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標題: 制造業基礎器件進口產品類型清單 [打印本頁]

作者: 蒼狼大地 時間: 2016-1-23 10:00
標題: 制造業基礎器件進口產品類型清單
制造業基礎器件包括液壓件、軸承、齒輪、密封件等等，基礎件是制造業大廈的磚頭水泥，鋼筋混凝土，是制造業大拼盤的肉蛋奶，蔬果調味料，是最基礎的原材料，我國制造業最落后的環節之一，就是基礎件。

我把近幾年主要需要進口的基礎件類型羅列一下。詳細清單沒法羅列，因為需要寫一本幾百頁厚的書。

下述進口基礎件類型清單，有的類型產品我國企業能夠生產，但是因為壽命不足進口貨一半，產品質量一致性差（也即同一個廠，同一種規格型號，同一批次零配件，有的竟然不能完全互換）和可靠性差（一般穩定工作時間只有進口貨30%），所以一般情況下，大型企業能夠進口，盡量不用國產貨。因為國產貨采購價格雖然低，但是使用維護成本高昂，尤其是基礎件質量問題導致的全線停產損失巨大，得不償失。

基礎件國產貨質量差的問題很復雜，簡單來說就是：材料、制造工藝、制造裝備、設計、油脂及潤滑、檢測與試驗等環節缺乏基礎研究（包括接觸力學、潤滑理論、摩擦學、疲勞與破壞、熱處理、材料組織等等）和工藝儲備（包括生產工藝，后處理工藝，測試檢驗工藝等等）。制造企業又急功近利，部分民營企業簡直就是粗制濫造，草菅人命，有的民營企業生產的所謂的軸承就是一個鐵環環套幾個鋼珠而已，簡直不堪入目。但是他們用行賄受賄+價格戰干掉了一些大型企業（例如當年24個大型軸承企業，至今只有哈爾濱，洛陽和瓦房店在奄奄一息中掙扎），以至于基礎件行業江河日下，越來越爛。

最近一些年，報紙電視媒體經常宣傳某些基礎件我們有突破，獲得重大進展（例如軸承獲得重大突破，不但解決了太行發動機的瓶頸問題，神舟飛船上天的軸承我們也能國產化），其實這些報道有誤導公眾嫌疑，所謂突破，一部分只是企業研發部門樣品和大學實驗室工藝原理突破，另外一部分是不惜代價的軍品，例如用于神舟載人航天這類涉及國防軍工的無法進口產品（軍品級基礎件根據瓦森納協定，對我國禁運，例如P2級軸承）的項目，基本是無法大規模投入民用的，因為制造成本驚人。我們軍品級的基礎件就算是廢品的質量，都超過最好的民品質量。

1、高速、精密、重載軸承
　　
目前我國必須進口的軸承：

2MW以上的風力發電機組軸承：工作壽命20年、可靠度>99%的増速器軸承和主軸軸承；

長壽命、髙可靠性轎車軸承和重載卡車軸承：使用壽命25萬公里以上，可靠度>99%的轎車軸承和使用壽命50萬公里以上，可靠度>99%的重載卡車軸承；

高速動車組軸承：時速200--300km,使用壽命200萬公里，可靠度>99%的高速動車組軸承；

大型薄板冷熱連軋及涂鍍層生產線軸承：精度P4級、P5級，工作壽命軋鋼120萬噸，可靠度99%軋機軸承；

高速、高精數控機床軸承及電主軸：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2級，軸承16000小時精度穩定使用，電主軸 2000小時精度穩定使用)等等。

此外大型運輸機軸承，重載直升機軸承，長壽命高可靠性汽車軸承及軸承單元，高速鐵路列車軸承，重載鐵路貨車軸承，新型城市軌道交通軸承，大型施工機械軸承，高速度長壽命紡織設備軸承，超精密級醫療器械主軸軸承等等都需要進口。

2、超大型、高參數齒輪及傳動裝置
　　
目前下屬齒輪必須進口：

2MW以上風力發電機組増速器：功率>2MW、噪聲<95db、機械效率>97%、壽命>20年的風電增速器；

高速列車齒輪傳動裝置：列車時速>200km,功率18OOkw,輸入扭矩350ON.m,輸入轉速2255～6000rpn.傳動比>7的髙速列車齒輪；

節能環保自動變速器：百公里綜合油耗降低5%--10%,壽命30萬公里的自動變速器，包括行星排、金屬帶、錐輪錐盤、電磁閥、TCU,變矩器等；

艦船用大型齒輪傳動裝置：功率3MW--5MW、噪聲<90db、轉速>3000rpm的船用齒輪傳動裝置)等等。

此外核電循環水泵齒輪箱，工程機械及礦山機械用液力變速器，大功率采煤機齒輪箱，掘進機齒輪傳動裝置，污水處理設備用高速齒輪箱等等也得進口。

3、高壓液壓元件和大功率液力元件

目前進口的包括：

工程機械用高壓液壓元件：工作壓力35MPa及以上高壓柱塞泵/馬達、液壓電子控制器；

高壓液壓閥：工作壓力>31.5Mpa,流量>100L/min的髙壓液壓閥，含流量共享系統、負荷傳感系統、總線控制先導系統；

農機用靜液壓軀動裝置（HST)：工作壓力>25Mpa，排量18--45ml/r的農機用靜液壓驅動裝置等等。

此外工作壓力31.5MPa及以上高頻響電液伺服閥和比例閥，液力變矩器，數字液壓泵，高轉速大功率液力偶合器調速裝置，農業機械用無級變速傳動裝置等等也得進口。

4、高可靠性密封件

軌道交通用氣動元件：工作壓力3--10bar,環境溫度-40--+80攝氏度的氣缸、氣動閥、氣源處理元件，以及氣管、接頭等配套氣動元件；

大型風力發電關鍵密封件：7--10年不發生龜裂，在1 m/s速度、油脂澗滑狀態下，運行壽命達7--10年，適用溫度范圍為-45--+100攝氏度的大型風力發電密紂件；

干氣式機械密紂裝置：工作壓力20MPa及以上的干氣式機械密紂裝置等等。

此外高參數透平壓縮機機械密封，大型高溫高壓泵和核電站核二、三級泵用機械密封和靜密封裝置，大型工程機械液壓油缸密封，大型盾構機密封，風電偏航變槳軸承密封等等也得進口。

5、高速鏈傳動系統

汽車發動機正時鏈與自動變速箱的哈瓦高速齒形鏈：最高轉速>6000轉/分，壽命25萬公里，抗拉載荷>14KN, 1200小時試驗伸長率<1%,硬度達到53HRC、硬度散差±0. 5HRC、清潔度<20mg/kg,可靠性>99. 9%的鏈條等等。

此外無級變速箱專用無級變速鏈，高精度低噪聲鏈輪，抗疲勞、耐磨損、耐腐蝕特異鏈等等也得進口。

6、高可靠性聯軸器、制動器、離合器

包括大功率風力發電制動器，高性能柔性聯軸器，隧道掘進機和采煤機用鼓形齒聯軸器，電磁離合器和制動器，軌道交通制動器，高精度限矩安全聯軸器等等。

7、高強度緊固件

疲勞壽命500萬次以上汽車發動機緊固件: PPM<60,疲勞壽命備500萬次的緊固件等等。

此外目前部分風力發電設備大規格高強度緊固件，飛機及航天器專用鋁鎂合金緊固件，自鎖類緊固件也得進口。

8、高應力、高可靠性彈簧

汽車和工程機械用高端懸架彈簧、氣門彈簧和穩定桿:工作應力>1200MPa、疲勞壽命>100萬次的氣門彈簧、懸架彈簧和穩定桿等等。

此外目前部分優質的高速列車用彈簧，氣動、液壓件彈簧也得進口。

9、高密度、高強度粉末冶金零件

此外目前部分優質高精度汽車粉末冶金零件，粉末冶金含油軸承，大型客機、高速列車、船舶制動用高性能粉末冶金摩擦材料及剎車片也得進口。

10、大型、精密、高效、多功能模具

主要是高檔乘用車車身及汽車（超）高強鋼板熱成形模具，高速精密多工位級進沖壓模具，高光無痕、疊層旋轉大型塑料模具，超大規模集成電路引線框架及超大超薄LED大型塑料模具，多料多腔精密電子、醫療器械注塑模具，大型工程機械輪胎橡膠模具，輕金屬高精壓鑄模等等部分優質的得進口。

作者: KingoxyzzZ 時間: 2016-1-23 11:03
就像前段時間李zongli說得，中國連圓珠筆前面那個小鋼球都造不出來

作者: 海邊民工 時間: 2016-1-23 13:12
我相信是會做的，就是不想做而已。這個問題很復雜。

作者: 星月xingyue 時間: 2016-1-23 15:03
需惡補基礎，不能急功近利

作者: FactoryStore 時間: 2016-1-23 20:07
看到其中某一條，我只想對樓主說別人云亦云，國內有些公司在有些領域早就做到全球TOP2了，不談技術深度，只說市場占有量

作者: 好好干機械 時間: 2016-1-24 20:31
是不是大家的機會呢...

作者: 諸行無常 時間: 2016-1-25 09:18

堂堂大中國，這些關于制造業存亡的基礎元件中國都做不出來啊！！悲劇

作者: wxhsd 時間: 2016-1-25 10:10
工程機械液力變速器大部分是國產

作者: wd521 時間: 2016-1-25 13:43
好嚇人

作者: 英雄寞1991 時間: 2016-1-25 19:09

FactoryStore 發表于 2016-1-23 20:07
看到其中某一條，我只想對樓主說別人云亦云，國內有些公司在有些領域早就做到全球TOP2了，不談技術深度，只 ...

很想知道這是家什么公司？不過別拿華為，萬華等這種企業說事，是干機械或者自動化類的企業不？

作者: wendsk 時間: 2016-1-26 15:45
身在制造企業，深知國產配件與進口配件的差別，不過這多半是國內的大環境造成的

作者: chenny45 時間: 2016-1-27 08:42
國內限于一個惡心循環了，有些東西也可以造出來，但是成本可能比國外還貴，你比國外貴，人家就不買你的，就算你比國外便宜點，在國人思維里，國外的就是比國內的好，也不一定會買你的，所以國內的一定要比國外便宜很多才有人買，這個就得犧牲性能才能達到！

作者: honeyzm 時間: 2016-1-27 08:44
大環境。。。

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