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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 哀大莫過于心死 [打印本頁]

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 13:50
標(biāo)題: 哀大莫過于心死
本帖最后由去缸活塞泵于 2016-5-10 13:57 編輯

(, 下載次數(shù): 72) 這是昨天半夜我發(fā)的——“自動(dòng)擋之禍”一貼的跟評(píng)，大家說說你們看了以后的感想
我先說說我的感想——看了一個(gè)不算新聞的新聞，又一位女司機(jī)因?yàn)殄e(cuò)把油門當(dāng)剎車而發(fā)生事故身亡。這種新聞看多了都麻木了，國內(nèi)國外這類的網(wǎng)文視頻太多了，都當(dāng)做諷刺女司機(jī)的笑話在轉(zhuǎn)發(fā)，我想問一下：女司機(jī)+頭一回摸車+新手上路她們就該死嗎？
本來昨天的帖子我不想說這些道德問題，只是從機(jī)械人的角度探討一下有沒有可以改進(jìn)的辦法，但是，看了這位大俠的跟帖不由得怒火由心而起，女魔頭們的事故和你這種事不關(guān)己的所謂機(jī)械人有直接關(guān)系，什么叫“增加結(jié)構(gòu)是要花錢的”？難道只有當(dāng)她一腳油門撞死你才值得花錢嗎？還有什么“外國人搞了100年了“，”已經(jīng)最優(yōu)化了”，你這種言論在80年前也可以說：“人家搞了20年了，已經(jīng)最優(yōu)化了”，50年前也可以說：“人家搞了50年了，已經(jīng)最優(yōu)化了”20年前也可以說:"人家搞了80年了已經(jīng)最優(yōu)化了” 但是，你想過人家這80年來50年來20年來所取得的巨大進(jìn)步嗎？如果你的這種言論代表了我國機(jī)械領(lǐng)域所有的人，那我要說，中國機(jī)械行業(yè)可以死了。
不要再把女司機(jī)出事故當(dāng)笑話，做為機(jī)械行業(yè)的從業(yè)者要像醫(yī)生一樣，從客觀的角度想一想，為什么會(huì)有這么多類似事故，難道不是設(shè)計(jì)缺陷嗎?難道真的沒有改進(jìn)的辦法嗎？哪怕是你不為了女司機(jī)著想，為了自己不被她們錯(cuò)踩油門而撞死去想一想也好啊！

原帖：自動(dòng)擋之禍？http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=450938&page=1#pid3533266

作者: hoverin 時(shí)間: 2016-5-10 14:03
本帖最后由 hoverin 于 2016-5-10 14:04 編輯

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連發(fā)電機(jī)，用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，沒有油門，就好控制了

作者: yanzhenghua 時(shí)間: 2016-5-10 14:18
這個(gè)問題我也沒有想明白，就是說安全設(shè)計(jì)還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴(yán)格意義上來說，就有"人為“因素。做到萬無一失，還需要探索。

作者: Adobλ 時(shí)間: 2016-5-10 14:28
想到高檔車，譬如凱迪拉克沃爾沃新s80等，都有主動(dòng)制動(dòng)功能，是不是還是錢的問題？

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 14:31

yanzhenghua 發(fā)表于 2016-5-10 14:18
, U1 }& d& z" B# ]- I這個(gè)問題我也沒有想明白，就是說安全設(shè)計(jì)還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴(yán)格意義上來說，就有"人為“因 ...

是個(gè)挺復(fù)雜的問題，駕校也有很大關(guān)系，大家考C1本，手動(dòng)擋習(xí)慣于剎車之前踩離合，尤其是緊急剎車，必須離合剎車同時(shí)快速踩下，如果不踩離合則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火造成剎車失靈。駕校反復(fù)練習(xí)幾個(gè)月以后形成了習(xí)慣，等到自己買車上路了，覺得自動(dòng)擋省事，結(jié)果呢，不熟練的時(shí)候就會(huì)出事。所以呢我覺得駕校應(yīng)該增加自動(dòng)擋課程。另外就是應(yīng)該從設(shè)計(jì)的角度增加左腳的離合器，人的習(xí)慣了是兩腳同時(shí)向中間移動(dòng)，當(dāng)左腳不動(dòng)只有右腳移動(dòng)的時(shí)候其實(shí)根本沒移動(dòng)到位，如果左腳有一個(gè)用于快速剎車的離合器，也許能夠從人機(jī)工程的角度解決這一問題

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 14:33

Adobλ 發(fā)表于 2016-5-10 14:28
% k6 p* d6 t, J# d想到高檔車，譬如凱迪拉克沃爾沃新s80等，都有主動(dòng)制動(dòng)功能，是不是還是錢的問題？

相比于這么多的類似事故，也許應(yīng)該要求自動(dòng)擋車輛強(qiáng)制增加這一系統(tǒng)，就像ABS和氣囊一樣，必須有

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2016-5-10 14:34
汽車上東西的改進(jìn)，項(xiàng)目是不少，需大的廠家牽頭，民間搞出來的東西難推廣應(yīng)用。

作者: 342517802 時(shí)間: 2016-5-10 14:40
主要是駕駛技術(shù)不過關(guān)吧

作者: fwsc 時(shí)間: 2016-5-10 15:05
駕校沒有學(xué)好就敢上路，不是別人死就是你死

難道女司機(jī)自己不能學(xué)好了再開車么？

作者: fwsc 時(shí)間: 2016-5-10 15:11
公司新招的財(cái)務(wù)人員不會(huì)用ERP和計(jì)算機(jī)，只會(huì)用算盤，我們要將這些電算化軟件和財(cái)務(wù)流程全部推翻么？重新回到手工算賬時(shí)代么？這樣新來的財(cái)務(wù)人員就會(huì)干活了，也可以領(lǐng)工資養(yǎng)家糊口了。

不會(huì)就去學(xué)，學(xué)好了再來，學(xué)不好就只有被淘汰。

進(jìn)化方向搞錯(cuò)了，怎么可能不被人嘲笑呢？

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 15:19
本帖最后由去缸活塞泵于 2016-5-10 15:21 編輯

fwsc 發(fā)表于 2016-5-10 15:11
7 M7 C% j0 r6 O( {' }8 k. I公司新招的財(cái)務(wù)人員不會(huì)用ERP和計(jì)算機(jī)，只會(huì)用算盤，我們要將這些電算化軟件和財(cái)務(wù)流程全部推翻么？重新回 ...

這位是兩回事，你那個(gè)不會(huì)操作又不會(huì)死人，我說的這個(gè)問題人命關(guān)天，所以不要混淆，不要類比，根本沒有可比性。不過你沒說出來女司機(jī)沒學(xué)好就上路死了活該一類的，我在這謝謝你。這種事故是失誤造成的，我不知道你開的什么車，有沒有偶爾開自動(dòng)擋的時(shí)候，從人文角度去看待問題，從專業(yè)角度去解決問題，是技術(shù)工作者起碼的責(zé)任和義務(wù)。本帖的主要觀點(diǎn)就是，出現(xiàn)了這么多類似事故，不能把責(zé)任都推給女司機(jī)心理素質(zhì)不好和技術(shù)不熟練，而是怎么能夠讓這些心理素質(zhì)不好技術(shù)也不好的女司機(jī)能夠安全開車。

作者: 小白丶經(jīng)典 時(shí)間: 2016-5-10 15:36
只帶急剎車不帶急油門。控制能否改一下，降低體驗(yàn)提升安全

作者: jingmiao8 時(shí)間: 2016-5-10 15:53
痛苦源于錯(cuò)誤的目標(biāo)，你這輩子死了心不和簿煕來談人生一點(diǎn)也不悲哀，

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 15:55

jingmiao8 發(fā)表于 2016-5-10 15:53
8 P0 H9 m/ V4 l痛苦源于錯(cuò)誤的目標(biāo)，你這輩子死了心不和簿煕來談人生一點(diǎn)也不悲哀，

沒看懂大俠的意思

作者: jingmiao8 時(shí)間: 2016-5-10 15:59

去缸活塞泵發(fā)表于 2016-5-10 15:55# L0 s- k$ I4 g3 W% ^ V
沒看懂大俠的意思

你死了心不做姚明就是悲哀，這話你能懂嗎

作者: /_cast_王珂 時(shí)間: 2016-5-10 16:54
本帖最后由 /_cast_王珂于 2016-5-10 16:57 編輯

可以買200萬的三者險(xiǎn)。
然后再給自己多買點(diǎn)人身的商業(yè)險(xiǎn)。

想了一個(gè)，安個(gè)急停按鈕在方向盤上，要?jiǎng)x車猛拍一下

作者: fwsc 時(shí)間: 2016-5-10 17:00

去缸活塞泵發(fā)表于 2016-5-10 15:194 {7 }3 q# F0 e
這位是兩回事，你那個(gè)不會(huì)操作又不會(huì)死人，我說的這個(gè)問題人命關(guān)天，所以不要混淆，不要類比，根本沒有可 ...

工業(yè)領(lǐng)域有個(gè)處理類似危險(xiǎn)操作的設(shè)計(jì)案例。

機(jī)器人示教器上有個(gè)命令機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的按鈕，操作人員按住該按鈕，機(jī)器人就會(huì)運(yùn)動(dòng)，松開按鈕，機(jī)器人就會(huì)停止。

和機(jī)器人一起工作是比較危險(xiǎn)的，機(jī)器人手臂一掄，就可以將人打飛，如果機(jī)器人拿著激光焊槍、切割器，那更加危險(xiǎn)。

人在面臨危險(xiǎn)時(shí)，精神會(huì)緊張，有時(shí)候會(huì)造成判斷失誤。比如看到機(jī)器人掄著工具砸過來了，可能死死地抓著示教器，按鈕按得更緊。

有些示教器上對(duì)該按鈕進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，除了松開按鈕會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人停止，將按鈕按到底也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人停止，這樣就可以降低上述風(fēng)險(xiǎn)。

汽車的使用環(huán)境比機(jī)器人要復(fù)雜的多。油門踩到底，不止是緊張，也可能是為了躲避后面撞來的車，快速逃離危險(xiǎn)區(qū)域，你如果讓車停下，后果或許更加嚴(yán)重。

心理素質(zhì)不好、技術(shù)不熟練就不要開車，這是害人害己，說得不好聽點(diǎn)，這是犯了“危害公共安全罪”，這是更大的不道德。

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2016-5-10 17:19

fwsc 發(fā)表于 2016-5-10 17:00
$ M5 d3 b p1 _6 ]8 U( _* E7 }( A工業(yè)領(lǐng)域有個(gè)處理類似危險(xiǎn)操作的設(shè)計(jì)案例。. s U4 f- F2 C( {8 d
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機(jī)器人示教器上有個(gè)命令機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的按鈕，操作人員按住該 ...

也有道理，有沒有其他解決方案呢？比如增加一個(gè)左腳的離合

作者: sdlcwzj 時(shí)間: 2016-5-10 17:59
為了自己和他人，好好練一下車再上路，別開快車，這才是重要的。

作者: duanyz 時(shí)間: 2016-5-10 19:32

fwsc 發(fā)表于 2016-5-10 15:11, l. R- q) Z# z$ M
公司新招的財(cái)務(wù)人員不會(huì)用ERP和計(jì)算機(jī)，只會(huì)用算盤，我們要將這些電算化軟件和財(cái)務(wù)流程全部推翻么？重新回 ...

你的這個(gè)比喻不對(duì)，這個(gè)erp軟件和計(jì)算機(jī)有些功能或界面不太好，容易導(dǎo)致部分操作新手誤操作，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重后果。這應(yīng)當(dāng)引起erp軟件公司和計(jì)算機(jī)公司的重視并給以改進(jìn)。

而實(shí)際上，所有軟件和計(jì)算機(jī)公司都是在不斷的改進(jìn)這些缺陷的。你看版本號(hào)就知道。

作者: fwsc 時(shí)間: 2016-5-10 20:00

duanyz 發(fā)表于 2016-5-10 19:32% J3 W9 y# z5 v" W
你的這個(gè)比喻不對(duì)，這個(gè)erp軟件和計(jì)算機(jī)有些功能或界面不太好，容易導(dǎo)致部分操作新手誤操作，甚至導(dǎo)致嚴(yán) ...

你咋知道是軟件功能或者界面不好呢？而不是人不學(xué)無術(shù)呢？

企業(yè)有會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與會(huì)計(jì)電算化要求，玩算盤算什么嘛，稅務(wù)局會(huì)將你罰關(guān)門。

軟件會(huì)有版本更新，人也還要不斷學(xué)習(xí)新事物呢。

作者: keyman 時(shí)間: 2016-5-31 16:51
方向盤上加個(gè)力傳感器往后拉的時(shí)候就是剎車，油門無效，因人在遇見前面障礙物時(shí)會(huì)像拉馬的韁繩一樣往后拉，遇到緊急情況時(shí)利用人的本能反應(yīng)來處理。

作者: 小丁先生 時(shí)間: 2016-6-11 13:56

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