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      接著寫。會不會不誤正業？哈哈，今天還配了個圖，將就著看。
差不多10多年前的一事，前老板在開發新產品，并沒有成功的狀態下。對機加車間下達生產50臺的任務，其間產生大量廢品，今天就講講廢品是怎么產生的
   零件如下圖，底板與孔要保證平行度，中心距。比較簡單的一個零件！然而，良品率不到百分之三十，用質檢師傅話講是沒辦法才過三十！那他們怎么加工的呢？按照正常思路，先銑后夾具車孔，然管技術的，車工組長和銑工組三個人工藝安排為先車后銑。這個零件沒有安排給我銑，只是看到他們加工困難，建議他們先銑后車。居然不理，哈哈，無所謂。咱是操空心。
廢了一批后，又重新鑄造一批，反正老板有的是錢！
不過接下來的是，他們繼續這個工藝。不同的是銑加工拿給我了，估計是我背地里笑過他們做這么多，成功率這么差，還繼續加工！就當組長順便拿給我做的吧。不愿想他是拿來修理我的，當時他們是用芯軸鎖在直角板上，然后銑底坐的，孔平面基準這么少，怎么可能作為基準面來保證這個精度？他們在銑時，我沒怎么想。結果那天一給我，我馬上就想到辦法，在車間找了條磨好的軸，長約1米，正好，零件孔的大小與軸的小頭剛好，又找了二個等高鐵，虎鉗夾住圓頭，自由狀態下夾緊，看看墊鐵與軸之間隙，很容易發現誤差，因為軸差不多1米長。銑了一個，給質檢一檢，平行度一絲不差！馬上銑床組長就過來看，他很無語，哈哈！因為他們想盡辦法也沒搞定，誰知道我的這么簡單！他當時真的無語，很要面子的人，總是容易丟掉面子。我這人從來不在乎面子的哈，皮厚。
講到車刀，一般講究到斷屑。05年出來后，找了個廠做車床。做的零件簡單，同步輪，齒輪。剛到車間一看，好家伙，前前后后都是鐵屑，沒看到多少碎碎的。心想怎么回事？又都是記件的。第二天一上班，自然想試試我的斷屑比他們快，一天到晚我的都是C形屑，感覺不錯，快下班時，旁邊有個打雜的小弟居然說你這么慢，一下頭都大了，不會吧，他們走刀才10個絲，我的走刀有25絲以上。幾天后我發現這個秘密，對于我們加工的這個零件，夾位較少，大走刀要頂，臺階比較短，大走刀動作緊張，另外也不能吃大刀，要斷屑，不能高轉速。反觀他們，高轉速自然還是效率好，低走刀能使鐵屑比較綿軟不容易打缺刀口，大吃刀能減少進刀次數，然后就是車平面就是高速一刀一刀快速拉平，所以一把90度車刀搞定，我的就用了平面刀和外圓刀。幾天后慢慢就適應了哈哈，注，實際上這個這樣做還是有點危險性的
   以前在那銹花機廠，不知道從哪里搞了臺儀表小拉車，并且招了個人，但工資不高，因為沒有熟人的緣故吧，再加上有次他有次理個發型花了250，哈哈，反正沒人看得起他。有天沒事看他用儀表車切小墊片，我去試也下，發現切起來很輕松，問了下，他說以前廠里專切切。不輕松會累死的。一看他的切刀，槽既不是圓弧的，也不是直線形。只是刀口有點突出，大約50絲高，刀很鋒利，由于只有50絲高，所以也很堅固。所以跟他學了一招哈哈，后來從一本車工書上看到，要耐用，刀要鋒利也是一個要素。三人行必有我師的確不錯
下面再講一個刀具故事，都是學別人的。說到斷續車削，自然用刀具牌號YT5，角度一般45度車刀，淬火60度材料加工一般用YS8或者YT726。土豪用CBN。問題來了，返修滾絲輪，必須的直接把壞的牙面車掉，并且在硬度60度的情況下。客戶叫我試試，沒辦法，只好試試，結果車不到50長，磨了上十次刀，要命！直接扔掉了。客戶出錢叫我去浙江偷學。好家伙，一看也是YS8，刀具主偏角大約10度！10度主偏角大家見到過沒！
忙，不玩了不想整理了，又是沒完沒了。想當初，讀書時為了湊齊500字傷透腦筋，哈哈！社友們如果看完了的話記得頂頂哈哈，

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