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標(biāo)題: 板式鏈條輸送機(jī)存在跑偏想象怎么解決? [打印本頁(yè)]

作者: 侯建錦    時(shí)間: 2016-3-28 09:54
標(biāo)題: 板式鏈條輸送機(jī)存在跑偏想象怎么解決?
板式鏈條輸送機(jī),兩端是鏈輪,一端是驅(qū)動(dòng)鏈輪,一端是可調(diào)張緊張緊鏈輪,鏈板安裝在鏈條上。現(xiàn)在存在跑偏現(xiàn)象,整改鏈板以及鏈條有往右側(cè)偏,導(dǎo)致鏈輪有點(diǎn)與內(nèi)鏈板干涉,請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該怎么調(diào)節(jié)?
2 z, N# ?: X( t5 M
作者: 2266998    時(shí)間: 2016-3-28 10:05
鏈節(jié)誤差大,正常現(xiàn)象,大型設(shè)備的鏈篦機(jī)等設(shè)備都這個(gè)德行,無(wú)法解決的不治之癥,你也解決不了,8 x8 K  z8 t# V7 e) [
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或者嚴(yán)格加工鏈節(jié),或者進(jìn)口,
作者: wll19821016    時(shí)間: 2016-3-28 10:10
樓主的意思是兩條鏈條,沒(méi)個(gè)軸上是兩個(gè)鏈輪?一開始往左偏,后來(lái)又往右偏?! J* J% i" a( S/ N! x2 d; h! Z; p
鏈條總共多長(zhǎng),中心距呢?
! z& ~# w) Q. @* C. t. M& C8 Q鬼魅道長(zhǎng)有各帖子,你可以看看,就是講長(zhǎng)距離輸送鏈的
作者: WUHANLIST    時(shí)間: 2016-3-28 10:36
鏈條節(jié)距不容忽視。以前用兩根鏈條傳動(dòng)一根軸,裝配工人講有一根鏈條張不緊。我一開始懷疑鏈輪加工有問(wèn)題,兩排齒沒(méi)有對(duì)齊。下車間一看,鏈輪沒(méi)有問(wèn)題。拆下鏈條,對(duì)齊鏈條,拉直對(duì)比,全長(zhǎng)差不多節(jié)距錯(cuò)位有半個(gè)鏈節(jié)。原來(lái),采購(gòu)隨便買的鏈條,鏈節(jié)長(zhǎng)短不一。換廠家另外采購(gòu)的。
作者: 17567410    時(shí)間: 2016-3-28 10:59
本帖最后由 17567410 于 2016-3-28 11:01 編輯
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WUHANLIST 發(fā)表于 2016-3-28 10:36
( J5 S" j+ Y% I' y" D) Y! ?$ _" k  O鏈條節(jié)距不容忽視。以前用兩根鏈條傳動(dòng)一根軸,裝配工人講有一根鏈條張不緊。我一開始懷疑鏈輪加工有問(wèn)題, ...

% F* ?" M2 h3 y我們買過(guò),廠家制作了全套焊接和機(jī)加工夾具保證質(zhì)量,完全互換。長(zhǎng)期訂貨。最后我們沒(méi)了。) i/ p+ T' t  v: g) V

作者: zyz4190    時(shí)間: 2016-3-28 11:02
我們作工程機(jī)械的裝配線,100多米長(zhǎng),載重達(dá)700噸,鏈條都是自己開模具作,10年后回訪用戶都滿意!
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2016-3-28 11:15
在鏈條的行進(jìn)途中加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),有時(shí)是必須的。
作者: 憤怒的小鳥    時(shí)間: 2016-3-28 12:21
我們都是鏈輪和鏈條一起制作,杭州特種鏈條廠
作者: aniu349342950    時(shí)間: 2016-3-28 17:17
加導(dǎo)向,導(dǎo)向,導(dǎo)向限死它
作者: aniu349342950    時(shí)間: 2016-3-28 17:18
加導(dǎo)向,導(dǎo)向,導(dǎo)向限死它
作者: bamboo    時(shí)間: 2016-3-28 22:07
[attach]382384[/attach]
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作者: 13576084524    時(shí)間: 2016-4-16 21:42
太長(zhǎng)了導(dǎo)致額
作者: 愛的國(guó)度00    時(shí)間: 2016-6-16 14:30
看樓上都在提導(dǎo)向軌,導(dǎo)向軌原設(shè)計(jì)應(yīng)該有配置吧?
作者: 木易223    時(shí)間: 2016-7-15 11:38
跑偏  爬行 常見的事
作者: fuxianyong    時(shí)間: 2016-9-14 00:00
好像限位卡槽很有必要,特別是寬的鏈條
作者: 喜鵲QX    時(shí)間: 2016-9-22 21:36
本人拙見:采購(gòu)節(jié)距相同的國(guó)標(biāo)大品牌鏈條進(jìn)行裝配,可減少累計(jì)誤差;另外就是可以考慮加裝限位裝置。
作者: 升小汐    時(shí)間: 2016-11-14 13:14
導(dǎo)向限位
作者: XYDUANZAO    時(shí)間: 2016-11-26 15:53
好東西,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 木糖醇咯咯噠    時(shí)間: 2017-1-15 10:27
建議在整個(gè)鏈條的行程中加入幾個(gè)導(dǎo)向鏈輪,不用太多,其他的用平輪代替,還有   檢查一下尾輪的張緊配重有沒(méi)有問(wèn)題,是不是存在左右不平衡,張緊力不一樣的情況
作者: 面壁深功    時(shí)間: 2017-1-16 06:39
在緊邊中間段增設(shè)與主動(dòng)輪同步的鏈輪
作者: 手牽手_Yq4pR    時(shí)間: 2017-8-27 09:33
我們也有這種情況
作者: 手牽手_Yq4pR    時(shí)間: 2017-8-27 09:33
大神們誰(shuí)有解決辦法
作者: 索雷工業(yè)維修    時(shí)間: 2017-9-5 10:07
學(xué)習(xí)了,好方法
作者: Archon    時(shí)間: 2017-11-27 13:51
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