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標題: 眾籌行嗎？關于良幣聯盟建設的一些想法 [打印本頁]

作者: ljlong 時間: 2015-12-12 21:35
標題: 眾籌行嗎？關于良幣聯盟建設的一些想法
10號參加了聚會，由于時間和工作的原因，我待的時間比較短，但對于良幣聯盟我還是很有信心的，首先良幣聯盟是個很好的想法，大家都比較關注，談論比較多的就是在制造環節、銷售環節以及售后環節所呈現出的各種問題（質量問題、售后服務、信用缺失等等），由此良幣聯盟或者類似于這種形式平臺的建立我個人認為已經時機成熟，再此，我簡單談一下我個人的想法：

聯盟要具備三個功能：1銷售體系  2人才儲備  3研發中心

   首先我覺得這個平臺需要以銷售體系為主，原因是如果作為第三方擔保或質量鑒定，其公信力有所欠缺，不足取信消費者，可以先從聯盟成員產品入手，打造一個國內甚至國際上一個制造業產品過硬的銷售平臺，為用戶提供力所能及的最好產品，建立聯盟自己的銷售和售后體系，由此來吸引更多的成員和用戶，提高平臺的關注度，這樣平臺的公信力自然而然的就建立起來了。通過聯盟成員（無論是企業還是個人）將產品銷往國內和國際市場，無論高端產品還是低端產品，都有市場，聯盟就是要把這個銷售體系建立起來，為企業打通銷售通道和縮減企業銷售成本，實現平臺和企業共贏的局面。

   再者人才儲備和研發中心：絕大多數企業都想招來自己領域的頂尖人才，但往往心有余而力不足，一是不知道如何去找，二是找來了留不住，一個產品的誕生或者提升，往往不是一個人兩個人能做出來的，企業要留下這樣的一個團隊，對大多數企業來說是個很大的負擔，而且風險也高，往往你做出來了，短時間就山寨出來了。如果企業產品不能快速的占領市場，就會造成自己起早貪黑的給別人做了嫁衣，如果聯盟來做這個事情，各種風險就很低很多。制造業是很復雜的工藝，一種新材料、新技術、新工藝它可以應用在許多領域，有這個需求的企業自然會參與進來，類似于眾籌模式。聯盟可以針對某個領域或產品招募人才→項目發布→成員參與→項目回報，項目成果根據參與企業貢獻大小可以帶來不同的收益，這樣大家可以風險共擔，同樣利益共享。并且聯盟可以迅速的將新成果或新產品迅速的打入市場，企業若有這方面的需求，平臺可以迅速的聚集人才，為企業解決難題，這樣無論企業還是技術人才都做到了利益最大化，縮短和減少了很多不比較浪費，通過聯盟的努力，我想我們的聯盟甚至會打造一個國內制造行業的新標準、新模式，領導制造業的風向標。

   這只是我自己簡單的想法，大家有什么想法和建議，希望大家積極的參與進來，我的想法還是要把這個平臺做起來。

作者: duanyz 時間: 2015-12-12 22:23
聯盟的目的是什么呢？

作者: ljlong 時間: 2015-12-12 23:05

duanyz 發表于 2015-12-12 22:23
聯盟的目的是什么呢？

無論是銷售、人才儲備還是研發，最終目的是解決企業技術方面的問題，夯實產品基礎，例如加工工藝的改進，產品質量的提升，培育和創造品牌甚至是國人觀念的改變。由模仿走向創新，人才不再是單純的賣技術，充分施展才華，從中受益。解放思想，一些基礎性的東西，不應該敝帚自珍，應該從制造業的整體提升著眼，人才與企業對接，產品與市場對接。

作者: ljlong 時間: 2015-12-12 23:18
其中一種形式就是眾籌，可以籌人才，可以籌資金，可以籌項目。例如你有一項新技術要應用到產品中，既可以開發新產品也可以提升現有產品，平臺可以為你對接技術合伙人，也可以籌到資金合伙人，你也可以發起眾籌，平臺營銷體系可以將你的產品向全世界展示和銷售

作者: xudingjia820 時間: 2015-12-13 09:02
學習中！

作者: chen0024 時間: 2015-12-13 10:02
支持

作者: zsddb 時間: 2015-12-13 10:42
本帖最后由 zsddb 于 2015-12-13 11:33 編輯

我提供個技術方案，良幣聯盟幫忙眾籌下行嗎？
這個方案很多人可能都認為不靠譜，說實在的爭論有什么意義呢？行不行我們把它做出來驗證一下是最簡單的方法。
我再說下這個技術方案的好處：
1.螺旋輸送能否產生大推力的問題我們先放一邊，不去管他。但至少有一點可以肯定，水流在起旋區域由于出流面積不變，出流速度不變（只是出流方向改變），那么在起旋區域的縱向流速是不變的，因為水近似不可壓縮。離開起旋區后由于會離心擴散，對尾部的喇叭口形成螺旋離心式沖擊效應。由于喇叭口的斜面結構會導致沖擊產生一個升力，這個升力相對于直接噴射模型可以說是額外的。這個升力的大小大家可以根據自己的知識去計算。
2.螺旋輸送的流體在沖擊喇叭口后會沿著喇叭口切向運動，那么所有流體在喇叭口的尾部遠端處都可以回收再利用，螺旋速度與喇叭口結構做到極致時可以形成循環輸送，那么所謂的泥漿，雜質等等問題可以得到很好的解決。
3.由于做到極致時可以形成循環輸送，那么航空航天的推進介質也可以采用水，發動機選擇活塞缸式。至于功耗問題，可以根據自己的知識計算。大家只要簡單想一想高壓燃氣是直接噴射到大氣中推力大？還是同樣壓力的燃氣在活塞缸中產生的推力大就知道那個效率高了。
4.由于沒有水流噴射出去，就沒有尾跡，由于采用了水作為推進介質，使用高壓燃氣所產生的一切副作用將全部不存在。

作者: 行者yy 時間: 2015-12-13 11:31
期待具體實施計劃

作者: 輝輝在飛12138 時間: 2015-12-13 15:34
樓主的想法挺不錯的，個人感覺成立聯盟之初是不是得解決一個關于誠信地問題

作者: hc2003 時間: 2015-12-13 18:43
說道關鍵點了，呵呵

作者: 劉永青87 時間: 2015-12-13 20:22
靜待聯盟發展，一直在關注學習

作者: xingzhiwei 時間: 2015-12-14 14:10
支持聯盟發展，形成一種好的風氣，聚合大家的力量去做大事，做實事，做出聯盟的品牌。

作者: 平常心7410 時間: 2015-12-14 18:40
路過

作者: ljlong 時間: 2015-12-14 23:17

輝輝在飛12138 發表于 2015-12-13 15:34
樓主的想法挺不錯的，個人感覺成立聯盟之初是不是得解決一個關于誠信地問題

誠信也好，威望也罷，不是剛建立就可以有的，即使有些名望的人參與，固然對前期很有幫助，但這些虛的東西還是靠積累，做好本分，用戶的口碑才是王道，否則害己害人。

作者: 小李飛刀樂呵呵 時間: 2015-12-15 10:32
看了半天，暈了。
是IDEA 還是IDIOT?
眾籌真的好騙錢？？眾籌成功盈利的咱出來亮亮相。據我所知，大多數（超過8成）眾籌成功的其實都是各種操弄，盈利的極少。

作者: 天天天藍_ 時間: 2015-12-15 21:04
期待ing

作者: jhchenguohan 時間: 2015-12-16 13:41
你說的銷售體系，人才儲備，研發中心這三個板塊的人才。憑什么要到你建立的平臺做聯盟，你能給大家帶來什么。你這樣的模塊不就是和老板性質一樣給他們開工資。

作者: yanpeng2010 時間: 2015-12-16 21:58
這幾天一直在想這個問題，良幣聯盟眾籌，都只是一種平臺一種合作模式。怎么能搞好，其中有很多問題，簡但的說：1.項目的合理性應用范圍可以帶來多大的效益； 2.成本問題，前期怎么劃分設計制造各種成本費用；3.時間問題，多長時間可以產生效益；等等很多細節問題，怎么去合理的解決？

作者: 羅拉安全鉗 時間: 2015-12-16 22:00
很難，眾籌這種資本籌建模式只能在受過充分教育的市場運行。而機械的相關認證機制對大多數人來說太陌生。

作者: 劉嵩 時間: 2015-12-26 09:38
其實關于聯盟，8爺給的建議就特別好，而且國外也有很多如八爺所說的公司照樣存活，沒必要非去搞產品。如果搞產品你就要養一堆人，而工程師與聯盟有協議，有事派人去干就行了。

作者: 火力不夠 時間: 2015-12-30 13:11
感覺務實才重要·················

作者: 青bj 時間: 2016-1-6 14:51
支持了

作者: 喂我袋鹽 時間: 2016-1-10 22:27
能力有限，只能聲援！

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