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標題: 調速閥也改變了壓力？？？（經驗分享） [打印本頁]
作者: 探根究底    時間: 2016-5-7 19:38
標題: 調速閥也改變了壓力？？？（經驗分享）
看到別人調節流閥（他們稱為調速閥時）流量和壓力都減小了，不明白怎么壓力會改變呢？我想到了所謂額科學解釋。如下

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節流閥和單向節流閥 在氣路液路中應用原理類似。

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先說幾個事實1）一般節流閥都是通過控制氣流面積的大小來控制流量（公司的一般用通過螺絲擰入擰出改變螺絲下端擋住氣孔的大小）。
             2）減壓閥控制出口壓力的本質也是通過控制出口流量來控制的（無非就是節流閥+彈簧+受力平衡原理）
             3）流量一定，起初入口壓力變大，出口壓力也變大（不成線性關係，類似多次方比例關係），最後無論入口壓增大多少，出口壓力不變。
             4）入口流量過小減壓閥出口壓力也只能在一定小範圍內調動。
考慮問題注意條件，系統可分為兩個階段，即氣流動階段和穩定階段。
氣流動階段:節流閥有壓力損失，出口壓力會變低
穩定階段（不沖氣、氣體無流動）：進出口壓力當然相等
所以一般說節流閥改變流量大小而不改變壓力，中“不改變壓力”應該是指穩定吧。

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各位 我說的可對？
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作者: 探根究底    時間: 2016-5-7 19:40
以上事實在我設計的機臺上我花時間驗證過。
作者: 川hc    時間: 2016-5-7 21:02
本帖最后由 川hc 于 2016-5-7 21:25 編輯 % W/ x# V2 ?! E7 J6 x7 x

6 J. w! _9 t0 ^) T3 h誰說節流閥就一定只改變流量不改變壓力呀！節流閥一調，氣缸速度是不是變了？速度為啥變了？活塞受的合力大小變了吧？合力都變了，壓力能不變么，壓力不變速度能變么？一輛車行駛著，不加油門能提速？一輛車提速的了能不加過油門？實際上，系統中，宏觀來看，壓力是由負載所決定的，速度影響了流量。壓力和流量不能分來開討論，想仔細了解可以去看看液壓建模，壓力和流量是有內在聯系的，它們相互影響，又共同決定了物體的運動狀態。不過要注意，氣路系統和液壓系統所不同的是，氣源一般是壓力穩定輸出，而液壓源則是流量穩定輸出。至于減壓閥會不會影響流量，答案是肯定的。壓力正比于流量導數的積分量，其實你確實悟出了些許！牛逼。
作者: cunzhang3000    時間: 2016-5-7 21:14
贊同
作者: 鋼炮zero    時間: 2016-5-7 22:20
本帖最后由 鋼炮zero 于 2016-5-7 22:31 編輯 ' V1 c0 X, c3 A# \/ C$ D7 i: A

: n2 r. m- u6 q: O1. 節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以節流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流后的壓力會減小。
1 r9 J) J. M9 ]  z 2. 調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。# J" Z, ]1 r& E; v" e: }
  以上來自百度。
5 R* U% p# D( r6 O' M& h9 W4 X一般普通氣缸調速度，都接的是節流閥吧
作者: 鋼炮zero    時間: 2016-5-7 22:31
http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=339123----論壇舊貼( I+ R. I8 l$ t8 O5 N( {: h
里面有一句：正由于氣體流動，節流閥才存在壓力差，由于壓力差才有調速閥出現
8 X7 E; I! q# P' {http://www.docin.com/p-1009641219.html---節流閥的結構及流量特性分析
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作者: 海邊民工    時間: 2016-5-8 09:26
如樓主所說，是穩定后，壓力與節流前相同。
作者: 川hc    時間: 2016-5-8 09:49
調速閥是節流閥串聯定差減壓閥，使節流閥進出口壓力差保持恒定，不受負載變化的影響，是流量單獨由節流閥閥口大小決定。也就是負載的變化不會影響到調速的效果。壓力由負載決定的。
作者: 探根究底    時間: 2016-5-8 23:31
鋼炮zero 發表于 2016-5-7 22:20
) l- V+ s+ g9 {0 |. e6 ^1. 節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以 ...

5 b) D: J+ N+ Z' r: \我說的調速閥 就是一個小的節流閥 常用接在氣缸的進出氣管上。因為我沒法附圖 不知道你理不理解; L0 L! o% g4 H% }) N; k7 q5 N' p
作者: 探根究底    時間: 2016-5-8 23:32
川hc 發表于 2016-5-7 21:022 i2 A- Q7 c# i# U0 z7 ], \, u
誰說節流閥就一定只改變流量不改變壓力呀！節流閥一調，氣缸速度是不是變了？速度為啥變了？活塞受的合力大 ...

1 Z4 M( B& o! R; v- f”氣源一般是壓力穩定輸出，而液壓源則是流量穩定輸出“ 目前還設計過液壓系統 第一次知道 謝謝
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作者: 探根究底    時間: 2016-5-8 23:37
川hc 發表于 2016-5-8 09:49
' V1 I$ U# O% o* S6 C. s" d調速閥是節流閥串聯定差減壓閥，使節流閥進出口壓力差保持恒定，不受負載變化的影響，是流量單獨由節流閥閥 ...
' T, i5 ?$ t' l- [
你說的這種調速閥 我還沒用過，因為氣源之后就是三聯件和減壓閥，直接串聯一個節流閥就可以起到調速的作用，因此我們稱這個的節流閥為調速閥。9 O% R# t3 U( D4 R
作者: ★葉→秋★    時間: 2016-5-9 00:00
探根究底 發表于 2016-5-8 23:31
( q0 y9 n% h; o$ x) [' k& a我說的調速閥 就是一個小的節流閥 常用接在氣缸的進出氣管上。因為我沒法附圖 不知道你理不理解

9 g( k8 v1 l8 `! N2 F( m$ i4 v. b  B" u液壓元件調速閥，跟你說的氣動元件，所謂的”調速閥”不是一回事。
作者: 鋼炮zero    時間: 2016-5-9 21:19
本帖最后由 鋼炮zero 于 2016-5-9 21:47 編輯
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探根究底 發表于 2016-5-8 23:31
1 u% c6 Q9 ?. m我說的調速閥 就是一個小的節流閥 常用接在氣缸的進出氣管上。因為我沒法附圖 不知道你理不理解

9 ^! q" _: {6 R2 t節流閥就是節流閥，沒有壓力補償的。如果壓力損失可以忽略，一次側二次側壓力就大概相等了。。。。。。進、出口節流調速，旁路節流調速，但閥口開度，氣體流量，壓力損失跑不了。+ s9 S1 {2 d. q) k7 r
作者: 我四歲    時間: 2016-5-10 21:38
學習了
作者: 老吳機械    時間: 2016-5-11 10:56
分不清節流閥，調速閥，他們到底有什么不同
作者: 探根究底    時間: 2016-5-11 19:49
老吳機械 發表于 2016-5-11 10:56- c# {/ y/ r; p, y4 s
分不清節流閥，調速閥，他們到底有什么不同
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上面仁兄的圖片展現的就是節流閥（改變流量用），用在調整速度的地方就叫調速閥
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作者: 川hc    時間: 2016-5-11 22:34
哎呀，氣動里面沒有調速閥，調速閥是液壓系統用的，當然液壓系統里也有節流閥。# n- {- h' r6 a% |$ H
作者: 川hc    時間: 2016-5-11 22:40
探根究底 發表于 2016-5-8 23:37
, M2 Q# E  m( ?( U, Q你說的這種調速閥 我還沒用過，因為氣源之后就是三聯件和減壓閥，直接串聯一個節流閥就可以起到調速的作 ...
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氣動里面沒有調速閥，只有單純節流閥，沒有壓力補償功能的節流閥即調速閥。
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