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標題: 大家說說，造假事件會讓大眾倒閉嗎？ [打印本頁]
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-9-23 18:55
標題: 大家說說，造假事件會讓大眾倒閉嗎？
本帖最后由 去缸活塞泵 于 2015-9-23 19:23 編輯
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4 w: f0 Y' C: ^+ X- v7 N' w' E       大眾用軟件欺騙全球消費者和監管部門，美國開出超過100億美元的天價罰單，而這僅僅是開始，如果各國仿效，再加上直接用戶索賠退貨，間接的訂單減少等等損失，這個汽車巨頭會不會就此倒下？
8 n; x% h$ I% e2 ^6 {       如果破產各位趕緊去收購吧: }9 Q, Q- m2 }& {$ [+ M
      聰明不用再正道上的又一典型案例。本來大眾柴油車的凈化裝置是合格的，但是，柴油車尾氣凈化裝置需要用尿素，這是一筆不小的開支，而且長時間添加尿素會降低汽車性能，所以他們在控制系統里加了一個作弊軟件，當汽車上檢測線的時候，凈化裝置就會自動啟動，從而讓檢測結果符合美國標準，而平時消費者駕駛時，凈化裝置根本不啟動，從而不消耗尿素，汽車的性能而不會降低。本來這幾年官方檢測都沒有發現問題，偶爾有客戶覺得不正常，開到檢測線上的時候數據又沒發現問題。今年一所大學在正常行駛的時候對汽車尾氣進行取樣，在和檢測線上的數據進行對比，發現差距巨大，后經反復取樣比對，才發現是一個軟件在檢測著這輛車是在檢測線上還是日常駕駛（檢測線上只有驅動輪轉，從動輪不轉），從而決定是否開啟凈化裝置。
$ A1 i$ L7 n9 O; x& K* R      我們不能不說這些家伙很聰明，可惜沒用到正經地方。
作者: shaokuang    時間: 2015-9-23 19:07
我估計不會
作者: threetigher    時間: 2015-9-23 20:17
鐵定不會！還會刺激開發新的尾氣凈化裝置。
作者: 2266998    時間: 2015-9-23 20:47
跟倒閉沒有啥關系，完全無關，就是聲譽受到損害，其它啥都沒有，沒有人命，沒有損害，就是以后的信譽不行了，8 y- C4 S8 }0 ^! X: y' u
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德國車出過許多信譽的問題，奧迪曾被攆出米國，現在還不是好好的，只是在米國信譽有些低，
作者: 007008009    時間: 2015-9-23 21:02
速騰“斷軸門”也是大眾，比美國造假還嚴重，我們就沒處罰
作者: chixianhu    時間: 2015-9-23 21:40
100億美元可不是小數，美國人真狠啊，你還說不出什么來？
作者: ygang86    時間: 2015-9-23 22:57
不可能
作者: threetigher    時間: 2015-9-23 22:59
2266998 發表于 2015-9-23 20:47 ' N6 L" e7 i  A' y2 s0 X# J
跟倒閉沒有啥關系，完全無關，就是聲譽受到損害，其它啥都沒有，沒有人命，沒有損害，就是以后的信譽不行了 ...
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大俠，我感覺美國是存心第一時間沒吭聲，絕對的壞心思，有點“鄭伯克段于鄢”的手法。
% W% W; P; `3 [: d$ Q然后當下這個點，有點耐琢磨。  |% M9 e. d% b. M( m
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作者: 賴－自動化    時間: 2015-9-24 11:12
首先罰款百億美元也僅僅是理論上的最大數字，其次，律師界是個機會，再次，默克爾有可能去美國走下，最后，百億美金，僅僅是大眾1-2年的僅利潤而已，大眾不可能倒，中國和德國政府也不會讓大眾倒（參考速騰斷軸和奧迪泡水的處理方式），大眾的汽油機還是很牛逼的
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-9-24 12:48
賴－自動化 發表于 2015-9-24 11:12 6 i  D3 R  M- ~8 e- M9 j* T, M
首先罰款百億美元也僅僅是理論上的最大數字，其次，律師界是個機會，再次，默克爾有可能去美國走下，最后， ...
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180億美元罰款，達成和解最少也要賠一半。罰款是根據在美的總銷量近200萬輛，每輛排污3000美元，乘以3倍。那些陰謀論的就別說了，，大眾的這個軟件智能化程度很高，隱藏太深，美國的檢測機構從沒有懷疑，也是一所大學今年才偶然發現并正式得出結論的。
作者: juneng    時間: 2015-9-24 16:37
不會倒閉，只是聲譽受損。一匹大馬絆了一下而已。
作者: tcdbzx    時間: 2015-9-24 22:05
怎么可能的呢，不會倒閉的，不然整個德國基本上算完了
作者: 王海飛    時間: 2015-9-26 10:07
受傷不輕，信譽受損是肯定的，看多久能消除影響
作者: wangkb1114    時間: 2015-10-6 15:20
豐田要樂瘋了



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