国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區

標題: 看到新聞，覺得挺有意思"中國巴士驚艷全球可載千人不占車道" [打印本頁]

作者: icegoods 時間: 2016-5-27 16:02
標題: 看到新聞，覺得挺有意思"中國巴士驚艷全球可載千人不占車道"
看到新浪新聞：
中國巴士驚艷全球可載千人不占車道
5月19日，北京，在第十九屆中國北京科技產業博覽會上，一項名為“巴鐵”的中國原創發明驚艷亮相，這是一種完全依靠電力驅動的，大運量寬體高架電車。巴鐵也被稱為“空中奔跑的巴士”和“陸地空客”，具有地鐵一樣的大運力，還能像巴士一樣在地面上運行。

這想法不錯，踩高蹺的大巴，于是本人也腦洞大開！心想農村房子還蓋三層呢，這個方案還可以擴展多層，2層，3層，6層。。。。。這把挖地底下的錢弄地上玩立體運輸，如何？國外的礦山運煤運礦的皮帶輸送機軌道長百公里的，技術成熟，150年以上的成熟技術完全也可以轉化用于立體傳輸嘛，運人不成問題吧，O(∩_∩)O哈哈~，瞎扯下，偷閑換換腦子。

作者: 水屬性 時間: 2016-5-27 16:07
不管是好是壞總要有人走出第一步

作者: 求知—求真 時間: 2016-5-27 16:19
動態圖中的是模型示意么？實物不會已經做出來了吧？那樣會不會一般的路燈都得被拆了加高啊?新商機？

作者: universal 時間: 2016-5-27 16:21
就中國司機開車那么多毛病，壓線并線，這東西肯定最后在國內推廣

作者: 常大爺 時間: 2016-5-27 16:37
那要是前面有一輛巴士過得去不還？雙層巴士呢？

作者: 我很呆 時間: 2016-5-27 16:45
賺錢而已。又不一定要實際使用。哈哈

作者: 紫劍狂風 時間: 2016-5-27 16:46
求開車的人心里陰影面積！

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2016-5-27 16:50
好東西。

作者: /_cast_王珂 時間: 2016-5-27 16:51
人多的地方沒鳥用，更堵，能保證不碰撞嗎？碰一下傾家蕩產啊。在肚子里走有幻覺的，感覺會倒退頭暈的。
人少的地方沒鳥用。就是玩下概念，騙點補貼吧。

作者: 大陸架 時間: 2016-5-27 17:04
曾用名：陸地空客籍貫：河南周口出生日期：18個月后身價：保密曾獲榮譽：《時代周刊》“2010年全球五十大最佳發明之一”

我叫巴鐵，又被人們稱為“寬體高架電車”，是一種完全采用電力驅動的新型大運量公共交通工具，集城市快速公交（BRT）與地鐵優點于一身的發明。

我采用軌道行駛方式，外形與地鐵或城鐵列車有些相似，橫跨道路兩邊，懸在地面之上，就像巴士和地鐵的結合體，所以叫“巴鐵”。

巴鐵充分利用現有道路空間，下層通行的汽車與巴鐵互不干擾，以此避免公交車輛和小汽車爭路的狀況。在下方行駛的汽車，如同穿梭在移動隧道里一樣，行駛在公路上的巴鐵猶如一輛奔跑的寬體短型列車一般。

我擁有上下客專用側式站臺和上下客專用島式站臺，車體長為54米，寬為7.8米，高度為4.5米，每輛巴鐵可載客超千人，被譽為未來城市中的“陸地空客”。

巴鐵橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層架空，底層高度為2.1米~2.2米，無論是靜止還是行駛，高度在2米以下的車輛均可在其下自由通行。

我適合哪些道路

有人問，我適合哪些道路？道路改造的費用高嗎？

只要原有道路符合我的身高和寬度，均可以建造。當然，如果是新規劃道路，從規劃初期就開始考慮到巴鐵的使用和建造，成本會比重新改造老道路節省很多費用，而且施工也比較快捷。

▶昨日，記者從周口市港口物流產業集聚區獲悉，世界首家巴鐵研發生產基地將落戶周口，18個月后世界首輛巴鐵將在周口誕生。兩年后，周口人民有望乘坐巴鐵出行。世界首家巴鐵研發生產基地為何落戶周口？它將怎樣改變我們的生活？記者帶您一探究竟，揭開巴鐵的神秘面紗。□東方今報記者田林見習記者李康

▶巴鐵將怎么改變我們的生活？

解決交通干道35%以上擁堵僅為地鐵造價的16%~20%

巴鐵項目總工程師宋有洲說，巴鐵運營后,可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵。每輛巴鐵可載客1200人，載客人數與地鐵相當。其最高時速達60公里，平均時速40公里 (在我國目前一些大中城市，普通公交大巴平均時速為15~20公里)。

巴鐵每公里綜合造價約2000萬美元，僅為地鐵造價的16%~20%，建設施工周期為地鐵的20%。況且，巴鐵無需占用停車場，其只需停留在運營線路站臺位置即可，不妨礙正常交通通行。據計算，每輛巴鐵可代替40輛普通燃油公交大巴，從而大大減少城市空氣污染及碳排放。巴鐵的發明將為我國造就一個巨大的新興產業。

巴鐵被評為“2010年全球五十大最佳發明之一”

宋有洲介紹，巴鐵是中國原創的重大發明，屬于國家重大戰略新興產業，被美國《時代周刊》評為2010年全球五十大最佳發明之一。

目前已經通過上海交通大學專家組可行性論證，并可進入設計、制造階段。許多國家，如美國、法國、英國、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亞、韓國等，均競相來中國參觀和考察，目前已經與多國簽署了意向性訂單。

在國內，巴鐵項目的市場潛力巨大。就中國交通與環境現狀而言，不只在省會城市，在各地級城市都有需求。大力發展公共交通是解決城市交通擁堵最有效的辦法，而巴鐵，因其具有造價低、施工周期短的優點，已成為眾多城市解決城市病的有效手段。

▶世界首家巴鐵研發生產基地為何落戶周口？

2015年12月30日，周口市委副書記、市長劉繼標，市委常委、副市長劉國連趕赴北京參加周口港口物流產業集聚區與中國華贏集團合作世通巴鐵項目簽約儀式。

為什么選擇周口呢？華贏集團董事長白志明說，華贏集團非常重視與周口港口物流產業集聚區的合作。從雙方接觸之初，周口市政府領導就對巴鐵項目表現出高度的重視，而經過雙方不斷深入洽談，同時對多個城市的社會環境、人口環境等多方面考察、綜合考慮，最終決定在周口港區設立第一家巴鐵研發及生產基地。對此，華贏集團非常有信心，周口港區將成為集團重要的合作伙伴，雙方將共同推進巴鐵項目盡早落地。

巴鐵項目落戶周口，必將為周口帶來環保公交應用領域及高端制造領域的一場革命，極大地帶動周邊產業的發展，形成龐大的產業集群，為解決城市病、人口問題、就業問題發揮重大的作用。

周口市市長劉繼標表示，對華贏集團可以用三個字概括：一是全。領域全，涵蓋交通、金融、基礎設施建設、餐飲、農業等眾多領域。二是高。華贏集團的重要業務板塊都代表了各領域的頂尖水平。三是新。華贏集團的創新理念和思維讓我們驚嘆。

據劉繼標介紹，周口港口物流產業集聚區是周口市中心城區的重要組成部分，是省政府批準的河南省唯一以內河港口為依托的產業集聚區，境內擁有天然的黃金航道——沙潁河航道，船舶經淮河、京杭大運河可直接通江達海，是中原經濟區連接長三角的重要門戶，也是融入“一帶一路”戰略的內陸橋頭堡。

另外，巴鐵的落地生產，將會在全世界范圍內引起極大的反響，周口也為能制造世界上第一輛巴鐵感到自豪。周口市政府將傾全市之力為巴鐵項目搞好服務，并希望雙方在更多領域展開合作，周口市政府對這次周口港區與華贏集團的合作充滿信心。

▶兩年后，巴鐵將在周口市中心城區開跑

據周口港口物流產業集聚區主任趙萬俊介紹，華贏巴鐵項目選址在周口港口物流產業集聚區內，項目規劃總投資100億元，占地約1000畝。項目將于本月開工，本年度將完成投資15億元，明年將完成投資25億元，4年內將完成投資100億元。建設內容包括辦公廠房和巴鐵車輛的研發、制造、組裝調試及巴鐵專用線等。

趙萬俊說：“周口市將于本月正式啟動巴鐵項目的建設，預計18個月后將生產出第一輛巴鐵。隨之而來的，世界的目光將聚焦周口，周口也將隨著第一輛巴鐵的下線邁向世界。”

談及周口中心城區是否會采用這種交通工具，趙萬俊表示，未來幾年，周口市預計將建成120公里巴鐵線路，時速設計最高60公里。一期工程將建成60公里，2017年啟動建設，兩年后，巴鐵將成為周口中心城區的重要公共交通工具之一。一輛車的造價是多少呢？周口港口物流園區的工作人員說，目前，造價尚屬商業秘密，暫不對外公布。

作者: negtive 時間: 2016-5-27 18:23
從這個設計看，設計人員一定沒開過車，口子開那么小，立柱那么一大塊，你叫人家里面的車怎么開出去，視野空間都不夠，各種事故隱患。

作者: 寂靜天花板 時間: 2016-5-27 18:30
07年曾經有過一陣報道，結果各位想必知道了，過了十年又炒冷飯。

作者: a1125413496 時間: 2016-5-27 18:47
推廣后，
紅綠燈得拆，
低的橋得拆，
路要改，
最主要的是車禍估計絕壁多。
駕校也要改。

作者: 午子仙毫 時間: 2016-5-27 19:13
誰說中國人沒有創意，很好的想法

作者: 害怕伏櫪 時間: 2016-5-27 19:39
炒冷飯、忽悠國家投資而已。

作者: 再而三 時間: 2016-5-27 20:36
像個移動的隧道

作者: 祥云飛魚 時間: 2016-5-27 20:36
炒冷飯

作者: 海山 時間: 2016-5-27 20:50
突然又炒這個，有點怕人

作者: 世間有真情 時間: 2016-5-27 23:45
牛逼

作者: 老德Alex 時間: 2016-5-28 03:04
本帖最后由老德Alex 于 2016-5-28 03:14 編輯

擺在桌面上顯而易見的問題就很多

1、為了車身運行軌跡穩定，一定采用軌道式，如此一來，所經之路的道路路面全部要修改，路燈紅綠燈指示牌等等設施通通要修改，如此浩大的路面工程，會造成施工期間絕對擁堵，與緩解道路擁堵的初衷相違背。

2、各站點上下客區域另外修建，又要打破現有城市規劃格局。

3、一線城市的地鐵線路已經趨于完善，線路很多，客運量很大，遠大于這種巴士，即使這樣也無法緩解交通擁堵的問題，何況一個巴士。現如今的交通擁堵一方面是由于道路規劃不到位，另一方面是由于司機交通意識淡薄，不能嚴格遵守交通規則。

4、危險性大。在全民交通意識尚未提高的時候，這種方案無法推廣，一個移動式隧道，只要有一個司機隨意變道或者壓線行駛，交通事故就會發生，而且嚴重性遠大于汽車和汽車的碰撞。一旦發生交通事故，后續所有巴士線路都會停滯，乘客上不能上下不能下。

所以綜上所述，與其搞這種新概念，不如在道路規劃上下功夫，特別是環線之間的聯通性能。另外收緊駕照發放條件，現在中國的駕照實在太簡單隨意。如果辦到這兩點，道路擁堵問題不敢說完美解決，但是定會緩解

作者: 大陸架 時間: 2016-5-28 08:27
思路要放開，觀念要更新。愛迪生發明電的時候，反對者還說存在電死人的高風險呢。這個巴鐵項目，2017年首先在河南周口市將要實現運營。讓我們拭目以待。

作者: 左手的幸福 時間: 2016-5-28 11:07
不如空中單軌電車

作者: 牙滅蝶 時間: 2016-5-28 18:33
本帖最后由牙滅蝶于 2016-5-28 18:38 編輯

早些時候在網站上看過一個歷史上失敗的交通工具發明，其中就有這一款樣式的大巴，可能因運行對路面改造太大，最終放棄。

作者: hoverin 時間: 2016-5-28 19:34
不一定在所有的路上弄，可以在人流量非常大的路上弄，

作者: hoverin 時間: 2016-5-28 19:35
值得試驗一下

作者: 夜舞 時間: 2016-5-28 21:03
綜合評估下來，實際效用不大，甚至不如加長的公交車。

作者: wwfs 時間: 2016-5-29 08:17

夜舞發表于 2016-5-28 21:03
9 p% ]; v; i1 f* }5 j! |綜合評估下來，實際效用不大，甚至不如加長的公交車。

支持，可能舊問題沒解決，又出了現在尚無法預計的新麻煩，先搞的示范一定要典型，不能做樣板工程，專門突出可能的優勢。

作者: 1510444617 時間: 2016-5-30 16:25
1、到了十字路口，里面的車要左拐或右拐，但是巴士要直行怎么辦？
2、如果下方是很高的大貨車，或者很高的大巴車、公交車怎么辦？
3、如果前方車輛正好要壓過軌道變道怎么辦？
4、巴士有多高，路兩邊的各種交通指示牌、茂密的樹木、橫跨道路的各種電線、人行天橋是否與巴士行駛的路線干涉？

作者: 壞孩子不怕狼 時間: 2016-5-30 16:47
牛，坐等看好戲。

作者: 加快權威 時間: 2016-6-2 20:15
都是干貨，要好好學習一下

作者: 明月照青松 時間: 2016-6-3 21:41
忽悠投資而已

作者: ╭ァ氵sA_n 時間: 2016-6-4 13:51
這個要實現估計還有很多技術問題要解決呀

歡迎光臨機械社區 (http://www.whclglass.com.cn/)