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據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2015年7月底，我國累計生產新能源汽車超過22萬輛，其中2014年之后產量約占總產量的84%，呈現(xiàn)出爆發(fā)時增長，預計未來10年將是新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展期。大部分電池企業(yè)對此預估不足，從技術、生產、檢測等方面準備的都不到位。在政策補貼力挺的情況下，可以預見的是，今年動力電池企業(yè)會大幅擴產，行業(yè)也將面臨重新洗牌，產業(yè)整合將會在未來幾年內成為新常態(tài)。

一直以來，電池成本居高不下都成為制約新能源汽車發(fā)展的主要問題之一。盡管國內設計動力蓄電池配套生產的企業(yè)有177家之多，但真正能夠進入整車廠供應鏈的只有比亞迪、天津力神、國軒高科、萬向潮前、比克電池等少數(shù)幾家，而能夠進入國際整車或者合資新能源車企供應鏈的則幾乎沒有，目前，國內整車企業(yè)的電池多以進口采購為主。

蘋果、樂視跨界新能源汽車領域。一時間新能源汽車低調而華麗地成為萬眾矚目的焦點。
各位對新能源汽車發(fā)展有何獨到見解？歡迎一同探討。

PS:
五年前，我的老板告訴我，我們的混合動力拼不過別人，所以我們暫時放棄了混合動力，力拼電池；
今天，我的另一位老板告訴我，我們的電池芯片拼不過別人，所以我們暫時放棄了芯片，力拼整車測試。
五年后，誰又會告訴我什么。。。

孤酒發(fā)表于 2015-10-9 16:32 + y. H5 y. H% m% z; U! L
不知道樓主說的整車測試是指的什么？
! K) v. x6 [, v. z4 z不管如何，國內的心能源必然會火一段時間了，政策的大力支持已經在哪 ...

robi 發(fā)表于 2015-10-12 14:49 # Y9 a9 I, U R4 |
互聯(lián)網(wǎng)公司，或者說蘋果、google強勢進入汽車產業(yè)，很可能改變目前的汽車整車制造格局。9 t6 y7 k* U: F5 S$ M( ]
就如同現(xiàn)在的蘋 ...

robi 發(fā)表于 2015-10-12 14:49 e" {6 b( n- k7 h0 r0 n1 o8 `
互聯(lián)網(wǎng)公司，或者說蘋果、google強勢進入汽車產業(yè)，很可能改變目前的汽車整車制造格局。
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