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紅塵修心發表于 2015-11-9 22:38 , @- F7 X2 A. |' B0 ~- l* ^/ I
直接車好了再加工孔不行嗎？

熊anh 發表于 2015-11-9 22:49 : g( R; j! N1 G) R* }
沒看出來為什么要先打孔，沒有特殊要求的話，這樣的工藝是不合理的

白紙一張發表于 2015-11-9 22:53
, B, |4 n$ W }5 v8 o8 m* H想問一下4 J, _6 t& Y% R1 c" g/ B- N
1）車的時候如何定位？
0 c; k: \* ~4 Q. p6 D2）底面加工到位了嗎？

冷月梧桐發表于 2015-11-9 23:41 7 _+ x/ u3 b! v4 R3 \
工藝安排不好就是這樣會出人命的，厚度尺寸沒有。先車后鉆是多簡單的事，也不會廢刀: Q/ Q- v4 X% F9 V5 B& B
如果你一定要先鉆后車 ...

liuyong453 發表于 2015-11-10 09:03 ' Z2 F9 D) V% _; N* O& e: w f4 f4 k
先鉆后車那你得考慮裝夾方法。不然同心度會超差

marxbat 發表于 2015-11-10 11:52
G5 e! D& H& V# c5 T圖紙形位公差標注有問題，平面度0.03，平行度卻要0.02，怎么做？

kbss 發表于 2015-11-10 13:27
( n( I& c, ~& t0 g/ K" X4 a1，車的時候，直接按底面定位，孔的垂直可以保證3 C) x9 j' q1 m3 Y% G/ e) S
2，底面未加工到位，但是做平了

白紙一張發表于 2015-11-10 13:56
: n) K4 X+ i- f |我感覺如果是加工中心的話，把底面干到位是不是能少一邊遍裝卡？( i% M6 |, o1 b! m! r4 ]
譬如加工中心加工圓周各孔及鉆中心孔， ...

kbss 發表于 2015-11-10 13:59
& o0 b% |3 l5 z# D* G關鍵上表面的要求比較高，想靠大家的能量，看怎么能比較好的達到

kbss 發表于 2015-11-10 13:26
* n) a! D/ T* y0 s* V3 }試過不先打孔，直接精車到位，再加工孔的話，平面就變形了

kbss 發表于 2015-11-10 13:29
# J) b4 `5 ?. e* e是和內孔的垂直度

marxbat 發表于 2015-11-10 19:53
9 [# N+ M j2 H& S對同一個要素，形狀公差(本例是平面度)不能大于位置公差(本例是平行度)，這是常識，很明顯這是標注失誤。 ...

wll19821016 發表于 2015-11-11 19:29
n5 H) ^3 F& O) J1 {慚愧，我也不知道，能否詳細說說

marxbat 發表于 2015-11-12 19:59
2 i( K# ^3 U; B: ~1 H建議去看形位公差標準相關書籍。
0 U1 A# s2 @+ K6 {4 ]: ^, n1 F我簡單舉個“栗子”，我們丘陵地區有很多小山包，高高低低的，從海拔10 ...

kbss 發表于 2015-11-9 22:46 2 i$ u- |4 g# \3 o6 V( Q! i
車好再打孔，就變形了

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