，你可以按照自己的興趣和志向自由選擇方向。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧單純，部門聚餐每月1~2次，每周各種體育類活動豐富（公司包場地），每年組織春秋季旅游。

工作壓力：

按時下班，加班很少，工作壓力適中。

公司門檻：

因為公司實力很強(qiáng)，待遇也非常好，所以對人才的門檻也高。公司對學(xué)歷要求很高，第一學(xué)歷需要是211/985高校，個別技術(shù)崗位需要碩士及以上學(xué)歷。

2、天合汽車零部件（上海）有限公司，天合汽車零部件（上海）有限公司是美國天合汽車集團(tuán)2002年10月在中國上海投資的全資子公司。公司目前的主要業(yè)務(wù)為：生產(chǎn)、組裝汽車底盤電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車安全氣囊電子控制模塊，ABS電子液壓控制模塊，遠(yuǎn)程加速度傳感器，閥，銷售本公司自產(chǎn)產(chǎn)品并提供售后服務(wù)。

薪酬待遇：

13+2薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷在9k左右)，五險一金公司代繳，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購物補(bǔ)貼，車貼（3600RMB/月 senior manager及以上）等）

培訓(xùn)體系：

以業(yè)務(wù)為中心的培訓(xùn)方式，目標(biāo)明確，提倡在實干中鍛煉人。

公司氛圍：

同事關(guān)系自由直接，說話做事open，尊重員工的個性發(fā)展。

工作壓力：

明確的結(jié)果導(dǎo)向型公司，壓力較大，一般待三到五年的員工會有很大的成長，能力與業(yè)績受市場肯定，出來看機(jī)會時有一點五倍左右的漲幅。

公司門檻：

公司主要關(guān)心面試者的專業(yè)能力，對學(xué)歷背景要求不高，大專也可以考慮，而且面試流程很快。

3、奧托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典設(shè)立的一家國際跨國公司，成立于1956年，公司主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車方向盤系統(tǒng)等。目前，奧托立夫是全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在世界上28個國家有80多家生產(chǎn)性工廠，同時有20個被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的碰撞試驗中心，及13個全球研發(fā)中心。目前有員工4萬多人，年銷售額為62億美元。其股票同時在美國和瑞典上市，為美國財富五百強(qiáng)之一。有德國奧托立夫、法國奧托立夫、英國奧托立夫、日本奧托立夫和奧托立夫中國。

薪酬待遇：

15薪，房帖5%~25%（第一年5%，依次遞加5%至第五年的25%），車貼與留才計劃（滿三年），出差4星級酒店。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，技術(shù)方面與領(lǐng)導(dǎo)力等方面課程供學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司氛圍良好，工作彈性制。

工作壓力：

工作壓力適中，偶爾加班。

公司門檻：

學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

4、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司是全球領(lǐng)先的汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，是中國最大的汽車線束供應(yīng)商和第二大車用連接器系統(tǒng)供應(yīng)商。

薪酬待遇：

15薪，其他福利（一定的交通、通信補(bǔ)貼，以及班車等，其他方面的福利較少）。

培訓(xùn)體系：

作為老牌的汽車零部件公司，德爾福派克的培訓(xùn)體系很完善，課程很多，無論是技術(shù)方面還是管理方面都有很好的課程供員工學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司以人為本，相對來說還是比較自由的，每年有旅游計劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，有時需要加班，看項目緊急程度。

公司門檻：

學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流，不過隨著這兩年招聘難度的提升，在工程師級別方面的招聘，要求有所降低。

5、泰科電子具有 50 多年領(lǐng)袖地位的歷史，是一家年銷售額達(dá) $133 億美元的全球性公司,總部位于美國。公司設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品包括連接器系統(tǒng)、繼電器、光纖、電路保護(hù)設(shè)備、分布式天線系統(tǒng)、電線電纜、觸摸屏、熱縮套管、機(jī)架和配線架、網(wǎng)絡(luò)電纜系統(tǒng)及海底電信系統(tǒng)等。

薪酬待遇：

15薪，（過節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)等。

公司氛圍：
工作氛圍輕松，每年有旅游計劃。

工作壓力：
工作壓力適中，加班較少，也跟項目緊急程度有關(guān)。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

6、上海海拉電子有限公司是海拉在中國和亞太區(qū)的汽車電子研發(fā)和制造中心。公司成立于1996年，并于2006年成為海拉胡克雙合有限公司的全資子公司。包括舒適控制元件（CCU）/車身控制模塊（BCM），遙控鑰匙，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動系統(tǒng)，記憶座椅模塊（MSM），油門踏板傳感器（APS），中央鎖定執(zhí)行器，空調(diào)電子，真空泵，機(jī)油傳感器，駕駛輔助系統(tǒng)，照明電子等等。

薪酬待遇：
14.4薪，（住房補(bǔ)貼2%、4%、6%，做滿三年，再補(bǔ)貼14%，其余的還有外企通用的電話補(bǔ)貼，高級經(jīng)理級別的有額外車貼等）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，并且有機(jī)會到德國總部參與培訓(xùn)課程等。

公司氛圍：
工作氛圍尚可，每年有旅游計劃，在汽車電子行業(yè)里口碑不錯。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度會有加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

7、日本矢崎總業(yè)株式會社，世界五百強(qiáng)企業(yè)，成立于1941年，至今已有70年的歷史。主要生產(chǎn)汽車用電線組件、各種儀表、儀器、空調(diào)、太陽能供暖器，汽車用電線組件的產(chǎn)品占世界市場30%，居全球同行業(yè)之首。

薪酬待遇：
14薪（年中，年末各一個月獎金）。（飯貼30/天，車貼，員工宿舍600/月（2人一間 2/1/1），通訊費（視崗位情況），90/天＋實報實銷）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，到崗培訓(xùn)1～2周，研發(fā)及采購人員不定期國外培訓(xùn)（日本，底特律，巴黎等）。

公司氛圍：
工作氛圍尚可，每年有旅游計劃，所在領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度會有加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，根據(jù)崗位會要求日語或者英語水平。

8、聯(lián)創(chuàng)汽車電子是上汽股份的全資子公司，原來是做汽車零部件研發(fā)的，后來與上汽技術(shù)中心電子電器部合并，零部件與整車都有，跟聯(lián)電的外包業(yè)務(wù)比較多。

薪酬待遇：
13+4+2.5薪。其他福利（7%的補(bǔ)充公積金，600*12的補(bǔ)貼，1000*12的高溫費等）。

培訓(xùn)體系：
因為聯(lián)創(chuàng)跟聯(lián)電的合作很多，所以培訓(xùn)大都在聯(lián)電進(jìn)行，在待遇方面可能略微差一些，培訓(xùn)是差不多的。

公司氛圍：
公司氛圍比較好，而且部門活動很多，大部分的部門每月都有部門經(jīng)費與活動，另外羽毛球等活動也很多。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，會有一定加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，在汽車電子行業(yè)里面算中上游。

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-9-6 22:20
1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個國家擁有121個生產(chǎn)基地，2014年收購天合之后，躍身為全球汽車零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13+2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購物補(bǔ)貼，車貼（1000RMB/月，每個人都有）等）。
培訓(xùn)體系：
與博世的培訓(xùn)體系類似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，有各類活動供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費等。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻至少為本科，對員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、德國大陸集團(tuán)（Continental AG），創(chuàng)始于1871年，是具有百年歷史的跨國性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
薪酬待遇：
12+1.5~2薪，其他福利（1000左右的過節(jié)費，通信補(bǔ)貼，高溫費等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，每年HR會為每個員工量身定制至少兩次培訓(xùn)計劃，包括領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)技能培訓(xùn)、英語培訓(xùn)、溝通能力培訓(xùn)等。大陸與博世類似，薪水不是最高的，但在培訓(xùn)方面是首屈一指的。
公司氛圍：
公司氛圍良好，身邊同事都有良好的背景與素養(yǎng)，每年有旅游計劃。
工作壓力：
工作壓力適中，彈性工作制，加班很少，不提倡加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流，如果綜合素質(zhì)好，口語會適當(dāng)放低要求，因為公司內(nèi)部有英語培訓(xùn)。

3、耐世特汽車系統(tǒng)公司總部在美國，在蘇州有四個廠，柳州等地還有四個工廠，另外有兩個在建的，主營轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。
薪酬待遇：
13薪+1個月服務(wù)年限+2~3個月工作績效+0~2個月管理績效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不是特別多，以實用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。
公司氛圍：
公司氛圍很好，每月部門聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財報良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。
公司門檻：
招聘門檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個行業(yè)來看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗即可。

4、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢有限公司，在國內(nèi)下屬有三家合資工廠，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨資的佛吉亞（長春）汽車部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。
薪酬待遇：
基本薪資13m，年終獎17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。不坐班車車貼1500，坐班車車貼1200。每年加薪時間是4月份，比例不固定，每個部門的都不一樣，正常時10%-15%，比座椅廠要高近一倍。
培訓(xùn)體系：
法資企業(yè)，公司對員工有長期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開放日等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類似美資企業(yè)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對英文要求較高，口語要能交流。

5、天納克是世界知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，為全球主要汽車品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車制造商原廠配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。
培訓(xùn)體系：
公司對員工有長期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開放日，團(tuán)隊建設(shè)等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時候需要懂更多技能。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

6、美國車橋制造國際控股有限公司（簡稱“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車動力傳動、驅(qū)動和底盤系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨資工廠，合肥的合資工廠。
薪酬待遇：
13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國游，每月發(fā)OK購物卡，以及其他類的補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，在總部和工廠之間可能會輪換，有出國培訓(xùn)機(jī)會。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，每年有旅游計劃，基本在東南亞各國，組織活動挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度會有加班，總部相對輕松，特別是質(zhì)量，銷售與技術(shù)的略苦，常熟工廠比合肥的廠好一些。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，有英語門檻。

7、上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。
薪酬待遇：
14+2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
與大多德資制造公司類似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。
公司氛圍：
合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動豐富。
工作壓力：
工作壓力適中，項目緊的時候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，大多數(shù)崗位對英文要求較高。

8、京西重工是2009年收購的原德爾福底盤系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動系統(tǒng)、模塊和部件等底盤件，公司在浦東外高橋。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系尚可，包括從德爾福延續(xù)下來的，以及后續(xù)國企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。
公司氛圍：
公司氛圍不錯的，不算特別忙，不過整個公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門活動啊還是挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時候需要加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，因為業(yè)務(wù)需要，對英文有要求，部分對外相關(guān)的職位還需要口語能力，總體來說尚好。

9、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德爾福剝離出來的，生產(chǎn)汽車用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶包括上海通用汽車公司、五十鈴泰國汽車公司、華晨汽車公司等多種汽車配套。
薪酬待遇：
12+2+3薪，其他福利（每個月有15%的職位補(bǔ)貼，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，有部門活動跟公司旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場份額還可以。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，對英文有要求，技術(shù)崗位對口語適當(dāng)降低要求。

座椅內(nèi)外飾類：

1、延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司成立于1994年，總部位于上海漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要產(chǎn)品為內(nèi)飾與電子。2013年底華域汽車完成對延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)公司50%股權(quán)收購并將該公司更名為“延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司”,至此華域汽車持有其100%股權(quán)。
薪酬待遇：
13+3.5月薪，8%補(bǔ)充公積金，其他福利（300￥午餐補(bǔ)貼（吃8塊公司補(bǔ)貼8塊，可取現(xiàn)），交通補(bǔ)貼，5000￥購物卡，寒暑禮品等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程豐富，而且緊跟項目相關(guān)，技術(shù)中心有固定課程及專家指導(dǎo)。
公司氛圍：
氛圍open，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，項目緊的時候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，專升本的機(jī)會很小，另外對工作能力也比較看重。

2、佛吉亞（上海）座椅部件有限公司是法國佛吉亞集團(tuán)的獨資企業(yè)，公司專業(yè)從事中高檔汽車座椅骨架的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，世界第一，公司成立于2005年8月，現(xiàn)主要向上海大眾、上海通用、神龍富康和奇瑞提供座椅部件配套。
薪酬待遇：
基本薪資12m，年終獎18~27%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。電話費報銷，有車的員工車貼1500，實驗室技術(shù)員1100，特殊人才可額外申請。每年加薪時間是4月份，比例不固定，每個部門的都不一樣，正常時5%-10%。
培訓(xùn)體系：
公司對員工有長期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，有適當(dāng)加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對英文要求較高，口語要能交流。

3、美國江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又譯：約翰遜控制有限公司)是世界上第一個恒溫器制造廠家，是世界最大的汽車部件和座椅的獨立供應(yīng)商，座椅跟延鋒有合作，蓄電池是獨資，辦公地方在長寧，相對更好一些。
薪酬待遇：
12+2~3薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1500*12的車貼，1600*12的飯貼，電話補(bǔ)貼等，公司代繳五險一金）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，有出國培訓(xùn)機(jī)會，目前側(cè)重點在國內(nèi)，座椅跟延鋒有合作。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，開放日、家庭日等，公司經(jīng)常組織活動。
工作壓力：
工作壓力適中，蓄電池項目還ok，有時候也需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，英語門檻適中，逐漸本土化的趨勢。

4、偉速達(dá)中國是偉速達(dá)聯(lián)盟在中國的外商獨資公司，下屬三家工廠：偉速達(dá)（中國）汽車安全系統(tǒng)有限公司、偉速達(dá)（昆山）安全系統(tǒng)有限公司及偉速達(dá)（福州）安全系統(tǒng)有限公司。
薪酬待遇：
13薪，16%的bonus，12*2500的補(bǔ)貼。
培訓(xùn)體系：
偉速達(dá)有自己的培訓(xùn)體系，報告領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)培訓(xùn)等，不過比不上德資企業(yè)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，在太倉的外資里算不錯的。
工作壓力：
工作壓力適中，有時候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中。

5、美嘉帕拉斯特是歐洲領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商設(shè)計和制造零部件和完成系統(tǒng)的塑料制品，紡織品和金屬供應(yīng)汽車市場，目前在中國的銷售額有十幾個億，工廠已經(jīng)搬遷至川沙。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（開車的有車貼，一般在1200~1800*12，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
基礎(chǔ)知識與簡單的培訓(xùn)在上海這邊操作，具體的知識會安排在歐洲進(jìn)行培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍open，同事關(guān)系單純。
工作壓力：
工作壓力適中，視項目緊急程度是否加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，并不是很強(qiáng)調(diào)學(xué)歷背景，產(chǎn)品對口會更有優(yōu)勢。

6、麥格納汽車系統(tǒng)有限公司是全球汽車工業(yè)中領(lǐng)先的門鎖部件和電動系統(tǒng)供應(yīng)商，同時也是在車輛整合和項目管理領(lǐng)域的領(lǐng)先者，產(chǎn)品范圍涉及全方位門系統(tǒng)、搖窗機(jī)系統(tǒng)和門鎖系統(tǒng)，工廠在昆山。
薪酬待遇：
13+1薪，其他福利（20%的公積金比例，電話實報實銷，午餐免費，有班車，經(jīng)理級別及以上有車貼）。
培訓(xùn)體系：
麥格納集團(tuán)的培訓(xùn)文化是很好的，昆山這個工廠培訓(xùn)內(nèi)容主要是技術(shù)培訓(xùn)，包括基本培訓(xùn)和海外技術(shù)培訓(xùn)，另外還有一定的專家指導(dǎo)等。
公司氛圍：
公司氛圍open，有年度旅游和員工生日禮物，另外提供體檢等。
工作壓力：
工作壓力較大，因為公司業(yè)務(wù)這幾年發(fā)展迅猛，項目多，加班的情況比較多。
公司門檻：
招聘門檻一般，對英語有一定要求，至少書面要流利，學(xué)歷本科即可。

7、上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司主要從事乘用車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)汽車零部件制造商。目前，公司在上海、浙江、天津、黑龍江等地均建設(shè)有生產(chǎn)基地，并在美國、德國、韓國等國家設(shè)立有境外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品主要包括遮陽板、座椅及頭枕、轉(zhuǎn)向盤和頂棚中央控制器等。公司在全球遮陽板細(xì)分市場居于領(lǐng)先地位。業(yè)務(wù)不斷增長，2014年啟動過IPO，不過未通過。
薪酬待遇：
12+1薪，其他福利（飯貼，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，在遮陽板這一塊的技術(shù)積累比較高。
公司氛圍：
公司氛圍一般，有部門活動。
工作壓力：
工作壓力較大，近幾年業(yè)務(wù)一直在增長期，項目很多，經(jīng)常需要加班。
公司門檻：
招聘門檻較低，專科也行，對英語要求不高。

8、上海李爾汽車零件有限公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，也是全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一。由于發(fā)展迅速，它已經(jīng)成為近十年來美國發(fā)展最快的16家企業(yè)之一，被《財富雜志》評為汽車配件行業(yè)“美國最受歡迎的企業(yè)”。。
薪酬待遇：
13+5%年薪bonus，其他福利（15￥午餐補(bǔ)貼，250￥交通補(bǔ)貼，100￥通信補(bǔ)貼），五險一金公司代繳，本科工作四年者薪酬在10K左右，年休假15天/年（每個人都有）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程豐富，其中國外項目為英語環(huán)境，有利于英語進(jìn)步。
公司氛圍：
公司氛圍open，不打卡，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力略大，經(jīng)常性加班，無加班費，打車報銷，有50塊晚餐補(bǔ)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻不高，?？埔部桑饕垂ぷ髂芰?。

9、法雷奧技術(shù)中心是一個專注于發(fā)展研發(fā)能力的組織，融合了法雷奧不同的核心業(yè)務(wù)。如今共有3個研發(fā)團(tuán)隊在這個平臺一起工作，它們分別是法雷奧空調(diào)系統(tǒng)中國技術(shù)中心（簡稱VCC CTC）, 法雷奧發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中國技術(shù)中心（簡稱VEC CTC）以及法雷奧雨刮系統(tǒng)亞洲技術(shù)中心
薪酬待遇：
13+1.5薪，其他福利（300塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
有自己的培訓(xùn)體系，并有機(jī)會去歐洲總部參與培訓(xùn)。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，公司決策果斷迅速，目標(biāo)導(dǎo)向，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻適中，本科及以上，對工作能力肯定。

1、發(fā)動機(jī)配套
博格華納公司總部位于美國密歇根州奧本山市，是為全球車輛動力系統(tǒng)提供高設(shè)計水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)袖，美國財富500強(qiáng)企業(yè)，在上海閔行的技術(shù)中心是全球最大的，工廠十幾個，寧波、太倉、大連、天津等地都有。
薪酬待遇：
16薪，其他福利（有班車，基礎(chǔ)崗位350*12車貼，經(jīng)理及以上崗位車貼較多，每人1w的team building費用）。
培訓(xùn)體系：
該公司很重視培訓(xùn)，包括自己培訓(xùn)團(tuán)隊的建設(shè)等，重視實用性培訓(xùn)，技術(shù)或其他崗位，都會根據(jù)案例來，而且出國培訓(xùn)機(jī)會大。
公司氛圍：
公司氛圍很好，年會很給力，有出國游，另外team building活動多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財報良好，現(xiàn)金流及預(yù)期都向上發(fā)展，緊張氛圍少見。
公司門檻：
招聘門檻較高，研發(fā)中心的崗位基本只考慮碩士及以上的，而且對專業(yè)和英語要求高，工廠的社招崗位要求相對低，但英語和工作經(jīng)驗都有要求。

2、霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部是全球領(lǐng)先的乘用車和商用車汽車發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，公司位于上海浦東張江，是美國霍尼韋爾公司在全球范圍內(nèi)建立的第十一個渦輪增壓器生產(chǎn)廠。產(chǎn)品主要以柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器為主，世界第一。
薪酬待遇：
13+15%年薪的績效獎金，8%*12月基本工資的房帖，其他福利（過節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系完善，技術(shù)積累深厚，經(jīng)常組織培訓(xùn)課程，主要以內(nèi)部培訓(xùn)為主。
公司氛圍：
工作氛圍輕松，相對open，而且有開放日之類的活動，每年有旅游計劃。
工作壓力：
工作壓力適中，彈性工作制。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

3、輝門是美國的一流發(fā)動機(jī)配件供應(yīng)商，供應(yīng)產(chǎn)品包括發(fā)動機(jī)軸承、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、缸套、氣門座和氣門導(dǎo)管、變速產(chǎn)品、技術(shù)性紡織材料和連桿。
薪酬待遇：
13+1~2薪。（10%的補(bǔ)充公積金，三險一金公司代繳，600車貼，以及其他福利，在汽車零部件中算是挺好的一類）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，以及出國培訓(xùn)機(jī)會。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，每年有旅游計劃，每個周五下午還有足球賽等，活動很多。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度會有加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，不同BU要求略有不同，各個崗位的要求也有差異。

4、伊頓車輛集團(tuán)由卡車零部件業(yè)務(wù)和汽車組件業(yè)務(wù)組成。伊頓卡車零部件業(yè)務(wù)在設(shè)計、生產(chǎn)和銷售中型和重型商用車傳動系統(tǒng)和部件方面居于全球領(lǐng)先地位，汽車組件業(yè)務(wù)是小客車和輕型卡車工業(yè)的合作伙伴。目前發(fā)動機(jī)零部件業(yè)務(wù)萎縮，工廠據(jù)說要外遷。
薪酬待遇：
13+2.5薪，其他福利（參考部分職位車貼：2500*12）。
培訓(xùn)體系：
伊頓是老牌的汽車零部件公司，技術(shù)培訓(xùn)很成熟，包括各種課程培訓(xùn)與技術(shù)崗位培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍open，彈性制，而且同事關(guān)系比較友好。
工作壓力：
工作壓力適中，視項目緊急程度是否加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻適中,社招門檻在降低，不過公司業(yè)務(wù)萎縮，因此招聘預(yù)算在縮減。

5、上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司成立于2002年1月1日，總投資為2,980萬美元，由上海汽車工業(yè)有限公司（股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司）和德國采埃孚薩克斯股份公司（股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給采埃孚（中國）投資有限公司）各出資50%，通過引進(jìn)薩克斯的技術(shù)和資金在原上海離合器總廠離合器和液力變矩器的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上組建而成。公司位于上海西面的青浦區(qū)華新鎮(zhèn)，跟薩克斯傳動系統(tǒng)挨著。
薪酬待遇：
15薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1000*12的車貼，500*12的房貼，300*12的電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，背靠采埃孚體系，在培訓(xùn)內(nèi)容上很有優(yōu)勢，而且可以報銷其他外部培訓(xùn)費用。
公司氛圍：
工作氛圍良好，team building活動多，員工關(guān)系相對單純。
工作壓力：
工作壓力適中，有時候也需要加班，不過較少。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，英語門檻適中，會德語是個加分項，另外在專業(yè)背景上如果是雙質(zhì)量飛輪等機(jī)械相關(guān)背景，有加分。

6、上海博澤電機(jī)有限公司是具有百年歷史的汽車零部件行業(yè)全球領(lǐng)航者之一的德國博澤集團(tuán)與中國中央直屬企業(yè)襄樊東風(fēng)汽車電氣有限公司的合資企業(yè)，坐落于嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)，員工總數(shù)1500多人，年銷售額超過人民幣16億元。公司主要從事汽車電機(jī)與系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要包括汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成、汽車空凋鼓風(fēng)電機(jī)及總成、汽車電動搖窗電機(jī)及防抱死系統(tǒng)電機(jī)等，四大類產(chǎn)品除汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成居于全國第二外，其他三大類產(chǎn)品銷售量均居全國第一。盛傳2015年6月份左右將變成博澤獨資公司。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（800車貼（開車）/400車貼（地鐵等），800塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
有自己的培訓(xùn)體系。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，節(jié)奏緩慢，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較低，專升本也可以，對工作能力肯定。

7、北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司成立于1994年12月3日，主要產(chǎn)品是燃油噴射系統(tǒng)，外聘的待遇較高，要談，比較大的福利是，應(yīng)屆研究生給解決北京戶口，另外提供員工宿舍。
薪酬待遇：
14薪，補(bǔ)貼較少，過節(jié)費看年景（2013年是有的）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程比較多，不過質(zhì)量參差不齊。
公司氛圍：
工作氛圍一般，活動也不多。
工作壓力：
工作壓力適中，加班時間可以挑選或者換加班費。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及專業(yè)背景門檻要求適中。

底盤傳動類：
1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個國家擁有121個生產(chǎn)基地，2014年收購天合之后，躍身為全球汽車零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13+2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購物補(bǔ)貼，車貼（1000RMB/月，每個人都有）等）。
培訓(xùn)體系：
與博世的培訓(xùn)體系類似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，有各類活動供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費等。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻至少為本科，對員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、美國車橋制造國際控股有限公司（簡稱“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車動力傳動、驅(qū)動和底盤系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨資工廠，合肥的合資工廠。
薪酬待遇：
13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國游，每月發(fā)OK購物卡，以及其他類的補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，在總部和工廠之間可能會輪換，有出國培訓(xùn)機(jī)會。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，每年有旅游計劃，基本在東南亞各國，組織活動挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度會有加班，總部相對輕松，特別是質(zhì)量，銷售與技術(shù)的略苦，常熟工廠比合肥的廠好一些。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，有英語門檻。

3、耐世特汽車系統(tǒng)公司總部在美國，在蘇州有四個廠，柳州等地還有四個工廠，另外有兩個在建的，主營轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。
薪酬待遇：
13薪+1個月服務(wù)年限+2~3個月工作績效+0~2個月管理績效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不是特別多，以實用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。
公司氛圍：
公司氛圍很好，每月部門聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財報良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。
公司門檻：
招聘門檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個行業(yè)來看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗即可。

4、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德爾福剝離出來的，生產(chǎn)汽車用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶包括上海通用汽車公司、五十鈴泰國汽車公司、華晨汽車公司等多種汽車配套。
薪酬待遇：
12+2+3薪，其他福利（每個月有15%的職位補(bǔ)貼，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，有部門活動跟公司旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場份額還可以。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，對英文有要求，技術(shù)崗位對口語適當(dāng)降低要求。

5、京西重工是2009年收購的原德爾福底盤系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動系統(tǒng)、模塊和部件等底盤件，公司在浦東外高橋。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話實報實銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系尚可，包括從德爾福延續(xù)下來的，以及后續(xù)國企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。
公司氛圍：
公司氛圍不錯的，不算特別忙，不過整個公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門活動啊還是挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時候需要加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，因為業(yè)務(wù)需要，對英文有要求，部分對外相關(guān)的職位還需要口語能力，總體來說尚好。

6、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢有限公司，在國內(nèi)下屬有三家合資工廠，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨資的佛吉亞（長春）汽車部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。
薪酬待遇：
基本薪資13m，年終獎17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。不坐班車車貼1500，坐班車車貼1200。每年加薪時間是4月份，比例不固定，每個部門的都不一樣，正常時10%-15%，比座椅廠要高近一倍。
培訓(xùn)體系：
法資企業(yè)，公司對員工有長期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開放日等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類似美資企業(yè)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對英文要求較高，口語要能交流。

7、天納克是世界知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，為全球主要汽車品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車制造商原廠配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。
培訓(xùn)體系：
公司對員工有長期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開放日，團(tuán)隊建設(shè)等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時候需要懂更多技能。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對英文有要求，口語要能進(jìn)行交流。

8、上海匯眾薩克斯減振器有限公司成立于1999年，是德國采埃孚股份有限公司和上海匯眾汽車制造有限公司在多年合作的基礎(chǔ)上共同投資組建成立的合資公司。公司的經(jīng)營范圍是設(shè)計、制造和銷售汽車減振器、減振支柱、減振支柱總成等產(chǎn)品。公司的產(chǎn)品覆蓋上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、福建奔馳、上海通用、長安福特、神龍、長安標(biāo)致雪鐵龍、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽本田、長城、奇瑞、上汽、北汽等主機(jī)市場。2013年銷售額9.9億元人民幣，占中國乘用車市場份額的12%.。
薪酬待遇：
12.5+2.5月薪，其他福利（1500￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼，額外的商業(yè)保險和養(yǎng)老保險，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)尚可，在同行內(nèi)中等水平。
公司氛圍：
工作安逸，公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。
工作壓力：
工作壓力較小，基本不加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，?？埔部梢?，大多數(shù)崗位對英文要求較高，會德語更好。

9、上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。
薪酬待遇：
14+2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
與大多德資制造公司類似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。
公司氛圍：
合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動豐富。
工作壓力：
工作壓力適中，項目緊的時候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，大多數(shù)崗位對英文要求較高。

主機(jī)廠
1、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（簡稱泛亞），成立于1997年6月12日，由通用汽車公司與上海汽車集團(tuán)股份有限公司各出資50%組建，是中國首家合資設(shè)立的專業(yè)汽車設(shè)計開發(fā)中心。
薪酬待遇：
14+6薪，出差補(bǔ)貼較多（400/d)，有購車補(bǔ)貼（75折加浮動優(yōu)惠）和交通費（1320*12），高級崗位有分紅，2014年應(yīng)屆應(yīng)屆生稅后約14w。
培訓(xùn)體系：
泛亞的技術(shù)實力還是很強(qiáng)的，在培訓(xùn)方面做的也很到位。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，公司活動多，各種球類活動等。
工作壓力：
工作壓力適中，SMT部門的加班略多，不過相對還是比較輕松的。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較高,本科生越來越難進(jìn)，而且社招崗位很少。

2、北京汽車制造廠創(chuàng)建于1958年，是國家繼長春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，車企里面的太子黨，下面有北汽研究院，北汽動力總成，北汽越野車等，整體薪酬結(jié)構(gòu)差不多，具體待遇有差異，正在籌備上市。
薪酬待遇：
15薪，12*1000的補(bǔ)助，4*1000的過節(jié)費。
培訓(xùn)體系：
北汽研，北汽越野車的培訓(xùn)體系很完善，也愿意在培訓(xùn)上花費。
公司氛圍：
工作氛圍不錯，公司活動多。
工作壓力：
工作壓力適中，需要加班，項目緊急的時候還會延長加班時間。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較高。

3、一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，主機(jī)廠里的真正土豪公司。
薪酬待遇：
12+12+？薪，其他福利（先給員工定制數(shù)千塊的西服，各種過節(jié)福利補(bǔ)貼，名目繁多的好處就不多說了，兩年買車買房不是問題）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不差錢，內(nèi)部與外部的培訓(xùn)都很多。
公司氛圍：
公司氛圍尚可，有官僚氣氛。
工作壓力：
工作壓力不大，更多的是心里壓力，你懂的，最近貪腐查的嚴(yán)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻高，英語要求高，專業(yè)限制高（對口），隱形條件高。

4、廣汽本田汽車有限公司由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計達(dá)到年產(chǎn)48萬輛，現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。主要產(chǎn)品有歌詩圖系列跨界車、雅閣系列轎車等。
薪酬待遇：
18.5薪，其他（晚婚晚育獎2000元、高溫補(bǔ)貼，過節(jié)津貼等）。
培訓(xùn)體系：
主機(jī)廠的培訓(xùn)都是成體系的，廣本在生產(chǎn)、技術(shù)、管理方面的培訓(xùn)都是業(yè)內(nèi)知名。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，相比歐美系合資企業(yè)略微沉悶，部門活動等方面有的。
工作壓力：
汽車銷量不錯，代價就是工作壓力還是蠻大的，加班是常有的。
公司門檻：
招聘門檻較高，本科及以上學(xué)歷，也有點挑學(xué)校的意思，主要通過校招，特別是研究院，對外面的招聘很少。

5、北京福田戴姆勒是2012年北汽福田與戴姆勒公司合資建成，主要以生產(chǎn)福田汽車的高端中重卡為主，其產(chǎn)品是商用車領(lǐng)域的佼佼者，目前在大力推廣體驗營銷。
薪酬待遇：
13薪+2~4萬獎金，其他福利（2500的房帖，午餐補(bǔ)助,五險一金等）。
培訓(xùn)體系：
合資企業(yè)，很多培訓(xùn)內(nèi)容延續(xù)戴姆勒的風(fēng)格，技術(shù)培訓(xùn)很強(qiáng)大，包括出國培訓(xùn)，梅賽德斯出品。
公司氛圍：
公司氛圍良好，部門活動很多。
工作壓力：
工作壓力適中，因業(yè)務(wù)剛開始，在市場方面加班很多，工廠里相比其他車企還好。
公司門檻：
本科及以上，偏向車輛工程專業(yè)，對英語有較高要求，溝通表達(dá)能力等。

6、上海通用東岳汽車有限公司位于山東煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛 , 同時預(yù)留發(fā)展到 30 萬輛轎車的能力。
薪酬待遇：
14+1~6薪，其他福利（有油費車貼，每月1k左右，購買公司車型也有補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
基本沿用了通用的培訓(xùn)，不過在煙臺這個廠基本只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，因此培訓(xùn)相比上海通用、泛亞等差了不少。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，在山東煙臺的制造企業(yè)來說算是好的了，也有公司旅游等。
工作壓力：
工作壓力略大，生產(chǎn)性企業(yè)明顯，需要加班的。
公司門檻：
本科即可，機(jī)械行業(yè)比較對口，對英語的要也不高。

作者: 枯藤 時間: 2015-9-6 23:21
厲害，實在太全了

作者: 1518517222 時間: 2015-9-6 23:22
寫的太好了。珠三角日系車的天下。廣汽研究院招的很多是全國排名前10院校的學(xué)生，華南理工因為在廣州進(jìn)廣州的車企也有優(yōu)勢。廣汽本田18個月工資也是事實，廣汽豐田21個月工資，應(yīng)屆生的話自己很好了，就看自己是去坐什么。

作者: masterzhuce 時間: 2015-9-7 00:31
寫的太長啦、、挺好，，慢慢看。。先收藏了。。

作者: 大色貓 時間: 2015-9-7 00:57
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: xlf63 時間: 2015-9-7 07:57
先贊個，再慢慢看。

作者: ahway 時間: 2015-9-7 08:08
收藏，慢慢學(xué)習(xí)。

作者: 刀切面 時間: 2015-9-7 08:09

迷茫的維修發(fā)表于 2015-9-6 22:20 2 i {' ?8 ^8 ?
1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個國家擁有121個生產(chǎn)基地，2014年收購天合之后，躍身 ...

這是多年的功力啊，寫的好詳細(xì)。。。

作者: Confucius0215 時間: 2015-9-7 08:28
贊贊贊?。。≈x謝樓主分享??！先收藏慢慢看

作者: 一展刀鋒 時間: 2015-9-7 09:00
我認(rèn)為這種引用別人的帖子，文章，應(yīng)該在文章標(biāo)注出處，要不別人誤以為是LZ自己寫的。
@老鷹

況且，這個總結(jié)在【知乎】上顯然給大家更多信息，上面有大量很好的回復(fù)，LZ也沒拿過來。

作者: 小怪狩 時間: 2015-9-7 09:59
這個必須贊

作者: lbcgh 時間: 2015-9-7 10:42
贊贊贊

作者: の小南灬 時間: 2015-9-7 10:54
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: xinzhikaungye 時間: 2015-9-7 11:17
樓主大贊辛苦了非常感謝！1024

作者: 鈑金準(zhǔn)專家 時間: 2015-9-7 13:26
原創(chuàng)者是一人的話，那是相當(dāng)牛的。這個行業(yè)了解的太清晰了

作者: hai9053 時間: 2015-9-7 13:28
寫得太好了，謝謝大俠分享

作者: shootbomb1 時間: 2015-9-7 16:27
找準(zhǔn)一個行當(dāng)，做下去就行了，做到一定程度，很自然地就會具備對真?zhèn)蝺?yōu)劣的辨別能力，比如你不用問別人都能知道收入水平是多少
只知道有暴利，但不知道暴利在哪，更不知道怎么把自己和利潤搭上關(guān)系，這就是對行業(yè)了解得不夠深入

作者: mayylang 時間: 2015-9-8 08:09
贊一個，回頭找工作在慢慢看

作者: 404357749 時間: 2015-9-8 08:35
看完這個，我的想法是難怪美國的汽車城不行后，影響那么大。長見識了，呵呵

作者: 水水5 時間: 2015-9-8 08:48
贊一個，
我重點掃了一眼“門檻”，其實汽車企業(yè)我也聯(lián)系過幾個，但是，要是做設(shè)計，門檻還是高的很。應(yīng)該用這個狠。

作者: 一路一路 時間: 2015-9-8 09:15
強(qiáng)大

作者: Fsaer 時間: 2015-9-8 16:50
知乎轉(zhuǎn)的，沒注明算抄襲吧。呵呵呵

作者: xudingjia820 時間: 2015-9-8 19:25
先收藏慢慢看！

作者: leftwall 時間: 2015-9-8 20:30
此類信息也需要補(bǔ)充
2015年6月11日 ,江森自控發(fā)布聲明稱,有意拋售旗下汽車業(yè)務(wù)。

作者: gziwen 時間: 2015-9-9 08:42
好貼必須頂！

作者: franka叔叔 時間: 2015-9-9 16:35
畢業(yè)了沒干這行，一個都進(jìn)不了。只能干羨慕了

作者: Ultrasonicer 時間: 2015-9-9 16:56
很好，謝謝

作者: 太多遺憾 時間: 2015-9-9 21:44
強(qiáng)大

作者: 濾油機(jī)廠家 時間: 2015-9-10 09:21

資料翔實啊

作者: 鄒云飛哥 時間: 2015-9-10 09:41
不錯。長見識了。

作者: 新新額 時間: 2015-9-10 09:52
不管出自哪里，起碼讓我長見識了，謝謝。

作者: cunzhang3000 時間: 2015-9-10 20:56
能恢復(fù)么

作者: 純氧兒 時間: 2015-9-11 10:15
轉(zhuǎn)回家慢慢看，雖然好多都不了解

作者: 凱哥lss 時間: 2015-9-11 15:08
贊厲害

作者: sfxk 時間: 2015-9-14 11:13
太全了意義重大啊

作者: sfxk 時間: 2015-9-14 11:19
難得的信息，堅決頂一下！

作者: Fsaer 時間: 2015-9-16 15:19

Fsaer 發(fā)表于 2015-9-8 16:50
# F4 n( h0 m; V% l6 W( w' Z, T知乎轉(zhuǎn)的，沒注明算抄襲吧。呵呵呵

想要看的去知乎機(jī)械、汽車類別里面精華帖自己看。
轉(zhuǎn)帖不詢問作者、注明出處，讓樓上幾位都誤以為是樓主原創(chuàng)，你認(rèn)為這樣是沒有問題的？

作者: FactoryStore 時間: 2015-9-19 00:09
算了，不多說，轉(zhuǎn)帖起碼請加個“轉(zhuǎn)”字。

看到上面大色貓的回復(fù)，只能呵呵了。一方面社區(qū)吐槽抄襲，另一方面又是雙重標(biāo)準(zhǔn)。

作者: FactoryStore 時間: 2015-9-19 00:09

Fsaer 發(fā)表于 2015-9-16 15:19 " ?6 x. {$ O b8 Q/ D8 I
想要看的去知乎機(jī)械、汽車類別里面精華帖自己看。) C- H( V( o9 }% i: i
轉(zhuǎn)帖不詢問作者、注明出處，讓樓上幾位都誤以為是樓主 ...

我支持你

作者: leyfa7@126.com 時間: 2015-9-19 10:47
頂一個

作者: 小豐xf 時間: 2015-9-20 06:48
太全了，感謝分享

作者: 忍愛天下 時間: 2015-10-22 14:19
大俠，請問吉利北侖基地的整車怎么樣？進(jìn)去能學(xué)到東西嗎？前景怎么樣，待遇不是很好？

作者: 和田玉1933 時間: 2015-11-14 10:39
可以轉(zhuǎn)載么？

作者: -[.赱.開. 時間: 2015-11-14 19:56
挺詳細(xì)的，公司我以前有好多都沒聽過

作者: 遠(yuǎn)山離岸 時間: 2015-11-18 09:38
寫得很全，謝謝分享

作者: xinzhikaungye 時間: 2015-11-18 10:06
大俠，我16年普通學(xué)校碩士畢業(yè)，簽了北京長城華冠做汽車設(shè)計，以后發(fā)展該怎么走？能跳槽去這樣的零部件公司嗎？求大俠幫忙指點下

作者: 12qwaszx12 時間: 2015-11-18 10:25
很有參考價值

作者: 晴非得以 時間: 2015-12-1 15:26
太詳細(xì)了，看了好多遍了。

作者: 社區(qū)小義工 時間: 2015-12-7 23:16
大俠現(xiàn)在可是在“金谷路”上班？有機(jī)會認(rèn)識下！

作者: 社區(qū)小義工 時間: 2015-12-8 08:48

社區(qū)小義工發(fā)表于 2015-12-7 23:16
! I) ?6 }. l. z8 [大俠現(xiàn)在可是在“金谷路”上班？有機(jī)會認(rèn)識下！

是fengli街上那家嗎？

作者: 3DSource零件庫 時間: 2015-12-8 09:25
寫的真不錯，有時間好好看看

作者: 445823809 時間: 2015-12-8 09:58
看看

作者: wumingxiaocai 時間: 2016-2-2 11:26
請問北京格拉默與萊尼選擇哪個比較好呢

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://www.whclglass.com.cn/)

^{<thead id="eeojj"><ins id="eeojj"></ins></thead>}