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標題: 軸承座的問題,請教 [打印本頁]

作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 09:40
標題: 軸承座的問題,請教
如圖所示:圖一與圖二相比二更便于裝配,但不知道是不是合理。( {/ j/ U2 a- ^2 C0 H

作者: 寂靜天花板    時間: 2015-12-10 09:45
恰恰相反,圖2才是錯的。
6 D8 g  G2 w5 r圖2過定位了,那個擋圈有時候根本起不到固定軸承外圈的作用。
作者: dongst    時間: 2015-12-10 09:57
圖2的結構如果稍作調整,就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。
+ a, L9 |, ]  J1 L7 h你那個擋套是過盈壓進去的嗎?
作者: shaokuang    時間: 2015-12-10 10:07
我覺得還是圖1好,加工時就一刀,裝配時緊點就緊點吧
作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 10:14
dongst 發表于 2015-12-10 09:57
; [) ]; N' T3 a圖2的結構如果稍作調整,就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。& i$ j" L, @) A1 Q- ^6 {
你那個擋套是過盈壓進去的嗎?
- x: g9 K7 P8 v( Y# _9 t& h
當時加熱完了軸承才能裝進去一半   擋套更進不去   后來用螺絲壓著  拿大錘一點一點砸進去的 ,所以感覺設計上有問題
* T+ P7 P2 j) i
作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 10:16
shaokuang 發表于 2015-12-10 10:07 " L1 p' L1 H* H( n# N: w
我覺得還是圖1好,加工時就一刀,裝配時緊點就緊點吧
* U* T- b# |6 [
看人家  這么說  我現在覺得可能加工的問題更多一些了,反正當時一上午掄了得上百錘,可不是一般的費勁
! O7 Z2 a3 A5 E6 s
作者: dongst    時間: 2015-12-10 10:25
藍胖也有人用 發表于 2015-12-10 10:14 0 y- X+ G1 i, H% S; v8 w& A; E
當時加熱完了軸承才能裝進去一半   擋套更進不去   后來用螺絲壓著  拿大錘一點一點砸進去的 ,所以感覺設 ...
6 {" R7 f% W% f8 W0 x
軸承孔的公差,如果是普通情況,轉速不是特別快,載荷不是特別大,建議用正公差,有間隙,不要參考設計手冊上的,這樣裝配方便多了。擋套,你看能否設計成螺紋擰緊的~& m  X( O0 D. X. h+ \
哪怕仍然是過盈,但是軸承有間隙,裝配方便,過盈行程也大大減小,有利裝配~& \" }% @& L: |$ @( L
注意過定位臺階問題。
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-10 10:58
圖一的好,便于裝配。
作者: 上海狐飛    時間: 2015-12-10 11:06
孔加工有問題吧,小了,橢圓了?
1 [" G2 }; h3 v圖2臺階進去一點就可以了。雖然配合長度短了一點,但是安裝不容易,軸承進去有難度。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:07
寂靜天花板 發表于 2015-12-10 09:45
) J( ^8 O$ P2 z' a; u7 F恰恰相反,圖2才是錯的。1 {0 a4 J6 I( ~2 U1 E. v7 d
圖2過定位了,那個擋圈有時候根本起不到固定軸承外圈的作用。
8 K  N( D- I: @- e4 y% z
圖2思想是對的,過定位問題,結構上稍做調整即可解決。
作者: wangdong    時間: 2015-12-10 11:08
軸承兩邊的擋套都過盈配合?????對這種設計實在是無話可說
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:10
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
1 L. |; V* w2 a+ i) X5 ^圖一的好,便于裝配。

+ X$ M$ {9 x6 _  j  h4 E' ^怎么便于裝配了?再看看LZ的描述。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:14
上海狐飛 發表于 2015-12-10 11:06 - m) g2 m& }6 ^2 K
孔加工有問題吧,小了,橢圓了?
& f- N, A( ]" z, u3 c  B圖2臺階進去一點就可以了。雖然配合長度短了一點,但是安裝不容易,軸承進 ...

7 G/ ~* }- j. z. z老法師啊!
# c; z( N" O) ~& U1 ?1 G由于軸承端面有倒角,所以實際配合長度還是不會短。
作者: bbk1    時間: 2015-12-10 11:21
按圖二改,必須保證擋圈隨時能與軸承外圈壓緊。不然軸承可能竄動。
+ e1 s9 ^8 z6 f+ W/ W( S2 H( p而且圖二增加了車間的加工量,檢驗也變復雜了。 - I6 t2 ]5 p) Y4 J9 V
個人認為可以把擋圈區的配合改成間隙配合。
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2015-12-10 11:24
從好不好裝配分析,2個圖都不好裝。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:38
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
5 \8 ~  ?3 r, G  H圖一的好,便于裝配。

( l. \3 p  A3 Z* F就算加工有問題,圖二還是比圖一容易裝配。0 a% B. p  y4 m( I) h; R
知道為什么么?, G- @' v1 j- f4 O* X6 L0 p: L

作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:52
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58 " ]% [3 x1 S8 D1 B" @" e% Z- Y8 e% X
圖一的好,便于裝配。

3 S/ `( ^1 |% R, z圖二相對圖一,加工可能有問題,不方便了;設計可能有問題,可能沒定位好。0 ^& A7 Q6 D" g$ Q
但就是不會有裝配的問題,裝配是肯定更容易了!
作者: 不懂的太多xx    時間: 2015-12-10 12:38
圖2中,對擋圈來說過定位了,實際情況可能不能壓死軸承。把擋圈孔深再加大一點就好了。以上僅僅對裝配來說。
作者: 李燦1991    時間: 2015-12-10 13:00
dongst 發表于 2015-12-10 09:57
* R, M% o6 U7 X0 U  {6 b圖2的結構如果稍作調整,就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。
; i3 G  ]5 G$ j9 K9 Z2 f你那個擋套是過盈壓進去的嗎?

) \( Z( k8 ^% x: Y" O- b2 q樓主英明,大贊
( F: u- {/ ?5 r2 T0 s' L
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 13:16
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
; i/ F; i9 J4 f0 n: Z2 k8 J' @/ k圖一的好,便于裝配。
6 v1 N' d7 N! N$ r2 @* Q
1. 我只是質疑你“便于裝配”,結果你轉移話題,一轉制造工藝,二轉軸向調節。0 y9 r3 B3 _5 n# C5 Y5 c* ~0 ~# h
2. “ 圖2的結構有點呆,軸向不好調節”,你要軸向調節什么?你確認圖2比圖1更不好調節?
作者: 去上海    時間: 2015-12-10 13:32

作者: Pascal    時間: 2015-12-10 13:49
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
4 R  \: g- M8 ?. \% U' j圖一的好,便于裝配。
! f1 V) R! w3 U" ?( u+ c8 I2 U
"裝配工藝應包括調整",這個我認可。) ]6 v: K+ r9 |) v! U
問題是:圖2比圖1更難調整么?
作者: 左岸年輪    時間: 2015-12-10 15:18
兩個面完全配合好對加工來說很困難吧
作者: 花葉一    時間: 2016-5-26 10:19
軸承座為什么不做成一邊臺階,一邊用壓蓋的呢?
作者: 一星一億    時間: 2016-5-26 10:29
圖一便于加工,便于拆裝,




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