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標(biāo)題: 德國(guó)ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車(chē)(轉(zhuǎn)自騰訊) [打印本頁(yè)]

作者: lk17859415 時(shí)間: 2015-11-19 10:34
標(biāo)題: 德國(guó)ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車(chē)(轉(zhuǎn)自騰訊)
提到超大型的礦山自卸車(chē)，很多人是不是首先想到卡特彼勒那種大塊頭，巨大的輪胎還有超大的承載能力。特別是對(duì)能源的消耗是相當(dāng)大的，面對(duì)崎嶇的礦區(qū)路段，也有過(guò)翻車(chē)的情況。不過(guò)，ETF則給出了另一種更為經(jīng)濟(jì)的解決方案。ETF是European Truck Factory（歐洲卡車(chē)工廠）的首字母，德國(guó)ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車(chē)是開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那種巨大的輪胎不見(jiàn)了，取而代之的是多排輪胎的結(jié)構(gòu)，并采用全輪驅(qū)動(dòng)和全輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，這也會(huì)獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在礦山這種復(fù)雜的道路環(huán)境下獲得更好的適應(yīng)性，輪胎的設(shè)計(jì)也是符合德國(guó)工業(yè)精神的。
視頻地址：http://v.qq.com/boke/page/o/0/n/o0172hwljln.html
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作者: 江蘇阿虎wyh 時(shí)間: 2015-11-19 10:53
簡(jiǎn)直就是突破性的成果啊！謝謝樓主的分享！

作者: 張聾子 時(shí)間: 2015-11-19 11:13
運(yùn)梁車(chē)底盤(pán)，呵呵！

作者: huiyu788 時(shí)間: 2015-11-19 11:28
液壓驅(qū)動(dòng)

作者: nieting1203 時(shí)間: 2015-11-19 12:03
輪胎驅(qū)動(dòng)是怎么做得，是概念車(chē)嗎

作者: georgemcu 時(shí)間: 2015-11-19 21:00
跪下了，不得不佩服

作者: holder 時(shí)間: 2015-11-24 10:16

張聾子發(fā)表于 2015-11-19 11:13 $ N/ p* u4 u' \/ `! z) Y* L
運(yùn)梁車(chē)底盤(pán)，呵呵！

贊，一針見(jiàn)血

作者: hgwac 時(shí)間: 2015-12-10 20:54
讀書(shū)時(shí)在課題室做過(guò)很多類似的全液壓驅(qū)動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，液壓轉(zhuǎn)向的平板運(yùn)輸車(chē)，底盤(pán)異曲同工啊！

作者: 破刀屠神 時(shí)間: 2015-12-13 11:08
厲害

作者: liushaobo1989 時(shí)間: 2015-12-13 11:34
導(dǎo)彈運(yùn)輸車(chē)也是如此

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